Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 43:een 43:sta
  1. #31
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Uudetkin tulpat jos kastuu niin kipinää ei tule. Ennenvanhaan tulpat sai kuivattua kun starttasi kaasu auki. Ei häävisti toimi nykybensalla, mut kosanilla hehkutus auttaa. Kun tulpat oli irti niin kai kokeilit että kipinää tulee?

    Ennen isompia purkamisia kokeilisin vielä apukäynnistinkaapeleilla. Akku on yksi potentiaalisimmista vikakohteista, ja jos se on huono, monenlaista ongelmaa voi olla tiedossa. Jännitteensäädinkään ei huonosta akusta tykkää.
    Autosta yritin antaa eilen virtaa. Startti vain kävi nopeampaa, ei muuta vaikutusta tuntunut olevan.
  2. #32
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Nyt kysymys, joka aidosti askarruttaa... kuka on saanut suht modernista nelarista tämän vuosituhannen tulpan niin märäksi, ettei starttaa?

    Omia on joutunut sahailemaan aikamoisessa bensankäryssä useampiakin kertoja, muttei koskaan tulpasta ole jäänyt kiinni.
    Hep. Mille otti yhtenä keväänä niin kovat kylmärikastukset että toinen kynttilä ei halunnut leikkiä. Olin varma että lähtee kun ajan vähän matkaa yhdellä mukilla mutta ei. Muutaman kilsan jälkeen pajalle takaisin ja kuivaus. Harvinaista mutta näköjään mahdollista.
  3. #33
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Hep. Mille otti yhtenä keväänä niin kovat kylmärikastukset että toinen kynttilä ei halunnut leikkiä. Olin varma että lähtee kun ajan vähän matkaa yhdellä mukilla mutta ei. Muutaman kilsan jälkeen pajalle takaisin ja kuivaus. Harvinaista mutta näköjään mahdollista.
    Kappas. Ja vieläpä kaks kynttilää/ muki.

    Tärkeintä, että huhu on siis totta, eikä urbaani legenda.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #34
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Mutta kysehän oli suht moderneista moottoreista.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  5. #35
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Mutta kysehän oli suht moderneista moottoreista.
    Erittäin hyvin sanottu siellä perällä. Eipä olekaan mitään todistettu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #36
    Joo, kynttilällä tosiaan tarkoitin hehkukuulaa, niitähän tosiaan tuossa maamoottorissa on kaksi per sylinteri.
  7. #37
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Tuntuisi siltä, että bensaa kyllä tulee, vaan tuleeko syystä X liikaa ja kastelee tulppia?

    Mä koittaisin niin, että tankki ja ilmanputsari pois. Starttipilottia tai esim brake cleaneria suoraan kaasareihin. Siitä pitäisi lähteä saman tien.

    Toinen ehdokas on kantavat venttiilit.
    Suuri kiitos, nyt alkoi käymään.

    Edellä mainittu prosessi. Apuvirtaa autosta pyörään, ryyppy päälle, kaasu pohjaan ja pitkä startti niin alkoi keräämään hiljalleen itseään ja räjähti käyntiin sellaisella huudolla, että useampi pää ilmesty ikkunoille.

    Toivotaan ja koputetaan puuta, että tästä vielä jatkossakin käynnistyy.
  8. #38
    Käänsin vielä bensahanan minusta katsottuna vasemmalle. Onko tämä se RES -tila ja onko sitä hyvä pitää päällä sen aikaa kun seisoo esim. pari päivää, vai mikä sen funktio on. Onko tota myös viisasta käydä päivittäin tai parin pv välein käynnistämässä, jos esim. tahtoo pysyvän valmiudessa?
    Viimeksi muokannut: nipaza; 24.11.2021 klo 21:16.
  9. #39
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Tuo pyörä ei ole mulle tuttu, mutta eikös siinä ole alipainehana, josta tuossa aiemmin päivällä peitsiä kalisteltiin? Todennäköisesti asentoja on kolme On, Res ja Pri, eli auki alipaineella, varatankki alipaineella ja auki ilman alipainetta.

    Epäilisin, että hana ja/tai kaasarien neulaventtiilit vuotaa. Ei olisi tuon ikäisessä pyörässä shokeeraavaa. Letku irti hanalta toimii ainakin.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  10. #40
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Tuo pyörä ei ole mulle tuttu, mutta eikös siinä ole alipainehana, josta tuossa aiemmin päivällä peitsiä kalisteltiin? Todennäköisesti asentoja on kolme On, Res ja Pri, eli auki alipaineella, varatankki alipaineella ja auki ilman alipainetta.

    Epäilisin, että hana ja/tai kaasarien neulaventtiilit vuotaa. Ei olisi tuon ikäisessä pyörässä shokeeraavaa. Letku irti hanalta toimii ainakin.
    Laitoin siis kaikki takaisin letkuja myöden ja sitten vasta käynnistin. Unohdin siis mainita, jos oli jotenkin tärkeä tieto.
    Hana oli PRI asennossa käynnistyksen ajan, tai ainakin oletan niin, jos kello kolmesta löytyi se. Käänsin vastakkaiselle puolelle käytön jälkeen, kun jonkun ohjeen mukaan oli RESin sijainti.

    EDIT: taisinkin ite ymmärtää sun viestin täysin väärin.
  11. #41
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Epäilisin, että hana ja/tai kaasarien neulaventtiilit vuotaa. Ei olisi tuon ikäisessä pyörässä shokeeraavaa. Letku irti hanalta toimii ainakin.
    Se alipaineletku? Vai kaasarille tuleva bensaletku? Bensaletkua ei kannattane irrottaa, jos hana vuotaa, löytyy tankillinen pyörän alta, ja odottaa katoksessa jonkun ohikulkijan tupakantumppia ;-)

    Tuohon PRI-asentoon ei kannata hanaa jättää, silloin se on auki, ja jos yksikin neulaventtiili vuotaa, on taas tankillinen joko koneessa tai pyörän alla. Eikä sitä kannata muutenkaan siinä pitää, kuin juurikin kaasarien täytön ajan, sitten bensatilanteesta riippuen joko ON- tai RES-asentoon.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
  12. #42
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Bensaletku irti ja tulppa hanan lähtöön. Välillä sitä unohtaa, että internetiin pitää kaikki kirjoittaa niinku lukijat ei kykenisi itsenäiseen ajatteluun ollenkaan.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  13.  
  14. #43
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Välillä sitä unohtaa, että internetiin pitää kaikki kirjoittaa niinku lukijat ei kykenisi itsenäiseen ajatteluun ollenkaan.
    Siltähän tämä välillä näitä älyvapaita kysymyksiä lukiessa tuntuu.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600

    How far can you travel when you're six feet underground?
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12