Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    Hommasin Transalpiin viime kesänä takarenkaan mutta kun eturenkaassa vielä pintaa oli, ajelin sillä kesän loppuun. Nyt rupesin tilaamaan saman merkkistä eturengasta jonka viime kesänä ostin taakse ja huomasinkin että takarenkaan kokoa saa vyörenkaana mutta eturengasta ei. Kyseessä Pirelli Scorpion Trail 2. Taakse hankin ohjekirjan mukaan 130/80 R17 renkaan, mutta eteen ei näköjään löydy ohjekirjan mukaista rengaskokoa vyörenkaana. Tarjolla on vain 100/90 - 19 joka käsittääkseni ainakin merkinnän mukaan on ristikudosrengas.

    Ensinnäkin, onko sekarengastus laillinen, takana vyörengas edessä ristikudos?

    Toisekseen, onko jollakulla tietoa siitä miksi ihmeessä suhteellisen uudessa rengasmallissa jotkut koot ovat ristikudosrakenteella ja toiset vyöllä? Onko ristikudosrenkaasta jotain hyötyä edessä, verrattuna vyörenkaaseen?

    Vai olenko vain ymmärtänyt jotain perusteellisen väärin?
    2021- Honda Transalp 700
    2020 Honda CBR 600 F
    1990-1992 Yamaha TZR 125
  2. #2
    Laillisuudesta en tiedä, mutta sekarengastuksella oon sujuvasti kurvaillu. No viiskymppisen äijän nättiä ajoo ollu. Teoria on jotain ja käytäntö jotain. Katu ny ei oo rata.
  3. #3
    Suomessa mitään väliä, toisin kuin esim. germaaniassa, jossa molemmat päät pitää olla samaa merkkiä, ja malliin speksatut, (näkyy rek.otteessa).

    Ristikudosrengas on pehmeämpi, eli toimii osaltaan paremmin jousituksen osana, kuten renkaan pitääkin toimia!
  4. #4
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    Suomessa mitään väliä, toisin kuin esim. germaaniassa, jossa molemmat päät pitää olla samaa merkkiä, ja malliin speksatut, (näkyy rek.otteessa).

    Ristikudosrengas on pehmeämpi, eli toimii osaltaan paremmin jousituksen osana, kuten renkaan pitääkin toimia!
    Onko Saksan poliisit kuinka aktiivisia näiden renkaiden kanssa? Tarkisteleeko ne tien varressa, että alla on pyörämalliin speksatut renkaat? Jossain rengasnettikaupassa oli jotain todistuksiakin tästä asiasta mukaan tulostettavaksi.

    Sen ainoan kerran kun olen Saksalaisen poliisin kanssa ollut pikkukolarin yhteydessä tekemisissä ei hän ollut mun pyörästä sen enempää kiinnostunut kuin että voinko sillä jatkaa matkaa.
    .
  5. #5
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    Suomessa mitään väliä, toisin kuin esim. germaaniassa, jossa molemmat päät pitää olla samaa merkkiä, ja malliin speksatut, (näkyy rek.otteessa).
    Jos rekisteriotteessa on merkintä renkaan valmistajasta tai mallista, niin silloin pitää olla juuri sitä, tai vaihtoehtoisesti pitää olla todistus (ABE) jossa on tiedot, että rengas on sallittu ko. malliin (nämä on juuri niitä mitä nettirengaskaupoista voi tulostella).

    Jos on merkitty vain koko, niin ei ole väliä mitä merkkiä on etu- ja takapäässä, mutta kokomerkinnässä ei Herr Wachtmeisterin kanssa ole tinkivaraa.

    Ristikudos- ja vyörenkaiden sekoittaminen on aina kielletty.
    3x HD, 2x Savage
  6. #6
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti

    Ristikudos- ja vyörenkaiden sekoittaminen on aina kielletty.
    Ei ole.
    http://www.motomatti.fi/2020/04/cali...stus-2020.html
  7. #7
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti

    Ristikudos- ja vyörenkaiden sekoittaminen on aina kielletty.
    Kotilot erikseen hyä veli!
  8. #8
    Siis perussääntöhän on, että rekisteriotteen merkintää noudatetaan. Jos on virallisesti hyväksytty sekarengastus, niin se tietenkään ei ole kielletty.

    Ja kommenttini koski nimenomaan Saksaa, jossa poliisit nylkevät kirppuja vähän enemmän kuin Suomessa. Jossain mopomiitissä varmaan katsovat, ettei jonnella oli liian iso takarengas, mutta muuten kotimaassa saa aika rauhassa käyttää mitä vain moottoripyörään tarkoitettua rengasta. Autonrenkaita käytettäessä tulee ongelmia, jos ei rekisteriotteessa ole merkintää.

    Saksan reissua varten vaihdoin yhteen pyörään juuri takarenkaan rekisteriotteen mukaiseen, niin ei tule siitä sitten ongelmia. Pakoäänistä vielä tulee, mutta vaihtuu putkistokin lailliseen kunhan tässä ehtii.
    3x HD, 2x Savage
  9. #9
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti
    Saksan reissua varten vaihdoin yhteen pyörään juuri takarenkaan rekisteriotteen mukaiseen, niin ei tule siitä sitten ongelmia. Pakoäänistä vielä tulee, mutta vaihtuu putkistokin lailliseen kunhan tässä ehtii.
    Omista reissuista on jo aikaa, mutta kerran pysäytyksen yhteydessä kovasti tivattiin missä olen ajanut ja mihin menossa kun takana oli reunoilta kaljuksi ajettu (muistaakseni) Racetec. Taisi ne Ducatin äänistäkin jotain valitella, mutta ainakin omalla kohdalla lupaukset, että on juuri poistumassa maasta niin tähän asti on reissusita ilman sakkoja selvitty.
  10. #10
    Onkos tämä rengastyyppi/merkki/malli rekisteriotteessa joku uusi juttu? Tai valmistajakohtainen? Mulla 2017 käyttöön otettu Honda ja otteessa vain koko ja nopeusluokka.
    X-ADV + LC4-400MIL + Kanguro
  11. #11
    Lainaa Urpox kirjoitti Katso viesti
    Onkos tämä rengastyyppi/merkki/malli rekisteriotteessa joku uusi juttu? Tai valmistajakohtainen? Mulla 2017 käyttöön otettu Honda ja otteessa vain koko ja nopeusluokka.
    Ei ole käytössä Suomessa, Saksassa tämä on ollut ties kuinka kauan. Siellä on otteeseen merkitty yleensä 2 eri rengasmerkkiä ja -mallia kokoineen, joita on käytettävä. Ei koske ulkomaalaisia, ei ainakaan minulta ole koskaan renkaista kysytty vaikka rek.ote on syynätty.
  12.  
  13. #12
    Parikymmentä vuotta siellä tullut ajeltua. Vielä ei ole pysäytetty/tarkistettu mitään. Joskus pyörinyt siellä FJ1200:lla jossa Gixerin takavanne, mitähän sanomista olisi tullut. Kun katselee renkaita Saksan markkinoilla niin samoista renkaista on useita lisäkirjainversioita juuri eri pyöriä varten.
    FJR -14