Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 31:sta
  1. #1
    Michelin on lisännyt tarjontaansa uudella Road 6 mallistolla.
    Kovasti lupaillaan märkäpidon osalta parempaa pitoa vitoseen verrattuna.
    Saas nähdä tuleeko GT-versioita tarjolle raskaammille pyörille matka- ja katuajaeluihin.
    Itsellä on uusien rankaiden vaihto edessä miltei heti kauden alettua, niin eiköhän ainakin yksi sarja tule kokeiltua.

    https://www.bike.fi/uusi-michelin-ro...10-15-parempi/

    https://www.michelin.fi/motorbike/ty...chelin-road-6#

    Jotain, jossain, silloin tällöin!
  2. #2
    [QUOTE=tonttuj;6720385]Michelin on lisännyt tarjontaansa uudella Road 6 mallistolla.
    Kovasti lupaillaan märkäpidon osalta parempaa pitoa vitoseen verrattuna.
    Saas nähdä tuleeko GT-versioita tarjolle raskaammille pyörille matka- ja katuajaeluihin.

    GT-versioita on jo saatavana:

    120/70-17
    180/55-17
    190/50-17
    190/55-17
  3. #3
    Toivottavasti ei käy sama ku siirryttäessä Road 4 -> Road 5 että märkäpito paranee mutta kulutuskestävyys romahtaa. Ite kyl aion mennä Pilot Road 4:lla koska renkaanvaihtoväli tuplaantuu.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #4
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Toivottavasti ei käy sama ku siirryttäessä Road 4 -> Road 5 että märkäpito paranee mutta kulutuskestävyys romahtaa. Ite kyl aion mennä Pilot Road 4:lla koska renkaanvaihtoväli tuplaantuu.
    Sama havainto, joten seuraavaksi ostinkin pilot road 4:t. Vaikka taisivat mainostaa, että kestää vielä paremmin kuin neloset...?
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  5. #5
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Sama havainto, joten seuraavaksi ostinkin pilot road 4:t. Vaikka taisivat mainostaa, että kestää vielä paremmin kuin neloset...?
    Jos hyvää märkäpitoa lupailevat ni en usko sekuntiakaan että ois yhtä kulutuskestävä kuin PR4.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #6
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Jos hyvää märkäpitoa lupailevat ni en usko sekuntiakaan että ois yhtä kulutuskestävä kuin PR4.
    Kuten tuolla toisessa saman aiheen langassa kerroin, niin Road 5GT:llä pääsi 10000km, etenkin eturengas oli jo alle 1,0mm, takarenkaalla olis ehkä 1000km vielä päässyt. PR4 GT:llä ajoin 15000km ja oli vielä n.2,0mm jäljellä, sama pyörä (FJR1300), sama ajotyyli ja olosuhteet.
  7. #7
    Ite pääsin busalla melkein 25tkm PR4:lla kun Road 5 näyttää siltä että 10tkm tulee tekemään tiukkaa
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  8. #8
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Saas nähdä tuleeko GT-versioita tarjolle raskaammille pyörille matka- ja katuajaeluihin.
    GT-versio on jo tarjolla:
    https://www.michelin.com/en/press-re...le-tire-range/
    -- Brake later and open the gas earlier --
  9. #9
    Kyllä kehitys kehittyy, mutta välillä tuntuu hukkuvan ajatus sen tarkoituksenmukaisesta suunnasta.

    Ei nelosen märkäpidossa isompaa ongelmaa ole sekalaisessa kurvailussa ja siihen nähden
    saavutetut kokonaiskilometrit ovat itse asiassa varsin jäätävän hyvät.

    Mielenkiinnolla toki noita kuutosella ajettavia kilometrimääriä odottelee.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  10. #10
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ite pääsin busalla melkein 25tkm PR4:lla kun Road 5 näyttää siltä että 10tkm tulee tekemään tiukkaa
    Aika hurjia kilometrejä oot päässy. Mä ajoin kolmella eri Banditilla yhteensä 5-6 sarjaa noita PR4:ää. Kilometrit jäi aika tarkasti puoleen tuosta joka sarjalla. Kankaille en yleensä ajanut, mutta kuvion nollaan. Nyt on Tracerissa alla Road 5. Ajettavuudeltaan ehkä hieman ketterämpi kuin PR4, tosin pyöräkin on eri. Kestosta en vielä osaa sanoa, koska takana vasta 4000km.
    Mielenkiinnolla odotan kokemuksia tuosta Road 6:sta.
    Yamaha Tracer 900 -18
    Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  11. #11
    Lainaa Miikaael kirjoitti Katso viesti
    ...Kankaille en yleensä ajanut, mutta kuvion nollaan...
    Eli käytännössä ajoit viimeisen vuoden sakkorenkailla?

    Lasketaankos nekin kilometrit renkaan kestoikään. En minä vaan ihan noin sitä kestoa kyllä itte laskis.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  12. #12
    Lainaa Miikaael kirjoitti Katso viesti
    Aika hurjia kilometrejä oot päässy. Mä ajoin kolmella eri Banditilla yhteensä 5-6 sarjaa noita PR4:ää. Kilometrit jäi aika tarkasti puoleen tuosta joka sarjalla. Kankaille en yleensä ajanut, mutta kuvion nollaan. Nyt on Tracerissa alla Road 5. Ajettavuudeltaan ehkä hieman ketterämpi kuin PR4, tosin pyöräkin on eri. Kestosta en vielä osaa sanoa, koska takana vasta 4000km.
    Mielenkiinnolla odotan kokemuksia tuosta Road 6:sta.
    Kilometrejä tulee kummasti lisää ku opettelee ajamaan sitä pyörää muutenkin kuin suoraan. Naurattaa oikeen ku kattoo renkaanvaihtoliikkeissä niitä nakkeja. Kaikki reunalta melkee koskemattomia ja keskeltä täysin sileä.

    Ite keinutan pyörää lähes koko ajan ajaessa vaikka maanteitä tms. ihan vain jotta ajotuntuma pysyy ja jotta nakit kuluu tasaisesti.

    Ja toi 25tkm täytyy myöntää että se meni niin viimeiseen asti että tuli punokset näkyviin Mut siin ei ollu flatspottia keskellä vaan se oli uraton lähes joka paikasta jo.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  13. #13
    Lainaa Havis kirjoitti Katso viesti
    Eli käytännössä ajoit viimeisen vuoden sakkorenkailla?

    Lasketaankos nekin kilometrit renkaan kestoikään. En minä vaan ihan noin sitä kestoa kyllä itte laskis.
    Ei nyt sentään, muuten menis kokoajan sakkokumeilla. Kilometrejä tulee reilu 10tkm kesässä.
    Yamaha Tracer 900 -18
    Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  14. #14
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Kilometrejä tulee kummasti lisää ku opettelee ajamaan sitä pyörää muutenkin kuin suoraan. Naurattaa oikeen ku kattoo renkaanvaihtoliikkeissä niitä nakkeja. Kaikki reunalta melkee koskemattomia ja keskeltä täysin sileä.

    Ite keinutan pyörää lähes koko ajan ajaessa vaikka maanteitä tms. ihan vain jotta ajotuntuma pysyy ja jotta nakit kuluu tasaisesti.

    Ja toi 25tkm täytyy myöntää että se meni niin viimeiseen asti että tuli punokset näkyviin Mut siin ei ollu flatspottia keskellä vaan se oli uraton lähes joka paikasta jo.
    Tulee niistä käytettyä reunojakin. Pidän mutkateistä ja pyrin ajelemaan kotimaassa pääasiallisesti kolmenumeroisia ja nelinumeroisia mutkateitä ja kerran kesässä alppireissu tai Norjaa. Rataa en oo vielä ajanu ja suorilla en ole alkanut teennäisesti mutkittelemaan. Minun ajeluiden keskiössä ei ole renkaiden säästäminen vaan itseni viihdyttäminen.
    Yamaha Tracer 900 -18
    Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  15. #15
    Olikos näistä kuutosista jo kertynyt jollekin tuntumaa
    kilometrikestosta ?


    Omasta puolesta saa viitoset jäädä kauppaan kun
    pyörän mukana tulleet, alla olevat menevät vaihtoon.
    Siihen ei menne kauaa. Siihen tahtiin häviävät alta.

    Ihan ok ajotuntuma, mutta vanha kunnon nelonen kyllä
    pesee "kokonaissuorituskyvyssä" viitosen ja huolella.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  16. #16
    Lainaa Bone kirjoitti Katso viesti
    Olikos näistä kuutosista jo kertynyt jollekin tuntumaa
    kilometrikestosta ?


    Omasta puolesta saa viitoset jäädä kauppaan kun
    pyörän mukana tulleet, alla olevat menevät vaihtoon.
    Siihen ei menne kauaa. Siihen tahtiin häviävät alta.

    Ihan ok ajotuntuma, mutta vanha kunnon nelonen kyllä
    pesee "kokonaissuorituskyvyssä" viitosen ja huolella.
    Itsellä sama havainto vitosista, nelosia aiemmin useita settejä kuluttaneena ja niihin hyvin tyytyväisenä odottaa tallissa vaihtoa taas PR4 gt setti. Kutonen oli paljon kalliimpi, jätin muiden testatavaksi, koska vitoseen petyin.

    Ja jännä kun mainosten mukaan aina uudella mallilla kesto ja pito paranee 10% aiemmasta 2->3->4->5->6.

    Ja silti aina vanhemman tai uudemman malliset setit on kestänyt mulla saman pyörän allakin n. 12-15 tkm paitsi vitonen. Se vaihtuu alle 10tkm...ja on kaikista kantikkain kuluminenkin.
    Viimeksi muokannut: rantave; 15.06.2022 klo 20:21.
  17. #17
    Nyt on kutoset alla ja kestotesti alkaa.

    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA PUHELIMELLANI JOSSA NÄYTTÖ PASKANA.

    GEN2
    ER5
    Slava Ukraini!
  18. #18
    Kesää jo kulunut sen verran, että olisiko tästä Road 6:sesta jakaa kokemuksia? Tälle kesälle joutuu vielä eturenkaan ostamaan nykyisen Road 5:sen tilalle ja kulutuskestävyys kiinnostaa (varsinkin Road 5:sta vastaan). Jos on huonontunut tuohon vitoseen verrattuna, niin pitää vakavasti harkita merkin vaihtamista...ehkäpä Pirellin Angel GT2 olisi kokeilemisen arvoinen?
    Honda CB1000R -09
  19. #19
    Kun näitä rengas kokemuksia ja rengastestejä silmäilee, niin tulee miettineeksi, että miten huonoja renkaat olivatkaan, vaikkapa 20 vuotta sitten. Suunnillen joka vuosi tulee suurimmilta valmistajilta uutuusrengas, jossa on huomattavasti paremmat ominaisuudet kuin edellisen vuoden mallissa.
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  20. #20
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Kun näitä rengas kokemuksia ja rengastestejä silmäilee, niin tulee miettineeksi, että miten huonoja renkaat olivatkaan, vaikkapa 20 vuotta sitten. Suunnillen joka vuosi tulee suurimmilta valmistajilta uutuusrengas, jossa on huomattavasti paremmat ominaisuudet kuin edellisen vuoden mallissa.
    Niin no.. miten kukaki määrittelee paremmat ominaisuudet? Ku esim Pilot Road 4 kesti iha helvetisti pidempään ja pito kovaa kyytiä lähes sama, kun taas Road 5 piti samaa ja märkäpito parempi mutta kuluu iha silmissä...

    Omasta mielestäni Road 5 meni takapakkia PR4 verrattuna jos jätetään märkäpito pois laskuista.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #21
    Luottoversio nelosta meni nyt alle kun kuutosen kuluttajilta ei vielä mitään ole kuulunut.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  22. #22
    Lainaa 57pannu kirjoitti Katso viesti
    Kun näitä rengas kokemuksia ja rengastestejä silmäilee, niin tulee miettineeksi, että miten huonoja renkaat olivatkaan, vaikkapa 20 vuotta sitten. Suunnillen joka vuosi tulee suurimmilta valmistajilta uutuusrengas, jossa on huomattavasti paremmat ominaisuudet kuin edellisen vuoden mallissa.
    Joskus aikoinaan kun tuli Pirelliltä Diablo niin oli kyllä mahtava sporttirengas. Nykyisin tuskin ominaisuudet paljoa vakuuttaisi sen 1000km aikana minkä ne kesti alla.
    Supermoto
  23. #23
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Ne on parantuneet yleisellä tasolla ja käyttöalueet on laajentuneet ihan älyttömästi.

    Touringrenkailla kestää vetää kuivalla aikamoista kyytiä ja niiden profiilitkin tukee sporttista ajamista – aiemmin touringrenkaat kangisti pyöriä ihan selvästi. Lisäksi uusien ominaisuudet sateella ja kylmässä on ihan uskomattomat 20 vuoden takaiseen verrattuna.

    Parhaat sporttirenkaat on parempia kuin männävuosien slicksit, mutta ne toimii myös kadulla ja märällä hyvin, eikä radallakaan tarvitse välttämättä lämppäreitä.

    Case in point juurikin Diabloon, tuohon takavuosien huippurenkaaseen, liittyen. Oltiin viime kesänä ajamassa Ranskassa. Mulla oli PR5:t, (suht osaavana pitämälläni) kaverilla Diablot. Kaveri ei pysynyt lainkaan perässä, niin pysähdyin ja kysyin että mitäs. Valitti että koko ajan lipsuu. Mulla ei ollut mitään ongelmia pidon kanssa.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  24. #24
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Omasta mielestäni Road 5 meni takapakkia PR4 verrattuna jos jätetään märkäpito pois laskuista.
    Minusta taas Road 5 on selvästi parempi mitä PR4. Mutufiiliksellä jotenkin ketterämpi sekä suuntavakaampi. Tämä siis tourinkipainotteisessa ajelussa. PR4 ei huono sekään ole ja on kulutuskestävyydeltä Road 5 parempi. Road 6 seuraavaksi kokeiluun.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  25. #25
    Lainaa Suzu-ukko kirjoitti Katso viesti
    Nyt on kutoset alla ja kestotesti alkaa.

    No, mikäs on tilanne? Rapsaa kaivataan.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  26. #26
    Lainaa Suzu-ukko kirjoitti
    Nyt on kutoset alla ja kestotesti alkaa.
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    No, mikäs on tilanne? Rapsaa kaivataan.
    Taitaa olla etelämpänä eurooppaa testissä tällä hetkellä.
    Tällä hetkellä mopoton.
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  27. #27
    Juu terve vaan. Renkailla ajettu nyt reipas kolmetonnia ja ei kyllä ole ollut ainakaan pitongelmia. Zakopanen korvilla roimi vettä oikein oiken kunnolla ja ihan pystyi mutkaan normaalisti tuuttaamaan. Kestosta vielä paha sanoa mitään.
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA PUHELIMELLANI JOSSA NÄYTTÖ PASKANA.

    GEN2
    ER5
    Slava Ukraini!
  28. #28
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Niin no.. miten kukaki määrittelee paremmat ominaisuudet? Ku esim Pilot Road 4 kesti iha helvetisti pidempään ja pito kovaa kyytiä lähes sama, kun taas Road 5 piti samaa ja märkäpito parempi mutta kuluu iha silmissä...

    Omasta mielestäni Road 5 meni takapakkia PR4 verrattuna jos jätetään märkäpito pois laskuista.
    Yhdelle asiakkaalleni, pyörä FJR 1300, vaihdoin eteen uuden Road 5GT:n, vanhalla, samanlaisella oli ajettu yli 22tkm, oli kulumismerkeissä.
  29. #29
    Lainaa psi kirjoitti Katso viesti
    Yhdelle asiakkaalleni, pyörä FJR 1300, vaihdoin eteen uuden Road 5GT:n, vanhalla, samanlaisella oli ajettu yli 22tkm, oli kulumismerkeissä.
    Pääsin FJR:ssä Road5 GT:llä 10000km, erityisesti eturengas oli aivan loppu, n.1,0mm oli kulutuspintaa jäljellä. PR4GT:llä samalla pyörällä, samalla ajotavalla ja rengaspaineilla yli 14000km. Kyllä ihmeeltä tuntuu tuollaiset 22000km, ehkä trailerin päällä viemällä...
  30.  
  31. #30
    No niin. Nyt noilla kutosille etupää alko tekemään snadia vatkausta. Renkailla ajettu noin 5tkm. Vatkaus on sellasta että vaikea havaita jos ei ole tarkka ku porkkana. Kunhan kotiin pääsen niin tsekkaan mistä johtuu. Nyt Puolassa ja ei haittaa ajoa yhtään. Näkyvää kulumaa ei ole renkaisin tullu juuri mitään vaikka täällä saa aika suoria baanoja vedellä. Voi kyllä tuo vatkaus johtua siintä kun jouduin vetäsemään kunnon jarrutuksen. Eturengas piirti mustaa katuun.

    Minä kun oon tottunu vaihtamaan renkaat noin 8tkm kohdalla niin nyt ei tarvine. Edelliset renkaat oli Continental road attac 2. Näihin verrattuna pirun liukkaat sateella ja kuluvat nopsaan. Niin liukkaat olivat et tasakaasulla vetisellä tiellä alko sutimaan asfalttipaikossa. Joutu nippaan busan tehot c asentoon. Michukoilla ei tätä ongelmaa ole ollut. A päällä sato tai paistoi.

    Samat renkaat otan seuraavaksi. Nythän mulla takan gt ja edessä normi. Ei ollu gt saatavana eteen kun tilasin.Tai no olihan se saatavana mutta ei ollut toimittajalla.
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA PUHELIMELLANI JOSSA NÄYTTÖ PASKANA.

    GEN2
    ER5
    Slava Ukraini!
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen