Tulokset 1:st 28:een 28:sta
  1. #1
    Elikks isompaa matkantekolaitetta 900cc trumpan tilalle pitisi katsella? Nyt saapi suositella pyr jolla on kiva tehd matkaa hiukan rivakampaakin tahtia ja jossa kest istua pidempkin siivua?😆 Alunperinhn tarkoitus oli, ett custom is one and only, MUTTA nyt oon kynyt lyhyesti ajamassa pari hayabusaa sek yhden vfr1200 ja pakko todeta, ett tmnluokan pyriss onkin omanlaisensa vahva viehtys mys. Customit ainakin tuon trumpan ja kawasaki vn 1700 myt todettu huonoksi matkantekoon... eip tahdo perse kest kovin pitkn niill. Tosiaan heittk ehdotuksia sport touring pyrist miten soveltuu matkantekoon? saako laukkuja yms. pidempi ajoja varten? Kyk matkanteko kropan plle? Muitakin pyri saa tietysti ehdottaa!✌

    Hyvi ajoja loppukauteen🏍🚓
  2. #2
    Trumpat kun kerran on tuttuja niin mites viimesimmt Sprint ST 1050 ? 2008-2010 vuosimallin vehkeet noista on niit parhaimpia mist on lapsentaudit korjattu. Yleens lytyy trumpan sivulaukut ja givin takalaukku. Ei ehk maailman tilavimmat nuo sivulaukut mutta kyll niill matkaa teki. Moottorista ei toki busan vertaa lydy hk mutta kyll tuo kolmipyttynen on helvetin mukava kun maksimivnnt lytyy hyvin alhaalta saakka. Omassa oli trumpan geelipenkki ja noissa 2008+ malleissa on korkeammat cliparit niin kyll sill ihan mukavasti taitto matkaa.
    Suzuki GSX-R 600 01 Kilvetn
    ex - Triumph Sprint ST 1050 ABS 10
    ex - Suzuki GSF 650 S Bandit 07
  3. #3
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Iso gessu tai S1000 XR tai Multistrada tai Superadventure.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #4
    Budjetti on?
  5. #5
  6. #6
    Deauville Goldwing PanEuropean FJR BMW K-sarja S1000XR Indian Kawa GTR 1290 SuperDuke GT Elektra Glide MultiStrada ST4S jne jne jne...
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  7. #7
    Tuohon budjettiin mahtuu uusi Yamaha Tracer 9 tai 1992 GoldWing...
  8. #8
    Lainaa oskarik kirjoitti Katso viesti
    Trumpat kun kerran on tuttuja niin mites viimesimmt Sprint ST 1050 ? 2008-2010 vuosimallin vehkeet noista on niit parhaimpia mist on lapsentaudit korjattu. Yleens lytyy trumpan sivulaukut ja givin takalaukku. Ei ehk maailman tilavimmat nuo sivulaukut mutta kyll niill matkaa teki. Moottorista ei toki busan vertaa lydy hk mutta kyll tuo kolmipyttynen on helvetin mukava kun maksimivnnt lytyy hyvin alhaalta saakka. Omassa oli trumpan geelipenkki ja noissa 2008+ malleissa on korkeammat cliparit niin kyll sill ihan mukavasti taitto matkaa.
    Nit ei ole toistaseksi tullut vastaa eik siis testattua... menevn nkinen kampe kyll! Ei ollenkaan pois suljettu vaihtoehto.. eroaako tuo juurikaan ajoasennoltaan noista busa/zzr/vfr mopoista?
  9. #9
    the thrill seeker Bem-Ari:n avatar
    Liittyi Feb 2009
    Pirkanmaa
    MotOrg ry jsen
    Kakkoskorinen ZZR 1400 ja K-sarjan S ja GT Bemarit kannattaa kokeilla.
    <p>Man cannot live on beer only.
    Helkama,Sachs,Tunturi,Hnda,Kawasaki;Suzukeita 5kpl,pari Kawasakia,kaksBemaria,ZZR 1400 SE,Triumph Tiger 1200 XRT,nyt 2 Kawasakia ja BMW K1300 GT.
  10. #10
    Lainaa motoguzzi-666 kirjoitti Katso viesti
    Nit ei ole toistaseksi tullut vastaa eik siis testattua... menevn nkinen kampe kyll! Ei ollenkaan pois suljettu vaihtoehto.. eroaako tuo juurikaan ajoasennoltaan noista busa/zzr/vfr mopoista?
    Busa ja zzr on vissiin kaikista "kyykyimmt", vfr vhn loivempi ja sprint siit viel pykln. Ei kuitenkaan mikn pysty, varsin mukava ja sporttinen.

