Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 50:sta
  1. #1
    Houdi!

    Laitetaans tämmönen pläjäys aiheesta, kun homma kerran on aitoa ratailua, mutta hyvin vähän näkyvyyttä saanut tapahtuma. Ja mikä parasta, mukaan pääsee hyvinki pienellä budjetilla!

    Omista prätkätouhuista sen verran valotusta, että aloitin hommat ennen milleniumia ja sen jälkeen talossa onki ollu koko ajan jonkulainen matka-sportti-enduro-naku yms. päristin. Viime kesän kiertelin Kemoraa Monsteri Ducatilla Homma maistui ja tänä kesänä päätin osallistua jokamiesluokkaan.

    No tuo päätös, luojan kiitos, jäi toteuttamatta. Ensinnäkin, yhdistän jokamiesluokan edelleen toimintaan, jossa äijäporukka rassaa muutaman tuhannen markan kulkineita paskaset farkut jalassa ja rasvainen Mobilin lippalakki päässä. Kun tuota jokkista on näin foorumin kautta tullut seurattua, siitä saa mielikuvan lähinnä massimiesten high-end luokasta. Tietty, sen verran vois itseä sivistää että kävisi joskus paikan päällä katsomassa mutta vielä en ole sinne asti päässyt. Ja jos tuo mun kiero ajatusmaailma jokkiksesta on väärä, niin korjatkaa ihmeessä.

    Toisekseen, multa nyt sattui puuttumaan luokkaan sopiva pyörä, hyväksytty kypärä, yksiosainen nahkapuku ja pakettiauto ja peräkärry niin päätin antaa asian olla. Ja toisaalta, jokkisluokan kisabudjetti on melko kova, ainakin näin normiduunarin näkökulmasta. Niin ja joo, tulosten valossa ja omat ajotaidot huomioiden, homma olisi ollut täysi katastrofi.... Mutta ei siitä sen enempää.

    Sattuma puuttui tässäkin peliin. Näin paikallisessa lounaskippolassa Kemoralta tutun, vanhemman gentlemannin. Äijä totesi, että osta halpa japsi, ja osallistu kerhokisoihin niin pääset kisaamaan, jos kerran mieli tekee.

    Kyseessä on siis Suomen veteraanikilpamoottoripyöräklubin järjestämä Cuppi. Luokkia tässä on riittävästi, eli vanhimmat päristimet ovat ennen 1948 valmistettuja laitteita ja moderneimmat ennen 1999 valmistettuja "superbaikkeja". Eipähän siinä, nettimoto auki ja kohta pihassa olikin valmiiksi radalle tuunattu Honda, joka kusi bensat alleen. Hinta nyt ei päätä huimannut ja bensavuotokin tuli hallintaan kohokammioiden tiivisteiden vaihdolla.

    Wau, mikä ilmestys!!!Racelook_1024x768.jpg
  2. #2
    Mutta joo, ei se tos pihassa juurikaan ajohaluja hillitse, aika siis lähtee HOMMIIN!
  3. #3
    Hyvä, että harrastetaan tavalla tai toisella.
    Antaa jokkiskaluston kiiltää ja olla hienoa, ei kai se keneltäkään pois ole. Rattimies tai nainen pärjää siellä kuitenkin tän vuosituhannen muutaman tonnin 600 / 1000cc pyörällä.
    ---
  4. #4
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Hyvä, että harrastetaan tavalla tai toisella.
    Antaa jokkiskaluston kiiltää ja olla hienoa, ei kai se keneltäkään pois ole. Rattimies tai nainen pärjää siellä kuitenkin tän vuosituhannen muutaman tonnin 600 / 1000cc pyörällä.
    Hyvin siellä jonon jatkona pysyi samalla R6:lla vm. -05, jolla olen ajanut jätskikioskireissut, Kotiin kisoista olisi voinut periaatteessa lähteä ajamalla, kun olisi ruuvannut peilit ja kilven paikoilleen.
  5. #5
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Hyvin siellä jonon jatkona pysyi samalla R6:lla vm. -05, jolla olen ajanut jätskikioskireissut, Kotiin kisoista olisi voinut periaatteessa lähteä ajamalla, kun olisi ruuvannut peilit ja kilven paikoilleen.
    Tuli seurattua race monitorista ja ihan hyvin se näytti sujuvan. Ite tuli kans ns. vanhaan hyvään aikaan ajeltua slickseillä radalle treenaamaan. Ekoihin kisoihin oli sentään pakettiauto nastarenkailla, pyörään ei toisia kumeja mukana
    ---
  6. #6
    Juu. Varmasti jokkiksestakin löytyy tuota perinteistä tee-se-itse meininkiä ja varmaan valtaosa kuskeista huoltaa kumminki kaluston itse?

    No joo. Käydään läpi tämän homman kulurakennetta. Pyöräänhän pätee aikalailla samat säännökset, kuin jokkiskalustoonki. Tankkifoameja ei ainakaan kerhokisoissa ole kyselty. Omasta moposta puutttui ainoastaan öljynkeruukaukalo, jonka väkästelin ohuesta rakennuspeltistä ja ruuveila katteeseen kiinni.

    Kisaamaan pääsee seuraavalla budjetilla: Kerhon liittymis+vuosimaksu, 40 egeä ja kerholisenssi, 61 egeä/vuosi. Esimerkiksi tulevan Kemora-kisan osallistumismaksu on 70 euroa, johon sisältyy perjantain vapaat treenit, lauantain warm-uppi, aika-ajo ja kisa. Sunnuntaille pikkutreenit ja kisa. Eli mielestäni rahalle oikeinki hyvää vastinetta. Renkaat ovat hyvinki vapaavalintaiset. Osalta löytyy ihan slicksit, itelle laitoin tilanteen kiireellisyyden takia Diablo-Rossot. Mopoon ja varusteisiin saa sitte laittaa kiinni rahaa niin vähä- tai paljo kuin haluaa.

    No oisko sitte aika alkaa hommiin?

    Kaasarit korjaantuivat kohokammioiden tiivisteiden vaihdolla. Kilvet kiinni, vakuutukset voimaan ja ajelulle. Mopo toimi hyvin, ainoastaan käännetty vaihdekaavio teki muutaman hazardin kuskille.

    Ekat treenit Botnia ringillä! Honda toimi just niin hyvin, kuin myyjä lupasikin. Ainoan stressin aiheuttivat 6 vuotta vanhat Michelin RS-kumit, joilla ei kyllä uskaltanut kuin ajella. Aikaa uusien renkaiden hankinnalle jäi lopulta 4 päivää, joten tilasin nuo "parhaimmat" saatavilla olet kumit paikalliseen prätkäliikkeeseen, eli Diablo-rossot. Kunnon renkaiden hankintaa vaikeuttaa exoottisempi koko, takana 160 leveä ja edessä 110. Nuo Rossot ovat amatöörille ihan siedettävä valinta. Ehkä?

    Ekat kisat Botnia-ringillä 22/23 toukokuuta. Ite annoin viikonlopulle nimeksi JURVAN RAATORALLI

    ja kohta lisää....
  7. #7
    En tiiä miten tämä on nyt sitten todellisempi jokkisluokka? Tässä kuitenkin vissiin rajattu mopojen vuosimallit jne, kun taas liiton alla ajettavaan jokkikseen voit osallistua periaatteessa millä tahansa moottoripyörällä.

    Siitä oon kyllä samaa mieltä, että naurettavan kalliiksi nuo liiton kisat on hinnoiteltu. Ajaminen itsessään on kyllä ihan aitoa jokkista ja kalusto kirjavaa. Rahamiehillä on uudemmat kilokyykyt ja meillä muilla vanhoja Yamahoita. Ite maksoin omasta moneen kertaan kaadetusta 2007 R6R:stä alle 3000e enkä oo siihen muuta tehny kuin öljyä vaihdellut ja tankannut bensaa.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  8. #8
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti

    Siitä oon kyllä samaa mieltä, että naurettavan kalliiksi nuo liiton kisat on hinnoiteltu. Ajaminen itsessään on kyllä ihan aitoa jokkista ja kalusto kirjavaa. Rahamiehillä on uudemmat kilokyykyt ja meillä muilla vanhoja Yamahoita. Ite maksoin omasta moneen kertaan kaadetusta 2007 R6R:stä alle 3000e enkä oo siihen muuta tehny kuin öljyä vaihdellut ja tankannut bensaa.

    Minkälaisia hintoja kisoista nykyään noutuu maksamaan? Ja onko homma niin, että parhaimmat kuskit "pakkonostetaan" seuraavaan sarjaan?

    No jatkuu...

    Tulimme paikalle perjantaina ja sää oli mitä parhain. Ilmassa oli räntää, vettä ja rakeita. EI nyt yhtäaikaa mutta melkein ja lämpötila siinä neljän tietämillä. Päätin kumminki ajaa muutaman kiekan. Päälle vuonna 2006 ostettu Sweepin nahkapuku, TCX-touringkengät, crossipotta ilman lippaa, hanskat ja sadeasu. Ja tähän väliin KYSYMYS!

    Käytetäänkö "oikeissa" kinkereissä sadeasua vai ajetaanko pelkällä nahalla? Siis silloin, kun vettä tulee kuin esterin perseestä.

    Vaatteet vedin päälle kentällä, koska en oo vielä jaksanu ostaa varikkotelttaa. Eikä semmosesta perus MX-24 teltasta kyllä mitään hyötyä ois ollutkaan, koska vettä tuli vaakasuoraan...

    Heitin riittävän määrän kierroksia riittävän varovasti. Pressu mopon päälle ja Lintuharjun tilalle varattuun mökkiin lämmittelemään. Tässä vaiheessa uskoni omaan tissiposkisuuteen ja yleiseen kermaperseilyyn vahvistui. Teltassa nyt ei kukaan nukkunut, mutta kovin suoritus taisi olla, kun joku vanhempi suorittaja teki punkan farmari-astraan. ja näytti vielä vaimokin olevan mukana! Iso respekti tälle!

    Aamulla tilanne oli huomattavasti siedettävämpi. Ulkona oli edelleen kylmä, mutta mitään ei satanut. Kamppeet päälle ja radalle lämmittelemään.

    Väliajalla olikin mukava tutkia kisakalustoa. Vanhimmat laitteen ovat PRE-48 luokkaa, eli ennen sotia valmistetut vehkeet. Uusimmat ovat ennen 99 valmistettuja Classic superbaikkeja, jotka eivät oikeastaan ole mitään superbaikkeja vaan ihan tavallisia japseja pikku ratatuuninkeilla. Mielestäni näitten kisojen oikea "kuninkuusluokka" on sivuvaunut. Näitä oli paikalla jopa 4 kappaletta.

    Aika-ajot menivät käteen ja kunnolla! Eteen jäi keikkumaan 750CC VFR, josta en päässyt ohi. Olisi pitänyt tajuta kurvata varikolle odottelemaan haitan häipymistä kauemmas mutta enhän mää sitä tajunnut. Näin siis varmisteltiin lähtö takarivistä.

    Ja sitte alkoivat kisat! Eka starttiin lähti jonkulainen setti vintage-pelejä. Muutama kierros meni hyvin ja sitte jengiä alko kaatuileen "jouko sjöblomin" mutkassa. Lähtö ajettiin loppuun ja peli poikki. Radalla oli öljyä/glykolia.

    Ohjaajakokouksessa todettiin, että öljyä on sen verta paljon, että kisoja ei enää lauantaina ajeta. Viikonlopn molemmat kisa kaikissa luokissa ajettaisiin siis sunnuntaina "non-stoppina"

    Homma hoidettiin armeijatyyliin, eli KAIKKI osallistuivat imeytyshiekan "tamppaamiseen". Sen jälkeen radanhuoltaja siivosi hiekan, ja loppuilta olikin vapaata harjoittelua ja Carillon litkimistä. Katsurit syynäsivät joka pyörä läpi taskulamppujen kanssa ja syntipukiksi löyty joku vanhempi Honda, johon oli tehty öljyputkitukset tyyliin puutarhaletkulla ja vesijohtoklemmareilla. Pyörä bannattiin kisoista ulos.

    Ja sitte sunnuntain kisatunnelmiin...

    Kaikki lähdöt ajettiin lähes onnistuneesti läpi. Ite starttasin vika ruudusta. Eka kierroksella 400CC VFR Honda ulos, ja keltaiset liput. Roikun edelleen sen isomman VFR:n perässä, enkä ollut varma, milloin ohitus on sallittua. Vitoskierroksella päivän nopein ohitti meidät kierroksella ja eka kisa oli ohi. ALunperin kisa oli tarkoitettu 8 kierrosta ajettavaksi, mutta tiukan aikataulun takia se supistettiin 6 kierrokseen. Ja kun tuo yks hurjapää varas hitaimmat kierroksella niin neitsytkisa kesti mulla vain 5 kierosta ja jumbosija. Näistä ei paljo kehtaa foorumeilla huudella... Tämä lähtö oli muutenki melkoinen sillisalaatti. Mukana oli siis tämä Classic Superbike, F1 ja F2 prätkät ja ehdottomasti hienoimmat pelit, 250cc 2 tahtiset GP-pyörät!

    Hajonta oli melkoinen. Nopein veti kierrokset luokkaa 1.19 ja hitain 1.38. Lyhyttä ja kylmää rataa siis ajettiin.

    No päätin varat paukut kakkoskisaan ja kunnolla! Eka lähtö vintage luokassa ja kuskeja ulos taas samassa mutassa > öljyä radalla. Tämä öljy tuli EHKÄ sivuvaunuluokasta, jossa ajettiin takamutkassa pikku kolari.

    Kisat seis ja kuskikokous = iloinen rosvojoukko taas radalle tamppaamaan ja päivä sitä myöten pulkassa. Mun laskelmien mukaan viikonloppuna 9 ulosajoa ja yks solisluu... Rankka laji!

    Kukaan ei valitellut/hermoillut vaikka melkonen pannukakku tuo oli, varsinki, ku suurin osa kisailijoista oli tullut kaukaa etelästä tapahtumaan.

    Itse koin suurta ahdistusta ja häpeää. Henkilökohtainen support/fanitiimi piti kuitenkin taistelutahtoa yllä. Tärkeintä, että eka kisa vedettiin ehjänä maaliin asti. Liekkö näin?

    Treeniä treeniä. Jatkan jos jaksan
  9. #9
    Eiks tää oo ihan retro-bike hommaa? Niillehän myös oma ryhmä SM-kisoissa. Jokkis sit erikseen. Toi sun kertoma kuulostaa muuten aika sekoilulta.
    Jos hyppäät laskuvarjolla, joka ei aukea, voisi katsojille olla hauskaa, jos tekisit vaikka uintiliikkeitä.
  10. #10
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Loosah kirjoitti Katso viesti
    Eiks tää oo ihan retro-bike hommaa? Niillehän myös oma ryhmä SM-kisoissa. Jokkis sit erikseen. Toi sun kertoma kuulostaa muuten aika sekoilulta.
    Höpö höpö. Siellä oli maailmanluokan suorittamistakin seassa.

    ”joku vanhempi suorittaja teki punkan farmari-astraan. ja näytti vielä vaimokin olevan mukana!”
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #11
    Lainaa ileumi kirjoitti Katso viesti
    Minkälaisia hintoja kisoista nykyään noutuu maksamaan? Ja onko homma niin, että parhaimmat kuskit "pakkonostetaan" seuraavaan sarjaan?
    Liikaa pitää maksaa. Tulevaan Alastaron kisaan pelkkä osallisyumismaksu 300e. Viime vuonna pudottivat hintaa ja gridi oli täys. Ei pitkä ollut muisti kisajärkkäreillä...

    Enivei, tuon sun kuvauksen perusteella kierrän kaukaa noi "todelliset" kisat. Vaaralliselta sekoilulta kuulostaa.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  12. #12
    Hyvää kerrontaa, "Jouko Sjöblomin" mutka pudotti

    Jokkisluokan kaluston osalta en ymmärrä miksi kenelläkään olisi ongelmaa millä siellä kukin ajaa. Onhan tuolla ratapäivilläkin kalustoa laidasta laitaan ja kunhan nyt öljyt pysyy laitteessa, niin ketään ei kiinnosta onko pyörä 0, 10 tai 20 vuotta vanha. Lienee kuitenkin ymmärrettävää, ettei pyöräpuolella jokkis tarkoita samaa kuin autoissa, jossa ajellaan kolhiintuneilla kuplilla toisten kylkeen ja joka toisessa lähdössä on auto katollaan.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  13. #13
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti

    Enivei, tuon sun kuvauksen perusteella kierrän kaukaa noi "todelliset" kisat. Vaaralliselta sekoilulta kuulostaa.
    Korjataan tää heti. Eli tuon katastrofiviikonlopun kisa meni läskiksi tosiaan sen radalle vuotaneen öljyn takia. Mistään sekoilusta kisoissa ei ole kyse eli kyllä ne on organisoitu niinku kuuluukin. Ja Juhannkuksen kisat menivät huomattavsti paremmin. Yli 50 osallistujaa, eikä ainuttakaan raaatoa. Tuosta öljyturvallisuudesta oliki info kerhon sivuilla. Että älä nyt niin kaukaa, etteikö katsomaan kannattaisi tulla!

    Ja hyvä tietää, että tuo käyttämänne kalusto on 0-20 vuotta vanhaa, mulla, kun oli jotenki se käsitys, että siellä ajetaan enimmäkseen 0-vuotta uudella kalustolla. Välillä hyvä huomata olla taas väärässä!
  14. #14
    Lainaa ileumi kirjoitti Katso viesti

    Ja hyvä tietää, että tuo käyttämänne kalusto on 0-20 vuotta vanhaa, mulla, kun oli jotenki se käsitys, että siellä ajetaan enimmäkseen 0-vuotta uudella kalustolla. Välillä hyvä huomata olla taas väärässä!
    Tähän maahan tulee vuositasolla n. 0-5 tulen uutta ratapyörää, joten aika vanhoilla raadoilla siellä vedellään ihan Superbikeakin. Toki ne joilla on liitua, piirtää menemään uudemmalla/kalliimmalla kalustolla, mutta niinhän se on joka lajissa.

    P.S. vähän hassua kyllä tulla huutelemaan lajista/luokasta, jos siitä ei juuri mitään tiedä.
    Superbike #7
  15. #15
    Nonniin, jatketaas tätä hassua huutelua, ku pari tapahtumaa on tullut kauteen lisää...

    Kuten sanottua, Jurvan Juhannuksen kisa meni hyvin. Öljyt pysyivät koneissa, sää suosi eikä ainuttakaan raatoa. Kerhon hyvän kassan takia juhannuksen ajoleiri oli jäsenille ilmainen ja ulkopuoliset pääsivät mukaan muistaakseni 80 eurolla. Ympäristölupien takia tuo tapahtuma oli vähä kökkö, eli leiri oli torstaina ja perjantaina, lauantaina ei ollut mitään ohjelmaa ja sunnuntaina oli sitte kisa.

    Ja näistä kinkereistä hiukka tilastoa, jos kutajota nyt nuo "meidän ajat" kiinnostaa.

    Botnia-ringin lyhyttä ajettiin siis....

    Nopein kuski tässä "modernissa" lähdössä ajoi jollain isolla yamahalla 1.14.xx ja hitain tulokas 1.31.xx eli nopeat on nopeita ja hajonta suurta.

    Itelle tuli kauden ennätys ko. radalla eli 1.21.xx. Eli ilmeisen hitaan/keskinopean ryhmän välimaastoa ratapäivillä?

    Anygay, hyvät kisat verrattuna edelliseen. Omaa suoritusta analysoiden, tavoite täyteen. Kukaan ei ohittaunut kierroksella ja äijä ja mopo ehjänä maaliin.

    Hyvillä mielin mopo ja kamat kärryyn ja kohti keski-pohjanmaata ja valmistautumaan heinäkuun kisaan "kotiradalle" Kemoraan!
  16. #16
    Kemora 16/18 heinäkuuta.

    Tähän väliin mahtuiki pari tapahtumaa. Lievä pannutus Kemoralla treeneissä ja bensapumpun särkiintyminen.

    Ja sitte hommiin... Taisinki sanoo, kolmen päivän tapahtuma maksoi 70 euroa, johon kuului siis perjantain treenit, aika-ajot lauantaina ja kisat/warmupit molempina päivinä. Kierroksille siis hyvä vastine rahoille. Kuskeja kaikkiaan yli 60 eli kauden enkka siinäkin.

    Pari miinusta tähän. Tapahtuman tiedotus on todella hiljaista ja lippumiehistä pula. Ilmeisesti ei olla ainoita kärsijöitä tässä lajissa. Lippumiehiä saatiin kumminki riittävästi eli päästiin ajamaan.

    Näissäkään kisoissa ei ollut mitään draamaa. Porukka ajoi kovaa ja näyttävästi ja kalusto toimi lähes kaikilla. Omassa lähdössä oli poikkeuksellisen paljo 2-tahtisia GP-pyöriä. Sanoinki näille kuskeille, että hommatkaa paremman makuista öljyä. Tuo 2-tahtisten pössis maistu vielä illallakin suussa, vaikka koitin huuhtoa makua pois sallituilla apukemikaaleilla ajojen jälkeen. Mutta oma vika, mitäs roikuin perässä...

    Launtain kisat ok, sunnuntaina lievää sählinkiä....

    Lähtöruudussa olin taasen rauhallinen ei mitään sydämen tykytstä tai adrealiinia. Tosin tajusin, että yksi pikkujuttu oli unohtunut, nimittäin tankkaaminen. Bensaa laitettiin lauantaina riittävästi ja ajattelin, että kyllä se riittää kahdeksan kierrosta. Riitti se, ei siinä mitään....

    Startti oli huippu! Lähdin toka rivistä ihan oikealta ja sainki heti muutaman päänahkan! Katsomosuoralla tehot off ja hops, bensa loppu. Takakaarteissa vauhdissa hana varatankille ja koko letka painelikin sitte ohi. Honda hörppäs varabensat heti kitusiinsa, tehot päälle ja menoksi. Tosin tässä vaiheessa tuli jo karuselli vastaan ja vaihteet oli sämplätty huomattavasti pois normaalista. Ei muuta kuin paletti kasaan seuraavalla ja hanaa! Muuta olivat jo kaukana mutta jonku verran sain kirittyä letkaa ja jopa ohitinki yhden.

    Tavoite täys, kukaan ei päässy kieroksella ohi ja mies ja mopo ehjänä maaliin. Varikolla tuo bansasähläys jo nauratti niin, että vedet valuivat silmistä. Voi olla, että seuraavalla kerralla muistan....

    Ja tilastoa. Nopein 2-tahtipyörä, 1.21.xx, nopein F1 pyörä (se sama iso yamaha) 1.15.xx ja nopein CSB, 750cc suzuki 1.17.xx ja itelle oma rataennätys 1.21.xx. Tuloksena kolmas sija.

    Eli putkeen meni taas. Kytkin luistaa kylmänä niin että hävettää. Pikkuremonttia siis tiedossa ja ehkä rengaslämmittimien hankinta....

    Seuraavat sessiot samassa paikassa elokuussa... Jatkuu jos jaksaa

    -Ile-
  17. #17
    Edulliseltahan tuo kuulostaa. Osaatko sanoa miksi mopojen ikää on rajattu? Näkisin paljon lisäpotentiaalia osallistujiin, jos vaikka kymmenenkin vuotta vanhalla pyörällä voisi osallistua.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  18. #18
    Lainaa ileumi kirjoitti Katso viesti
    kolmen päivän tapahtuma maksoi 70 euroa, johon kuului siis perjantain treenit, aika-ajot lauantaina ja kisat/warmupit molempina päivinä. Kierroksille siis hyvä vastine rahoille. Kuskeja kaikkiaan yli 60 eli kauden enkka siinäkin.
    Mukava hinta kuskille, tykkään. Mutta....

    70e x 60 = 4200e osallistujilta
    kun Motoparkissa jokkis
    270e x 26 = 7020e

    Eli valitettavasti nykyhinnoillakin jokkis toi enemmä kassaan kuin tuo huikea 60 kuskin gridi noilla hinnoilla.

    Eli optimihinta ois varmaan jossain tossa välimaastossa että kuskeja tulis se lähemmäs 50 esmes 150e hinnalla?

    150 x 50 = 7500e eli siinä oltais jo nykytilanteeseen paremmas tilantees jo pelkästään jokkiksen suhteen. SBK suhteen ei tartte ihmeitä. Motoparkissa oli 9 x 300e = 2700e SBK tuotto ... tuo summa vastaisi 150e hinnalla 18 pyörää.... Saattaisi jopa olla riskin väärti koska mitä voi hävitä? Ei käytännössä mitään koska vaikka tulisi sittenki vain 10 pyörää ni häviö ois about tonnin verran.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #19
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Edulliseltahan tuo kuulostaa. Osaatko sanoa miksi mopojen ikää on rajattu? Näkisin paljon lisäpotentiaalia osallistujiin, jos vaikka kymmenenkin vuotta vanhalla pyörällä voisi osallistua.
    Uskoisin, että mopojen ikä on rajattu juuri sen takia, että kyse on Classic sarjasta. Sitä en tiedä, että nojaako tuo sääntö sitte kansallisiin asetuksiin vai onko ne sitte jotain kerhon omia suomi-sääntöjä?

    No joka tapauksessa, tämä CSB (ClassicSuperBike) on rajattu tuohon alle 1999 malleihin. Toki pikku porsaanreikiä on siinäkin. Eli tarkoittaa sitä, että jos jotain pyörämallia on alettu valmistaan 1998 ja malli on pysynyt muuttumattomana jonnekkin 2000 luvun puolelle niin tämmösellä kulkineella sarjaan saa osallistua. Toki nuoki on edelleen 20 vuotta vanhoja häkkyröitä.

    Tohon Privateerin laskuoppiin en ota juuri kantaa paitsi...

    Ymmärtääkseni kerhon kassa on kunnossa ja meillä on ilmeisesti pari hyvä sponsoria niin kisoja voidaan järjestää hyvinki pienellä osallistumismaksulla. Ja itsetarkoitus ei liene turvottaa kassaa osallistumismaksuilla vaan paremminki mahdollistaa osallistuminen useammalle kuskille
    Viimeksi muokannut: ileumi; 20.08.2021 klo 02:35.
  20. #20
    Lainaa ileumi kirjoitti Katso viesti
    Tohon Privateerin laskuoppiin en ota juuri kantaa paitsi...

    Ymmärtääkseni kerhon kassa on kunnossa ja meillä on ilmeisesti pari hyvä sponsoria niin kisoja voidaan järjestää hyvinki pienellä osallistumismaksulla. Ja itsetarkoitus ei liene turvottaa kassaa osallistumismaksuilla vaan paremminki mahdollistaa osallistuminen useammalle kuskille
    Eijei siis tarkoitus ei ollut millään tavalla spekuloida teidän hinnoittelua, vaan lähinnä SM-kisojen järjestävän tahon puolesta ajattelin ääneen että miten edullisemmat hinnat poikisi taatusti isompia gridejä, ja laskeskelin vain että montako kuskia vaatisi ns. "kuittaamaan" nykyisen gridin koon.

    Sama hommahan se on jokkis puolella autoissa. Joka helkkarin eventissä mukana parisataa autoa ku entry fee on edullinen (tietääkseni 50e). Jos sinne viskais 200e/auto ni kappas vaa ku katoais osallistujat ku pieru saharaan.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #21
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eijei siis tarkoitus ei ollut millään tavalla spekuloida teidän hinnoittelua, vaan lähinnä SM-kisojen järjestävän tahon puolesta ajattelin ääneen että miten edullisemmat hinnat poikisi taatusti isompia gridejä, ja laskeskelin vain että montako kuskia vaatisi ns. "kuittaamaan" nykyisen gridin koon.

    Sama hommahan se on jokkis puolella autoissa. Joka helkkarin eventissä mukana parisataa autoa ku entry fee on edullinen (tietääkseni 50e). Jos sinne viskais 200e/auto ni kappas vaa ku katoais osallistujat ku pieru saharaan.
    Juu taisin lukee vähä vasemmalla silmällä. Ymmärsinkö oikein, että motoparkin jokkiksessa oli/on 26 kuskia gridillä?
  22. #22
    Ja vielä....

    Näin maailma digitalisoituessa ja tiedonkeruun kehittyessä, nuo kakstahtikuskit on ihan omaa luokkaansa.

    Naapuripilttuussa vanhempi herrasmies kartoitti 250cc Hondan säätöjä seuraavalle päivälle. Käytössä oli mm. ilman kosteusmittari, lämpömittari, ruutupaperia ja kynä. Näin kuulemma saa hyvää tilastoa siitä, millä suuttimilla/kaasarin setupeilla pelit toimii parhaiten säätä vastaavissa olosuhteissa.

    Enpä tohon muuta sano, kuin RESPECT!
  23. #23
    Lainaa ileumi kirjoitti Katso viesti
    Juu taisin lukee vähä vasemmalla silmällä. Ymmärsinkö oikein, että motoparkin jokkiksessa oli/on 26 kuskia gridillä?
    Kyllä. Alastarolle on ilmoittautunut 32.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #24
    Rk-kuviin oli tullut galleria kisoista, olkaapa hyvät!

    https://rk.kuvat.fi/kuvat/SVKMK+kisa...+17-18-7.2021/

    Jos nyt tuo kaluston ikähaitari ihmetyttää niin sama tilanne lie kuskeissa. Nuorin kisaaja on noin 15 vuotias ja vanhimmat mestarit siinä 80 nurkilla.
  25. #25
    Lainaa ileumi kirjoitti Katso viesti
    Rk-kuviin oli tullut galleria kisoista, olkaapa hyvät!

    https://rk.kuvat.fi/kuvat/SVKMK+kisa...+17-18-7.2021/

    Jos nyt tuo kaluston ikähaitari ihmetyttää niin sama tilanne lie kuskeissa. Nuorin kisaaja on noin 15 vuotias ja vanhimmat mestarit siinä 80 nurkilla.
    Tais 78-vuotias jopa voittaa.

    Mistä löytyy säännöt classic superbikeen? F1 ja F2 kuinka nuorella pyörällä voi ajaa? ja kuutiorajat tai muita rajoitteita? Oon ite jo sen verran vanha etten netistä löytänyt.
  26. #26
    No niin tais, jos A.H. nimistä herraa tarkotat.

    Ajetaan hänen kans samassa lähdössä ja yleensä ollu aika tasasta vääntöö mutta mun osalta tuo vääntö meni läskiksi menneenä viikonloppuna. Lauantaina mulla eka sadekelin kisa ja sunnuntaina muuten vaan ei kulkenu, seliseli... Mutta kovaa vetävät nämä vanhat gentlemannit!

    Joo, säännöt löytyy monen mutkan takaa SVKMK-sivuilta "lomakkeet"välilehden alta.

    Mun ymmärtääkseni F1 ja F2 luokan vuosimallit on rajattu 1980-1987

    F1:
    Cylinder volume 251 - 500 cm3
    for bikes classified in accordance with the GP regulations.
    Cylinder volume 401 - 500 cm3
    for 2-strokes classified in accordance with the Formula regulations
    Cylinder volume 601 - 1100 cm3
    for 4-strokes classified in accordance with the Formula regulations.
    Cylinder volume 601 - ∞ cm3
    for 4-strokes, produced for the 1985 season and earlier, classified in
    accordance with the Formula regulations.

    F2:
    Cylinder volume 0 - 250 cm3
    for bikes classified in accordance with the GP regulations.
    Cylinder volume 0 - 400 cm3
    for 2-strokes classified in accordance with the Formula regulations
    Cylinder volume 0 - 600 cm3
    for 4-sylinder 4-stroks classified in accordance with the Formula
    regulations.
    Cylinder volume 0 - 750 cm3
    for 2-sylinder 4-stroks classified in accordance with the Formula
    regulations

    Ainakin tänä vuonna näissä F1 ja F2 luokissa ois ollu helppo menestyä. F1 luokassa on ollu maximissaan 2 kuskia ja F2 luokassa yks... Eli podiumille ois päässy joka kisassa, jos vaan maaliin asti selviää!

    Näiden monien luokkien lisäksi kerhokisoissa ajetaan myös tasanopeuskilpailu. Eli, siinähän kilpaillaankin sitte itseä vastaan. Tästä tasanopeusluokan teknistä määräyksistä en tiedä tarkemmin. Mutta osa porukasta on sanonu jotain sen suuntaista, että tasureissa saa ajaa pyörillä, mitkä eivät tekniikan osilta mahdu näihin "oikeisiin" kilpailuluokkiin.

    Tosiaan menneenä viikonloppuna oli osakilpailu Kemorassa. Osallistujia tais olla taas yli 60. Lauantai oli säiden puolesta vähä hanurista, ku ennusteet oli jotain ihan muuta kuin piti. Mutta ei siinä, kisat vedettiin hyvin läpi. Sunnuntaina oliki paljo siivompi päivä.

    Lauantaina kaks kaatumista ja sunnuntaina yks sivuvaunun spinnaaminen, jonka johdosta purkkiorjattarelta käsi meni huonoksi.

    Syyskuussa päätöskisa Jurvassa!

    -Ile-
    Viimeksi muokannut: ileumi; 20.08.2021 klo 03:05.
  27. #27
    Ja tuo Classic Super Bike pähkinänkuoressa:

    1989-1999 valmistetut, 600-750cc nelisylinteriset, 600cc-900cc 3-sylinteriset ja 750cc-1000cc twinit.

    Näihin löytyy siis porsaanreikiä, eli jos pyörää on alettu valmistaan 1998 ja se on pysynyt tuotannossa muuttumattomana 2000 luvulle niin semmonen sitte sallitaan. Yks esimerkki meidän porukassa on 750cc ruisku gikseri. Samaten oisin kuullu, että esim. RSV-mille ois hyväksytty peli näillä samoilla porsaanreikäsillä.

    Suosituin peli tässä ryhmässä on jostain syystä 600:n CBR Honda.

    Tosiaan noita sääntöjä/poikkeuksia on sen verta paljo, että älkää nyt kaikkea ostako, mitä täällä huutelen. Mutta pääsääntösesti näillä mennään

    -Ile-
    Viimeksi muokannut: ileumi; 20.08.2021 klo 03:04.
  28. #28
    Lainaa ileumi kirjoitti Katso viesti
    Ja tuo Classic Super Bike pähkinänkuoressa:

    1989-1999 valmistetut, 600-750cc nelisylinteriset, 600cc-900cc 3-sylinteriset ja 750cc-1000cc twinit.

    Näihin löytyy siis porsaanreikiä, eli jos pyörää on alettu valmistaan 1998 ja se on pysynyt tuotannossa muuttumattomana 2000 luvulle niin semmonen sitte sallitaan. Yks esimerkki meidän porukassa on 750cc ruisku gikseri. Samaten oisin kuullu, että esim. RSV-mille ois hyväksytty peli näillä samoilla porsaanreikäsillä.

    Suosituin peli tässä ryhmässä on jostain syystä 600:n CBR Honda.

    Tosiaan noita sääntöjä/poikkeuksia on sen verta paljo, että älkää nyt kaikkea ostako, mitä täällä huutelen. Mutta pääsääntösesti näillä mennään

    -Ile-
    Tuosta edellisestä viestistä kun copy pastesi tekstiä googleen, niin löytyi ilmeisesti samat säännöt tuolta https://www.crc.no/en/maskinreglement/

    Katsotaan mitä talvi tuo talliin..
  29. #29
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa SuzukiV2 kirjoitti Katso viesti
    Tuosta edellisestä viestistä kun copy pastesi tekstiä googleen, niin löytyi ilmeisesti samat säännöt tuolta https://www.crc.no/en/maskinreglement/

    Katsotaan mitä talvi tuo talliin..
    Mua houkuteltiin tuonne ajaa puolikkaalla. Onkohan se sun liian uusi?
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  30.  
  31. #30
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Mua houkuteltiin tuonne ajaa puolikkaalla. Onkohan se sun liian uusi?
    Ilmeisesti ei ole, koska muakin sinne houkuteltiin. Mutta mua vähän houkuttaisi joku halvempi pyörä.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen