Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Kawasaki Z 1000 ABS vm. 2008
    Viimekesänä huomasin etujarrukahvan painuvan turhan syvään, jarru kyllä toimi normaalisti. Nyt talvisäilön aiiana huomasin jarrun painuvan suht helposti kokonaan pohjaan, edelleen jarru kyllä ottaa, mutta luonnollisesti selkeästi heikommin. Jarrupalat näytti vähän kuluneilta, mutta ei mitenkään "loppuun" kuluneilta.
    Paineltaessa en huomannu turvotuksia/vuotoja letkuissa ja pikasesti myös ilmasin jarrut.

    Kysymys kuuluukin, ostanko suoraan uudet etujarrupalat vai kokeilenko kärsivällisesti ilimailla jarruja pitempään?
  2. #2
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Zseiskaviiskyt kirjoitti Katso viesti
    Kawasaki Z 1000 ABS vm. 2008
    Viimekesänä huomasin etujarrukahvan painuvan turhan syvään, jarru kyllä toimi normaalisti. Nyt talvisäilön aiiana huomasin jarrun painuvan suht helposti kokonaan pohjaan, edelleen jarru kyllä ottaa, mutta luonnollisesti selkeästi heikommin. Jarrupalat näytti vähän kuluneilta, mutta ei mitenkään "loppuun" kuluneilta.
    Paineltaessa en huomannu turvotuksia/vuotoja letkuissa ja pikasesti myös ilmasin jarrut.

    Kysymys kuuluukin, ostanko suoraan uudet etujarrupalat vai kokeilenko kärsivällisesti ilimailla jarruja pitempään?
    Jarrupääsylinteri kaipaa uusia tiivisteitä, jos tekee tuommosta. Löytyy tod. näk. OEM varaosakittinä.
    Superbike #7
  3. #3
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Jarrupääsylinteri kaipaa uusia tiivisteitä, jos tekee tuommosta. Löytyy tod. näk. OEM varaosakittinä.
    Kappas, kaverin Z1000 -08 oireilee ihan samoin.

    Oisko ihan joku tyyppivika, ei nuo joka pyörämallissa mee noin nopeesti
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  4. #4
    Lainaa Havis kirjoitti Katso viesti
    Kappas, kaverin Z1000 -08 oireilee ihan samoin.

    Oisko ihan joku tyyppivika, ei nuo joka pyörämallissa mee noin nopeesti
    Aukaisen tänään sen ja katon mitä syöny, ennenku ostan tiivistesarjan. (60€) Minäpä tähän inffoilen, oliko vika siinä vai jossakin muualla
  5. #5
    Se on varmaan samanlainen radiaalijarrupääsylinteri mitä Suzukeissa käytettiin samoihin aikoihin. Suzukeissa on takuukampanja missä koko sylinteri vaihdetaan uuteen koska sinne vuotaa ilmaa. Kawoissa ei ole takuukampanjaa.
  6. #6
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Minun B-Kingissä oli vastaavan kaltainen ongelma. Tosin se ilmeni vain kerran. Keväällä talviseisonnan jälkeen jarrukahva painui pohjaan. Jostain oli varmaan päässyt ilmaa pääsylinteriin. Korjaantui etujarrujen ilmauksella eikä ongelma enää uusiutunut.

    Jos pääsylinterin tiivisteitä käyt vaihtamaan niin älä missään nimessä laita sinne mitään muuta, kuin OEM-laatua. Noiden kiinalaisten halpistiivisteiden kanssa on usein ongelmia luvassa.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  7.  
  8. #7
    Käytin pääsylinterin auki. Ttiivisteet oli kyllä aikalailla uuden näköset, ei turvonnu, kuivunu tai halkeillu. Putsasin kaikki ja laitoin takasi paikoilleen ja ilmasin perusteellisesti niin jarru ottaa kuin uusi.

    Epäilen kans, että jostaki talven aikana sinne ilmaa päässyt ja perusteellinen jarrupääsylinterin ja letkujen ilmaus olisi saattanut riittää! Pyörä oli pakkasessa 3vk talven alkuun tallin valmistuttua..