Tulokset 1:st 18:een 18:sta
  1. #1
    No niin.

    Kaksi ratapiv takana ja ratakrpnen puraisi kovasti. Ensin mietin erillisen kivellisen ja tieliikennekelpoisen ratapyrn ostoa, mutta lopulta totesin ett pivittelen nykyist Yamahaa rataisampaan kuosiin.

    Edelleen - tai ehk toistaiseksi? - ajatus on pit pyr mys oikeasti katuajokelpoisena. Tm asettaa tietysti omat rajoituksensa muutoksille, mutta se hyv puoli tss on, ett suunnitellut pivitykset eivt mene varsinaisesti hukkaan kadullakaan.

    Budjettimieless ajatuksena on ostaa riittvn hyv: ei halvinta kiinaromua, ei kalleinta hipohipo racespec-kamaa. Asennustilana toimii autopaikka kylmss ja pimess autohallissa, joten yhtn monimutkaisemmat asennushommat tytyy teettt ammattilaisilla. Paitsi jos just sulla on PK-seudulla tallissa tilaa, niin laita viesti. Ropailu on kivaa ja osa harrastusta.

    Laite on siis vuoden 2014 Yamaha MT-07 ABS-jarruilla. Ostin pyrn 2019 ja sit ennen se on ollut vain yhdell omistajalla, joka tykksi ajaa matkaa ja noin 25000 kilometri rullattuaan tll vaihtoi Traceriin. Yamaha oli hyvin huollettu ja erinomaisessa kunnossa, ainoa nkyv muutos oli asennettu Yamahan oma takalaukkuteline.

    Omat muutokseni ovat olleet lhinn esteettisi ja mukavuuteen keskittyvi: lmpkahvat, pieni pleksi eteen, puhelinteline, USB-ulostulo, LED-vilkut, kilpiteline, akselisuojat, sdettvt vivut ja Leovincen kokoputkisto ilman kattia. Pyr on oikein kiva ja monikyttinen, sill ajelee ihan mielelln niin kaupungissa, radalla kuin matkaakin.

    Jenkeiss nit on rakenneltu jonkin verran enemmn tai vhemmn vakavaan ratakyttn, ja nythn Yamahakin pisti R7-mallin pihalle.

    Perusspeksein tss on siis 689-kuutioinen rivitwini, joka tuottaa paperilla himpun alta 75 heppaa.

    Alusta

    MT-07:n suurin heikkous on sen alusta. Edess stj: ei ole, ja takanakin vain preload. Erityisesti takaiskaria pidetn melko kelvottomana. Halvassa pyrss jostain pit tinki. Tt foorumia ja muita tietolhteit tutkittuani tulin lopputulokseen, ett alustan parannus/st kuskille sopivaksi on se ykksjuttu ratahommia ajatellen ja erityisesti tmn pyrn kohdalla.

    Vaihtoehtoja tutkittuani ja pohdittuani pistin italialaisen verkkokaupan tulille ja taakse on tulossa K Tech Razor R Lite -iskari ja eteen Bitubo JBH 0 -cartridgesetti. Jouset pitis olla meiklisen painoille sopivat (verkkokaupassa sai ilmoittaa painonsa ja kytttarkoituksen), mutta sen nkee sitten kun tulevat. Nille tuli yhteens hintaa vhn vajaa tonni. Ajatuksena oli asennuttaa ja sdtt alusta Motovillell.

    Jarrut

    Ajoni on ollut radalla jarrutonta, tai siis moottorijarrullista. Jarruletkut ovat ikns puolesta vaihdon tarpeessa, niin pistin Fren Tubon terspunosletkusetin tulemaan. Varastossa odottelee viime vuonna ostetut EBC:n HH-sintteripalat. Niden asennuksen yhteydess menee luonnollisesti jarrunesteet vaihtoon ja ajattelin putsata satulat ja levyt samalla. Letkut maksoivat 150e ja palat jotain 60e nykykurssilla.

    Renkaat

    Koska ajelen muuallakin kuin radalla aurinkoisina kespivin, ihan full HD rataslickseihin en voinut lhte. Dunlop SportSmart Mk3:t olivat valintani. Nm maksoivat toimituskuluinen 270e.

    Ergonomia

    MT:sshn on vakiona todella pysty ajoasento, ja se onkin kadulla ajaessa oikein leppoisa. Radalla pitisi kuitenkin pst vhn aggressiivisempaan asentoon. Vakiotanko on melko suora ja itsellni on haasteita saada hyv rannekulmaa kun ajoasento onkin enemmn eteenpin taivutettu ja matalampi vs. leppoisa touring-asento mik tss vakiona on.

