Shadowin manuaalin öljy

[Kille]

Kyseessä olis -87 vuoden 750 cc Shadow.
Clymer sanoo öljysuositukses mineraaliöljy API SF/CD ja viskositeetti sit vähän käytön mukaan.

Riittääkös se nyt sit, että menen kauppaan ostaan semmosta mineraaliöljyä, jossa on toi API SF/CD merkintä?

Jaso luokituksesta ei manuaalista löydy mitään eikä ihme, sillä sehän tuli käyttöön vasta 1998.
Joten tarviiko siitäkään välittää, kun pyörää kuitenkin ehdittiin tekemään viitisentoista vuotta ennen koko jaso-luokituksen keksimistä...?

Ja sellanen pyyntö, että jos juteltas vaan noista öljymerkinnöistä, ei öljymerkeistä, kun se on niin loputon suo...

[tate66]

Hiukan luokituksista tekstiä linkin takana, mielestäni API SL luokitus on käypää tuohon.
https://www.ocsoil.fi/?page=API%2FACEA+Luokitukset#api

[Kille]

Kyllä tuota API SF-merkittyäkin löytyy vielä hyllyistä mineraaliöljyistä. Mut siis lähinnä sitä haen, että voiko tuon vaan ottaa käyttöön ja olla välittämättä noista jaso-luokista, kun ei niitä aikoinaankaan ollut?

[Kötöstelijä]

Eikös JASO MA tarkoita että on hyväksytty märkäkytkimille? Merkinnän puuttuminen ei välttämättä tarkoita että kytkin luistaisi, mutta tarkkana saa olla mitä ostaa.

[B12]

Manuaalissa tietenkin on se luokitus mikä oli aikoinaan kun pyörä ja manuaali on tehty. 80-luvulla oli yleisesti joku tavallinen 10w-40 mineraaliöljy ja vaihtoväli 5000km luokkaa. Nuo vanhat koneet toimivat hyvin jollakin 15w40 mineraalilla kuten kuulu Delvac ja vastaavat. Viragossa meillä on nyt Motox super 15w40 ja kytkin ja laatikko pelaavat moitteetta. Plus viiden litran tonkka riittää kahteen vaihtoon.

[tate66]

Eikös JASO MA tarkoita että on hyväksytty märkäkytkimille? Merkinnän puuttuminen ei välttämättä tarkoita että kytkin luistaisi, mutta tarkkana saa olla mitä ostaa.

Kyllä ja JASO MB pitää liukkareita sisällä eli ei käy märkäkytkimelle.

[Kille]

Manuaalissa tietenkin on se luokitus mikä oli aikoinaan kun pyörä ja manuaali on tehty. 80-luvulla oli yleisesti joku tavallinen 10w-40 mineraaliöljy ja vaihtoväli 5000km luokkaa. Nuo vanhat koneet toimivat hyvin jollakin 15w40 mineraalilla kuten kuulu Delvac ja vastaavat. Viragossa meillä on nyt Motox super 15w40 ja kytkin ja laatikko pelaavat moitteetta. Plus viiden litran tonkka riittää kahteen vaihtoon.

Ok, kiitokset. Tuota Delvacia kokeilin mut ei se oikein ollut hyvä tässä kyseisessä yksilössä. Ja sit mitään liian lisäaineistettua en mielelläni laittas, kun toi on kuitenkin vähän vanhemman aikakauden laite.
Mä näistä niin tiedä, mut olisko Teboilin Moniaste 15w-40 käyttökelpoista tässä laitteessa?
Siinä lukee toi API SF/CD ja olis mineraaliöljy, mut juuri muuta luokkia siinä ei sit luekaan.

[tate66]

Ok, kiitokset. Tuota Delvacia kokeilin mut ei se oikein ollut hyvä tässä kyseisessä yksilössä. Ja sit mitään liian lisäaineistettua en mielelläni laittas, kun toi on kuitenkin vähän vanhemman aikakauden laite.
Mä näistä niin tiedä, mut olisko Teboilin Moniaste 15w-40 käyttökelpoista tässä laitteessa?
Siinä lukee toi API SF/CD ja olis mineraaliöljy, mut juuri muuta luokkia siinä ei sit luekaan.

Varmaan kelpaa ja kokeilemalla selviää onko parempaa kuin esim.delvac. Biltemankin tuote varmaan sopii koneelle vaikka onkin semisyntinen https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...-40-2000022966
Ja motonetin tuotetta myös tarjolle https://www.motonet.fi/fi/tuote/5995...0-4T-miner-5-l

[Kille]

Kovasti kiitoksia näistä 👍 Nyt täytyy vielä ihan mielenkiinnosta lueskella kolmen eri 80-luvun lopun japsipyörän manuaaleja.
Niissä on tarkennuksia kursiivilla painettuna käytettäviin öljyihin esim Savagen manuaalissa kehoitetaan välttämään grafiittia sisältävää moottoriöljyä, sillä se saattaa aiheuttaa kytkimen luistamista.

[Kötöstelijä]

Mulla luisti Savagen kytkin Delvacilla. Teboilin 15W-40 Moniastetta oon käyttänyt muissa pyörissä ongelmitta.

[B12]

On meillä Viragossakin ollut Teboilin moniaste 15w-40 ja pelasi hyvin. Eiköhän se Hondaankin passaa.