Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Jahas. Tän tyylisiä keskustelun alotuksia näyttää olevan miljoonia, mutta jokasen tarina on oma.

    Eli vaimolla oli ensimmäisenä pyöränä käytössä Honda pc25 fighteri. Sillä ajeli vähäisiä ajeluja muutaman vuoden.
    Ongelma oli kokoajan se että fillari painoi liikaa. Sillä pärjäs joo, mutta ei tullut ikinä sinuiksi hitaassa ajossa,
    varsinkaan epätasaisella maalla. Ajanut myös minun kyykyilläni, mutta kyykyt käy hänelle vain fighteroituna.

    Vaimon pituus 163cm. Kuvassa pc25 selässä.


    Joo madallussatsia olis voinu laittaa yms. Mutta fillarin paino olis pysyny samana. Itelle oli noihin aikoihin r6, sen
    huomasi että oli kevyempi. Mutta vieläkin korkeampi. Ja sen hän kertaalleen saikin kyljelleen.
    (Itse johdan silti heittämällä pannutilastoja)

    MUTTA OTSIKKOON!!

    Vaimo on vuoden päivät hoki että seuraava pyörä on Bmw k100 cafeena tai Ducati monster. Haettiinki aihioksi k100lt.
    Tässä välissä mä mursin solisluuni gixerillä. Elikkä nyt on myöhästä rakentaa mitään kesäksi.
    Plus tässä muutenki pieni yhteentörmäys tunteen ja järjen kanssa. pc25 kun oli liian painava.
    No k100:sen käytin konttorin puntarilla.... melki tyhjällä tankilla 260kg
    Sen käsittelyyn epätasaisella oli itselläkin tottumista.
    Edelleen vaimon suusta kuuluu usein "punainen Ducati monster"...

    Budjetti on pieni. Mielellään alle 3,5kiloa, mutta liikkuu suuntaan ja toiseen jos jokin vie jalat alta.
    Haasteena on kun nyt ei näytä tällähetkellä olevan kovin myynnissä, ja hinnat tuplaantunut.
    Se miksi se on haaste, niin tällä kertaa olisi melkein suotavaa että jossain pääsisi kokeilemaan, ettei tarvi hakea
    4:stä pyörää talliin...

    Itse olisin budjetin venymisen kannalla ja hakisin s4r

    Mutta monster 600:
    -Onko liian tussu? (tiedetään ettei mikään raketti, mutta säväyttääkö edes?)
    -Yltääkö 163cm jalat maahan? (penkinkorkeus kun ei kerro kaikkea)
    -Käsiteltävyys hitaassa?
    -kaasari vs ruisku?
    -600 vs 900. Onko juuri eroa, vai onko parempi katsoa kuntoa?
    -Mitäs kaikkea hyvä huomioda?

    Harvemmin kukaan uskaltaa ilmoittautua, mutta onko tampereella päin mahdollisuutta tulla koe istumaan?

    Olikohan tarpeeksi epäselkeesti kerrottu
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
  2. #2
    Hups.. parempi olis ollu laittaa tämä tuonne mallikohtaiseen keskusteluun

    Mut meni jo.. älkää lynkatko
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
  3. #3
    Ainakin esim. 620 Monsterissa on kevennetty kytkin vrt. 600 ja 900 ja muistelen, että lyhempi ykkösvaihde ja tosiaan mainittu kevyempi kytkin, - helpompi ajaa. Vakiona noissa vanhemmissa minusta kytkin onkin jäykkä, mikä tekee ainakin hidasajosta yhdessä pitkän ykkösen kanssa hiukan kulmikasta, jos ei oo paukkua kyynärvarsissa tai on pienikätinen. Painossa ei ole paljoa eroja Samoten 620 vrt. 600 päivityksessä lähti muistaakseni pari sekuntia 0-100 kiihdytyksestä pois, mikä on hiukan hassuakin, kun tehoja ei kovin paljoa tullu lisää. Toki välityksiä voi lyhentää vanhemmissakin.
    Viimeksi muokannut: mp71; 24.05.2021 klo 14:54.
    BMW K1300GT (exät, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, *Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, Solifer-Suzuki PV50)
  4. #4
    Itellä oli 695 joka jäi vaimokkeelle.
    Lähtisin suosiolla hakee tuota 695-mallia. Selkeästi eniten tehoa, nöyrä ja lineaarinen voimantuotto ja saa madallettua aika iisisti.
    Muistelin että 695:n satula olisi ollu jopa sentin-pari matalampi kuin 600 / 620 mallien ja siinä on varaa vielä jyrsiä pehmuisteita matalammaksi parikin senttiä.

    Ainakin 695 ja 800-malleissa on APTC-luistokytkin joka on myös kevyempi käyttää.
    Liki kaikissa Monstereissa jossa ei ole Öhlinsejä on etu- ja takapäässä on progressiiviset jouset.
    Pehmeämpi osa taisi olla luokkaa 6,5kg/mm ja loppuosa sitte selkeästi jäykkää.

    Takapäähän saa korkeudensäätöä vaihtamalla esim Ducati 749/999 säädetävän koiranluun ja etupäätä pystyi tiputtaa aika paljon ennen kuin alkaa ottaa putket kiinni stongaan.
    Keulaan sopii myös heittämällä ST-sarjan säädettävät Showat ( ei ABS-malleja) ja taakse ainakin ST2-mallin säädettävä ja huollettava Showan pamppu.
    ST 2 keulaan (0,84kg/mm jousilla useimmiten) sopii sitte puolestaan 1 gen Multistradan etujouset jotka noin 0,7kg/mm ( 23€ kpl uutena Heinolta)
    ST 2 takapamppuun ( orkkisjousi muistaakseni 0,84kg/mm sopii suoraan 695 Sachsin takajousi tai 848:n joka olisi lineaarinen.

    Ryntäytin ehkä aavistuksen asioiden edelle mutta monesti nälkä kasvaa syödessä ja Monsterien orkkisjousitus on mitä on.

    Meidän 695 on nyt 75 tkm ajettu ja talvella purin koneen irti maalausta varten.
    Orkkis kytkinpakan paksuus oli vielä liki 2mm yli minimimitan ja sylinterien seinämät & männät liki neitseelliset, venttiiliohjurit napakat, seetit ja venttiilit siistit.
    Jäsenvastaava
    Aprilia RSV Mille R -03
    ex-Ducati Monster 695 -07 ( Vaimoke peri)
  5. #5
    Jos budjetti on 3 500€, niin sillä ei ruiskumonsteria saa.
    Nettimoton halvin 620i, hintapyynti 4 900€
    tai 21 vuotta vanha 900 S.i.e 3 700€
  6. #6
    Kieltämättä nyt nuo pyyntihinnat on korkealla ja nettimotossa ei paljoa tarjontaa sopuhintaan esim. 620:stä. Aiemmin niiton saanu paremmin ja halvemmalla.
    BMW K1300GT (exät, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, *Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, Solifer-Suzuki PV50)
  7. #7
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jos budjetti on 3 500€, niin sillä ei ruiskumonsteria saa.
    Nettimoton halvin 620i, hintapyynti 4 900€
    tai 21 vuotta vanha 900 S.i.e 3 700€
    jep. Tuo 900 s.i.e onki suosikkilistattuna. Mutta omaan päähän kova pyynti ilma monsterista.

    Kiitos kaikille vinkkeleistä

    Vielä aikalailla 2kk taaksepäin hinnat oli 1800-3200€. Siinä oli jo varaa valita. Kesäks hinnat nousee. Nyt tuplaantui.
    Yhdestä silloin soittelinki. 2k oli pyynti ja tais olla jotain 36tkm mittarissa. Oli seissyt 7 vuotta kun tullut uusi ducati tilalle. Silloin sillä rahalla oli paljon tarjolla niin pidin pahana kun ei tullut hinnassa vastaan, kun aikalailla olisi
    joutunut huoltaa paljon ja käydä kaasaritki läpi. Kiinnosti kilsojen ja omistaja määrän takia.
    Haettiin sit k100. 2kk myöhemmin hinnat ja tarjonta tämä

    Muutenki prätkien hinnat muuttunu. 2015 ostin yzf-r6 39tkm 2k hintaan. 6v myöhemmin samat on 3k...wtf?!?!
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
  8. #8
    Jep, laittakaa Ducati Monster 1200s, niin ei tartte heti olla ens kesänä vaihtamassa parempaan.

    Lainaa blåbär racing kirjoitti Katso viesti
    Jahas. Tän tyylisiä keskustelun alotuksia näyttää olevan miljoonia, mutta jokasen tarina on oma.

    Eli vaimolla oli ensimmäisenä pyöränä käytössä Honda pc25 fighteri. Sillä ajeli vähäisiä ajeluja muutaman vuoden.
    Ongelma oli kokoajan se että fillari painoi liikaa. Sillä pärjäs joo, mutta ei tullut ikinä sinuiksi hitaassa ajossa,
    varsinkaan epätasaisella maalla. Ajanut myös minun kyykyilläni, mutta kyykyt käy hänelle vain fighteroituna.

    Vaimon pituus 163cm. Kuvassa pc25 selässä.


    Joo madallussatsia olis voinu laittaa yms. Mutta fillarin paino olis pysyny samana. Itelle oli noihin aikoihin r6, sen
    huomasi että oli kevyempi. Mutta vieläkin korkeampi. Ja sen hän kertaalleen saikin kyljelleen.
    (Itse johdan silti heittämällä pannutilastoja)

    MUTTA OTSIKKOON!!

    Vaimo on vuoden päivät hoki että seuraava pyörä on Bmw k100 cafeena tai Ducati monster. Haettiinki aihioksi k100lt.
    Tässä välissä mä mursin solisluuni gixerillä. Elikkä nyt on myöhästä rakentaa mitään kesäksi.
    Plus tässä muutenki pieni yhteentörmäys tunteen ja järjen kanssa. pc25 kun oli liian painava.
    No k100:sen käytin konttorin puntarilla.... melki tyhjällä tankilla 260kg
    Sen käsittelyyn epätasaisella oli itselläkin tottumista.
    Edelleen vaimon suusta kuuluu usein "punainen Ducati monster"...

    Budjetti on pieni. Mielellään alle 3,5kiloa, mutta liikkuu suuntaan ja toiseen jos jokin vie jalat alta.
    Haasteena on kun nyt ei näytä tällähetkellä olevan kovin myynnissä, ja hinnat tuplaantunut.
    Se miksi se on haaste, niin tällä kertaa olisi melkein suotavaa että jossain pääsisi kokeilemaan, ettei tarvi hakea
    4:stä pyörää talliin...

    Itse olisin budjetin venymisen kannalla ja hakisin s4r

    Mutta monster 600:
    -Onko liian tussu? (tiedetään ettei mikään raketti, mutta säväyttääkö edes?)
    -Yltääkö 163cm jalat maahan? (penkinkorkeus kun ei kerro kaikkea)
    -Käsiteltävyys hitaassa?
    -kaasari vs ruisku?
    -600 vs 900. Onko juuri eroa, vai onko parempi katsoa kuntoa?
    -Mitäs kaikkea hyvä huomioda?

    Harvemmin kukaan uskaltaa ilmoittautua, mutta onko tampereella päin mahdollisuutta tulla koe istumaan?

    Olikohan tarpeeksi epäselkeesti kerrottu
  9.  
  10. #9
    Noni. Tuli haettua v2 jytkettä alle.

    Mutta ei vieläkään ducatia...
    Noilla monsterien hinnoilla ei vaan pysty perustelemaan itselle mitä saan rahan vastineeksi, kun aiemmin hintaso ollut puolet nykyisestä

    Alle tuli aprilian sl 1000 falco -03. Ja itellekkin ainakin moottorin luonne antoi kiksit. 600 pikkumonsterin hinnalla näitä olis saanu 2kpl, joten ei tarvinnu miettiä.
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing