Minä en voi käsittää miksi edellä menevän paikka kaistalla kiinnostaa juuri millään tavalla.
Ready to race
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tästä syystä pitäisikin alkaa kampanjoida autoilijoille, että pysyvät siellä kaistan oikeassa reunassa. Useimmiten en Lahdessa kehtaa splitata, kun autojen ajattelemattomat kuskit ovat liikennevaloissa parkkeeranneet kotteronsa kaistan vasempaan (!?!) reunaan. Luonto ei anna periksi ohittaa oikean reunan puolelta.
Tosin yhtenä aamuna sattui niin mukavasti, että kaksissa peräkkäisissä valoissa oli kaistan vasemmassa reunassa runsaasti tilaa, joten siitä vaan pysähdyksissä olevan jonon ohitus samaa kaistaa pitkin (sehän oli kai sallittua?). Tämän kesän tähän mennessä ainoat splittaukset. Mut huomenna tulen käymään Hesassa. Siitä saattaa tulla tilastoihin lisämerkintöjä!
Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
Suzuki DL650 (2009) - mä
Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
Välillä tuntuu että se kaistan tukkiminen ei ole vahinko.
Ready to race
Tyhjällä tiellä ajelen keskellä kaistaa. Kehäteillä ja autojen keskellä ajelen aina sillä puolella, millä on muita autoja. Eli oikealla kaistalla ajan vasemmassa rengasurassa ja vasemmalla kaistalla ajan oikeassa rengasurassa. Jos on kolme kaistaa enkä ole vaihtamassa kaistaa lähiaikoina, niin sitten vaan tasapuolisesti keskellä. Jos tiellä on yksi kaista kumpaankin suuntaan, niin keskellä.
Ai miksikö? Maksimoin näkyvyyteni autoilijoille ja näen liikenteen kauemmas eteen, kun olen kaistan reunassa. Useamman kerran nähnyt, kun autoilija on vaihtanut kaistaa juuri mopottimen kohdalla, kun mopottimen kohta jonossa on näyttänyt aukolta eikä ole kaistaa vaihtaessa huomannut mopotinta...
Honda XL1000V Varadero -99, Honda XL500R -84
CBR 600 F -93 -> Busa vm. 2000 -> GSX-R 1000 K4 -> Daytona 675 -07 -> Fireblade -08 -> Busa -08 -> GSX-R 1000 K6
Mielestäni on kylläkin turvallisempaa ajaa mp:llä kaistan keskellä, kunhan ei roiku toisten perässä kiinni. Siinä kaistan keskellä ei ole niin paljoa uria, kuoppia yms. Lisäksi on ollut moninkertaisesti vähemmän läheltä piti tilanteita missä autoilija tulee sivutieltä tai risteyksestä eteeni. Ilmeisesti ovat tajunneet paremmin että olen ajamassa mp:llä, enkä millään 50cc mopolla. Oikeassa reunassa joutuu paljon helpommin valotolppien, liikennekylttien yms. piilottamaksi autoilijoilta.
Hyvä aihe. Itse ajelen kanssa kaistan keskellä ja autoilijat jotka tulevat takaa hopulla niin heille vastaan menemällä kaistan vasemmalle puolen. Annan ymmärtää että jos ohitellaan niin kyllä tästä minäkin lähden. Ehkäpä sekin autoilijoita ärsyttää. Koska riippumatta ajoneuvosta "omistat" sen oman ajokaistasi. Järki mukaan tässäkin.
Aina on niitä autoilijoita jotka eivät pysty ajamaan: A. Pakettiautojen perässä. B. Ajoneuvoyhdistelmän perässä. C. Moottoripyörän perässä. D. "Mulla on iso Audi/MB/BMW/Porsche/Lexus jne. niin Minun on saatava ajaa muiden edellä". Naurettavaa.
Mutta malttia liikenteeseen kaikille.
Unohdit skodakuskit jotka on kuulemma noussut liikennemulkkujen kärkitilastoon, saa halvalla tehoja ja sitä pitää näyttää. Niitäkin joutuu tämän tästä laittaa liikennevaloissa ojennukseen riisikipon kanssa
Kylätason kurapyöräilijä.
Turvavälin pitäminen taaksepäin on aivan yhtä tärkeää kuin edessäkin. Ajonopeus on valittava siten, etteivät amatöörit ohittele. Silloin välttyy monelta vaaratilanteelta ja ongelmalta.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Tänään kotia päin ajellessa Sipoon Nikkilästä Keravan suuntaan 50;n alueella parivaljakko volvo+biimeri tuli turhan likelle, väistin bussipykälle ja annoin heidän jatkaa kisaansa. Ei ole kivaa kun roikutaan kilvessä kiinni.
Kaikki bensat tankataan ajamista varten...........
Triumph Tiger 1050
Ex: Sprint ST1050
Näin. Pimeällä olen usein päästänyt saavuttaneen auton ohi ja jatkanut matkaa suurempaa marssivauhtia kun joku kantaa edellä valoja sen myrskylyhdyn sijasta minkä tehtaan sedät ovat mopoon laittaneet.
Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
Soratiellä kolmonen silmään ja takarengas pyörimään 140 km/h. Tekee mieli jättää turvaväliä.
Ready to race
Tiistaina sattui lapin erämaassa eteen touring armada joka taittoi matkaa muodostelmassa. Aikani roikuin siinä perässä ihmetellen kun ei elettäkään tuon tukon purkamiseksi, sata varmasti puhelimet käytössä joten kyllä tiesivät että kiireisempi tienkäyttäjä haluaisi ohi.
Sitten sain noin puolet siitä letkasta ohitettua niin seuraava edessä olija alkaa ajamaan keskiviivan päällä, että minua et ainakaan ohita. Onneksi jonkun kilometrin jälkeen siirtyi oikealle, että nyt saa mennä.
Pyörällä tuon armadan väliin kyllä olisi mahtunut ihan ok, mutta autolla ei ole oikein kiva tunkea pieneen väliin.
Freude am Fahren.
Ohitettavan tehtävä ei taida kuitenkaan olla ohittajan ajonopeuden arviointi, eikä varsinkaan ohituksen estäminen?
Tuskin yli, tikkari tai alle.
En.
Pääsin, mutta huomattavan paljon vähemmän harmitusta minulle sekä näille rinnakkain ajajille jos ajaisivat jonossa normaalein välein.
Nythän se oli 40 metrin tiivis paketti ilman välejä.
Tahallaan järjestetty.
Ja sitten vielä kaupanpäälle tämä keskiviivan tallaaja.
Freude am Fahren.
Moottoripyörä armada vielä menee kun ne ylensä pitää jonkinlaista vauhtia yllä, mutta kun sattuu mutkatiellä 15-20 polkupyörän perään jotka ajaa koko kaistan leveydeltä niin siinähän ajat perässä kahtakymppiä kunnes tulee riittävän pitkä suora että pääsee ohi. Yhteen aikaan näitä polkupyöräilijöitä, jotka pyöristä ja vaatetuksista päätellen kuvitteli olevansa ajamassa tour francea, oli meidän kylän mutkatiellä riesaksi asti. Eikä tietenkään voi ajaa pyörätiellä jopojen ja tuntureiden seassa...
Kylätason kurapyöräilijä.
gs lc
BMW, askel kohti aikuisuutta..
Ajorata on ihan sallittu paikka pyöräilijöille. Sikailevat autoilijat se ongelma on.
https://yle.fi/uutiset/3-12006757
Asennekasvatusta kaivataan kovasti täällä perähikiällä.
Lajin halpuus viehättää.
Yhtä sallittua ajaa polkupyörällä tai hiihtää ajoradalla, kuin ajaa autolla kilpaa pyörätiellä tai hiihtoladulla. Jos pyörätie on, on ajettava sillä. Jos ei ole, niin reunaviivan oikealla puolella. Jos ei ole, sitten niin lähellä tien oikeaa reunaa kuin mahdollista.
Vähän huonosti tullut reissailtua tänä kesänä ja aina on mahtunut jostain välistä, joten en ole vielä osannut enemmälti pahastua kanssaihmisten valinnoista. Voisitteko laittaa esille, missä kohdalla ajorataa ajatte, niin voisin vetää herneen nenään kätevästi etänä.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Pyörätie menee vieressä niin silti ajetaan autotiellä. Autotiellä on yli metrin pientareet mutta silti ajetaan autokaistan puolella. Näyttää että määrätynlaiset pyöräilyvermeet ostamalla korottuu mä voin tehdä mitä vaan ylipyöräilijäksi.
Ready to race
Mamil, tuo maanteiden ja muidenkin kulkuväylien kuningas.
Mamilia ei voi syyttää mistään, koska mamil ei tee virheitä.
Aina on vika muissa.