    Woodcraft tekisi thn cliparisarjaa ja se on varsinkin rapakon toisella puolella todella suosittu valinta. Dragrace.fi:st sit saisi noin kolmeen sataan, mutta ptin kuitenkin ottaa mys rapakon toisella puolella suositun valinnan, eli Renthalin Ultra Low -tangon. Tlle hintaa tuli noin 45 euroa.

    R&G:n tankkigripit ostin mys jo vuosi sitten mutta jivt asentamatta silloin, laitan ne nyt kiinni. 35e.

    Sdettvi jalkatappisarjoja saa monelta valmistajalta, ainakin Gecko Racingilta, Valtermotolta, Woodcraftilta, LSL:lt, PP-Tuningilta, TRW:lt, Lightechilt, Accossatolta ja Sato Racingilta + tietty Kiinasetit plle. Pistin Accossaton setin tulemaan. Ksittkseni ihan laatuvalmistaja ja varatappejakin saa jos sattuu katkomaan. Jalkatappisetille tuli hintaa 240 euroa. Saanee hiottua asentoa aika eri tavalla kuin vakiotapeilla.

    R6:n throttle tuben vaihdan tuohon mys, niin ei tarvi pyritt rannetta solmuun kun haluaa antaa kaasua vhn reippaammin. 28 euroa.

    Suojaus

    R&G:n Aero-kaatumatapit lytyvt mys jo hyllyst, 80e.

    Seuraavan ljynvaihdon yhteydess laitan reillisen propun ja varmistan sen langoilla, samoin ljynsuodattimen. ljykorkkiin laitan mys lankavarmistuksen. Nille ei montaa euroa hintaa tule, mutta potentiaalisesti sst aika paljon harmitusta.

    Ensi kaudelle vaihdan glykolit pois ja vesi + Water Wetter -kombon tilalle. Jotain pari kymppi varmaan?

    Kuskille kaksiosaiset nahkat, toivotaan ett mahtuvat plle viel talven jlkeenkin vaikka ovat tietysti nytkin niin tiukat kuin plle sai.

    Muut

    Ecun flssys/st, kunhan tekij lytyy. AJ Bike Vaasassa tekisi, mutta pitisi vied pyr sinne. Dyno Center Finlandille laitoin mailia, katsotaan mit vastaavat. Saa vinkata jos tiet jonkun joka nit st lhempn PK-seutua.

    Takalaukkutelineen otan irti. Ei mulla ole siihen laukkuakaan. Tourinkireissuilla siihen on saanut jotain ekstraromua kytetty, mutta ne saa takapenkin plle laukkuunkin. Tai sitten ruuvaa telineen kiinni ennen reissua.

    Ensi kaudelle sitten mahdollisimman paljon ratapivi ja koulutusta esim. KVR:lt.

    Laittelen kuvia ja kertomuksia sit mukaa kun projekti etenee.
    https://www.youtube.com/channel/UCcVsgarn1qTRBvwys6-34Lg
  2. #2
    Lainaa sailstone kirjoitti Katso viesti
    Ecun flssys/st, kunhan tekij lytyy. AJ Bike Vaasassa tekisi, mutta pitisi vied pyr sinne. Dyno Center Finlandille laitoin mailia, katsotaan mit vastaavat. Saa vinkata jos tiet jonkun joka nit st lhempn PK-seutua.
    Vittaniemen Sami tekee Espoossa, lytyy googlesta nimell Samin Autopaja. Puukottaa ecun esim. Woolichill.
    joku paali valmis kikseri
  3. #3
    Muistelen ett DLC yhteydenpito/ajanvaraus onnistuu mys Tampereen Yamaha centterin huollon kautta. Naukkarisen saattaa saada mys instagramin kautta kiinni, ehk jopa paremmin kuin e-mail.https://instagram.com/dynocfin?utm_medium=copy_link
    K8-1000
  4. #4
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Vittaniemen Sami tekee Espoossa, lytyy googlesta nimell Samin Autopaja. Puukottaa ecun esim. Woolichill.
    Sami vastasi ett onnistuu vasta 2015-mallisista eteenpin, mutta jos ecu on sama niin onnistuu 2014-mallliseenkin. Pit tarkistaa kunhan jaksa kiskoa tuon katteen irti.

    Laitoin eilen tankkigripit ja kaatumatatit kiinni, lisksi sdin kytkimen ja kaasun vapaaliikkeet. Meinasi tuossa kaatumatappien kiinnitysoperaatiossa olla yksi pultti todellatiukassa, piti antaa huolella lmp jotta irtosi. Putsasin mys jarrulevyt. Tnn sitten putsasin jarrusatulat hammasharjalla ja tiskiainevedell ja elektroniikkapuhdistusaineella. Samalla vaihdoin mys jarrupalat (EBC HH). Pienen sisnajolenkin jlkeen alkoivat puremaan todella hyvin.

    Nyt sitten odottelen josko italiaanot saisivat toimitettua tilaamani osat.
    https://www.youtube.com/channel/UCcVsgarn1qTRBvwys6-34Lg
  5. #5
    Lainaa sailstone kirjoitti Katso viesti
    Sami vastasi ett onnistuu vasta 2015-mallisista eteenpin, mutta jos ecu on sama niin onnistuu 2014-mallliseenkin. Pit tarkistaa kunhan jaksa kiskoa tuon katteen irti.
    .
    Woolishin sivujen mukaan -14 alkaen mt07 pitisi onnistua. Ehk sivuilla on virheellist tietoa.
    K8-1000
  6. #6
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Woolishin sivujen mukaan -14 alkaen mt07 pitisi onnistua. Ehk sivuilla on virheellist tietoa.
    Ehkp osassa vuoden -14 mopoja on vanha ecu, ja osassa uusi ecu. Ts riippuu min pivn mopo on valmistettu.
    "Sun murot sanoo riks raks poks kun m kusen niihin
    Kaikkiin sun unelmiisi"
  7. #7
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ehkp osassa vuoden -14 mopoja on vanha ecu, ja osassa uusi ecu. Ts riippuu min pivn mopo on valmistettu.
    Kvi sama mieless, mutta sormet oli nopeammat kuin aivot.
    K8-1000
  8. #8
    Tampereen Yamaha Centerilt tuli about parissa viikkoa alkuperisen kyselyn jlkeen mailia ett ecun ohjelmointi onnistuu, hinta 499 e. Jnee ensi kaudelle.



    R6:n kaasukahva saapui. Samoin tanko, siit en viel ehtinyt ottaa kuvaa. Pitnee ruuvailla nuo kiinni ehkp jopa huomenna. Koska minulla ei ole mitn kunnollista ruuvipenkki tai vastaavaa ja ljypropun poraaminen olisi turhan hankalaa taistelua, tilasin pari kappaletta valmiiksi rei'itettyj. Tyttkorkkin "kahvaan" porasin jo rein varmistuslangalle, virittelen langat ljynvaihdon yhteydess.

    Italialaiset saivat mys pistetty alustan osat ja jarruletkut postiin noin kuukausi tilauksen jlkeen. Odottelen niit saapuvaksi.

    Jalkatapit laitoin kiinni toissaviikonloppuna. Ohjeita ei tullut mukana, mutta tuurilla lysin tiedon ett noi Accossaton jalkatappisarjat ovat identtiset Hotbodies Racingin tappisarjojen kanssa ja asennus onnistui Hotbodiesin ohjevideota seuraamalla. Paitsi ett siit puuttui pari olennaista tyvaihetta jarruvalon kytkimen virittelyn kanssa ja siihen menikin vhn enemmn aikaa. Oli aikamoista vkertmist, mutta sain sen lopulta toimimaan hyvin.

    Typiste nytt tll hetkell tlt, mutta toivottavasti ei en kauaa, jos talokaupat menevt lpi:



    Noin muutoin oikein tukeva ja laadukkaanoloinen setti. Vaatii vhn totuttelua, kun noilla originaaleilla jalkojen kulma on aika erilainen. Heel plate voisi olla isompikin, erityisesti vasemmalla puolella.

    Orggis:



    Accossato:



    Pitis vissiin pest pyr...
    https://www.youtube.com/channel/UCcVsgarn1qTRBvwys6-34Lg
  9. #9
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Tampereen Yamaha Centerilt tuli about parissa viikkoa alkuperisen kyselyn jlkeen mailia ett ecun ohjelmointi onnistuu, hinta 499 e.
    Melko kallis ohjelmointi. Kysy jostain muualtakin. Vai onko tss ECU:ssa jotain joka vaatii Yamaha Centterin osaamista/erikoistykaluja?
    -- Brake later and open the gas earlier --
  10. #10
    Motorg ry:n hallituksen jsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jsen
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Melko kallis ohjelmointi. Kysy jostain muualtakin. Vai onko tss ECU:ssa jotain joka vaatii Yamaha Centterin osaamista/erikoistykaluja?
    Veikkasin, ett hinta sislt Woolichin lisenssimaksun, ohjelmoinnin ja pyrkohtaisen hienosttyn dynossa ennen/jlkeen penkkikppyrineen.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  11. #11
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Melko kallis ohjelmointi. Kysy jostain muualtakin. Vai onko tss ECU:ssa jotain joka vaatii Yamaha Centterin osaamista/erikoistykaluja?
    Jos se tulee kerralla ja sovittuna pivn kuntoon, niin en eprisi hintaa. t. nimim. Kyselin muualta
  12. #12
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Minulla tuli pyr kerralla kuntoon Vittaniemen ksiss selvsti halvemmalla sovittuna ajankohtana ja dynokppyrt tulivat kaupan plle. Tm pari vuotta sitten.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  13. #13
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Minulla tuli pyr kerralla kuntoon Vittaniemen ksiss selvsti halvemmalla sovittuna ajankohtana ja dynokppyrt tulivat kaupan plle. Tm pari vuotta sitten.
    Mutta oliko siin tarvis Woolichin lisenssille?

    Nim. vanha R6 tuli sdetty Vittaniemell ja 450 makso lisenssin kanssa.
    joku paali valmis kikseri
  14. #14
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Minulla tuli pyr kerralla kuntoon Vittaniemen ksiss selvsti halvemmalla sovittuna ajankohtana ja dynokppyrt tulivat kaupan plle. Tm pari vuotta sitten.
    Muistelen ett yamahassakin pystyy seoksen stmn vakio ecussa. Tss sdetn mys moottorin kytst. Moottorijarru, ja kaasuvaste muitakin juttuja saa tehty kun avaa ECUn lukituksen. Lisenssi yksistn maksaa tuon jos sen woolishilta ostaa ja itse haluaa st, lisenssi yhteen pyrn.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    K8-1000
  15. #15
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Minulla tuli pyr kerralla kuntoon Vittaniemen ksiss selvsti halvemmalla sovittuna ajankohtana ja dynokppyrt tulivat kaupan plle. Tm pari vuotta sitten.
    Kittiekun st on olla siin 250-400 haarukassa riippuen pajasta ja pasiassa siit mit on tehty, eli paljonko aikaa on jouduttu kyttmn. Tohon sit woolichin bin plle se n. 100, jos semmosen tarttee.
    Superbike #7
  16. #16
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Mutta oliko siin tarvis Woolichin lisenssille?

    Nim. vanha R6 tuli sdetty Vittaniemell ja 450 makso lisenssin kanssa.
    Jaa-a, en tied tarvittiinko siin lisenssej. Ei sellaisesta minulle mainittu asioinnin yhteydess ek edes osannut kysy sellaisesta. Tilasin tyn, maksoin siit mit pyydettiin ja olin erittin tyytyvinen lopputulokseen. Kyseess oli Suzuki.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  17. #17
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Jaa-a, en tied tarvittiinko siin lisenssej. Ei sellaisesta minulle mainittu asioinnin yhteydess ek edes osannut kysy sellaisesta. Tilasin tyn, maksoin siit mit pyydettiin ja olin erittin tyytyvinen lopputulokseen. Kyseess oli Suzuki.
    Ainakin osan vamhemmista Suzukeista saanee edelleen tehty ECU-editorilla, joka on/oli ilmainen.
    Superbike #7
  18.  
  19. #18
    Ei tuo ole paha hinta jos sill saa hyvn. Ammattilaisen ty maksaa.

    Mutta se menee joka tapauksessa ensi kaudelle. Paketoin jo tmn kauden, vaikka ajokelej edelleen onkin ollut. Pesin pyrn (jo pari viikkoa sitten), vaihdoin ljyt ja suodattimen, rasvasin ketjut, tankkasin, pistin silytysaineet tankkiin, kytin hetken ja tytin viel tankin loppuun. Akkuun pistin yllpitolaturin kiinni ja ajattelin latailla joitain kertoja talven aikana. Laitoin viel peitteen plle, joten eikhn tuo muutaman kuukauden tuolla kylmsskin prj.

    Nyt tuli sitten Italiasta iskarit, pamppu ja terspunosletkut. Ei mennytkn kuin vhn vajaa pari kuukautta tilauksesta. Ihmetelln niit sitten viimeistn ensi vuoden puolella lis.
    https://www.youtube.com/channel/UCcVsgarn1qTRBvwys6-34Lg