Tulokset 1:st 9:een 9:sta
  1. #1
    Onko kelln kokemusta kuinka hyvin nuo "otsikon" tuotteet toimivat ei alkuperisin tarvikeosina. Moto-Hme myy ainakin Elektrosportin molempaa tuotetta ja hinta taitaa olla ainakin puolet marmoritiski tavaran hinnasta.
    Honda CBR1100XX
  2. #2
    Ainakin jnnitestimen voi ihan hyvin ostaa Tourmax-merkkisen, koska se on tysin sama osa kuin Hondan orkkis, mutta halvempi.
    ZZR 600
    VFR 750
    RG 250
    CBR 900RR
  3. #3
    Lainaa Z50 kirjoitti Katso viesti
    Ainakin jnnitestimen voi ihan hyvin ostaa Tourmax-merkkisen, koska se on tysin sama osa kuin Hondan orkkis, mutta halvempi.
    Kiitos ... nkjn Stormikin myy tuota Tourmaxia ... sitten kun keksis viel mik staattori kannattaa hankkia, joka kestis edes jonkun verran. Noista tarvike staattoreistakin kun on netiss niin monta tarinaa kuin kyttjkin. Joillain kestnyt tarvikeosa joitain kymmeni tuhansin, mutta sitten on niit joilla on kestnyt jopa 10 vuotta (niin kai tuohon kilometritkin vaikuttaa pasiassa)
    Honda CBR1100XX
  4. #4
    Electexin kamppeella ei ainakaan mene vikaan. Kahdessa eri vehkeess ollut meill, toisella ajelin 50000 ja toisella vaimo 40000. Ainakin tuo oman vekottimen sdin on toiminnassa edelleen, kolmetoista vuotta sitten min sen mopon, nykykilsoista ei tietoa.
    Old Suzuki never dies, it just looks that way.
  5. #5
    Mulla pamahti electrexin staattori VFR:st alle 5000km ajon jlkeen. Nyt on electrosportin staattori, sen kestosta en tosin osaa sanoa mitn.

    Tourmaxin sdin on mittausten perusteella kunnossa, mutta olen ruvennut epilemn, jos se olisikin syyn tohon staattorin krhtmiseen. Netiss jotkut vannoo mosfetin nimeen, mutta ne on kalliita. Ei viitsi huvin vuoksi vanhaan romuun sellaista laittaa.

    Voihan se olla, ett noi osat pelitt XX:ss ihan hyvin.
  6. #6
    Just viikonloppuna vaihdoin XX:n Stormilta ostetun Tourmaxin jnnitteenstimen ja Wai merkkisen staattorin, joten ei viel kokemusta kuinka kest.
    Tosiaan Tourmax tarran alla ihan samat numerot kuin alkuperisess jnnitteenstimess.
  7. #7
    Joko asentaa kunnollisen mosfetstimen tai halvan shunttivastuksellisen stimen ja valmistautuu vaihtamaan sen toistamiseen. 100 halvempi sdin ky hintavaksi jos jtt pyrn tielle. Jos staattori palaa samalla kerralla, niin mosfet maksaa itsens takaisin kaksinkertaisesti.
    ...
  8. #8
    Paras suoja on ostaa staattori valmiiksi hyllyyn, kuten min tein. Tuolla se on vielkin, ei oo edellinen poksahtanut sittenkn, vaikka jotain oireita antoi hetkellisesti vuosia sitten.

    Thn vaikuttaa kyll se, ett ljyn taso kannnattaa pit maksimissa tai jopa hieman yli. ljy jhdytt staattoria ja jos on ljytaso vajaa, niin se jhtyy heikommin. Itsell on kaikki staattorit poksahtaneet kaupunkiajossa kuumalla sll ja ljyn pinta ollut lhempn min-tasoa kuin max-tasoa.
    Honda XL1000V Varadero -99, Honda XL500R -84
  9.  
  10. #9
    Nin minkin tmn ljyhomman ajattelin aikaisemmin olevan, mutta olen alkannut epilemn sen vaikuttavuutta sen perusteella mit on tullut konetta avattua sivusta ja pohjasta. ljypinta j kuitenkin staattoria alemmaksi, toki siell laatikossa se ljy roiskuu sinne tnne ja on kuumaa. Laturin ei myskn pitisi kuormittua niin paljon, ett sen takia kvisi rirajoilla, koska jhdyttv ymprist tulikuumassa moottoriljyss ei ole oikein optimaalinen.

    Omasta vm-2000 kottaraisesta staattoreita on hajonnut suht taajaan. Voi johtua siit kun en ole raaskinut ostaa alkuperist. Mutta niill on psty seuraavasti:

    Pyrss ollut, merkki ei tiedossa: 5861km
    Electrex G52: 3301km
    ElectroSport HP: 4667km
    ElectroSport HP: 8053 (vaihdettu pois ehjn, varmuuden vuoksi)

    Yksi omavalmiste staattori odottelee psy asennukseen, kun seuraava halpis antautuu.

    Tourmaxin stimell on ajettu jo noin 15000km ja toimii edelleen.

    Omien havaintojen perusteella blackbirdin staattorivaurioden syy on etenkin niden tarvikeosien kanssa niiden huono laatu, sek yleisesti kuumana kyv moottori. Kmilangat ovat halvinta skeidaa, joiden lakkapinta ei kest pitkn korkeita lmptiloja. Johtaa kierrosoikosulkuihin ja levypakan reunassa maasulkuun. Itsell kaikki staattorit ptyneet lopulta maihin. Levypakan pohjaeristys tehty dippaamalla ja se sypyy hiljalleen pois. Kmilanka psee metalliseen kosketukseen ja kun eristelakka tippuu pois niin kontakti maihin syntyy.

    Paransin oman pyrni jhdytyst uusimalla syylrin ja nyt lmmt ovat pysyneet alempana jopa keskuumalla, mik aikaisemmin oli todellinen ongalma omassa fillarissa. Kaupungissa veti lmmt herksti tappiin.