Tulokset 1:stä 13:een 13:sta
  1. #1
    Minkälainen homma tuo sylinterin putkittaminen on? Tuli eteen kmx kone jossa syvä vekki sylinterissä ja olisi mukava saada se kuntoon. Uusia sylintereitä ei meinaa edullisesti löytää mistään. Putken löysin 160e hintaan. Onko muita vaihtoehtoja korjata tuo?
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992
  2. #2
    Kurkkaa Vammalan Moottorikoneistamon sivuja...
  3. #3
    Onko Kwaakussa jo Nicasil pinnoittu pytty?
    Jos on niin oikeastaan paras vaihtoehto on uudelleen pinnoitus + tarvittaessa täyttöhitsaus ennen pinnoitusta. Hintaluokka korjaukselle on noin 300€ + 50€ jos tarvii hitsata
    Pinnoituksia tehdään Euroopassa (Englanti/Hollanti ) ja tais lähin paikka olla Ruotsissa joten aikaa menee helposti muutama viikko.
    Suomalaiset firmatkin keräävät pyttyjä ja lähettävät niitä eteenpäin noihin laitoksiin, kannattaa kysellä ainakin:

    MotoRacing
    https://www.mp-huolto.fi/mp-huolto/sylinterin-pinnoitus

    Milko Lehmus:
    https://www.milkolehmus.fi/8

    Blixtens Racing Ruotsissa (nämä mielestäni tekevät pinnoituksen itse)
    https://www.blixtensracing.se/nikasil/

    Ja omankylän MP-korjaamollakin monesti on em kanavat auki joten sieltäkin kannattaa kysellä.
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  4. #4
    Taitaa kawan pytyt(krossit) olla aikalailla kaikki pinnoitettuja. Taitaa olla paras vaihtoehto ostaa kokonainen kx:n kone ja laittaa se tilalle. Osia saa paremmin ja voimaakin enemmän. Hintakin saattaa olla sama kuin vanhan korjaus.
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992
  5. #5
    Löysin ebaysta 135cc sylinterisarjan 360e hintaan. Taidan hommata sen. Mukana on kuitenkin wösnerin mäntä ja tiivisteet sylinterille.
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992
  6. #6
    Nyt on kone kasattu uudella sylinterillä ja männällä, mutta kone asentamatta vielä ruunkoon.
    Tuli 135cc sylinterin tilalle vakio 125cc, kun ei ollutkaan heillä sitä hyllyssä valmiina. Piti lähettää vanha sylinteri sinne että lähettivät uuden sieltä. Ei pahaa sanottavaa kyseisestä firmasta, heillä on moniin eri vehkeisiin sylintereitä. Kyse siis weber metallmanufaktur nimisestä yrityksestä
    Viimeksi muokannut: GizzerG; 01.10.2021 klo 09:58.
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992
  7. #7
    Onkos tietoa mikä tuossa tekee temppujaan kun välillä loppuu sytytys kesken ajon kokonaan. Eli pätkii mutta kummallisesti se pätkii niin että sekunniksi ja tai jopa useammaksi loppuu kipinät kokonaan. Kierroksilla ei ole oikeestaan väliä, tuntuu että tapahtuu satunnaisesti silloin kun nopeutta yli 50kmh
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992
  8. #8
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Haiskahtaa sähköhäröltä. Tsekkaa puolalta alkaen ettei ole missään kiiltäviä johtoja.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  9. #9
    Pitää tutkia. Pitänee ostaa myös tulpanhattukin, kun nykyinen tais olla lainattu kiinankrossista nyt kun asiaa tarkemmin muistelen. Puolaa katselin uutta mutta suoraan mallin mukaan sopivaa en löytänyt sopivaan hintaan. Npm:llä on mutta törkeän hintainen, samoin cdi boksikin. Kukaan maksa cdi boksista yli 300 euroa.
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992
  10. #10
    Johdot näyttäisi olevan kunnossa puolan ja cdi poksin osalta. Koneen kopan takaa en vielä kurkannut. Rupesin samalla tutkimaan itse puolaa, tulpanjohtoa, tulpanhattua ja itse tulppaa. Tulpanjohto ilmeisesti hajosi lopullisesti kun ei enää kipinää tule. Tulpanhattu väljä ku mikä, ihme etten aikaisemmin tuota huomannut. Tulpan kuntoa tarkastelin ja se oli 6 lämpöarvolla, kun taas ostamani uus on 8. Kai tuokin vaikuttaa.
    Tilasin nyt uuden puolan johtoineen ja hattuineen päivineen, saa kerralla kaikki vaihdettua. Myös toisen cdi boksin(käytetty kylläkin) hommasin että voi kokeilla sen toimintaa tarkemmin.
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992
  11. #11
    mulla joskus 90 luvulla oli kmx ja se kerran pätki sen takia kun sivujalan kytkin oli jäänyt puoliväliin. hassusti rajoitti kierrokset johonkin 5k, mutta sitten jos ajeli vaan niin kohta meni 6, sitten 7 jne, kunnes taas käytti sivujalkaa ja homma alkoi alusta.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  12. #12
    Pitää vissiin ottaa piuhat irti siitäkin, ettei se tee temppujaan. Ei se ainakaan ole aikaisemmin toiminut vaikka kokeilin.
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992
  13.  
  14. #13
    Taitaa olla juuri tuo sivutuen anturi joka siellä häiritsee. Piuhat irti ottamalla ei pysty kytkintä nostamaan ku sammuu. Ja silloin kun piuha on paikallaan ja tekee pätkäisyn niin kytkin pohjaan laittamalla kone herää taas. Saakos tuon jotenkin poistettua toiminnasta kokonaan?

    Edit; pistin piuhat yhteen ja mopo pelaa, kiitos vinkistä
    Viimeksi muokannut: GizzerG; 30.10.2021 klo 19:55.
    Suzuki GSX-R750 1986
    Honda CBR 900RR 1996
    Kawasaki KX 125 1991
    Kawasaki KMX 125 1992