Tulokset 1:stä 18:een 18:sta
  1. #1
    Aloitellaanpa näin alkutalven kunniaksi tälläinen nastarengas ketjukin. Eli jokos on porukalla piikkipyörät alla?

    Itse väänsin vanteille välikelin kumit eli vähän matalammalla ns rallinastalla varustettu renkaat. Noissa on ulkonemaa noin 5mm kun oikeassa enskanastassa on 8-10mm.
    Matalampi nastaulkonema tekee sen että noi kestää ja toimii jäätyneessä "maaspoorissa" sekä paljaahkossa kivikossa ja kallioilla tms paremmin kuin pitkänastaiset kaverinsa. Toki sitten kun on lunta 5cm ja enemmän vie oikea enskanasta voiton 6-0.
    Samoin jos tulee asfalttiajoa paljon niin välikelin kumi on paljon vakaampi ajaa kuin reippaasti luiruava pitkänastainen. Matkaenskailijat teettää vielä speciaali nastoituksen siten että renkaan reunalla ammutaan pitkiä nastoja niin pito kallistaessa on parempi mutta suoraan ajaessa ei luirua pahasti. Nämä taas ei spooriin oikein sovellu mutta muuhun sekalaiseen ajoon kyllä.

    Ajoin aiemmin pitkään pelkillä pitkänastaisilla mutta nyt kun on välillä ollut näitä pitkiä rospuuttokausia niin varastosta loppuivat vanhat romurenkaat enkä sitten parempia pitkänastaisia kehdannut kaikkia silputa paljaalla maalla.
    Tuollainen paljas maaspoori on kyllä varsinkin eturenkaalle raju ja huonommin kestävistä saattaa lähteä reunimmaiset nastat ja/tai nappulat ihan muutamalla ajokerralla. Toisin kuin etusta niin takarengasta voi sitten koettaa kaasukädellä hieman sääliä jos malttaa...
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Alusta TTM:llä paijattavana. Himpun kulahtaneet enskanastat nousee tässä välissä vanteille, kun ei muuta ole.

    Ajellaan ne paskaks ja sitten uudet AC:t tilaukseen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    24mx black friday hintaan AC 10 270€ setti. Mietin että milloin vääntää alle. Paskooko hiekka pohja nastat äkkiä?
    K8-1000
  4. #4
    Kouluttaja Bolt:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2011
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Ne 24MX AC10 nastat on Crossi ei enduro nastat. Eli reunimmainen nastarivi osoittaa enemmän sivulle kuin Enduro renkaissa. Sen takia varsinkin eturengas pyrkii kiipeämään spoorista ylös tietyissä olosuhteissa. Pari settiä noita olen käyttänyt ja viimeksi ostin enduroon tehdyt renkaat ja eron kyllä huomaa. Tosin löytyy metsistä kuskeja, jotka ajaa mua kovempaa noilla crossirenkaillakin.
    MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
    Valtiovarainministeri
  5. #5
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Niinhän ne onkin. Eipä oo haitannut. Sopii polannekaahailuun myös kivasti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #6
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    24mx black friday hintaan AC 10 270€ setti. Mietin että milloin vääntää alle. Paskooko hiekka pohja nastat äkkiä?
    Hiekka syö tehokkaasti materiaalia nastan ytimen ympäriltä. Sitten se katkeaa kun ei runko tue.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #7
    Eilen kävin viimiset kesäkumireenit ajamassa. Pitää jumpata piikit alle lähipäivinä. Tuonne kivikkoon en viitsi piikeillä mennä ennen lumia mutta neppailen esterataa odotellessa. Ihan lupaavalta näytti Foreca lumen suhteen ja mikä parasta, routakin on jo maassa ja ehtii pari päivää vahvistua ennen lumia.
  8. #8
    Jeps, totta on että spoorikäyttöön tarkoittettu etunen on parasta nastoittaa siten että reunanastat on melko pystyssä eivätkä harota sivulle. Silloin rengas ei kampea niin paljoa spoorista ylös sekä reunanastat ja nappulat kestää paremmin. Toki tälläisella renkaalla pito loppuu kallistuksessa hieman aiemmin.

    Jotenkin tuntuu että ne isoimmat kestoerot onkin just eturenkaissa. Esim just toi 24MX:n AC10 etunen ei oo edes lumiaikaan ihan kestävimmästä päästä, eikä ollut silloinkaan kun niitä muutkin nastoitteli, takanen taas on ihan OK ja hintaansa nähden jopa hyvä ja siis hyväpitoinenkin varsinkin jos vertaa vanhoin Trellikoihin (nyk Mitas).

    Ja tuo nastan rungon / kaulan kuluminen paljaalla soralla on myös ihan totta mutta siihen vaikuttaa kyllä nastanlaatu todella paljon. Parhaat nastat on karkaistulla (teräs) rungolla ja ne kestää soraakin kohtuudella mutta ainakin aikaisemmin toisilla tekijöillä oli karkaisemattomia aka halvempia nastoja varsinkin eturenkaissa ja niissä saattoi kovametalli piikki paljastua liikaa ja katketa.
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  9. #9
    Nastat väännetty alle, jospa vielä tulisi lunta. Aika helposti tuo sujui tais olla toinen kerta kun sisärenkaalliset vaihdoin. Venttiili on hankala pujottaa etuseen vaikka sellainen vetotyökalu onkin. Takaa onnistuin rikkomaan sisärenkaan, Stormilta uusi. Kolme ja puoli tuntia tuohon kului, voisi varmaan käydä vähän nopeammin. Solu harkintaan, valitettavasti eri kokoa nasta ja kesäkumi niin ei taida yhdellä selvitä.
    K8-1000
  10. #10
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Vaihtelee ja kääntelee renkaita, niin alkaa rutiinia tulla.

    Ähräämisen määrä riippuu myös rungon jäykkyydestä, mutta löysä enskarengas on helppo. Jäykkä krossirunko, siihen piikit ja 15 vuotta kypsymistä, niin saa tosissaan edetä lyhyin syöksyin

    Yksi vinkki. Pujota vanne renkaaseen pystyssä venttiilin paikka alhaalla. Löysä rengas menee melki painamalla rengasta leveäksi ja pyörittelemällä vanteen kanssa. Jäykempää voi avitella yhdellä raudalla.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #11
    Jeps, ja jos on noita jäykkärunkoisia kuivuneita "jeesuksen vanhoja" renkaita esim niitä ex Trellikan mallisia Mitaksia niin lämpö auttaa ja pehmentää. Eli renkaat vaikka pannuhuoneeseen tms lämpimään paikkaan tekeytymään ennen asennusta. Ero on ihan huomattava kylmävaraston kankeaan verrattuna.
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  12. #12
    Aettä. Nomoussella olen kesän ajanut niin meinasin vanhaan talvitakaseenkin laittaa. Romut paikalleen, litkut sisään, Nomousseen paineet, renkaaseen paineet.... Pssst, pfiuu, litkua lentää viidestä kohtaa. Oli aika päreeksi hakattu takanen. Pajan lattian ja asentajan pesun jälkeen nöyrästi sisäkumi paikalleen. Huomenna varmaan alkaa hellejakso.
  13. #13
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Aettä. Nomoussella olen kesän ajanut
    Vähän ohi nasta aiheen, mutta mitä oot tykännyt kesäkäytössä tuosta nomoussesta? Jossain välissä ajattelin kesällä, että kokeilen toisille vanteille... Mutta oli vielä sen verran nurkissa noita mousseja, että tyydyin kumminkin ajamaan niillä.

    Yksi asia ylipäätään noihin renkaiden asennukseen, on ne sitten piikit tahi ihan normipyörät, niin kyllä omalla kokemuksella suositteleen investoimaan siihen Rabacondaan.

    Mullakin on noita rengaskoneita yksi ite tehty, sitten on tollanen 24mx halpis kone ja nyt sitten tänä keväänä investoin tohon rabacondaan. Noita renkaita on jokunen tullut väännettyä ja ei ole kyllä tuon Viron poikien koneen voittanutta, sillä ei edes vituta väätää renkaita

    Eikä pidä käsittää väärin, kyllä ne renkaat menee vaikka harjanvarrella jos vaan niin päättää, mutta tossa rabacondassa kaikki on mietitty loppuun saakka, hieno laite!
  14. #14
    Olen tykännyt. Pari kertaa puhjennut päällikumi, eka meni Saariselällä aika törkeästä vauhdista kiveen, tuplareikä päällikumiin. Vanteessa pieni vekki mutta ajeli sen insertin varassa vielä kuuttakymppiä. En sitä koittanut paikata kun toinen reikä oli ihan vanteen juuressa ja kumi muutenkin loppu. Toinen reikä tuli kotiradalla, kivi tai joku muu terävä pisti päällisen puhki, koiranpaskapaikkaus ja lisää ilmaa, ei mennyt montaa minuuttia. Nuo viiden takarenkaan kokemuksella.
    Ajoltaan kiva, kierrän aika paljon noita extremepätkiä isolla pyörällä semmoisilla 0.5-0.6 bar painella, pitää kuin tauti mutta vanne ei juuri kolise. Hassu fiilis alkuun kun tunsi että on löysä rengas ja odotti joka pompussa että kohta kolahtaa mutta ei mitään.
    Asentaessa rikoin alkuun yhden orkkissisäkumin, sen kanssa pitää olla vähän tarkkana. Löysin sopivan lasten fillarin sisukan korvaajaksi niin ei ole tarvinnut Espanjasta tilailla. Eniten harmittaa että noita ei saa etuseen.
  15. #15
    Mahtaakohan noi NoMousset tai Tublikset oikein toimia talvirenkailla ollenkaan?
    Mulla on ainakin aika monta nastarengasta vanhemmiten ulkoistanut nappuloitaan tai repeillyt nappulan vierestä siten että sisuskumi näkyy eli vaikka olis mitkä paikkauslitkut niin ei varmaan ilmat pysy...
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  16. #16
    Ihan mahdollista että ei pelaa pitemmän päälle. Vaan enköhän minä testaa kohan uuden takasen laitan.
  17. #17
    Mä oon ajanut mousseilla monta talvea enduroa ja hieman pelto- ja jäärataa ilman ongelmia. Enskanastoilla ollaan menty ja sellaiset on jo mopon alla.

    Mousseilla muistakaa, että niitä on eri kokoisia. Vaikka lukee 140/80/18, niin eri valmistajien mousset on ihan eri kokoisia. Itselläni on Technomousseja ja oon tilannut niitä suoraan italiasta. On ollut hyvän hintaisia sieltä.
    Päällikumit ei kaikki ole toimineet, niin on joutunut jotkut vaihtamaan. Eli on joko niin tiukka, että ei saa väännettyä päälle tai sitten on väljä. Väljä on huono, koska silloin mousse ei kestä. Myöskin kumi saattaa tippua vanteen huulelta alas, eli sinne vanteen keskipuolelle.

    Jäärata-piikkirenkaatkin mulla on ja niiden kanssa pitäisi mennä sisäkumeilla. Johtuen paineista ja toisaalta myös kokojen takia.

    PS. Mulla on joskus ollut rallinastalliset piikkirenkaat endurossa. Piti oikein hyvin. Positiivinen yllätys.
    PPS. kesälle ja talvelle on erikokoiset mousset, koska on eri kokoiset renkaat
    Braaaaap
  18.  
  19. #18
    Siltä varalta että tuli epäselvyys, niin Nomousse-nimisen epämuussin, tarkemmin sanoen tubeless-insertin käytöstä oli edellä puhe.
    Perinteinen muussi toimii joka kelissä, tulee vaan minulla liian kalliiksi niin siksi leikin noilla korvikkeilla.
    Tai no, on minulla eteen yksi mitä käytän jos kilpaa innostun ajamaan tai on joku semmoinen reissu että haluaa pelata varman päälle.
    Viimeksi muokannut: skuikka; 29.11.2021 klo 15:15.