Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 65:sta
  1. #1
    Aurinko paistaa ja tienpenkat sulaa kovaa vauhtia.
    Normaalisti thn aikaan jo katselee tiet siihen malliin, ett kohta psee pristelemn ja tn kesn kydn paikassa x,y,z... Nautitaan lmmst ja paisteesta MP:n pll ja niin edelleen.

    En tied, jotenkin nyt ei vain maistu, bensan hinta on noussut rajusti, korona vielkin haittaa elm jonkin verran. Tuntuu, ett koko harrastus on menettnyt sen hohdon, jonka takia thn aikoinaan alkoi.

    Aika moni tuttava on vaihtanut MP harrastuksen polkupyrilyyn ja aiemmin olen tuolle lhinn naureskellut.. Nyt ei en naurata, ehk jopa kiinnostaa vaihtaa vaikkapa luontopolkupyrilyyn jne..

    Niin ja jotenkin tuntuu muutenkin, ett koko harrastusymprist on mennyt pilalle. Tiet on paskassa kunnossa, mikhn on huoltoasemien kohtalo? pyrliikkeit karsiutuu joka vuosi jne.. voihan se joidenkin kuplassa tuntua, ett meininki on sama kun 70-/80-luvulla mutta eihn kunnon kokoontumisajojakaan ole kun kourallinen ja nekin tuntuu olevan pienen sispiirin juttu.

    noh, jospa se tst...
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  2. #2
    Jnn.

    Koronan takia kytetyt pyrt viedn ksist ja hinnat noussut lyttmsti.
    Autoliikkeetkin ruvennu pyrbisnekseen kun niin kova kysynt.
    Uudet pyrt loppuu kesken kun kysynt kovempaa ku tarjonta.
    Ihmiset reissaa vhempi joten tuntuu et ne rahat tungetaan sitten pyriin.

    Paljon erilaisia esim. Wazzappi ryhmi pystytetty ja ajokavereita saa oikeastaan milloin tahansa.

    Tuntuu et juuri nyt on mopoilun kulta aikaa. Ainaki nin 32v. Silmiss buumi kuumimmillaan. Sit en tied millaista ennen 2000lukua on ollut jos tm
    Nykyhetki on hiljaista

    Taitaa olla kiinni siit kuinka haluaa nhd ja tuntee kokevansa asiat. Mut aika rip tuntemukset meill.

    Autoiluun mulla kyll tullu nuo sinun tuntemukset.
    Blbr racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
  3. #3
    Jaa, kyll m nkisin moottoripyrilyn elinvoimaisena harrastuksena edelleen ja jos bensan hinta hirvitt niin sitten sun tytyy tosiaan menn varmaan kauppaan ja ostaa neljn tonnin fillari.
    Itse osti just talvella toisen prtkn vanhemman rinnalle ja odotan innolla ett kelit paranee ja psee kunnolla baanalle, nyt vasta 100 km takana.
  4. #4
    Lainaa blbr racing kirjoitti Katso viesti
    Jnn.

    Koronan takia kytetyt pyrt viedn ksist ja hinnat noussut lyttmsti.
    Autoliikkeetkin ruvennu pyrbisnekseen kun niin kova kysynt.
    Uudet pyrt loppuu kesken kun kysynt kovempaa ku tarjonta.
    Ihmiset reissaa vhempi joten tuntuu et ne rahat tungetaan sitten pyriin.

    Paljon erilaisia esim. Wazzappi ryhmi pystytetty ja ajokavereita saa oikeastaan milloin tahansa.

    Tuntuu et juuri nyt on mopoilun kulta aikaa. Ainaki nin 32v. Silmiss buumi kuumimmillaan. Sit en tied millaista ennen 2000lukua on ollut jos tm
    Nykyhetki on hiljaista

    Taitaa olla kiinni siit kuinka haluaa nhd ja tuntee kokevansa asiat. Mut aika rip tuntemukset meill.

    Autoiluun mulla kyll tullu nuo sinun tuntemukset.
    Ihmetyst kyll aiheuttaa nuo autoliikkeiden vanhat kalliit fillarit , vastaavia sai muutamavuos sitten halvalla vaan eivt kelvanneet kelleen , en tied kysynnn kasvusta , tainnu enempi siirty elkkeelle harrastajia kuin uusia tilalle tulla , taitaa kysynt tilanne taasen muuttua kun matkailu avautuu maailmalla , toki kun hintoja katselee niin tekisi omakin myyntiin laittaa mutta mits sit nin kesn edell......
  5. #5
    Lainaa blbr racing kirjoitti Katso viesti
    Jnn.

    Koronan takia kytetyt pyrt viedn ksist
    Onneksi oma on tallissa lukkojen takana
    Vene
  6. #6
    Lainaa Hombre kirjoitti Katso viesti
    Onneksi oma on tallissa lukkojen takana
    M en oo omaani viel nhnytkn, kun ostin sian (Suzukin) skiss
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  7. #7
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    Aurinko paistaa ja tienpenkat sulaa kovaa vauhtia.
    Normaalisti thn aikaan jo katselee tiet siihen malliin, ett kohta psee pristelemn ja tn kesn kydn paikassa x,y,z... Nautitaan lmmst ja paisteesta MP:n pll ja niin edelleen.

    En tied, jotenkin nyt ei vain maistu, bensan hinta on noussut rajusti, korona vielkin haittaa elm jonkin verran. Tuntuu, ett koko harrastus on menettnyt sen hohdon, jonka takia thn aikoinaan alkoi.
    Merkittv mr ihmisi on jo pitkn ollut sit mielt, ettei korona en haittaa elm mitenkn, ja sen kyll huomasi tnn kun THL:n valtakunnallinen maskisuositus poistui. Alueellinen suositus tosin ji, mutta sehn ei ketn kiinnosta, muutamassa tunnissa kyttprosentti romahti olemattomiin. Varovaisuusperiaatteeseen tottuneena vaatii kyll jonkinlaisen henkisen lukon purkua itseltkin ennen kuin voi tuohon massaan sulautua.

    Eniten tuo tiestn kunto taitaa tt harrastusta haitata, kun joka paikka on pnmentv reik tynn urista nyt puhumattakaan. Jos autolla ajokin on vhintn ikv ellei vaarallista, niin mit se sitten on pyrll. Eik taida parannusta olla tiedossa lhivuosina, pikemminkin pinvastoin. Samoin taukopaikoista olen kyll huolissani, korona-aikana kahvila- ja ravintolapalvelut ovat kurjistuneet aika tavalla, kun edes ne isojen toimijoiden tympet taukopaikat eivt en ole entiseen malliin auki. Toivottavasti pienyrittjt ottavat supistuneesta kilpailusta ilon irti.

    Bensanhinnan muutos ei ainakaan minulla nyttele merkittv kustannuser tss harrastuksessa. Vaikka ajaisi kymppitonnin 5l keskikulutuksella, niin esim. 50 snt/l hinnannousu ei tee kuin sen 250 erotuksen aiempaan. Vakuutus maksaa kolminkertaisesti, rengassarjakin tuplat, ja siihen viel uudehkon pyrn mraikaishuollot, arvonalenemat sun muut plle.

    Itsekin mielenkiinnolla odotan, ett millaiseksi kes ajohalujen suhteen muodostuu. Pari viime kes on ollut vhn vkinisell osastolla, mutta ihan ajokauden loppuvaiheessa vaihdettu pyr toi ajamisen iloa takaisin. Jos homma ei tn kesn kuitenkaan lopulta maistu, niin sitten pitnee vaihtaa lajia.
  8. #8
    Eniten tuo tiestn kunto taitaa tt harrastusta haitata, kun joka paikka on pnmentv reik tynn urista nyt puhumattakaan. Jos autolla ajokin on vhintn ikv ellei vaarallista, niin mit se sitten on pyrll.

    Ajoin tnn 900 km pohjoisen hiihtokeskuksesta kotiin - en pysty tuon suhteen olemaan samaa mielt.
  9. #9
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Ajoin tnn 900 km pohjoisen hiihtokeskuksesta kotiin - en pysty tuon suhteen olemaan samaa mielt.
    Ainakin Pirkanmaalla Tampereen ympristss kolmi- ja nelinumeroisten teiden kunto on hirvittv. Yksi- ja kaksinumeroisia teithn pyrll ei ajeta kuin pakon edess.
  10. #10
    Miksi harrastuksesta pit pit kynsin hampain kiinni? Pyr myyntiin tai seisontaan, jossei nappaa. Viimeisen kolmena kesn olen ajanut reilu 1000 km/kes ja suuri osa on tullut 2-3 pivn soratiereissulla. Sen jlkeen olen laittanut pyrn seisontaa jo heinkuussa. Nyt pyr myynniss, eik vlttmtt toista tule heti tilalle. Pitkn on ollut haaveena reissata Venjn lpi Murmanskista Magadamiin, mutta se nytt seuraavaan kymmeneen vuoteen mahdottomalta.
    Puuhasteluharrastuksia on ihan riittvsti kotosalla. Ehk j niit 2-3 pivn ilman suunnitelmaa tehtyj reissuja kaipaamaan.
  11. #11
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    Aika moni tuttava on vaihtanut MP harrastuksen polkupyrilyyn ja aiemmin olen tuolle lhinn naureskellut.. Nyt ei en naurata, ehk jopa kiinnostaa vaihtaa vaikkapa luontopolkupyrilyyn jne..
    Nin psi kymn pitkn harkinnan jlkeen, syyn ei ole mikn yksittinen tekij vaan monien sattumien summa joka vaikutti kokonaisuuteen. En usko ett pyrst luopuminen on lopullinen pts ja voi olla ett jonain pivn jalkojen vliss prisee joku historikki sorapyr.

    Muutaman viikon kokemusten perusteella shkavusteinen pitkjoustoinen maastopyr on aika hauska laite joka avasi uusia asioita pyrilyn osalta

    Kyltason kurapyrilij.
  12. #12
    Entist enemmn innostaa tm omatoiminen harrastus, jota ei koronakaan ole kohdallani juurikaan hirinnyt siksikin ett enimmkseen ajelen ihan keskenni ja pienemmss porukassa. Toki voi joutua jotain priorisoimaan, jotta psee riittvsti tien plle kohonneiden hintojen takia, mutta enp usko ett ainakaan omilla max. 10tkm ajeluilla viel ollaan ihan konkurssissa edes nill bensan hinnoilla ja muilla kohonneilla kuluilla

    Ja nyt varsinkaan ei kannata odotella hamaan tulevaisuuteen, koska paskimmalla skenaariolla on teiss ihan eri luokan kuoppia ja muuta rojua joidenkin vuosien sisll (pient huumoria mukana, mutta..)

    Toukokuussa ensimminen reissu Viroon ja Latviaan, ja siit sitten lis pitkin kes.
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  13. #13
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Nin psi kymn pitkn harkinnan jlkeen, syyn ei ole mikn yksittinen tekij vaan monien sattumien summa joka vaikutti kokonaisuuteen. En usko ett pyrst luopuminen on lopullinen pts ja voi olla ett jonain pivn jalkojen vliss prisee joku historikki sorapyr.

    Muutaman viikon kokemusten perusteella shkavusteinen pitkjoustoinen maastopyr on aika hauska laite joka avasi uusia asioita pyrilyn osalta


    Jep. Kyll shkavusteinen fatbike vei tilaa moottoripyrilylt ja kelkkailulta. Viime kes ji katupyrll vlist kokonaan, enska on saanut kyll kyyti, tosin harvemmin kuin ennen.
    Harrastus muuttaa muotoaan ja on mukava ajamisen sijaan vaikka ruuvata vanhempia pyri.
    Ei tuosta kannata repi stressi ja myyd kalustoa pois ulosheittohintaan. Siell ne silyvt ja krsivllisesti odottavat. Monta kertaa on tullut huomattua, ett on sit laitteiden suhteen tehty hyvi valintoja, kun tauon jlkeen jlleen svyttvt.
    Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
    Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesmotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nssykit.

    Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
  14. #14
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Muutaman viikon kokemusten perusteella shkavusteinen pitkjoustoinen maastopyr on aika hauska laite joka avasi uusia asioita pyrilyn osalta

    Itsellkin pari vuotta sitten tuollainen Cube Reaction Pro toi uutta hohtoa ja jaksamista pyrill mielenkiintoisiin paikkoihin pidemmllekin.. en kyllkn kovin rankkaa maastoajelua kykene suorittamaan..
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  15. #15
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyrilyn
    Itse jo koin shkpyrilyn 2012-2018, niin ei ole suurta paloa en sihen kun se ei olisi en uusi juttu, vaan palaamista vanhaan. Ihan kiva niill on kaupungissa pyri. Kyll prtk vaan on ktev kun lhdetn ajamaan leirintkamojen kanssa satoja kilometrej pivss, etenkin kun on yli viisikymppinen. Bensaan menee se tonni vuodessa noin, paljon/vhn? Blkkrin hankintahinta ja kyttkulut vastaavat aika lhelle suuren koiran omistamista elinlkrikynteineen, ja hiilipsttkin. Yhden New Yorkin reissun hinta, ja pstt vuodessa.

    Autottomuus on aika hyv motivaattori thn hommaan yh noin neljnkymmenen harrastusvuoden jlkeen. Carless Bikers MC. Jos ei ole pyr, niin sitten ei lhdet kesisin juuri yhtn minnekn. En ole lentnyt 22 vuoteen. Kotona kkkiminen ky tylsksi ilman prtk. Julkinen liikenne vhenee maakunnissa jyrksti koko ajan. Mutta juu, moottoripyrily taitaa palata tmn ilmastohpinn seurauksena siihen kulttuuriseen marginaaliin, mist se 60-luvulla lhtikin. Ihmisten inhoamaksi joutavuudeksi, ja se on tavallaan ihan ok. Back to the roots.
    Ext: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  16. #16
    Hyv ketjun aloitus!

    Korona-aikana oma moottoripyrilyharrastukseni on lhtenyt tysin uuteen liitoon; teltta tarakalle ja vaihtui pyrkin sopivammaksi huonoille teille. Mp:ll onnistuu lyhyet vaelluskeikat, kalareissut yms. Kavereilla kutakuinkin samanlainen tilanne. Vanhakin toimi huonoilla teill hyvin, mutta -60kg tekee ihmeit (10kg lski ja 50kg rautaa pois). Ja soratiereissuja odottelen...

    Pidn pyrilyst sek moottorin kanssa ett ilman, joten miks tss.

    Tymatkoilla joutuu kyttmn lentokonetta ja kyllhn lentoliikenteen pstt ovat valtavat. Eteln lomamatkaa vastaavalla pstmrll saa ajaa mp:ll todella kauuuaaas. Lentolomat olen skipannut jo vuosia sitten.
  17. #17
    Toinen juttu mik hieman latistaa on nyky- tai modernien moottoripyrin suunta. Ollaan menossa kokoajan samaan mit autot on menny pidempn. Pumpulihtt ajokokemus nolla. iti iti katso ilman ksi tyylisi kokemuksia, jossa elektroniikkaa on jo ihan liikaa ja kaikki kuskin toimet menee shkaivojen ja avustimien lpi. Toki vanhassa vara parempi, mutta loppuu niist vanhoita joskus kulku. Hyv esimerkki gen 3 hayabusa. Ottaisin ennemmin gen 1 busan uudestaan any day ajomoodit ja 12:sta asentoon styvt luistonestot naurattaa jos ei itkettisi.

    Kvin tnn autolla kaupassa, en muista mitn koko reissusta autoilumieless. Samaan mennn moottoripyriss, kun euro6 todennkisesti tekee mahdottomaksi esim. pakoputkille ja muille moottorin hengityst parantaville laitteille. Tiukentuvat rajoitukset nytt jo nyt tekevn hallaa noille. Ja hydyt? Ei niit paljoa ollut aiemmin nyt puhutaan hevosen osista.
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  18. #18
    On tietenkin makuasia, mutta nykypyrt psntisesti mys rumia, etenkin pakoputkistojen osalta, no siihen varmaan vaikuttaa juurikin nuo pst ym. jutut.
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  19. #19
    Lainaa makijt kirjoitti Katso viesti
    On tietenkin makuasia, mutta nykypyrt psntisesti mys rumia, etenkin pakoputkistojen osalta, no siihen varmaan vaikuttaa juurikin nuo pst ym. jutut.
    Tosta olen tysin samaa mielt ja siksi mun pyrt on 15 vuotta ja 26 vuotta.
  20. #20
    Lainaa xs2jammu kirjoitti Katso viesti
    Tosta olen tysin samaa mielt ja siksi mun pyrt on 15 vuotta ja 26 vuotta.
    Nin itsekin joutuu/saa tyylin takia ajamaan -00 ja -01 pyrill...
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  21. #21
    Lainaa makijt kirjoitti Katso viesti
    Nin itsekin joutuu/saa tyylin takia ajamaan -00 ja -01 pyrill...
    Joo, -04 on toi mun uusin, ja varmaan viiminen, seuraavaksi ajellaan varmaan tulisilla vankkureilla Ei tarvii ihmetell kaskojen kanssa, turhaa parin tonnin ritsassa.

    Z650RS Kawaa katselin, ei paljoa ulkonk hvi noille wanhoille Kawoille, mut ku ei oo rahaa (tai olis, mut sille parempaa kytt, jos ei mulla niin perikunnalla).
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  22. #22
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa makijt kirjoitti Katso viesti
    On tietenkin makuasia, mutta nykypyrt psntisesti mys rumia, etenkin pakoputkistojen osalta, no siihen varmaan vaikuttaa juurikin nuo pst ym. jutut.
    Lainaa xs2jammu kirjoitti Katso viesti
    Tosta olen tysin samaa mielt ja siksi mun pyrt on 15 vuotta ja 26 vuotta.
    Tsshn alkaa ihan hahmottua, miksi pappojen mielest tuuttihonda ja mhkkawa ovat niit nyttvi tosimiesten mopoja, ja esimerkiksi omistamani 2002 Aprilia on silkkipallien kuttaperkkaa ja hinttien hpstyst.

    Mik vitun ruiskutus? Mills sen korjaat yll sukset jalassa?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #23
    Piti ihan tsekkaa mink nkinen on Aprilia RSV 1000 Mille R,, ja sehn on tyylikkn nkinen kyykkypyr.. ja kaikki moderni tekniikka on pelkk plussaa, ja sit edustaa jo ruisku ja ABS ainakin minulle...
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  24. #24
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    Toinen juttu mik hieman latistaa on nyky- tai modernien moottoripyrin suunta. Ollaan menossa kokoajan samaan mit autot on menny pidempn. Pumpulihtt ajokokemus nolla. iti iti katso ilman ksi tyylisi kokemuksia, jossa elektroniikkaa on jo ihan liikaa ja kaikki kuskin toimet menee shkaivojen ja avustimien lpi. Toki vanhassa vara parempi, mutta loppuu niist vanhoita joskus kulku. Hyv esimerkki gen 3 hayabusa. Ottaisin ennemmin gen 1 busan uudestaan any day ajomoodit ja 12:sta asentoon styvt luistonestot naurattaa jos ei itkettisi.
    Toisaalta taas ikin ei ole saanut suoraan kaupasta yht paljon suorituskyky kuin nykypivn. Aika harvassa alkaa olemaan kuskit, jotka pystyy ulosmittaamaan tommosen tonnikyykyn tahi sen Gen.3 Hujapuskan suorituskyvyn oli elektroniikka-avut pll tahi ei. (Suoralla tiell kaasun kokonaan auki rullaamista ei lasketa tss kohtaa.) Suurimmassa osassa mopoja ns. turhat elektroniikat saa onneksi mys pois plt, jos kokee sen tarpeelliseksi. Toki joissain malleissa saattaa vaatia ylimrisen donglen tai tetriksen peluuta aina kynnistess, mik on vhn rsyttv. Sitten taas esim. ABS-jarrut on niin hyvi, ett ne ei paljon puutu kuskin tekemiseen ennen kuin se virhe on jo tapahtunut. (Tosin edelleen saa odotella sit piv, ett Suzuki asentaisi kunnolliset jarrut pyriin jo tehtaalla.)
    Superbike #7
  25. #25
    Kyl mulla olisi poltetta viel. Mutta taukoa on jo tullut kohta 10 vuotta, kun ei ole ollut rahaa, tll hetkell menee toinen projekti edell, tieysti nyt kun polttoaineen hinnat korkealla, mys jos nyt aloittaisi taas ajaa. Niin vhn tuo ihmisten kyttytyminen tuolla liikenteess epilytt, kun se on muuttunut paljon vlinpitmttmmmksi kuin 10 vuotta sitten...
    El el hyv mies panikoi turhaa, ei sill kateudella voita mit
  26. #26
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tsshn alkaa ihan hahmottua, miksi pappojen mielest tuuttihonda ja mhkkawa ovat niit nyttvi tosimiesten mopoja, ja esimerkiksi omistamani 2002 Aprilia on silkkipallien kuttaperkkaa ja hinttien hpstyst.

    Mik vitun ruiskutus? Mills sen korjaat yll sukset jalassa?
    Onhan tuutti ja varsinkin mhkkawa ihan jees ja itsellkin ollut usempi jytjammu, mutta nykyiset GTS 1000 ja TDM 900 ovat kuitenkin kaukana niist. Omaan makuun onkin ehk just 90-lukuiset tll hetkell niit parhaan nkisi vaikka moni niit taas muovisiksi sanookin.
  27. #27
    Tuosta ympristn ja koronan muutoksesta. Ite veikkaan et erilaiset kokoontumiset kokee tietynlaisen uudelleen tulemisen nyt akuuteimman koronan jlkeen. Itse ainakin eilen junassa matkustaneena oli hienoa istua maskeitta ja ihmiset oikein keskustelivat ventovieraiden kanssa. Tt ei tapahtunut edes ennen koronaa samassa mittakaavassa. Samoin tuntuu, ett on tilausta nille livetapaamisille kun ne on kytnnss viety pois pariksi vuodeksi niin on vihdoin tajuttu miten hienoa se onkaan tavata ihmisi ihan liven.

    Itse nm uudet euro-normit ei niin haittaa, en ole ikin ymmrtnyt sit jrkyttv meteli mik pit saada pyrst irti. Samoin suhtaudun noihin avustimiin aika neutraalisti, harva en pihitt niit vaikka kuinka kova ajomies olisi. Tietyll tavalla ne antavat anteeksi ne omat pienet virheet. Tosin oma ajotyyli ei ole mikn agressiivinen tavan teill. Olen enemmn siit matkanteosta, ymprivst luonnosta ja omasta fiiliksest nauttija. Se ei ole muuttunut juurikaan ajan saatossa, pin vastoin kun jaksaa vaan keskitty hetkeen niin se paranee. Huoltoasemat ovat muuttuneet, bensan hinta on muuttunut, euronormit muuttuvat mutta jos keskittyy asioihin mihin voi itse vaikuttaa niin on paljon helpompaa kuin mrehtimll noita mihin ei niin voi vaikuttaa. Jos niihin haluaa kuitenkin vaikuttaa niin siihenkin on olemassa tapoja.

    Shkpyrily, meille tuli polkupyretu tiss ja hain itselleni semmoisen shkmaasturin. Minulla ei ole ollut tilaa/kalustoa siirrell enduroita tai crossipyri, joista olen haaveillut aina. Tm tietyll tapaa toi minulle tuon unelman ainakin osittain toteutuneeksi. Asian voi nhd tietysti eri tavallakin, mutta itse olen siihen tyytyvinen ja nautin ajamisesta. Tm shkpyrily ja moottoripyrily eivt toimi itsell mitenkn toisiaan poissulkevina. Joten sekn ei harmita
  28. #28
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tsshn alkaa ihan hahmottua, miksi pappojen mielest tuuttihonda ja mhkkawa ovat niit nyttvi tosimiesten mopoja, ja esimerkiksi omistamani 2002 Aprilia on silkkipallien kuttaperkkaa ja hinttien hpstyst.

    Mik vitun ruiskutus? Mills sen korjaat yll sukset jalassa?
    No tuota kaipuuta tyydyttmn on ollut retromallisia pyri vissiin jo 20v? Originaaleista mentiin rajusti modernimpaan suuntaan 80-90-luvulla ja jossain vuosituhannen vaihteen jlkeen osan mielest vissiin liiankin moderniksi. Sitten alkoi tulla noita Bonnevilleja ja muita. Cruiser-puolellahan on aina oltu melko klassista Harley jljitelm ulkonllisesti. Sellaisia ufo-cruisereita on tosi vhn ja huonolla menestyksell. Toki noissa retroissakin on absit jne ja kaasareiksi naamioidut lpprungot.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  29. #29
    Tytyy kyll sanoa ettei itsellkn ole poltetta katuajoon nin neljn pyrttmn vuoden jlkeen. Toki pummailin lainaksi erlt toista pyr viel toissa vuonna, mutta muistissa on ers ajokerta, kun meinasi jo kyllstyksest nukahtaa tangon plle.

    Ehk mopokortista asti kadulla ajaneena (ja sit ennen perinteiset mkkipristelyt vaahtosammuttimesta asti) samojen nurkkien koluaminen kyllstytt, eik aiemmin ole ollut oikein mahdollisuutta lhte pidemmlle seikkailemaan, edes Suomen rajojen sispuolella.

    Toisaalta vaikka nyt nkee paljon taas porukan hernneen talviunilta pyrien kanssa, ei tm oma kiinnostus ole asian suhteen kasvanut. Teiden kunto on mys yksi syy ja ELYn into tiputtaa rajoituksia, kun sit tiet ei saada korjattua = ei korjata viel pitkn aikaan.

    Ehk seuraavaksi voisi jotain adventurea mietti hiekkatie/metsautotieajoa silmllpiten, mutta ainakin tm kausi mennn viel pyrttmn, kun tss on monia muita epvarmuustekijit juuri nyt elmss.
    Munamankeli kaurapuuromoottorilla
    Ex. Suzuki GSF650SA -07

    Kuvapeli 2019 seurantaexcel

    Rastin laittaminen kuvajahtikarttaan ohje by Pitkiss
  30.  
  31. #30
    Ei taida olla mitenkn harvinaista tuollainen 30-vuoden tauko tss harrastuksessa.
    Tuommoinen minullakin oli ja nyt pari vuotta maistunut todella hyvin
    Z 900
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen