Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 39:sta
  1. #1
    Kysyn, koska en tied, mutta olin lukevinani jostain bmw-ohjastajasta, joka oli lomamatkallaan ongelman edess...
    Bensatankin korkki ei mennyt en kiinni, koska siin on shkinen lukitus.... voiko olla nin?
    Mallia K1600GT tai GTL

    Ett tulee vain mieleeni ett MIKSI IHMEESS tllinen uutuuspatenttiropleemikeksint....

    Titty hyv tss tapauksessa oli se, ett sai tankattua....:blink
  2. #2
    Eihn vain ollut pyrss virta pll? Se ei toimi, jos on pyrss virrat pll, esim. sammutettu vain tappokytkimest. Voisin kuvitella ett sama ongelma voi tulla, jos laitetaan virrat plle ennen kuin korkki on suljettu.
    Itsell ei ole ollut ikin mitn ongelmia, enk halua systeemist luopua. Saahan sen koko lpp/korkki systeemin irroitettua Torx avaimella, jos oikeesti tulee ht
    R1200R
  3. #3
    Lainaa Jussiboy kirjoitti Katso viesti
    ..
    Itsell ei ole ollut ikin mitn ongelmia, enk halua systeemist luopua. ..
    Kauanko on tuo "ikin", ja MIKSI IHMEESS on tuollainen juttu tehty?
  4. #4
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    Kauanko on tuo "ikin", ja MIKSI IHMEESS on tuollainen juttu tehty?
    Mulla se "ikin" on ollut 3 ajokautta.
    Se on tehty helpottamaan arkea, kuten Comfort Access saman merkin autoissa. Aika harvassa ovat ne, jotka haluavat menn omaan autoonsa avainta lukkopesn tarjoamalla kun on helpompiakin tapoja olemassa. Eihn nykyn pse kaikkiin autoihinkaan mitn rikkomatta, jos avain lakkaa toimimasta.
    Suurin osa ongelmista on juurikin niit tapauksia, ett ei ole luettu kyttohjekirjaa tai ymmrretty lukemaansa. Toki sit ei ky kieltminen, ett joskushan nuokin menevt rikki, mutta niin menee kaikki muukin jopa ratakisko.
    R1200R
  5. #5
    No hyvinhn se on pelitnyt, kun jo 3.s ajokausi....

    Itse vain kun ajovermeiden ja etenkin ns. "pitokamppeiden" arvostuksena on aina ollut valintakriteerin se toimintavarmuus.
    Mit enemmn nips-nakkeleita ja liirum-laarumeita, niin sit enemmn vikoja tiedossa....

    Tuollainen asia kun tankkaus, mit nyt ei sentn montaa kertaa vrk:ssa tarvitse tehh, (paitti juu titty ko lhdetn suorittamaan esim. HKI-Gibraltar saksan motarilla vapalla nopeuksilla 2h vlein..), ett olisiko tuo virta-avaimen tynt korkkiin sitten vaativa suoritus - jooo, voidaan tehh tst isompikin numero?

    Mutta kiitos tiedoista! Eli tm on todellakin tmn pivn beemereiden ominaisuus! Tankinkorkki shll!

    ....jalkatapit seuraavaksi ja ne peilit titty.....?
  6. #6
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    nips-nakkeleita ja liirum-laarumeita
    Nit keksintj on muissakin merkeiss ja useamman ajokauden kokemuksella on toimineet...ainakin thn asti.

    Tuo shkinen tankin korkki on ihan ktev, varsinkin kun pyrss ei ole virtalukkoa eik virta-avainta ensinkn.
    Pitisi sitten olla ihan oma tankinkorkinavain, jossit ei olisi shkisesti toteutettu.
    ADV890R
  7. #7
    Tuo on yhden kesn kokemuksella hyv systeemi.

    Sama kuin autossa adaptiivinen vakkari ja easy access. Mihin noita tarvii? Ja sitten kun autossa on sellaiset ei en voi miettikkn uuden hankintaa ilman.
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R
    BMW R1200R LC
  8. #8
    Joo kaverin Multistradassa oli se avaimeton juttu eli avaimet taskussa, pyr kyntiin ja tankin luukku yms. toimi sitten ilman roplaamatta. Sit en tied miten Ducati suhtautui virtojen plloloon. Tuntui aika ktevlt kyll noin vierest seurattuna.

    Voi se meinaan ihan tavallisen tankin korkin lukkokin menn jumiin.
    FJR -14
  9. #9
    Niin, kaikista hulluinta tss on se, ett tuppaavat olemaan valmiiksi maahantuodut Bemarit kaikilla herkuilla. Joten jos haluat uuden pyrn ilman lis tingentangeleita pit se tilata. En ole kyll yhtn uutta Bemaria ostanut oma on vuodelta 2015.
    Jos purnata saa niin mulla harmittaa se, ett pelkn turvavarusteen aktivoinnista peritn suolaisia maksuja. Esim ABS Pro aktivointikoodi maksaa yli 300, vuosi sitten se maksoi 500
    R1200R
  10. #10
    Shkisen korkin otin tohon duksuunkin. Se etu siit on ett tankatessa ei kppkoura pudota avaimia, mittarin vieresshn vaanii petollinen sadevesikaivo. En ole viel pudottanut, enk halua kokeillakaan. Sanoisin ett jos on avaimeton systeemi niin sitten korkkikin saisi sit totella. Jos virtalukko tarvii avaimen niin sitten shkkorkista ei ole hyty, avainhan on siin vierell tyrkyll.

    Omat kommervenkit on autoissakin. Minisskin on ovessa painike jota tytyy painaa kahdesti, hetken pst mittaristoon tulee teksti ett voi tankata. Muuten ei kansi aukea.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  11. #11
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    ...
    Omat kommervenkit on autoissakin. Minisskin on ovessa painike jota tytyy painaa kahdesti, hetken pst mittaristoon tulee teksti ett voi tankata. Muuten ei kansi aukea.
    No miks idea se sitten tuossa on olevinaan...voi hyv piv! Teksti jossa lukee: "voi tankata" !

    Meiklisen -93 mallin corollassa tankinluukku aukeaa kovillakin pakkasilla vaijerilla, (juu, eik muuten mene poikki.- tosin vasta 360.000 ajettu), lytyy ktevsti penkinvierest, ja mik parasta: vaikka kaikki ovien lukot toimii, ei ovia tarvitse laittaa lukkoon, koska ketn ei tuo vm. ja malli kiinnosta!


    -Ohjauspyr kntyy portaattomasti, ilmastointi on tysin freoniton, ja siten huoltovapaa, (ikkunamalli), ja adaptiivinen cruise, pernajojarrutus, kaistaohjus, luistonesto, autopitkt, sadetunnistin, yms. apuohjelmat tysin manuaalisesti nilkassa ja notkeissa ranteissa. Enk koskaan ole pern- saati kenenkn plle viel ajanut (anno.1980).

    Mutta thn onkin titty kateellisen juttuja...kai sitten?
  12. #12
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    ...
    Itse vain kun ajovermeiden ja etenkin ns. "pitokamppeiden" arvostuksena on aina ollut valintakriteerin se toimintavarmuus.
    Mit enemmn nips-nakkeleita ja liirum-laarumeita, niin sit enemmn vikoja tiedossa....
    ja sitten ostit Wingin miss on eniten nips-nakkeleita ja liirum-laarumeita koko maailmassa
    Fireball
  13. #13
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Tuo on yhden kesn kokemuksella hyv systeemi.

    Sama kuin autossa adaptiivinen vakkari ja easy access. Mihin noita tarvii? Ja sitten kun autossa on sellaiset ei en voi miettikkn uuden hankintaa ilman.
    Helposti pystyy elmn ilman adaptiivista vakkaria ja vaikkapa automaattilootaa huolimatta 7 kuukauden koeajasta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #14
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Helposti pystyy elmn ilman adaptiivista vakkaria ja vaikkapa automaattilootaa huolimatta 7 kuukauden koeajasta.
    Eips.

    Joo, pystyy. Ei vain halua.
    Kawasaki ZX-10R
    Yamaha R6R
    BMW R1200R LC
  15. #15
    Moottoripyriin siirtyy pikkuhiljaa niit varusteita, joita autoissa on ollut jo vuosikymmeni...
  16. #16
    Lainaa Fireball kirjoitti Katso viesti
    ja sitten ostit Wingin miss on eniten nips-nakkeleita ja liirum-laarumeita koko maailmassa
    Niin, jrkevsti riskiarviointia kytten, mutta ei yhtn nuista ole sellainen, jonka toimimattomuus johtaisi matkan katkeamiseen...(CB/Radio/LA, nuitahan nuilla enimmkseen ohjataan).
  17. #17
    Mik tahansa ruiskuvehje, niin yksi katkennut johto tai hapettunut liitin jossain ja matka loppuu siihen.

    Jos ei halua shkvian katkaisevan matkaa, niin miksi pit ostaa mitn 70-lukulaista uudempaa?
    3x HD, 2x Savage
  18. #18
    Aikamoista uus avuttomuutta jos matkanteko loppuu bensatankin korkin toimimattomuuteen. En todellakaan usko, ett jisit takahikin kylmasemalle jumiin, vaikka moinen eponni kohtaisi jutaus reissuillasi. Piti kyd ihan katsomassa pyr ja voisin vitt, ett lukkoon psee ksiksi irroittamalla 2 torx pulttia korkin kehyksest (Kehys ei ole ainakaan r1200R:ss yhteninen). Mulla ei ole aina tosin tykaluja mukana, mutta aina yhtn pidemmill reissuilla on Leathermanni messiss.

    Joo kyll kaikki oli ennen paremmin, ei matka katkeillut
    R1200R
  19. #19
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Takapainoinen Taapertaja kirjoitti Katso viesti
    Eips.

    Joo, pystyy. Ei vain halua.
    Adaptiivinen vitutti. Pitis olla adaptiivisuus erillisen valintana. Pstnyt saatana motarilla kenestkn ohi. Sai rplt tai vaihtaa kaistaa kilsaa ennen seuraavan auton per.

    Kaistavahtikin on perseest. Onneks sen saa parilla peukalon liikkeell pois, ja muodostunee automaatioks pikkuhiljaa.

    DSG-vaihteisto. Apinan suunnittelema. Pieness loskassa heitin manun puolelle ja pari pykl pienemmks kun olin motarin ohituskaistalla, ihan tuntuman vuoksi. Sitten kun annoin ihan hinan siin loskassa kenk, lytyikin kickdown. Mit vittua!? Tllainen M-asento.

    Nit vehkeit suunnittelee nykyn noi tyypit, kun suhaa kaupingilla puhelin kdess shkpotkulaudalla, eik autoa ole ikin ajettu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  20. #20
    Taitaa olla varminta hankkia tysin mekaaninen diesel.
    Ready to race
  21. #21
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti
    Jos ei halua shkvian katkaisevan matkaa, niin miksi pit ostaa mitn 70-lukulaista uudempaa?
    Katkojankrki on on joskus viilattu levikkeell ja matka jatkui. Minulla joskus tuli taunukseen oikonen ja poltti koko johtosarjan konepellin alta. Akun plussa irti ja vedin hyppypiuhan akusta puolalle ja tyntmll kyntiin. Mikn shkinen ei toiminut, mutta kone kvi ja perille pstiin. Romuista lytyi johtosarja. Yhdell pistokkeella tuliseinss kiinni ja olikohan tunnin tai parin homma.

    Mutta kyllhn noissa tosi vanhoissa aina pystyy tavalla tai toisella soveltamaan, jos ei iso mekaaninen vika. Isn veli oli joskus tehnyt tien varressa bensapumppuun kalvon koivun tuohesta, ett psi jatkamaan matkaa.

    Tuossa Bonnevillessa on minulla vakkari ja onhan se ihan jnn lelu, mutta ei nyt tysin ehdottoman vlttmtn.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  22. #22
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    No miks idea se sitten tuossa on olevinaan...voi hyv piv! Teksti jossa lukee: "voi tankata" !
    Lienee noissa patterihybrideiss yleinen...olisko tankki alipaineistettu tms. Sit eos ett miksi.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  23. #23
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Adaptiivinen vitutti. Pitis olla adaptiivisuus erillisen valintana. Pstnyt saatana motarilla kenestkn ohi. Sai rplt tai vaihtaa kaistaa kilsaa ennen seuraavan auton per.
    Tst tysin samaa mielt, adaptiivinen vakkari on tysin perseest ja tysin tarpeeton, jollei halua ajaa aivottomana muiden mrm tahtia. Onneksi omassa autossa voi ktevsti valita kumpaa kytt, pyrss se on aivan tarpeeton kuten tavallinenkin vakkari, mutkateill prtkss vakkari pll, voi hyv piv!
  24. #24
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Lienee noissa patterihybrideiss yleinen...olisko tankki alipaineistettu tms. Sit eos ett miksi.
    M oon aatellut, ett tuo tankkauspainike on niden korkittomien ominaisuus. Ainakaan volvossa ei siis ole en mitn bensakorkkia joka pitisi avata, vaan tankkausluukun alla on torven pss vaan jousikuormitteinen lpp joka vist pistoolin tielt. Polttoainehyryjen tallessapidon, vesisuojauksen yms takia tankkausputkessa on sitten oltava jonkinlainen moottoroitu venttiili, joka pyydetn auki nappia painamalla. Mitn jrkehn tuossa ei ole, mutta onhan se kiva kun nytkin kerran 3,5kk aikana ssti itseltn sen korkin aukipyryttmisen vaivan painamalla nappia.
  25. #25
    Lainaa Jussiboy kirjoitti Katso viesti
    Mulla ei ole aina tosin tykaluja mukana, mutta aina yhtn pidemmill reissuilla on Leathermanni messiss.
    Ei taida Leathermannissakaan olla torx-avainta. "Meisselillk" noita reissussa availet?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  26. #26
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Ei taida Leathermannissakaan olla torx-avainta. "Meisselillk" noita reissussa availet?
    Mulla on ollut kohta 15 vuotta Leatherman Wave ja siin on tllkin hetkell sopiva Torx kiinni. Toki jos oikein tiukkapaikka tulee niin sitten pit kaivaa avain jostain esille ett saa matkustajan istuimen irti. Arvaat varmasti millaisella pll oleva ruuvitaltta lytyy Bemarin alkuperistykaluista ?
    R1200R
  27. #27
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Isn veli oli joskus tehnyt tien varressa bensapumppuun kalvon koivun tuohesta, ett psi jatkamaan matkaa.
    Nyt oli hyv legendaa. Lnnrotin olis kannattanu tehh Kalevalasta 2-osa johon kertty muinaisten moottorimiesten kansallisromantiikkaa henkivi kikkoja.
    Att tnka innan man talar r som att torka sej i rven innan man skiter... - Arne Anka
  28. #28
    Lainaa taiger kirjoitti Katso viesti
    Taitaa olla varminta hankkia tysin mekaaninen diesel.
    Tm.

  29. #29
    Ajelin e61 bemarilla vajaan 2 vuotta ja enp mitn autoa ole korjannut yht paljon, siin oli kyll muutama insinrien lynvlys toteutettuna, shkinen ohjauslukko ei avautunut aika ikkunassa mik oli annettu , vikakoodille oli laskuri ensin keltainen hly ja kun laskuri tynn niin olisi tullut punainen ja autolla ei olisi pystynyt ajamaan.ljytikun puuttuminen oli kanssa mielenkiintoinen lynvlys, ei oikein herttnyt luottamusta kun vlill nytti pari palkkia vrin ljyn tason
    tl1000s >zx12r 03 >
    Honda F6C Valkyrie>triumph rocket3 roadster 2010
  30.  
  31. #30
    Miss muualla uusia innovaatioita ja systeemej kestotestattaisiin ellei kuluttajalla.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen