Tulokset 1:stä 13:een 13:sta
  1. #1
    Päivää.

    Kävipäs semmonen kommervenkki tänä aamuna töihin lähtiessä, että semmosen alle kymmenen minuutin ajon jälkee pyörä yhtäkkiä hyytyi täysin - vähän kun ei olisi saanut bensaa enää, tai ainakin oireet olivat saman kaltaisia. Hetken siinä kerkesin kumastelemaan ja aikani starttailin, niin lähtihän se lopulta käyntiin ja pääsin ajamaan loppumatkan töihin.

    Sama toistui hetki sitten kotimatkalla melkolailla täsmälleen saman matkan jälkeen - edelleen sain ajettua pyörän kotiin asti ja annoin sitten käydä tuossa pihassa vielä hetken. Rupesi siinäkin hetken kuluttua hyytymään ja lopulta sammui. Taas aivan kuin ei saisi soosia kone - no hetken siinä seistyään käynnistelin uudestaa ja taas kävi normaalisti ainakin sen aikaa mitä sitä tuossa pihassa jaksoin antaa minuutin pari lätkyttää.

    Mikähän mahtaa vaivata - kenelläkään ollut samanlaisia oikkuja, ja mistä lähteä vikaa metsästämään?

    Kiitän vastauksista etukäteen.
  2. #2
    Jos on kaasarikone, niin bensatankin korvausilman saanti voisi olla syyllinen. Helppo testata kun jättää tankin korkin auki ja lähtee ajamaan.
    3x HD, 2x Savage
  3. #3
    Olikos näissä alipainetoiminen bensahana repeilevällä kalvolla?
    Honda GL1800 -06
  4. #4
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti
    Jos on kaasarikone, niin bensatankin korvausilman saanti voisi olla syyllinen. Helppo testata kun jättää tankin korkin auki ja lähtee ajamaan.
    Tätä testailin jo pihassa tyhjäkäynnillä - eipä auttanut korkin availut. :/

    Vittumaisen kummallinen vaiva kyllä.
  5. #5
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Olikos näissä alipainetoiminen bensahana repeilevällä kalvolla?


    Onko hanassa pri-asentoa, sillä pitäisi tulla bensaa, jos vaan tankissa on.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  6. #6
    Polttoainesuodatin vaihtoon, pa-hana auki ja puhdistus ja luuraus tankin sisään, ettei sillä ole mitään mujua, joka hidastaa/estää riittävän polttoainemäärän saannin.

    Jos pyörässä on pa- pumppu, sen puhdistus ja toiminnan tarkastus on paikallaan.
    .
  7. #7
    Toinen syyllinen voisi olla puola, joka lämmetessään alkaa reistailla ja sitten loppuu kipinä. Kylmäspraylla jäädyttämällä voi testata onko tuosta kiinni. Sama pätee tietysti muuhunkin elektroniikkaa, mutta puola lienee yleisin
    3x HD, 2x Savage
  8. #8
    Joo, kyllä tuo vaikuttaa lämpenevän komponentin aiheuttamalta vaivalta. Epäilisin pick-up coilia.
  9. #9
    Kiitän vastauksista!

    Vissiin tuo suodatin pitää vaihdella... Jos ei sillä niin sähköissä/sytytyksessä jotain.
  10. #10
    Joskus kävi niinkin että liian pitkä letku tankilta jonnekin onnistui menemään sen verran littuun, että kävi normaalisti kun tankissa oli yli puolet bensaa. Sen jälkeen sammui, ja kävi aina odottelun jälkeen kohokammiollisen verran normaalisti.
    VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  11. #11
    Pientä updatea. Tuossa pyörän kärräsin talviteloille ja siinä sitten piruttain koittelin sitä käyntiin, niin vaikka virrat menee ihan normaalisti päälle, niin käynnistysnamikkaan se ei nyt reagoi mitenkään. Kyllä tuo sillälailla alkaisi sähköhommalta vaikuttamaan, muistan kesällä tehneen vastaavaa kerran pari ettei reagoinut käynnistykseen mitenkään, mutta lähti aina kuitenkin parin yrityksen jälkeen käyntiin - Käynnissä ollessaan ei kuitenkaan koskaan sammunut kesken matkan, niinkuin nyt edellisellä kerralla.

    Selviäsiköhän niinkin simppelillä toimenpiteellä, kuin akun vaihdolla...?
  12. #12
    Lainaa Magna kirjoitti Katso viesti
    Selviäsiköhän niinkin simppelillä toimenpiteellä, kuin akun vaihdolla...?
    Tuskin, joskin voi sen poissulkea apukaapeleilla.

    Virtalukon pohja, kytkimessä oleva mikrokytkin (esim sukisukit ei lähde käyntiin jos ei kytkintä purista - jos kytkimen mikrokytkin prakaa niin ei tee mitään), seisontajalan kytkin, vapaavaloanturi, mahdollinen ajonesto, johtosarja.

    Onnea vaan selvittämiseen. Yleismittarin ostoon jos ei ennestään ole.
    VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  13.  
  14. #13
    Kannattaa ensimmäisenä kaivaa esiin liitin, johon tulee tangosta kytkimien johdot. Tuskin niitä on suojattu kosteudelta vaikka ovatkin tankin alla suoralta sateelta suojassa. Todennäköisesti sieltä löytyy hapettumaa, jonka siivoamalla saattaa vaiva parantua. Akku kannattaa ottaa irti liittimiä putsatessa (ainakin jos käyttää teräsharjaa)

    Kytkentäkaavio kannattaa hommata. Japanilaisiin löytyy aika moneen korjausoppaasta kaavio ja hyviä ohjeita vianetsintään.
    3x HD, 2x Savage