Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
  1. #1
    Juuri hankittu kottarainen , mut pleksi vähän pieni matka-ajoon. Osaisko väki suositella jotain? Myynnissä on miljoona erilaista, etkä voi tietää kokeilematta miten suojaa. Pituutta n.190cm.
    Ja vielä eka KTM ni pitää vähän kysellä... Nllä kun kytkimen päästää niin "rallattaa" kovasti, onko normaalia? Juuri iso huolto tehty. Aiemmissa pyörissä ääni muuttuu, mutta nyt merkillepantavan kova ääni.
  2. #2
    Pleksi pois tai matalin mitä löytyy, lisäksi vakiopeilit pois ja pienemmät siirtosarjalla rystäreihin.
    https://www.rottweilerperformance.co...s-mounts-only/
    Näin tulee puhtainta pyörteetöntä ilmaa kypärään. Peileistä tulee yllättävän paljon pyörteilyä päähän.
    Tuo on melko varma keino hiljaisuuteen. Toinen yhtä varma on seinä eteen ja katsella maisemaa sen läpi.

    Tuossakin kotarissa etäisyys pleksin reunasta kypärään on niin pitkä että kun ilma saavuttaa kypärän niin siinä on jo hyvinkin paljon pyörteitä, eli kypärä alkaa täristä. Jos tätä alkaa ratkaista pleksiä suurentamalla niin on äkkiä ladon oven kokoisessa levyssä jonka takana saa istua hiljaisessa kuplassa ilman tuulta ja pyörteilyä.

    Yleensä suurempi ongelma on pyörteily kuin suora puhdas ilmavirta.

    Hiljaisuuden/mukavuuden saavuttaminen on kiinni niin monesta asiasta; kuskin pituus, kypärän malli, pään asento, penkin korkeusasetus, peilit, tuulilasin muoto ja korkeus, missä ajaa, haluaako välttää tuulilasin läpi katsomista jne että lista on loputon.
    Vakiosetupin kaikkia osia säätämällä ja osia poistamalla pääsee kyllä jyvälle millaisilla hankinnoilla saattaisi päästä haluamaansa suuntaan.
    Itse löytänyt kotareissa hiljaisen kohdan laittamalla pienimmän pleksin alimpaan asentoon, joskus myös tuonut sitä väliholkeilla noin 20mm eteenpäin sekä siirtämällä peilit tankojen päihin.
    Aiemmissa gessuissa sama homma, pienintä rally screeniä niin rupesi hiljenemään.

    Mutta normaali reittihän on ostella muutama erilainen, yleensä korkeampi + ainakin yksi erillinen pleksiin kiinnitettävä spoileri. Sitten kun löytää sopivan setupin niin pyörä onkin jo lähdössä vaihtoon ja homma alkaa alusta
    -
  3. #3
    Lainaa Zmoke kirjoitti Katso viesti
    Yleensä suurempi ongelma on pyörteily kuin suora puhdas ilmavirta.

    Hiljaisuuden/mukavuuden saavuttaminen on kiinni niin monesta asiasta; kuskin pituus, kypärän malli, pään asento, penkin korkeusasetus, peilit, tuulilasin muoto ja korkeus, missä ajaa, haluaako välttää tuulilasin läpi katsomista jne että lista on loputon.
    Juuri noin. Tuo puhtaan ilmavirran hiljaisuus on helppo todentaa nousemalla tapeille seisomaan. Kuskin pituudesta riippuen jo 5-10cm nousu penkistä lopettaa melun täysin.

    Vakiopleksin kanssa päätelmiä ilmavirran liikkeistä ja mahdollisesta korotustarpeen määrästä (jos siis haluaa suojaan eikä puhtaaseen ilmaan) pystyy tekemään viemällä ajaessa kämmentä lentokoneen siiven kaltaisesti pleksin yläreunan ilmavirtaan. Useimmiten se yllättää, että kuinka nopeasti ilmavirta kääntyy vaakasuoraan tai jopa laskevaksi pyörteeksi.

    Itse hommasin juuri omaan Tracer 9 GT:hen Puigin lyhyen racing-pleksin, joka on vakiota toistakymmentä senttiä lyhyempi. Saa nähdä pääseekö koeajamaan kelien puolesta ennen ensi kevättä.
  4. #4
    Ok, kiitoksia vastauksista. Eka enska, ni vähän hakusessa jutut, aiemmat matkapyöriä ja tottunut siihen ettei ilmavirtaa juuri ole sopivalla pleksilä+120kmh vauhdeissakaan. nyt yllätti kuinka ilmavirta tuntuu harteista myöten (vaikka ne kapeat onkin).
    Zsmoke "Mutta normaali reittihän on ostella muutama erilainen, yleensä korkeampi + ainakin yksi erillinen pleksiin kiinnitettävä spoileri. Sitten kun löytää sopivan setupin niin pyörä onkin jo lähdössä vaihtoon ja homma alkaa alusta" Juuri näin
    Sami1024, näyttäis ens viikko vielä hyvältä kelien puolesta. Hankoon ja takas pe yritän.
  5. #5
    Lainaa Felix Kissa kirjoitti Katso viesti
    Sami1024, näyttäis ens viikko vielä hyvältä kelien puolesta. Hankoon ja takas pe yritän.
    Kieltämättä ennusteissa suuri ero parin viime päivän säähän, pakkasiin ja räntäsateeseen. Täällä Pirkanmaalla tosin tiet on nyt kylvetetty suolassa, että sotkua tulee riittämään. Mutta kun tänään availin xlmoton paketin, niin siellähän oli väärän vuosimallin pleksi, 15-17-vuosimallinen ei kiinnityksiltään istu. Että se siitä koeajosta…
  6.  
  7. #6
    Lainaa Felix Kissa kirjoitti Katso viesti
    Ok, kiitoksia vastauksista. Eka enska, ni vähän hakusessa jutut, aiemmat matkapyöriä ja tottunut siihen ettei ilmavirtaa juuri ole sopivalla pleksilä+120kmh vauhdeissakaan. nyt yllätti kuinka ilmavirta tuntuu harteista myöten (vaikka ne kapeat onkin).
    Tämä jäi kommentoimatta, että tuo KTM:n pleksin alaosa näyttää melko kapealta, niin se selittänee osaltaan tuota harteissa tuntuvaa viimaa. Siihen joku leveämpi versio voisi auttaakin, mutta kypärämelua ja tärinää se melko todennäköisesti pahentaa, jollei sitten mene sinne ladonovi-osastolle. Itse 190cm pitkänä en ajatellut edes yrittää päästä tuulensuojaan, vaan saada kypärän puhtaaseen ilmaan, jolloin harteille ja kaulalle on viimaa odotettavissa.