Tulokset 1:stä 16:een 16:sta
  1. #1
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Niin, tämmöinen aine olisi hakusessa. ATK:tai tutkimalla en ainakaan heti löytänyt sopivaa. Erilaisia epokseja ole kuullut ja nähnyt käytettävän, Tarinan mukaan jopa kemiallista metallia.

    Nyt mielelläni kaipaisin kokemusta mikä aine pysyy karhennetussa puhtaassa alumiinivalussa kiinni, on kohtuullisen helppo muotoilla ja kuivumisen jälkeen työstää haluttuun muotoon?
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Gabrolta kysyin. Hitaasti kovettuvaa JB Weldiä vedellyt omiin tekeleisiinsä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    Devcon A on kova epoksikitti ja käytetään metalliosien korjaukseen. Saattaisi olla ok tuohon. Ammattilaisainetta.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  4. #4
    Techno-Weldia olen kuullut käytettävän alumiinihommissa. Omaa kokemusta tästä ei ole:

    https://www.roadmachine.fi/tuote/technoweld/
    -- Brake later and open the gas earlier --
  5. #5
    itse en laittaisi kyllä mitään imukanavan sisäpintoihin. pitäisi olla aika selviä syitä että tuollaista alkaisi tekemään.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  6. #6
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    itse en laittaisi kyllä mitään imukanavan sisäpintoihin. pitäisi olla aika selviä syitä että tuollaista alkaisi tekemään.
    "intake port velocity"
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #7
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Techno-Weldia olen kuullut käytettävän alumiinihommissa. Omaa kokemusta tästä ei ole:

    https://www.roadmachine.fi/tuote/technoweld/
    Iso kappale kuten sylinterinkansi on vähän hankala saada niin kuumaksi että tuommoinen puikko alkaa siihen tarttua.
  8. #8
    https://www.youtube.com/watch?v=9ehPhkV0Emc

    kannattaa kuunnella jotain rokotevastaistakin välillä.


    niinkuin tossa sanoo, aja pienemmällä kaasun avauksella niin saat enemmän velocityä.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  9. #9
    MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    itse en laittaisi kyllä mitään imukanavan sisäpintoihin. pitäisi olla aika selviä syitä että tuollaista alkaisi tekemään.
    Onhan noita tehty maailman sivu. Ongelmana on noiden kanavien huono valmistuslaatu, jolloin pelkkä muotovirheiden korjaus vaatii aika lailla materiaalin poistoa. Esimerkiksi imukurkkujen kohdistus on mahdotonta jos kanavan reikä on isompi kuin imukurkku.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6



  10. #10
    Minulla on koneen kyljessä ulkopuolella ollut Permatexin Steel weldiä toista vuotta, tuntuu pysyvän. Jos ei kiire olisi ja olisin itse sinun housuissa, tekisin täksi kauksi koeliimauksen kanteen johonkin helposti ulottuvilla olevaan kohtaan ja katsoisin syksyllä onko kuinka hyvin kiinni.
  11. #11
    JB Weld Original lienee paras.

    https://www.fruugo.fi/jb-weld-jb-ori...iABEgJm9vD_BwE

    ja näissä tosiaan on eroja...
    https://www.youtube.com/watch?v=XObmZIbHOzY

    Itellä on kottaraisen imuissa JB-Weldiä klöntit ja on toistaiseksi pysynyt....
  12. #12
    Devconin alumiinipohjaiseen epoksifilleriin muistan useammassa paikkaa törmänneeni kun asiaa aikoinaan tutkin.
    Toinen mikä on jäänyt mieleen on "alkuperäinen" JB-weld.
    Päädyin kuitenkin hitsaamaan kanavaan täyttöä kun oli mahdollista siihen kanteen.

    Epoksi sinänsä kestää bensiinin, mutta etanolia ei välttämättä. Se millainen täyttö on ratkaisee muutoinkin paljon, ohut kerros kanavan ympäri lienee se helpoin irtoamaan ajan myötä, toispuolinen täyttö ei niinkään.
    Itse valitsisin jonkin alumiinipitoisen fillerin lämpölaajenemisen aiheuttaman elämisen minimoimiseksi.

    Kanavaan kannattaa porata koloja ja laittaa niihin vaikka jotkin rautalangan tms pätkät jolloin saadaan mekaaninnen lukko myös sille epoksipaakulle jolloin ei mahdollisesti pinnasta irrotessaan lähde kuitenkaan liikkeelle.
    Äärimmäisen hyvästä karhennuksesta ja rasvanpoistotsta nyt ei varmaan tarvitse edes mainita.
    Suzuki TL1000S 1999 Kadulle
    RSV1000R Factory-04 Radalle
    Suzuki DR650 -99 Kaikkialle
  13. #13
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    https://www.youtube.com/watch?v=9ehPhkV0Emc

    kannattaa kuunnella jotain rokotevastaistakin välillä.


    niinkuin tossa sanoo, aja pienemmällä kaasun avauksella niin saat enemmän velocityä.
    Periaatteessa ihan asiaa, mutta unohti kokonaan mainita kanavan virtausvastuksen, eli jos kanavan muoto on huono/epäjatkuva niin silloin kanavaa täyttämällä voidaan saada paremmat virtausominaisuudet.
    Superbike #7
  14. #14
    mailamlla nähnnyt tehtävän selaistakin että jauhettan 1 samanlainen kansi ja sulatettan se jauho mikä siteen kaadetaan kanaviin, vesi kanaviin ja työstetään oman maun mukaan uusiksi
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  15. #15
    Amerikkalaiset käyttävät JB weldiä joka paikkaan ja tuntevat sen, koska se on ikivanha keksintö ja sitä saa joka kioskista. Vähän kuin Araldit on synonyymi epoksiliimalle ja Bostik kontaktiliimalle. Samanlaisia metallilla jatkettuja epoksiliimoja saa muunkin merkkisiä. "Steel epoxy" merkki kuin merkki on suunnilleen samaa tavaraa.

    Devcon ja vastaavat tiukemmat aineet ovat ammattikäyttöön ja niitä ei myydä joka kaupassa ja siksi tuntemattomampia kadunmiehelle.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  16.  
  17. #16