    Toki nm alkaa olla vhn vanhempia kamppeita, ett tosta 10-15k budjetista j helposti jljelle
    Suzuki GSX-R 600 01 Kilvetn
    ex - Triumph Sprint ST 1050 ABS 10
    ex - Suzuki GSF 650 S Bandit 07
  11. #11
    Busa ja zzr on vissiin kaikista "kyykyimmt",
    Molemmat omistaneena sanoisin Busan olevan selvsti kyykympi mit Zetor. Gen2 Zetorissa on itseasiassa aika hyv ajoasento pidemmllekin reissulle.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  12. #12
  13. #13
    Matkaenskojen hyv puoli on anteeksiantavampi jousitus. Kaikki asvalttitiet tuntuvat hyvilt, kun taas normipyrill ne todellakaan eivt sit tee. Mukavaa kun ei tarvi vistell/jnnitt patteja ja koloja vaan voi lasettaa rennosti.

    Tosin ei ne sitten ole niin kotonaan yli 200 vauhdeissa, mutta aika harvoin sellaista psee toteuttamaan.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  14. #14
    Lainaa xs2jammu kirjoitti Katso viesti
    Yamaha XT 1200 Super Tenere
    +1

    Huoleton ja luotettava kardaanivetoinen pyr jonka kanssa voi poiketa soralle tai pienemmille teille, reittien mr kasvaa ihan lyttmsti kun ei tarvitse pelkk pikitiet huristella.

    Africa Twin 1000 alkaa saamaan 15k ja se on mys hyv vaihtoehto jos adventure pyr alkaa kiinnostamaan.
    Kyltason kurapyrilij.
  15. #15
    tuo jousitus on totta, GS on rento ajaa hidastustyssyst hidastamatta. ja routaheitot yms eivt juuri haittaa.

    jos ajelee posin suomessa, niin GS on siit hyv, ett sill on suht mukava ajaa satasta. eik se oikein halua menn jatkuvaa ylinopeutta.

    kun taas joku supermatkaohjus. sille 100kmh on lhinn krsimys hiljainen vauhti.

    huonot tiet, kovat sakot.

    Lisksi moni matkapyr ei silti omaa kardaania mik on matkapyrss aivan ehdoton, koska viimeinen asia mit haluaisi iltaisin tehd on voidella ketjua reissussa. tai yleens muutenkaan.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  16. #16
    Semmonen tytyy kyll todeta, ett itse en olisi kyll liittnyt johonkin hajapusaan adjektiivia mukava. Ennemmin johonkin goldwingiin.
    Relax!
  17. #17
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    ...Lisksi moni matkapyr ei silti omaa kardaania mik on matkapyrss aivan ehdoton, koska viimeinen asia mit haluaisi iltaisin tehd on voidella ketjua reissussa. tai yleens muutenkaan.
    Sanoisin pinvastoin ett useassa matkapyrss on nykyisin kardaaniveto.

    Ne joissa ei ole keppiveto ei oo tosi matkapyri, sanois moni

    Eik ketjuhuolto nykyn ole vaiva eik mikn ljyvoitelijoiden ansiosta.
    Puhtaanapidon vaiva j mutta kuka siit vlitt.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  18. #18
    Kyllhn se ompi niin, ett matkapyrss tytyy olla sellaiset katteet ja "Scania-luokan" tuulilasi, ett sadesllkn ei kastu juuri kuin kyprnlaki, ja viimat j unholaan!

    Ja sitten jos pitempn tuota tekee viel, niin sitten tarvitaan mukavuuksia: lmmityst joka paikkaan, (tehoa laturiin!), stereoo, cruisea, ja pakkia, sek runsaasti matkatavaratilaa, joten siksi huurushyvksynt jos joku kaipaa, niin: Iso Wingi- LT- jne, mist kardaani lytyy....ja viel huolettomia km:i haluaa, niin sittenhn se on tuo Wingi!

    Kyll ne "sport-touringit" tahtoo vain jd.....aikansa kutakin!
  19. #19
    Ents Yamaha FJR 1300? Sehn on ollut suosittu sport/touring pyr jo pitkn. Vahva, kestv moottori ja huoleton kardaaniveto. Nitkin pitisi jo lyty kohtuukilometreill ajettuina antamaasi hintahaarukkaan. Ky kokeilemassa ttkin vaihtoehtoa.
  20. #20
    Miks kellekki on matka?
    20km polkua pitkin laavulle?
    vaiko 700km/piv satasen keskinopeudella pari viikkoa?
    no 1000km/vrk niin jo viikonkin vapaalla ehtii jossain kyd.......
  21. #21
    Lainaa Triton kirjoitti Katso viesti
    Ents Yamaha FJR 1300? Sehn on ollut suosittu sport/touring pyr jo pitkn. Vahva, kestv moottori ja huoleton kardaaniveto. Nitkin pitisi jo lyty kohtuukilometreill ajettuina antamaasi hintahaarukkaan. Ky kokeilemassa ttkin vaihtoehtoa.
    Tmkin vaihtoehto huomioitu... tllhetkell ko. pyr on pari kappaletta tss lhell tarjolla, mutta ovat jo aikasta vanhaa aikaa kun sielt 2000 luvun alkupst ja ajettukin jo pitksti yli 100tkm. Sen takia jnyt toistaiseksi koeajamatta. Jos tulee tuoreempaa mallia tyrkylle nii ehdottomasti kokeiluun👍
  22. #22
    Ky testaan rocket 3 roadster. Itselle ainakin loistava matkapyr.
    tl1000s >zx12r 03 >
    Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
  23. #23
    Mites Kawan GTR 1400?
    -- Brake later and open the gas earlier --
  24. #24
    Matkaskootterissa on mukava ajoasento, jos sellaisesta tykk... Ja kunnon iso tuulilasi siihen, niin ei tuulikaan haittaa. Ajelee sill tavallisella hiekkatiellkin ihan hyvin. Ainakin tuolla meidn burgmanilla. Tosin en itse ole kokeillut sill pidempi matkoja ajaa - katsotaan sitten, kun posti tuo isomman tuulilasin.
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - m
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - m
    Ex-pyr: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyr: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  25. #25
    Elikks isompaa matkantekolaitetta 900cc trumpan tilalle pitisi katsella?
    Nyt saapi suositella pyr jolla on kiva tehd matkaa hiukan rivakampaakin tahtia ja jossa kest istua pidempkin siivua?😆 Alunperinhn tarkoitus oli, ett custom is one and only, MUTTA nyt oon kynyt lyhyesti ajamassa pari hayabusaa sek yhden vfr1200 ja pakko todeta, ett tmnluokan pyriss onkin omanlaisensa vahva viehtys mys.
    Tosiaan heittk ehdotuksia sport touring pyrist miten soveltuu matkantekoon? saako laukkuja yms. pidempi ajoja varten? Kyk matkanteko kropan plle?


    Matkaenska ja matkaskootteri sanottu...

    Miten olisi shkkevari, sill olisi ainakin halpa ajaa.
  26. #26
    Nm on niin kuljettajakohtaisia, ett mik sitten on kenellekin mukava. Ja reissujakin tietysti monenlaisia. Itsell reissuissa pivmatkat vaihdelleet 200-1100 km, tuon jlkeen alkaa jo kaikki pyrt olla epmukavia. Omat reissukokemukset moottoripyrll olleet sen suuntaisia, ett juuri tietyt negatiiviset ominaisuudet motossa tappaa meikliselt matkustusmukavuuden ennen muita:

    -kova kyprmelu
    -persauksen puutuminen
    -epmukava jousitus
    -liian tiukka polvikulma

    Customit rankkaan pois persauksen puutumisen takia, minulle ei vaan kertakaikkiaan sovi pyrt, jossa kaikki paino tulee istumalihaksille. Nakupyrt, sport-tourerit ja kyykytkin tuntuu meikliselle sopivan paremmin matka-ajoon kuin customit.

    Kovasta kyprmelusta krsin FJR:n ja Deauvillen (650) puikoissa, erilaisia pleksej ja stj kyll kokeltu, mutta hyv ei lytynyt. Paitsi nyt, kun ajelen nakulla kokonaan ilman tuulilasia.

    Suomen kuoppaisilla teill tuntuu, ainakin kaksi pll ajettaessa, useimmat katupyrt olevan jollain tapaa epmukavia.

    Tehoillekaan en itse nykyn hirvesti anna painoarvoa, kaikki yli 60-heppaiset riitt mukavaan matkantekoon ja autojen ohitteluun Suomen ja Euroopan maanteill. Itse ajelen vaan kesll, niin katteistakaan ei niin vli. Moottoriteit vltn kuin ruttoa eik tulisi mieleenkn painottaa oma motovalintaa sen perusteella, miten hyvin tykitys autobahnoilla onnistuu. Mutta tm nyt on vain minun mielipide.

    Nykyinen Guzzi onkin minulle mukavin matkapyt thn asti, vaikka tiukka polvikulma tuossa onkin ja takajousikin tuntuu laukkujen ja matkustajan kanssa olevan vhn rajoilla. FJR:ss ajoasento oli kyykympi, polvikulma vljempi mutta vakiosatula oli kehno. Lisksi FJR stonga pit rasittavaa pient vrin, tyyliin shkhammasharja kdess kymmenen tuntia. FJR:n moottorin puolesta vaikea keksi parempaa matkapyrn, mahtava vnt ja teho. Guzzissa taas paremmat net ja fiilikset.

    Melkein, jos nyt kalustoa olisin pivittmss, kallistuisin tuonne matkaenskojen suuntaan, Moto Guzzi V85TT ja Hondan Africa Twin kiinnostaa kovasti niin ominaisuuksien kuin ulkonnkin puolesta. Uudempikorinen Deauville 700 kiinnostaisi mys, tosin siin sitten taas tuo tuulilasi ja sen mukanaan tuoma kohina ja turbulenssit - en ole kokeillut. Tuokin malli tosin alkaa olla jo hieman vanhahtava. Samaten VFR1200 DCT kiinnostaisi - kaupunkiajossa automaatti on kyll melkoinen mukavuustekij. Edit: tytyy list viel VFR 1200 XD Crosstourer ja skootteripuolelta Honda X-ADV.
    Viimeksi muokannut: Sami@Vespa; 12.09.2021 klo 23:53.
    Moto Guzzi Breva V850
    Vespa GTS 250ie
  27. #27
    Lainaa motoguzzi-666 kirjoitti Katso viesti
    Elikks isompaa matkantekolaitetta 900cc trumpan tilalle pitisi katsella? Nyt saapi suositella pyr jolla on kiva tehd matkaa hiukan rivakampaakin tahtia ja jossa kest istua pidempkin siivua?
    Itell on kokeiltu montaakin eri matkalehm, on Hondan VFR1200 DCT ja eri Hondia ja Bemareiden eri malleja ja Triumphia ja Kawasakeja ja vaikka mit.
    Ja nyt on alla jo toinen kipale Yamahan FJR-matkalehm shkstisell alustalla ja nappivaihteilla ja pehmustetulla persiinalusella.
    Noita shkisi alustastisi ehti olla ihan perinteisell vaihteistoillakin alla tss vliss.
    Noiden sopivuus omaan ruhoon, omaan kyprn ja omaan ajotapaan on niin perin yksilllist ett kannattaa suorittaa monimuotoinen mielelln parinkin pivn koeajo omien ajomieltymyksien virrassa.
    Penkki ja omat ajopksyt ja alusasukin ratkaisee ihan yht paljon kuin se kyprn tuleva ajoviima ja -melu.
    Eli, koeaja ja koeaja ja tutustu pyriin.
    Jotain, jossain, silloin tllin!
  28.  
  29. #28
    Ei varmaan kannata tosiaan customia katella jos vn1700 pit epsopivana matkantekoon , itse tusinan verran erilaisia customeja samaa ikluokkaa kokeilleena on tuo juurikin paras ollut thnastisista ja jikin talliin ehk viimeiseksi pyrksi , jrkevn hintaista vaihtoehtoa ei oikein helposti lydy , on kuin sohvalla istuisi moneen verrattuna ynn muut mukavuus tekijt kuten loikkari jne.. toki useamman tunnin jlkeen persuus jo puutuu mutta sama ongelma kyll tulee kait joka peliss jos ei vlill jaloittele , tai vaikka koti penkill istuisi tunteja liikkumatta .toki penkkejkin voi muokata ja lytyy monenlaisia vaihtoehtoja jos liian pehme on , kokoa ainakin lytyy.