Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 117:sta
  1. #61
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jjjjj kirjoitti Katso viesti
    Dunlopin slickeissä valmistusvikoja.... nyt kyllä ihan väärässä paikassa.
    Pinta kuoriutui melko huolella.

    https://www.youtube.com/watch?v=GlmexJfy3IE
    Ei saatana, kun oli hirveen näköstä. Jos itelle kävis niin en ajas enää ikinä samanlaisilla kumeilla.
    Superbike #7
  2. #62
    Lainaa barro kirjoitti Katso viesti
    Kylläpä on pahaan paikkaan ko. tilanne. Parin vkon päästä pitäisi ko. gummimerkilläkin porukoiden vetää saarella isoa kovaa ja pikkasen pidempi siivu kuin Northwestissä.

    Toivotaan että tuohon on jo olemassa ratkaisu.

    Onko tietoa mikä oli Cooperin hylkäyksen syy Supertwineissä?
    Cooperilla oli jonkinlainen sääntöjen vastainen katteen kiinnitys. En ihan saanut selvää, mutta ilmeisesti jokin ”frame modification” pykälä, jonka perusteella joku teki protestin.
  3. #63
    Ymmärrettävästi hieman harmistuneen hylätyn voittopyörän rakentajan kommentteja:

    https://www.newsletter.co.uk/sport/m...n-wins-3695166
  4. #64
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ymmärrettävästi hieman harmistuneen hylätyn voittopyörän rakentajan kommentteja:

    https://www.newsletter.co.uk/sport/m...n-wins-3695166
    Erikoista tosiaan ettei tämä tullut esiin katsastuksessa tms.

    Vai oliko jollain "parempaa tietoa" ja homma meni protestin kautta
  5. #65
    Lainaa barro kirjoitti Katso viesti
    Erikoista tosiaan ettei tämä tullut esiin katsastuksessa tms.

    Vai oliko jollain "parempaa tietoa" ja homma meni protestin kautta
    Jossain luki, että järjestäjän teknisen henkilökunnan edustaja teki protestin. Jamie Cowardia oli epäilty syyttä.
  6. #66
    Lainaa barro kirjoitti Katso viesti
    Erikoista tosiaan ettei tämä tullut esiin katsastuksessa tms.
    Eihän katsastuksessa räjäytetä pyörää atomeiksi tms... Siinä katsotaan päällisin puolin että homma on ok. Sit jos tulee protesteja ni syynätään tarkemmin.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #67
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eihän katsastuksessa räjäytetä pyörää atomeiksi tms... Siinä katsotaan päällisin puolin että homma on ok. Sit jos tulee protesteja ni syynätään tarkemmin.
    Ymmärsin pyörän rakentajan jutuista, että tuolla on hieman tarkempi katsastus kuin Suomessa? Tumppi varmaan osaisi valaista asiaa?
  8. #68
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ymmärsin pyörän rakentajan jutuista, että tuolla on hieman tarkempi katsastus kuin Suomessa? Tumppi varmaan osaisi valaista asiaa?
    No se nyt ei paljoo vaadi

    Mut siis esim F1:ssä iso osa katsastuksesta on sitä että niillä on vaikka tietyn säännön max mittaisen muotoinen elementti jonka ne vaa asettaa osan X päälle.... jos siihe ei jää ilmarakoa väliin ni se osa on laiton. Tolla tavalla ne yleensä tsekataan. Sit ku Mäklaareni tekee protestin että fefen siivet on vituillaan ni sit otetaan millimitta käteen.

    Sama esim. NASCARissa. Niillä on speksien mukainen korin muotoa seuraava mittarauta joka asetetaan auton päälle ja se katotaan että linja seuraa sitä rautaa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #69
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ymmärsin pyörän rakentajan jutuista, että tuolla on hieman tarkempi katsastus kuin Suomessa? Tumppi varmaan osaisi valaista asiaa?
    En siis ole tuolla NW:ssä itse ollut, mutta lienee samanlainen käytäntö kuin TT:ssä, eli pyöriä tsekataan myös kisan jälkeen. TT:ssä (ainakin silloin kun itse siellä olin) supertwinit penkitetään ennen kisoja järjestäjän toimesta ja sitten voidaan tehdä koneen purkuja ja kontrollipenkityksiä jos jotain epäillään (esimerkiksi huippunopeusero muihin) ja ainakin TOP 3 joka tapauksessa kisan jälkeen (muissa luokissa TOP 3 puretaan moottorit kisan jälkeen). Katsastuksessa otetaan bensanäytteet ja katsotaan turvavarusteet jne. Ei ainakaan kovin tiukka kontrolli ollut harrastajatiimeille, kärkikahinoissa sit syynätään varmaan tarkemmin. Katsastus siis tehdään aina ennen radalle menoa.

    Ainakin Farquhar, joka pyörän on rakentanut ja käytännössä aikanaan ollut tuon supertwin-luokan yksi puuhamiehistä, tilitti haastattelussa, että pyörä on mennyt viis vuotta katsastuksista läpi ja sillä on ajettu myös TT:ssä. Kyse on jostain sääntöpykälästä mitä pyörän rakentaja ja katsastusorganisaatio tulkitsee nyt eri tavalla. Moottori siitä pyörästä oli ainakin purettu jo lauantaina.

    Olisikohan tässä nyt kyse jostain muustakin kun jostain katekiinnikkeestä tms. minkä sääntöjenmukaisuudesta väännetään? Farquhar oli ainakin jossain kohtaa vähän karheana noista sääntömuutoksista mitä luokkaan on tullut..
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  10. #70
  11. #71
    Mistäs portaalista näitä uutisia ja tiedotteita ja päivityksiä sais lukea?

    iomtt.com on näköjää tällainen perus superportaali minkä joku tekee ja sit päivittää kerran vuodessa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #72
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mistäs portaalista näitä uutisia ja tiedotteita ja päivityksiä sais lukea?

    iomtt.com on näköjää tällainen perus superportaali minkä joku tekee ja sit päivittää kerran vuodessa.
    Tuolta parhaiten ja ihan livenä pukkaa tapahtuman tänä vuonna:

    https://ttplus.iomttraces.com/products/tt-live-pass

    21,99 euroa koko setti.
  13. #73
    https://www.bbc.com/sport/northern-ireland/motorbikes

    Täälläkin paljon juttua TT:stä, muista real road racing ja wsbk kisoista.
    990 Adventure '06
    EXC Racing 250 '06
  14. #74
    Ei hirveesti miestä nappaa Macaun vammat

    Tuplavoitto SBK:ssa! HUIKEAA ERNO!

    Harmi Pekkaselle että tuli kaato (ilmeisesti) 2 kierrosta ennen maalia. Huikeaa kyytiä oli menossa kärjessä.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  15. #75
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Kostamo otti oikeastaan kolme voittoa kun nappasi myös open 1000 luokan voiton.

    Pakkasella sen sijaan hajosi kone tänään viimeisellä kierroksella.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  16. #76
    https://youtu.be/yuz0ewpLefQ

    Tuosta voi fiilistellä sunnuntain sivarit, irrct ja classicit.

    Lähetetty minun KB2003 laitteesta Tapatalkilla
    Triumph Tiger XC -11

    Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
  17. #77
    Oli tosi hyvä setti nuo livestriimit, katsoin aluksi fb:n kautta mutta onneksi laittoivat vielä youtubeen niin sai helposti suoraan telkkarista katsottua

    Pekkasella tosiaan poksahti kone puoli kiekkaa ennen maalia, mitähän kävi kun ei ihan sinkki kireällä siinä kohtaa vedetty?

    Mitä kaikkia ongelmia Dunlopilla oli? Lässähti kyllä hänen osaltaan kisaviikonloppu. Lainakalusto ei tainnut ihan istua ja oisko ollut puolivalmis pyörä... saisi tulla omalla tiimillä ja pyörillä ensi vuonna. Muutenkin olisi hyvä nähdä enemmän britti- ja irkkukuskeja villillä kortilla.

    Kostamo oli suvereeni, vaikka vähän viimeisen lähdön lopussa hölläili liikaa.
  18. #78
  19. #79
    Ensimmäistä kertaa imatralla seuraamassa kisoja ja onhan hienon näköistä menoa tapahtumana hienosti järjestetty. Hinnoiteltu järkevästi. Hyvä katsomot. Isot skriinit monessa paikassa. Myyntikojua ympäri aluetta (paistetut muikut ) Live striimi. Jne
  20. #80
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti

    Pekkasella tosiaan poksahti kone puoli kiekkaa ennen maalia, mitähän kävi kun ei ihan sinkki kireällä siinä kohtaa vedetty?

    Mitä kaikkia ongelmia Dunlopilla oli? Lässähti kyllä hänen osaltaan kisaviikonloppu. Lainakalusto ei tainnut ihan istua ja oisko ollut puolivalmis pyörä... saisi tulla omalla tiimillä ja pyörillä ensi vuonna. Muutenkin olisi hyvä nähdä enemmän britti- ja irkkukuskeja villillä kortilla.

    Kostamo oli suvereeni, vaikka vähän viimeisen lähdön lopussa hölläili liikaa.
    Vaikutti siltä, että Pekkasella olisi mennyt kannen tiiviste. Huhut radan varrelta kertoi, että olisi jo aiemmin alkanut shortsiftaamaan jne, eli olisiko ollut lämpöongelmia?

    Huhut varikolla kertoivat Dunlopin rikkinäisestä takaiskarista ja rikkinäisestä varaiskarista, jarruongelmista jne. Eipä tossa ole montaa ajosettiä hukattavana. Ilmeisesti (vuokrattua?) pyörää ei ollut prepattu ja testattu kunnolla (ainakaan MD:n toimesta), vaan se tuotiin paikalle kylmiltään.

    Ulkomaalaisten villin kortin (tähti)kuskien saaminen paikalle maksaa sen verran, että järjestäjällä ei ole varaa. Tietysti melkein joka viikonloppu on joku muu kisa vielä päällekkäin saarivaltakunnassa. Kuitenkaan tälläisellä kilpailulla ei ole itse kuljettajalle suurtakaan merkitystä, ellei joku sponsori halua henkilöä Suomeen. Palkintorahat eivät kuitenkaan mitenkään huimia ole.

    Viimeisessä SB startissa alkoi ripotella ainakin radan loppuosassa vettä. Liekö siksi Kostamo vähän ottanut varovaisemmin ja meinasi mennä tiukaksi lopussa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  21. #81
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Vaikutti siltä, että Pekkasella olisi mennyt kannen tiiviste. Huhut radan varrelta kertoi, että olisi jo aiemmin alkanut shortsiftaamaan jne, eli olisiko ollut lämpöongelmia?
    Striimistä 59 minuutin kohdilta tilanne näkyy, kyllähän tuo kannentiivistevialta näyttää. Tuskin ainakaan paljoa oli vara säästellä pyörää jos voiton yritti pitää, sen verran liki Hamberg roikkui perässä.
  22. #82
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Striimistä 59 minuutin kohdilta tilanne näkyy, kyllähän tuo kannentiivistevialta näyttää. Tuskin ainakaan paljoa oli vara säästellä pyörää jos voiton yritti pitää, sen verran liki Hamberg roikkui perässä.
    Juttelin eilen illalla Pekkasen kanssa ja sano, että kone meni ihan kerrasta, eikä ollu lämpöongelmia ennen tuota. Alas vaihtaessa kuulema meinas olla pariin paikkaan ongelmaa välivapaiden kanssa. Sen takia joutu aikastaa jarrumerkkiä vikaan shikaaniin ennen lehmuskujaa. Tosin ei Hambergilla olis ollu mitään palaa ohi edes imusta ennen viivaa, jos vaan kone olis kestäny kilsan pidempään. Bensakin jotain semmosta, että varikkomuurilla tuli tyyliin vedet silmiin siitä kärystä, kun Pekkanen veti ohi.

    Kostamo sano puolestaan, että hölläs sen vesisateen takia ehkä vähän liikaakin vikalla kiekalla, mutta oli se voitto hanskassa koko ajan.
    Superbike #7
  23. #83
    Lainaa Tommitomminen kirjoitti Katso viesti
    https://youtu.be/yuz0ewpLefQ

    Tuosta voi fiilistellä sunnuntain sivarit, irrct ja classicit.

    Lähetetty minun KB2003 laitteesta Tapatalkilla
    Sivarikisoja on kyllä hauska katsoa! Yksi tosin meni kerien ojaan, samassa paikassa (navetan jälkeen) meni aamulla kuussatanen vaneriseinän läpi. Ilmeisen haastava paikka...
  24. #84
    Kouluttajan retale Knaku:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Muutama harrastajalaatuinen kuva Imatralta:

    https://photos.app.goo.gl/9EjUFESYSDW4TAW88
    Hyviä kuvia.

    Omat on vielä käsittelyssä, mutta laitan linkin varmasti tänne foorumille, kun "valmistuu". Niitä jo navetan mutkassa multa kyseltiin.
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

  25. #85
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Hyviä kuvia.

    Omat on vielä käsittelyssä, mutta laitan linkin varmasti tänne foorumille, kun "valmistuu". Niitä jo navetan mutkassa multa kyseltiin.
    Kiitos, oli aika haastava keli kuvata, kirkas paiste, jyrkät varjot ja ihan kuin joku olisi rasvannut linssin, ihme autere ilmassa.

    Edit: Pitäisi vaan enemmän kuvata, kun aina on kuin ensimmäistä kertaa asialla, mikä suljinaika on hyvä ja millä aukolla jne.. Joko kuvat tahtoo olla suttuisia tai vauhdin tunne katoaa kun pyörät ei näytä pyörivän yms.
  26. #86
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Muutama harrastajalaatuinen kuva Imatralta:

    https://photos.app.goo.gl/9EjUFESYSDW4TAW88
    Olitko muuten sunnuntaina pystyttämässä kameraa paikkaan joka oli "liian hyvä ollakseen totta"? Vai olikohan joku toinen kuvaaja..
  27. #87
    Lainaa kurja kirjoitti Katso viesti
    Olitko muuten sunnuntaina pystyttämässä kameraa paikkaan joka oli "liian hyvä ollakseen totta"? Vai olikohan joku toinen kuvaaja..
    Joku muu, en ollut kuin lauantaina paikalla.
  28. #88
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Bensakin jotain semmosta, että varikkomuurilla tuli tyyliin vedet silmiin siitä kärystä, kun Pekkanen veti ohi.
    Onko IRRC:ssä sallittu muu kuin pumppubensa?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #89
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Onko IRRC:ssä sallittu muu kuin pumppubensa?
    Eiku se varmaan ajo laittomalla bensalla eikä kukaan huomannu.
    Superbike #7
  30.  
  31. #90
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Eiku se varmaan ajo laittomalla bensalla eikä kukaan huomannu.
    Nii lähinnä meinasin että haisiko siinä varmasti selvästi erilaiselta se bensa vai kävikö vain pirun rikkaalla tms? Ku jossai säännöissä muistan että oli maininta että vain tavallinen pumppubensa sallittua. Muistan sit ilmeisesti väärän sarjan sääntöliuskan.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Sivu: 3 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen