Tulokset 1:st 18:een 18:sta
  1. #1
    Eri tienkyttjryhmien kuolemissa ei ole tapahtunut suurta muutosta. Suhteellisesti isoin heilahdus on tapahtunut motoristien kuolemissa: heit menehtyi tieliikenteess yhteens 28, mik on kymmenen enemmn kuin edellisvuonna.
    https://yle.fi/uutiset/3-12253587
  2. #2
    Mielelln haluaisi nhd noitten tilastojen taakse esim.

    1) Kuinka moni onnettomuusajoneuvon kuljettaja oli huumeiden/alkoholin vaikutuksen alainen
    2) Kuinka monessa onnettomuudessa ajettiin todennkisesti trke ylinopeutta
    3) Kuinka moni onnettomuusajoneuvo oli varastettu
    4) Kuinka moni oli itsemurha (ajettiin ilman turvavyt toisen auton/rekan keulaan)
  3. #3
    Oliko se Moottori-lehti, joka, ainakin ennen, perkas noita kuolonkolareita aika tarkkaan.
  4. #4
    Lainaa Nomad kirjoitti Katso viesti
    Mielelln haluaisi nhd noitten tilastojen taakse esim.

    1) Kuinka moni onnettomuusajoneuvon kuljettaja oli huumeiden/alkoholin vaikutuksen alainen
    Knnminen nyttis olevan laskusuunnassa (https://www.tilastokeskus.fi/til/ton...au_001_fi.html)
    2021 290 2020 409 2017-2019 keskiarvo 373

    Huonosti noita muita tilastoja lydettviss.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  5. #5
    Moottori-lehdesshn nuo kuolemantapaukset on kuukausittain. Jossain lehden laajemmassa jutussa oli maininta, ett seuraavasta listasta useimmissa kuolonkolareissa on vhintn kaksi ja huomattavan monessa kaikki:

    1) ajoneuvo on varastettu
    2) kuljettajalla ei ole ajo-oikeutta
    3) kuljettaja on knniss tai pilvess
    4) ajetaan reipasta ylinopeutta

    Nuo kun raavitaan pois ja sen lisksi sairaskohtaukset ja itsemurhat niin aika vhn j ns. tavallisia onnettomuuksia.
    3x HD, 2x Savage
  6. #6
    Ainakin tuo sairaskohtaus on lytn nykysysteemiss. Jos pappa saa kuolettavan sydrin Prisman pihalla autossa niin se on liikenneonnettomus, jos kerkii krryparkkiin asti, ei ole.
    FJR -14
  7. #7
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti
    ... Nuo kun raavitaan pois ja sen lisksi sairaskohtaukset ja itsemurhat niin aika vhn j ns. tavallisia onnettomuuksia.
    Tosiaan onkin jo haastavaa saada aikaiseksi kuolemaan johtanut "tavallinen" kolari jos jokainen liikenteess on ajo-oikeuden omaava, ajaa kulkuneuvoa jolla saa ajaa laillisesti ja jonka hallitsee sit kautta, on selvinpin ja muutenkin riittvsti levnnyt, virke, ei minkn vaikutuksen alainen ja ajaa korkeintaan sallittua maksiminopeutta, osaa oikeasti liikennesnnt... ja jos viel otetaan pois tekniset viat, niin eip tavallisia kuolokolareita taida edes tapahtua.
    Suzuki T500 -72 >Honda CB750 K -80 >Suzuki GS1100 G -83 >Kawasaki Z650 -79 >Yamaha FJ1100 -84 >Honda CB750 F -82 >Kawasaki ZZR1100 D -93 >Honda CBR1000 F -99 >Honda Goldwing GL1500 -89 >BMW K1200LT -00 >Honda Goldwing GL1800 -01 ja Yamaha XV 1600 Wildstar
  8. #8
    Iltalehti uutisoi tnn Onnettomuustietoinstituutin vuosien 2011 - 2020 kuolemaan johtaneiden moottoripyronnettomuuksien tilastosta.

    https://www.iltalehti.fi/autouutiset...f-a7a0cafc4041

    Yhteenvetona seuraavaa kuolemaanjohtaneista moottoripyronnettomuuksista:

    * 51% yhteentrmyksi
    * 49% yksittisonnettomuuksia
    * Suurin yksittinen onnettomuustyyppi oli tielt suistuminen
    * 17% onnettomuuteen joutuneista moottoripyrilijista ajoi 10 - 29 km/h ylinopeutta
    * 43% onnettomuuteen joutuneista moottoripyrilijista ajoi vhintn 30 km/h ylinopeutta
  9. #9
    Lainaa mrBarrelNut kirjoitti Katso viesti
    Iltalehti uutisoi tnn Onnettomuustietoinstituutin vuosien 2011 - 2020 kuolemaan johtaneiden moottoripyronnettomuuksien tilastosta.

    https://www.iltalehti.fi/autouutiset...f-a7a0cafc4041

    Yhteenvetona seuraavaa kuolemaanjohtaneista moottoripyronnettomuuksista:

    * 51% yhteentrmyksi
    * 49% yksittisonnettomuuksia
    * Suurin yksittinen onnettomuustyyppi oli tielt suistuminen
    * 17% onnettomuuteen joutuneista moottoripyrilijista ajoi 10 - 29 km/h ylinopeutta
    * 43% onnettomuuteen joutuneista moottoripyrilijista ajoi vhintn 30 km/h ylinopeutta
    "Onnettomuuden aiheuttaneista motoristeista 34 prosenttia ajoi vhintn yhden pihdyttvn aineen alaisena."

    + pari muuta juttua. Valitettavasti pahin moottoripyrilijn onnettomuuden aiheuttaja on kuski vaikka aina halutaan korostaa kuinka joku kntyi eteen. Toki niitkin on.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja ksivaihteilla)
  10. #10
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    "Onnettomuuden aiheuttaneista motoristeista 34 prosenttia ajoi vhintn yhden pihdyttvn aineen alaisena."

    + pari muuta juttua. Valitettavasti pahin moottoripyrilijn onnettomuuden aiheuttaja on kuski vaikka aina halutaan korostaa kuinka joku kntyi eteen. Toki niitkin on.
    Juuri nin. Jos 60% ajoi ylinopeutta ja yksittinen merkittvin syy on tielt suistuminen ja sit viel pihdeonnettomuudet plle (vaikka voi olla tapauksia joissa on molemmat) ni sit voi peiliin tuijottaa ja mietti miksi motoristien maine on sellainen kuin se on...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  11. #11
    Mit nyt rivien vlist tullut luettua noita uutisia, niin noilla pihdekuolleilla aina mukana ylinopeus ja melkein aina ilman ajo-oikeutta ja melkein yht usein varastettu pyr
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15

  12. #12
    Liikenteess yks riskitekij on kiire. Joillaki se ilmenee rattiraivona ja jopa itsetuhoista kyttytymist. Itse oon miettiny sillee ett voin ajaa prtkll lujaa kun on hyvin tilaa siks kun se on hauskaa. Ei koskaan siks ett on kiire.

    Kerran olin autolla liikkeell ja pelastin mopotytn pelkn kuuloaistin ohjaamana. Nuolivaloista oikealle ja ikkuna oli raollaan. Kuulin mopon tulevan ja tempaisin oikealle bussipyskille. Tytt kvi noin puolen metrin pss kuskin ovesta.

    Kerran prtkll ajellessa itsell ji vilkku plle oikealle ja pyshdyin kun nytti ett auto tulee eteen. Kuski nakkeli niskojaan ja plyili puiden latvoja kun turha pysytys v**utti varmaan. Oppia hnellekki ett ninki voi kyd.
    Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05
  13. #13
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Juuri nin. Jos 60% ajoi ylinopeutta ja yksittinen merkittvin syy on tielt suistuminen ja sit viel pihdeonnettomuudet plle (vaikka voi olla tapauksia joissa on molemmat) ni sit voi peiliin tuijottaa ja mietti miksi motoristien maine on sellainen kuin se on...
    Vale, emvale, tilasto ja siihen plle viel se miten tilasto luetaan. Mynnettkn, ett toimittaja oli sanaillut huonosti, mutta yleisin onnettomuus (51%, 103 tapausta) oli kyll yhteenajo. Ja niist 40:ss onnettomuuden aiheuttaja oli joku muu kuin moottoripyr. Karua on mys, ett noista 40:st puolet oli viel sellaisia, ett vastaantulija kntyi suoralta tielt tai risteyksest vasemmalle moottoripyrn eteen.

    Vasta lopuista 49%:sta (98 tapausta) yksittisonnettomuuksista yleisin tyyppi oli ulosajo.
  14. #14
    Tilastosta saadaan mit vaan, kun lukuja riittvsti rktn...
  15. #15
    Juu. Tilastoista saa mit haluaa. Jos 60% ajoikin ylinopeutta - niin mennnps tien laitaan mittaamaan. Nppituntumalla liikennevirta ajaa kyll koko ajan pient ylinopeutta jos tie vaan vet. Mist seuraakin sujuvasti se ett onnettomuus kuin onnettomuus -> ylinopeutta.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  16. #16
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Juu. Tilastoista saa mit haluaa. Jos 60% ajoikin ylinopeutta - niin mennnps tien laitaan mittaamaan. Nppituntumalla liikennevirta ajaa kyll koko ajan pient ylinopeutta jos tie vaan vet. Mist seuraakin sujuvasti se ett onnettomuus kuin onnettomuus -> ylinopeutta.
    Miten onnettomuustutkinnassa todetaan kytetty ajonopeus?

    Arvaamalla vai luulemalla, mikli nopeusmittari ei ole dekkarityyliin pyshtynyt onnettomuusnopeuteen?
  17. #17
    Jarrutusjlkien, romujen etisyyksien jne. perusteella saa aika tarkat laskelmat tehty.
    Honda CBR 954 RR '02
  18.  
  19. #18
    Lainaa Winegum kirjoitti Katso viesti
    Jarrutusjlkien, romujen etisyyksien jne. perusteella saa aika tarkat laskelmat tehty.
    Tarkkaa tytyy olla jlkikteen laskeminen ABS-aikakaudella, jotta saadaan mritetty ylinopeudeksi 10-29 km/t.