Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123
Tulokset 61:stä 73:een 73:sta
  1. #61
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jjjjj kirjoitti Katso viesti
    Dunlopin slickeissä valmistusvikoja.... nyt kyllä ihan väärässä paikassa.
    Pinta kuoriutui melko huolella.

    https://www.youtube.com/watch?v=GlmexJfy3IE
    Ei saatana, kun oli hirveen näköstä. Jos itelle kävis niin en ajas enää ikinä samanlaisilla kumeilla.
    Superbike #7
  2. #62
    Lainaa barro kirjoitti Katso viesti
    Kylläpä on pahaan paikkaan ko. tilanne. Parin vkon päästä pitäisi ko. gummimerkilläkin porukoiden vetää saarella isoa kovaa ja pikkasen pidempi siivu kuin Northwestissä.

    Toivotaan että tuohon on jo olemassa ratkaisu.

    Onko tietoa mikä oli Cooperin hylkäyksen syy Supertwineissä?
    Cooperilla oli jonkinlainen sääntöjen vastainen katteen kiinnitys. En ihan saanut selvää, mutta ilmeisesti jokin ”frame modification” pykälä, jonka perusteella joku teki protestin.
  3. #63
    Ymmärrettävästi hieman harmistuneen hylätyn voittopyörän rakentajan kommentteja:

    https://www.newsletter.co.uk/sport/m...n-wins-3695166
  4. #64
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ymmärrettävästi hieman harmistuneen hylätyn voittopyörän rakentajan kommentteja:

    https://www.newsletter.co.uk/sport/m...n-wins-3695166
    Erikoista tosiaan ettei tämä tullut esiin katsastuksessa tms.

    Vai oliko jollain "parempaa tietoa" ja homma meni protestin kautta
  5. #65
    Lainaa barro kirjoitti Katso viesti
    Erikoista tosiaan ettei tämä tullut esiin katsastuksessa tms.

    Vai oliko jollain "parempaa tietoa" ja homma meni protestin kautta
    Jossain luki, että järjestäjän teknisen henkilökunnan edustaja teki protestin. Jamie Cowardia oli epäilty syyttä.
  6. #66
    Lainaa barro kirjoitti Katso viesti
    Erikoista tosiaan ettei tämä tullut esiin katsastuksessa tms.
    Eihän katsastuksessa räjäytetä pyörää atomeiksi tms... Siinä katsotaan päällisin puolin että homma on ok. Sit jos tulee protesteja ni syynätään tarkemmin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #67
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eihän katsastuksessa räjäytetä pyörää atomeiksi tms... Siinä katsotaan päällisin puolin että homma on ok. Sit jos tulee protesteja ni syynätään tarkemmin.
    Ymmärsin pyörän rakentajan jutuista, että tuolla on hieman tarkempi katsastus kuin Suomessa? Tumppi varmaan osaisi valaista asiaa?
  8. #68
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ymmärsin pyörän rakentajan jutuista, että tuolla on hieman tarkempi katsastus kuin Suomessa? Tumppi varmaan osaisi valaista asiaa?
    No se nyt ei paljoo vaadi

    Mut siis esim F1:ssä iso osa katsastuksesta on sitä että niillä on vaikka tietyn säännön max mittaisen muotoinen elementti jonka ne vaa asettaa osan X päälle.... jos siihe ei jää ilmarakoa väliin ni se osa on laiton. Tolla tavalla ne yleensä tsekataan. Sit ku Mäklaareni tekee protestin että fefen siivet on vituillaan ni sit otetaan millimitta käteen.

    Sama esim. NASCARissa. Niillä on speksien mukainen korin muotoa seuraava mittarauta joka asetetaan auton päälle ja se katotaan että linja seuraa sitä rautaa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #69
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ymmärsin pyörän rakentajan jutuista, että tuolla on hieman tarkempi katsastus kuin Suomessa? Tumppi varmaan osaisi valaista asiaa?
    En siis ole tuolla NW:ssä itse ollut, mutta lienee samanlainen käytäntö kuin TT:ssä, eli pyöriä tsekataan myös kisan jälkeen. TT:ssä (ainakin silloin kun itse siellä olin) supertwinit penkitetään ennen kisoja järjestäjän toimesta ja sitten voidaan tehdä koneen purkuja ja kontrollipenkityksiä jos jotain epäillään (esimerkiksi huippunopeusero muihin) ja ainakin TOP 3 joka tapauksessa kisan jälkeen (muissa luokissa TOP 3 puretaan moottorit kisan jälkeen). Katsastuksessa otetaan bensanäytteet ja katsotaan turvavarusteet jne. Ei ainakaan kovin tiukka kontrolli ollut harrastajatiimeille, kärkikahinoissa sit syynätään varmaan tarkemmin. Katsastus siis tehdään aina ennen radalle menoa.

    Ainakin Farquhar, joka pyörän on rakentanut ja käytännössä aikanaan ollut tuon supertwin-luokan yksi puuhamiehistä, tilitti haastattelussa, että pyörä on mennyt viis vuotta katsastuksista läpi ja sillä on ajettu myös TT:ssä. Kyse on jostain sääntöpykälästä mitä pyörän rakentaja ja katsastusorganisaatio tulkitsee nyt eri tavalla. Moottori siitä pyörästä oli ainakin purettu jo lauantaina.

    Olisikohan tässä nyt kyse jostain muustakin kun jostain katekiinnikkeestä tms. minkä sääntöjenmukaisuudesta väännetään? Farquhar oli ainakin jossain kohtaa vähän karheana noista sääntömuutoksista mitä luokkaan on tullut..
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  10. #70
  11. #71
    Mistäs portaalista näitä uutisia ja tiedotteita ja päivityksiä sais lukea?

    iomtt.com on näköjää tällainen perus superportaali minkä joku tekee ja sit päivittää kerran vuodessa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #72
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mistäs portaalista näitä uutisia ja tiedotteita ja päivityksiä sais lukea?

    iomtt.com on näköjää tällainen perus superportaali minkä joku tekee ja sit päivittää kerran vuodessa.
    Tuolta parhaiten ja ihan livenä pukkaa tapahtuman tänä vuonna:

    https://ttplus.iomttraces.com/products/tt-live-pass

    21,99 euroa koko setti.
  13.  
  14. #73
    https://www.bbc.com/sport/northern-ireland/motorbikes

    Täälläkin paljon juttua TT:stä, muista real road racing ja wsbk kisoista.
    990 Adventure '06
    EXC Racing 250 '06
Sivu: 3 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123