Tein sellaisen turhan liikun, että löysäsin etupumpun alapuolisen pultin ja nyt kasatessa se ei sen enenpää kiristy, kuin tule poiskaan syvennyksestään. Ohjekirjan mukaan koko mäntä pitäisi tulla tulla pois tuon pultin avaamalla, mutta eipä tule. Mikä on siis perseellään systeemissä? Pyörä on Honda CBF 1000.
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Olitkoa nyt keulahuoltoa tekemässä? Sillä vaan kun kummastelin et miks tuo ois turha liike irrottaa se alapultti?
Jos nyt viestistä ymmärsin nii sulla pyörii siellä iskarin sisuskalut mukana kun yrität aukasta pulttia. Eli pitää painaa iskaria jännityksiin ja sit vaikka pulttimopedilla pyöräyttää roppu auki.
R1 07
Sitä iskarin sisuskaluja pitäisi nyt estää pyörimästä pultin mukana. Itse laitoin joskus harjan varren iskariin sisään, painoin yhdistelmää ylösalaisin lattiaa vasten ja pulttipyssyllä paukutin pulttia. Sillä aukesi purettaessa ja kiristyi taas kasatessa. Korjaamolla on varmaan joku pitkä jatko, jossa on sopiva avain päässä. Minulla sellaista ei tietenkään ole.
Honda ST1300A
Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
"Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
Joo, korjaamokäsikirja neuvoo kasaamaan pumpun kiristystä varten, mutta eipä auta. Olisikohan helpointa purkaa koko viritys ja vaihtaa stefat samalla vauhdilla ja saisiko sen pultin silloin paremmin kiinni? Yritin viedä sen pajalle laitettavaksi, mutta niillähän on kiire ja aika olisi vasta viikon päästä.
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Joo niin, oli tarkoitus vaihtaa vain kymmenen vuotta vanhat öljyt ja joskus vuonna miekka ja kilpi ne sai tyhjennettyä alapuolen ruuvin avaamalla.
Näin sitä oppii, kun hölmöilee
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Ajatuksella??? Minä olen toiminnan mies ja ajatellen jälkeenpäin, jos sittenkään😁
Sellaista viritystä ajattelin, että kasaan pumpun ja vedän sen kasaan räikkäliinalla ja liinaan sitten kuusiokolo avaimen kokoinen reikä. Saas tosin nähdä mihin se reikä tuleekaan🤔
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Vähän tuollaisella tempulla olen noita joskus paremman puutteessa purkanut. En kyllä liinoja ole puhkonut, johonkin jarrusatulakorvakkeeseen tai akselinreikään olen kiinnittänyt. Akselista saa hyvin kiinni auki vääntäessä.
Sopivan pulttipyssynkin saa viidelläkympillä (sähköinen).
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Oon joskus tehnyt tuohon sisuskaluista vastaan pitämiseen työkalun kierretangosta, jossa parit mutterit kiristettynä molempiin päihin. Sopivan kokoiset tietysti. Ei maksa juuri mitään ja uusiokäyttö on vaivatonta.
Lajin halpuus viehättää.
En oikein ymmärtänyt noita harjanvarsi tai kierretanko kikkoja, kun sieltä männästä lähtee tanko päällitulppaan, eikä se lähde pois. Mitään sinne ei oikein voi työntää, paitsi painaa jonkinlaisella putkella mäntää kohti sitä lukitusruuvia.
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Yleensä ne työkalut on tuon näköisiä jolla pidetään sisäputki paikallaan, niitäkin on erilaisia ja jotkut saa tehtyä putkesta: https://www.google.com/search?q=hond...h=625&biw=1366
Kylätason kurapyöräilijä.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Kiitos kaikille vastanneille, mutta mikään kasaan painaminen ei auttanut ja ongelma on nyt Motor racing companyn hoidettavana. Pari sataa maksaa niiden huolto, mutta jos 11 vuotta ja 60 000 kilsaa jakaa tuolle hinnalle, niin eipä paha. Ainut harmi on viikon kestävä jonotus, mutta ei auta.
Palvelivat vielä tee-se-itse miestä ilman ylimääräisiä hymyjä
Oikeastaan vasta autokeitailla ja kokoontumisajoissa tajuaa, miten ruma kansa olemme...
Tän luettuani päätin että vien kawan liikkeeseen keula huoltoon.
Mahtaa olla helppoa näin loma aikana.
Ei taidolla vaan tuurilla.