Bemarin alkuperäisiin alumiinilaukkuihin mallailin vähän vähemmän tilaa vievää ratkaisua 10 litran muovikanisterin tilalle ja tuommoseen muotoon päädyin. Tilavuutta nuilla mitoilla noin 8.5 litraa. Vielä vois kulmia viistämällä tehdä tiukemman sovituksenki muttei taida maksaa vaivaa. Meinasin hitsailla alumiinista ja AliExpressistä tilasin jo muutaman korkin. Onkos tuon tyylisiä valmiita ratkaisuja olemassa?
En tosta tiiä, mut tämmösiä on kaupan:
https://desertfox.bike/desert-fox-5l-fuel-cell/
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Pikavilkaisulla löytyi toinenkin tuotemerkki:
https://www.giantloopmoto.com/produc...wer-reservoir/
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tuommonen prototyyppi siitä nyt tuli, korkki vielä matkalla.
Toisen meinasin tehä vielä matalamman mallin laukun pohjalle kun pääsen kanttikoneella taivuttamaan pellin. Nyt on taivutettu polvea vasten eikä muoto oikein omaa silmää hivele (samoin ku saumatkaan, kymmenisen vuotta sitten viimeksi tigillä räpeltäny).
Tuli vielä tehtyä tuommonen matala malli. Tulis vielä korkit niin sais valmiiksi..
sehän on semmonen valmistaja kun rotopax. oleellinen feature kannuissaan on kiinnitystsydeemi jota on pystytty hyödyntämään monissa alulaukku- ynnä muissa motosovelluksissa. Pienin koko taitaa olla 1 gal eli vajaa 5 l.
googlaa vaikka
https://www.google.com/search?q=roto...bih=1159&dpr=2
kysyjä tosin taisi jo hitsaustaidoillaan ratkaista asian
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
No nyt! Omavalmisteet kunniaan! Saa just niin hyvän kun osaa eikä yleensä maksa paljoa valmista enempää (mutta se tekemisen ilo )
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Ainakin isompiin määriin pitää olla nykyään hyväksytty säiliö, esim koneyrittäjät jotka vie löpöä metsään. Ei saa enää kuljettaa omatekoisissa.
https://www.youtube.com/user/mtubeist
Kyllä niissä tyypillisesti hiihtoliiton hyväksynnät on. Näistä merkinnöistä (ja vaatimuksista) voi lukea esimerkiksi UNECE:n ADR-sopimuksista/suosituksista: https://unece.org/adr-2021-files (ADR 2021 Volume 2, Kappale 6.1). Kansallinen lainsäädäntö sitten määrittelee miten ja milloin noita tarkemmin sovelletaan ja onko erikoisehtoja (Suomessa UN-hyväksytyiltä pakkaukselta voidaan esimerkiksi vaatia matalampi lämpötilakesto).
Harmillisesti Tukes/Traficon eivät ole hirveän valistushenkisiä organisaatioita. Sen sijaan, että suomeksi noista voisi lukea ns. valmiiksi pureskeltuna esimerkiksi sen suhteen mistä merkinnät koostuvat, miksi ja milloin niitä vaaditaan jne. niin tämän kaiken tiedon saa kaivaa itse pykäläviidakosta.
Esimerkiksi Plastex 5L bensakanisterissa: "UN 3H1/Y1.2/200" joka kertoo mm. pakkaustyypin, materiaalin ja mille/miten se on testattu. Muutakin tietoa pakkauksen merkinnöissä on tuon em. rimpsun lisäksi.
Tää on nyt hiukan hihasta mut mulla on semmonen muistikuva että 200L. Just tutkailin tossa yks päivä tallissa IKH:sta ostettua jerrykannua ja kattelin et onpas muuten aika pirun rimpula ja alkuperäisestä wermacht einheitskanisterista aika paljon oiottu mm liitossauma ei ole syvennyksessä vaan tököttää ulospäin (mahdollinen vuotopaikka kun riittävän kauan kolisee telakassaan ja kuluu puhki)
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
kansanomaisesti "kopterilakina" tunnettu pykälistö sanoo
https://www.finlex.fi/fi/viranomaise...i/454001/46695 ja sieltä pdf-tiedostoMuutettaessa ajoneuvon polttoainejärjestelmää polttoainesäiliön, polttoaineletkujen ja polttoainejärjestelmän liitäntöjen on oltava tiiviitä ja tukevasti kiinnitettyjä. Polt- toainesäiliön täyttöaukon tulee olla sijoitettuna siten, että täyttöaukon ja sen kan- nen tiivistyksen välissä mahdollisesti esiintyvä polttoainevuoto on helposti havaitta- vissa.
Metallista valmistetun polttoainesäiliön rakennetta saa muuttaa metallia työstä- mällä. Polttoainesäiliön saa vaihtaa metalliseen tai ajoneuvoa koskevien vaatimus- ten mukaiseen tehdasvalmisteiseen muusta kuin metallista valmistettuun polttoai- nesäiliöön.
Ajoneuvoa ei tarvitse esittää muutoskatsastukseen polttoainejärjestelmään tehtä- vän muutoksen perusteella, jollei edellä 8 kohdasta muuta johdu.
Elikkäs rakenteluopuolella bensatankin itsetekeminen ei nyt ole mitenkään kummeksuttava operaatio. Muttei tavallinenkaan, vaatii kyllä tavanomaista paremmat metallimiehen taidot. Siellä vaan toiminnan motivaattori ei ole lisätilavuus vaan tankin ulkonäön taiteellinen vaikutelma.
Viimeksi muokannut: TIJ; 11.03.2022 klo 18:52.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Tuo vaan ei ota kantaa polttoaineen kuljetukseen käytettävään astiaan vaan ainoastaan kiinteään PA systeemiin. Vai oliko tuossa miikan ratkaisussa letku pumpulle vai oliko ihan täyttökannu tyyppinen ratkaisu?
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
hyvä pointti
googlataampa lisää
sivun https://tukes.fi/vak lisäteksteistäVAK-määräykset eivät koske kuluttajien itse suorittamia palavien nesteiden kuljetuksia, kun nesteitä kuljetetaan yksityishenkilön täyttämissä tai yksityishenkilöä varten täytetyissä uudelleentäytettävissä astioissa, esim. kanisteri tai jerrykannu. Palavan nesteen kokonaismäärä ei saa kuitenkaan ylittää 60 litraa yksittäisessä astiassa ja 240 litraa kuljetusyksikössä. Valitse kuljetukseen UN-tyyppihyväksytty pakkaus, kuten esimerkiksi UN-merkinnällä varustettu kanisteri, jonka tiedoista käy ilmi sen soveltuvuus kyseiselle polttoaineelle.
en nyt jaksanut enää lähetä tarkemmin tuon UN-tyyppihyäksynnän perään, oletan että siinä olennaista että pakkauksen materiaali soveltuu ko kemikaalille
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka