02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mutta kysehän oli suht moderneista moottoreista.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Joo, kynttilällä tosiaan tarkoitin hehkukuulaa, niitähän tosiaan tuossa maamoottorissa on kaksi per sylinteri.
Suuri kiitos, nyt alkoi käymään.
Edellä mainittu prosessi. Apuvirtaa autosta pyörään, ryyppy päälle, kaasu pohjaan ja pitkä startti niin alkoi keräämään hiljalleen itseään ja räjähti käyntiin sellaisella huudolla, että useampi pää ilmesty ikkunoille.
Toivotaan ja koputetaan puuta, että tästä vielä jatkossakin käynnistyy.
Käänsin vielä bensahanan minusta katsottuna vasemmalle. Onko tämä se RES -tila ja onko sitä hyvä pitää päällä sen aikaa kun seisoo esim. pari päivää, vai mikä sen funktio on. Onko tota myös viisasta käydä päivittäin tai parin pv välein käynnistämässä, jos esim. tahtoo pysyvän valmiudessa?
Viimeksi muokannut: nipaza; 24.11.2021 klo 20:16.
Tuo pyörä ei ole mulle tuttu, mutta eikös siinä ole alipainehana, josta tuossa aiemmin päivällä peitsiä kalisteltiin? Todennäköisesti asentoja on kolme On, Res ja Pri, eli auki alipaineella, varatankki alipaineella ja auki ilman alipainetta.
Epäilisin, että hana ja/tai kaasarien neulaventtiilit vuotaa. Ei olisi tuon ikäisessä pyörässä shokeeraavaa. Letku irti hanalta toimii ainakin.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Laitoin siis kaikki takaisin letkuja myöden ja sitten vasta käynnistin. Unohdin siis mainita, jos oli jotenkin tärkeä tieto.
Hana oli PRI asennossa käynnistyksen ajan, tai ainakin oletan niin, jos kello kolmesta löytyi se. Käänsin vastakkaiselle puolelle käytön jälkeen, kun jonkun ohjeen mukaan oli RESin sijainti.
EDIT: taisinkin ite ymmärtää sun viestin täysin väärin.
Se alipaineletku? Vai kaasarille tuleva bensaletku? Bensaletkua ei kannattane irrottaa, jos hana vuotaa, löytyy tankillinen pyörän alta, ja odottaa katoksessa jonkun ohikulkijan tupakantumppia ;-)
Tuohon PRI-asentoon ei kannata hanaa jättää, silloin se on auki, ja jos yksikin neulaventtiili vuotaa, on taas tankillinen joko koneessa tai pyörän alla. Eikä sitä kannata muutenkaan siinä pitää, kuin juurikin kaasarien täytön ajan, sitten bensatilanteesta riippuen joko ON- tai RES-asentoon.
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Bensaletku irti ja tulppa hanan lähtöön. Välillä sitä unohtaa, että internetiin pitää kaikki kirjoittaa niinku lukijat ei kykenisi itsenäiseen ajatteluun ollenkaan.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *