Tulokset 1:stä 5:een 5:sta
  1. #1
    Terve!

    Eli siis akku ei lataudu ajaessa. Viime kesänä ostin uuden akun juuri tästä syystä. Ongelmat kuitenkin jatkui.

    Tyhjällä akulla juoksemalla pyörä lähtee aina käyntiin. Otin akun aina tyhjentymisen jälkeen lataukseen ja täysi akku tyhjentyi about kahdessa viikossa. Ennen kuin akku tyhjentyi täysin, sen huomasi selkeästi. Pärrä lähti käyntiin huomattavan laiskasti. Tuon jälkeen vielä ehkä pari ajokertaa, jolloin startilla ei mitään toivoa käynnistää prätkää.

    Tuossa vähän otin staattoria näkyviin. Oheisessa linkissä kuva staattorista, https://imgur.com/a/ks2TQC8. Tummia (palaneita?) kohtia näkyy vasemmassa alanurkassa ja hieman vielä alhaalla. Sanottiin, että mustat kohdat on niin vähäisiä ettei pitäisi vaikuttaa lataukseen. Mutta onko näin?

    Mitattiin akun navoista jännitteet kun pyörä oli käynnissä ja selkeästi reagoi kaasuun (en muista paljon näytti). Näkeekö lataussäätimestä ulkopuolisesti, jos siinä on vika? Mitä mieltä olette? Staattori, lataussäädin vai voiko jossain muualla olla vika? Tai tyyppivikoja liittyen tähän?
  2. #2
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Mitattiin akun navoista jännitteet kun pyörä oli käynnissä ja selkeästi reagoi kaasuun (en muista paljon näytti). Näkeekö lataussäätimestä ulkopuolisesti, jos siinä on vika? Mitä mieltä olette? Staattori, lataussäädin vai voiko jossain muualla olla vika? Tai tyyppivikoja liittyen tähän?
    Mittaa jännite uudestaan akun navoista. Jos akun napojen yli menevä jännite on kierroksilla (~5000rpm) luokkaa 14V tai hieman yli, niin lataus on kunnossa ja vika jossain muualla.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  3. #3
    Palaneelta tuo näyttää. Yleismittarilla kun mittaa niin käämit ovat luultavasti yhteydessä maihin.
  4. #4
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, kouluttaja massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Kannattanee yleensä aloittaa vianmääritys helpoimman kautta, eli
    1. mittaa latausjännite akulta, jos pyörän käydessä alle 14 V niin selkeästi jotain vikaa
    2. mittaa pyörä sammuksissa staattorin piirit että eivät ole oikosulussa tai poikki
    3. mittaa pyörän käydessä staattorin piirit, jos ok (esim. Futurassa 4krpm 60 V AC) niin sitten jännitteensäädin vaihtoon

    Jos jännitteensäädin on sökö, kannattaa hommata uusi MOSFET-pohjainen niin toimii tehokkaammin (ei lämpene yhtä paljon) kuin vanhemmat analogitekniset ratkaisut.
    <p>Näköjään aina nenällään... Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -&gt; ) ex. Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 - 2022, R.I.P.) ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)</p>
  5.  
  6. #5
    Tuossa hyvää infoa aiheesta toisessa katjussa. Moottoripyörän lataus
    <"I needed a clue and a drink, one of them I knew where to find">

    McJäykät