• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Kawa Z125 vm2021 ja Speedohealer v4 ongelma

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Amigo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
A

Amigo

Asentelin tänään Speedohealerin Kawaan valmistajan ohjeen mukaisesti. Eli Kawan ABS ECU liitin irti ja Speedohealerin johdot kytkin liitteenä olevan kuvan mukaisesti. Liittimen 13. "Rear Wheel Rotation Sensor Signal Output" laitoin poikki ja väliin kytkin Speedohealer. Tämän jälkeen asetin Speedohealerin kalibrointiarvoksi -90% koska halusin eliminoida nopeusrajoittimen.

Testiajossa nopeusmittari kuitenkin näyttää normaalia nopeutta, vaikka -90% arvollahan sen pitäisi näyttää vain noin 1-10 km/h nopeuksilla 10-100 km/h. Päättelen, että nopeusmittarin signaali ei siis tulekaan ABS ECUn liittimestä 13. Mistä se sitten tulee? Tietääkö joku viisaampi?

ABSECU.JPG
 
Ensimmäistä kertaa kuulen nelaripiikissä olevan nopeusrajoitinta. Onko varma ettei ole kyse kierrosrajoittimesta? :dunno:
 
Woozie sanoi:
Ensimmäistä kertaa kuulen nelaripiikissä olevan nopeusrajoitinta. Onko varma ettei ole kyse kierrosrajoittimesta? :dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

On siellä nepeusrajoitin. Ks. TM kevarivertailu 07/2021.

Pointti kysymyksessäni oli kuitenkin se miksi Speedohealer ei tunnu vaikuttavan nopeusnäyttöön mitenkään, vaikka kytkennän pitäisi olla oikein? Tuleeko nopeusmittarin signaali jostain muualta kuin ABS ECUn nastalta 13. (Rear Wheel Rotation Sensor Signal Output)?
 
Amigo sanoi:
On siellä nepeusrajoitin. Ks. TM kevarivertailu 07/2021.

Pointti kysymyksessäni oli kuitenkin se miksi Speedohealer ei tunnu vaikuttavan nopeusnäyttöön mitenkään, vaikka kytkennän pitäisi olla oikein? Tuleeko nopeusmittarin signaali jostain muualta kuin ABS ECUn nastalta 13. (Rear Wheel Rotation Sensor Signal Output)?
Napsauta laajentaaksesi...

YouTube tutkittu? Pikahaulla löytyi ainakin tämä:

https://youtu.be/T9ZwJBtjtKU

00:58

Edit. Jos ei tuolla lähde toimimaan niin voihan siinä itse speedohealerissakin olla vikaa
 
Woozie sanoi:
YouTube tutkittu? Pikahaulla löytyi ainakin tämä:

https://youtu.be/T9ZwJBtjtKU

00:58

Edit. Jos ei tuolla lähde toimimaan niin voihan siinä itse speedohealerissakin olla vikaa
Napsauta laajentaaksesi...

Jotenkin tuntuu että nopeussignaali ei voi oikein muualta tulla kuin takarenkaan outputista. Eturenkaan output toki voi olla mahdollinen myös mutta epätodennäköinen. Tällöin on ainoa vaihtoehto se että Speedohealer on tosiaan särki.
 
Perinteisesti nopeus on otettu eturenkaalta, tosin ABS-pyörissä sitä ei välttämättä oteta suoraan yhdeltä renkaalta joten voi olla ettei tuo purkki tule ikinä toimimaan halutulla tavalla.

Mihin nopeudenrajoitin on asetettu? 11 kilowatilla ei juuri ihmeitä tehdä joten en oikein ymmärrä mitä tuolla saavuttaa jos konetta ei lähde virittämään. Vaikka kuinka vaihdat rattaita ja/tai renkaita, niin voima ei ole kanssasi.
 
TM:n testin mukaan toiset bensakevarit kulki 120-126km/h ja Kawa "vain" 113km/h, joten rajoittimen poistolla voi saada oikeasti nopeutta lisää.

Toisaalta, en lähtisi takuunalaiseen vehkeeseen rakentelemaan tuommoisia systeemejä, mutta jokainen voi tehdä omalle mitä haluaa.
 
lario sanoi:
TM:n testin mukaan toiset bensakevarit kulki 120-126km/h ja Kawa "vain" 113km/h, joten rajoittimen poistolla voi saada oikeasti nopeutta lisää.

Toisaalta, en lähtisi takuunalaiseen vehkeeseen rakentelemaan tuommoisia systeemejä, mutta jokainen voi tehdä omalle mitä haluaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä kun ei tuohon lehteen ole mahdollisuutta, niin oliko siinä välityksistä tms. puhetta? Vaiko enemmänkin tukkoisuudesta?
 
lario sanoi:
TM:n testin mukaan toiset bensakevarit kulki 120-126km/h ja Kawa "vain" 113km/h, joten rajoittimen poistolla voi saada oikeasti nopeutta lisää.
Napsauta laajentaaksesi...

Rajoitin siinä on. Sen huomaa ihan ajaessakin. Huiput 113 km/h saavuttaa jo 5 vaihteella.
 
Veijo Esso sanoi:
Perinteisesti nopeus on otettu eturenkaalta, tosin ABS-pyörissä sitä ei välttämättä oteta suoraan yhdeltä renkaalta joten voi olla ettei tuo purkki tule ikinä toimimaan halutulla tavalla.

Mihin nopeudenrajoitin on asetettu? 11 kilowatilla ei juuri ihmeitä tehdä joten en oikein ymmärrä mitä tuolla saavuttaa jos konetta ei lähde virittämään. Vaikka kuinka vaihdat rattaita ja/tai renkaita, niin voima ei ole kanssasi.
Napsauta laajentaaksesi...


Tuli vauhtia lisää tai ei on nyt sivuseikka. Yhdellä piuhalla nopeussignaali menee kuitenkin nopeusmittarille. Se on selvä. Mutta mikä ABS eculta lähtevistä johdoista se on, se tässä on ongelma.
 
Woozie sanoi:
Itsellä kun ei tuohon lehteen ole mahdollisuutta, niin oliko siinä välityksistä tms. puhetta? Vaiko enemmänkin tukkoisuudesta?
Napsauta laajentaaksesi...

Ei vaan rajoitin alkaa hakata vastaan tuossa 113 km/h nopeudessa. Vähän niinkuin mönkijässäkin, jos on tullut joskus ajettua.
 
Amigo sanoi:
Tuli vauhtia lisää tai ei on nyt sivuseikka. Yhdellä piuhalla nopeussignaali menee kuitenkin nopeusmittarille. Se on selvä. Mutta mikä ABS eculta lähtevistä johdoista se on, se tässä on ongelma.
Napsauta laajentaaksesi...

Onko tuossa ABS:llä oma yksikkönsä ja moottorin ohjaus on erikseen? Minun ymmärrykseni mukaan nimenomaan ECUlle menevä signaali pitää saada muokattua jotta rajoittimen saa pois toiminnasta. Mittarille voi mennä mitä tahansa kun se on yleensä melko typerä kapistus joka osaa näyttää numeroita. Ihmettelisin, jos rajoitin todellakin olisi mittarissa.

Mönkkärissä homma on paljon yksinkertaisempi kun niissä ei ABSia ole. Tosin ei niissäkään mittari tiedä tuon taivaallista rajoittimesta vaan ECU sen hoitaa.
 
Googlaamalla löytyy jotain asennusohjeita, mutta ei äkkiseltään Z125:een. Meneekö ohjeessa mainittu testi läpi?
 
Kawasakin tehottomuus näköjään on sen verran tunnettu vaiva, että saksalainen on keksinyt asiaan ratkaisun. Alphatechnik tekee ECUn uudelleenohjelmointia jolla päästään samalle viivalle muiden vastaavien kanssa. ECU käy lomailemassa Saksassa ja mukana tulee jopa tarvittavat todistukset jos haluaa muutoskatsastaa laitteen.
 
ml sanoi:
ÖÖ,minkä takia?tommosen nuhapumpun pitäis kulkea kovempaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Virittäähän isot pojat niitä kompura-ahdettuja kawasakejakin, vaikka niillä nimenomaan luulisi ehtivän ilman viritystäkin...:thumbup:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös