Tulokset 1:st 25:een 25:sta
  1. #1
    Kytiin vaimon kanssa pojan piikill vhn kurvailemassa ja pitkn ajan jlkeen alkoi mopoilu taas innostamaan. Entisen pomon GS ja RS kokeiltua varsinkin Bemarin moottori teki vaikutuksen sitkeydelln ja varsin laiskana miehen ei jaksais hirveesti pykllell.

    Ollaan kuolattu LT: n pern mutta palstalta luettua pyr ei taida olla kesken kasvuisille tehty painon ja korkeuden takia. Runkoa kun meiklisell on ilman pipoa n. 165cm niin ko. pyrll ei varmaan ole kuin nesteess.

    RT on tullut kans katseltua, mutta taitaa istumakorkeus olla viel LT korkeempi, painoa taitaa kuitenkin olla se 100kg vhempi. Onkos Bemariin saatavissa tmmisille pienille ihmisille olevia ratkaisuja esim. matalampaa satulaa, matalampaa alustaa jne.

    Kertokaa hyvi vinkkej mik pyr olis hyv mys takapenkkiliselle koska aina kun pyr liikkuu niin vaimokin on mukana. LT olis se haave mutta kannattaako edes ajatella.
    Nuorempana:rd 350 lc,gsx 1100 ef,rg 500
    GPX 500R
  2. #2
    RThen saa matalan satulan, ky koeajamassa, siit ei paljon matkapyr parane.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  3. #3
    Ksittkseni tuohon RT-malliinkin saa tehtaan madallussarjan, silloin lytynee mys muilta valmistajilta. F800S:n madallus hoitui penkill ja lyhyemmill jousilla eteen ja taakse. Penkki BMW, jouset Hyperpro. istumakorkeus madaltui noilla reilun 8 sentti. Hyvin ylt vaimolla jalat nyt, aiemmin just ja just varpaat maahan.
    Old Suzuki never dies, it just looks that way.
  4. #4
    Lainaa 1tumppi kirjoitti Katso viesti
    Kytiin vaimon kanssa pojan piikill vhn kurvailemassa ja pitkn ajan jlkeen alkoi mopoilu taas innostamaan. Entisen pomon GS ja RS kokeiltua varsinkin Bemarin moottori teki vaikutuksen sitkeydelln ja varsin laiskana miehen ei jaksais hirveesti pykllell.

    Ollaan kuolattu LT: n pern mutta palstalta luettua pyr ei taida olla kesken kasvuisille tehty painon ja korkeuden takia. Runkoa kun meiklisell on ilman pipoa n. 165cm niin ko. pyrll ei varmaan ole kuin nesteess.

    RT on tullut kans katseltua, mutta taitaa istumakorkeus olla viel LT korkeempi, painoa taitaa kuitenkin olla se 100kg vhempi. Onkos Bemariin saatavissa tmmisille pienille ihmisille olevia ratkaisuja esim. matalampaa satulaa, matalampaa alustaa jne.

    Kertokaa hyvi vinkkej mik pyr olis hyv mys takapenkkiliselle koska aina kun pyr liikkuu niin vaimokin on mukana. LT olis se haave mutta kannattaako edes ajatella.
    Ei kai tuo sopivuus foorumia selatessa aukee, pylly yls penkilt ja MP-liikkeisiin henk. koht. asiaa testaamaan.

    Eiks sulle jny noista GS / RS kokeiluista mit mielikuvaa hallinnan helppoudesta/istuinkorkeudesta?
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  5. #5
    Lainaa Havis kirjoitti Katso viesti
    Ei kai tuo sopivuus foorumia selatessa aukee, pylly yls penkilt ja MP-liikkeisiin henk. koht. asiaa testaamaan.

    Eiks sulle jny noista GS / RS kokeiluista mit mielikuvaa hallinnan helppoudesta/istuinkorkeudesta?
    Varpaillaanhan siin oli. Ajattelin ett kyytilisen ja romppeitten kanssa aika hankalaa.
    Nuorempana:rd 350 lc,gsx 1100 ef,rg 500
    GPX 500R
  6. #6
    Kyytilinen ja kamppeet tuo lis painoa taakse siten jouset menee enemmn kasaan ja istuinkorkeus tipahtaa pari sentti.. Toki sdt vaikuttaa tuohon..

    Eikait tuo 1200cc boxeri nyt mikn evoluution kruunu ole? Ei ehk kannata fakkiutua yhden merkin tarjontaan, maailma avautuu uusin mahdollisuuksin, jos katselet muitakin merkkej, lhes kaikilta lytyy matkaenduroa, matkalehm ja luxusmatkalehm.

    mutta jos ajatus on lukittu siihen, ett BMW on pakko olla niin kyllp ne parannusvaihtoehdot tulikin jo aiemmissa viesteiss.
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  7. #7
    Jos lytyy vhn ajettu K 1300S, hanki se.
    Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatymies.

    BMW K1300S K15
    BMW Nine T Pure K17
    BMW K1300S K14
    Suzuki GSX-R 1000 K9
    Honda CB 1000R K8
    Suzuki GSR 600 K6
  8. #8
    Tuolta lytyy paljon merkkej/malleja joissa voi katsella vakiomallien korkeuksia ja jalkojen ylettmist

    https://cycle-ergo.com/
    FJR -14
  9. #9
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    Kyytilinen ja kamppeet tuo lis painoa taakse siten jouset menee enemmn kasaan ja istuinkorkeus tipahtaa pari sentti.. Toki sdt vaikuttaa tuohon..

    Eikait tuo 1200cc boxeri nyt mikn evoluution kruunu ole? Ei ehk kannata fakkiutua yhden merkin tarjontaan, maailma avautuu uusin mahdollisuuksin, jos katselet muitakin merkkej, lhes kaikilta lytyy matkaenduroa, matkalehm ja luxusmatkalehm.

    mutta jos ajatus on lukittu siihen, ett BMW on pakko olla niin kyllp ne parannusvaihtoehdot tulikin jo aiemmissa viesteiss.
    No juu, kyll muitakin katellaan. Varsinkin Pan european mys kiinnostaa...
    Nuorempana:rd 350 lc,gsx 1100 ef,rg 500
    GPX 500R
  10. #10
    Selailin nettimotoo, gt 1200 nytts olevan aika mukavasti varusteitakin. Saakohan madalluksia ko. Laitteeseen.
    Nuorempana:rd 350 lc,gsx 1100 ef,rg 500
    GPX 500R
  11. #11
    Jos, taikka kun tarve on ostaa Gold Wing, silloin kannattaa ostaa Gold Wing.
    Ennemmin taikka myhemmin asia tulee eteen, joten miksi viivytell?
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.
  12. #12
    Ei wingi, intiss ajelin T54:lla...
    Nuorempana:rd 350 lc,gsx 1100 ef,rg 500
    GPX 500R
  13. #13
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Jos, taikka kun tarve on ostaa Gold Wing, silloin kannattaa ostaa Gold Wing.
    Ennemmin taikka myhemmin asia tulee eteen, joten miksi viivytell?
    Nopea laskenta tuotti tulokseksi 18 eri moottoripyr omistushistoriaksi, joista vain 1500 Gold Wingin myynti on jnyt kaihertamaan. Kaikista muista olen ilolla luopunut.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  14. #14
    Taasko tll Riisikeitinosaston pojat rienaa?? l vlit veli, sill he eivt tied mist puhuvat.

    Madalluskitti K1200GT:
    http://www.lustracing.co.uk/suspensi...ring-kits.html

    Tuolta lytyy erikorkuisia istuimia useisiin malleiheihin ja tytt puhtaussnnn:
    https://www.wunderlich.de/shop/en/bmw-r-series.html
    R1200R
  15. #15
    Old Suzuki never dies, it just looks that way.
  16. #16
    Kiitokset linkeist! Tuo GT alkaa kiinnostamaan, ovat aika kaukana kyd katsomassa ja kun tuo aikakin on aika kortilla...
    Nuorempana:rd 350 lc,gsx 1100 ef,rg 500
    GPX 500R
  17. #17
    Lainaa Jussiboy kirjoitti Katso viesti
    Taasko tll Riisikeitinosaston pojat rienaa?? l vlit veli, sill he eivt tied mist puhuvat.

    Meillpin on sanonta, ett vittuilu on vlittmist
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S -05
    2008: Honda CBR 600 F -07
    2009: Suzuki 1250 Bandit S -07
    2010: Suzuki Hayabusa -04
    2011: Yamaha FJR1300 -02
    2014: Yamaha FJR1300 -07
    2017: Yamaha Super Tenere 1200 -12
  18. #18
    On tullut kierrelty prtkliikkeit koe istumassa erilaisia pyri. Gtr 1400 kawan ajoasento miellytti mutta niinku monissa muissakin on vaan niin pirun korkee minulle.

    Lhdettiin Kuusamoon lomareissulle, aikaa oli selailla nettimotoa jossa huomasin ett Ranuan tarvikekeskuksessa oli myytvn 1150 rt bemu. Ajattelin ett perkule sehn on tuossa naapurissa (150km) kydn vilkasemassa.

    Lhestyin pyr hiukan jo samallisissa hieman apaattisissa fiiliksiss kun muitakin koska ulkoa pin nytti aika korkealta mopolla.

    Hyppsin penkkiin ja perk.... melkein kantapt ylsi lattiaan. Vaimo nousi takapaksiin ja jalat oli tontista. Voi jestas olis ollu mukava nh oma naama, taatusti yht hymy.

    Kysisin myyjlt ett onkohan jakkara alimmassa asennossa joten siin oli kohta iso kasa ukkoja phkilemss miten saadaan penkit irti ja toteamaan. Loppujen lopuksi penkit saatiin irti ja todettiin ett oli alimmassa asennossa.

    Totesin ett vaikka kantapt ylsi kaks pll maahan ei se oikein riit helppoon liikutteluun koska pyr romppeineen helposti alkaa painamaan lhelle 400kg joten senttej pitisi saada alemmaksi.Ksittkseni pyrss on vakiopenkki.

    Myyj kertoi ett he ovat teetttneet matalampia penkkej jossakin oululais firmassa. Eiks ko. pyrn ole saatavissa bemarin omaa matalampaa penkki, onkohan mitenk paljon vakiota matampi? Mit mielt oletta kannattako oma penkki madaltaa vai oma matalampi baihtoehto? Minkhn hintaisia maihtoehdot?

    Olo on kun pikkupojalla karkkikaupassa, hyv kun ei vie yunia... Rt tuntuu jotenkin npprn kokoiselta pyrll, no joo jos 280kg voi sanoa npprlt...

    Tytyy kyll loppuu sanoa ett Ranuan pyr on tosi siisti kunnossa ja palvelu liikkeess oli erinomaista. Kovasti tarjosi kaupanplle kotiin toimitusta, kerran olen pyrn ostanut talvella koeajamatta ja toista kertaa ei tule vaikka olis kuinka ulkoisesti Ok.
    Nuorempana:rd 350 lc,gsx 1100 ef,rg 500
    GPX 500R
  19. #19
    Mulla LT ja 170 cm just ylt maahan ilman madalluksia. Pakki ja shkinen keskijalka (vm 04 eteenpin) auttavat tosi paljon ksittelyss.
    BMW K1200LT -04
    EX:V-max 1200 -96
    -Honda xl1000v -99
    -BMW K1200 RS
    -Yamaha FJ1200
    -Aprilia RSV 1000R Factory
    -Suzuki RF900,GSX750es
    -Kawasaki Z650SR
  20. #20
    Osta se joka eniten miellytt SINUA, ei meit muita.
    Mulla on kohtuullisen pitk kokemus RT:st ja LT:st. RT:ss mulla oli ns. Comfort istuin (se paksumpi) joka aiheutti sen, ett pkit vain ylti maahan. LT:ss vakio penkill mys kantap. Kun pyr ei kuitenkaan ajeta varpailla tai kantapill niin ei merkityst. Pikkureissuilla, kaupungissa ja hiekkatiell RT oli minulle sopivampi ja kettermpi vaihtoehto. Oikein pitkill reissuilla LT oli mukavampi. Molemmissa on hyv aerodynamiikka ja kuljettaja hyvin suojassa. LT:ss parempi viihdeosasto. Matkustajan olosuhteet riippuvat hieman plexin korkeudesta/sdist. R1200RT lienee lhempn LT:t satulan ja suojaavuuden osalta ?
    Kumpikin kuulu Matkapyrosaston huipulle. Ne ominaisuudet ei selvi lyhyell lenkill.
    Go for it !
    Fireball
  21. #21
    Noita jousia voi hieman madaltaa ilman mitn uusia osia. Nuo krossipajat niit muuttelee on helppo ja yksinkestainen homma.
    Takajousen madallus "siirtminen" sentill pudottaa runkoa noin 3cm satulasta mitattuna. Jopa tllaiselta poropeukalolta onnistuu, olen tehnyt. Muuhan ei muutu kuin ulosjousto hieman pitenee ja sisnjousto lyhenee hieman, ei sanottavaa merkityst normaali ajossa.
  22. #22
    Asiahan ei mulle kuulu, mutta itsellni on ollut 1100 RT ja 1150 RT ja jos nyt joutuisin valitsemaan niin ottaisin tonnisatasen ennemmin kuin 1150:sen. Se kuudes vaihde on ihan turha meidn maantienopeuksissa ja tonnisatasen vlitykset tuntuu toimivan paremmin.
    Lisksi en oo koskaan ymmrtnyt mist toi bokseri on saanut vntvn koneen maineen. Omasta mielestni se on ennemminkin rytkytin . Ajoasennossa ei kyll ole mottimista, mutta heinkuussa sill ei tee mieli ajaa kun katteet suojaa liian hyvin ilmavirralta silloin kun ulkona on +25 ja enempi.
  23. #23
    Lainaa xs2jammu kirjoitti Katso viesti
    .... Se kuudes vaihde on ihan turha meidn maantienopeuksissa ja tonnisatasen vlitykset tuntuu toimivan paremmin. Lisksi en oo koskaan ymmrtnyt mist toi bokseri on saanut vntvn koneen maineen...
    Sen verran kokemusta tuosta 6. vaihteesta, ett pudotti polttoaineen kulutusta pitkill matkoilla 0,5-0,8 litraa sadalla km:ll. Pidensi toimintasdett huomattavasti RT:ss. Vaikka onhan se aika pitk kyll 1100RT:skin.
    Useimmilla loppuu hanuri ennenkuin bensiini... ja kierroksista boxeri kyll tykk enemmn kuin esim. V2.
    Fireball
  24. #24
    Mys satulan muoto ja leveys vaikuttaa siihen miten hyvin ylettyvt jalat maahan, kuin mys se onko lyhyt jalkainen kuten min. 178cm pituisena oli LT:n kanssa kantapt ilmassa, tosin eip se minua ikin haitannut kummemmin... ehk oli tottunut ett useilla pyrill sama juttu. LT kyllkin mielestni kiikkermpi siirrell kuin esim. GL 1800... molemmat olen saanut paikallaan mys kaadettua, ja yls saaminen yht helvetti yksin.

    Mtakavarustellut isot customit tarjoavat erittin matalat satulakorkeudet ja varusteltuina suojaavat kohtuullisen hyvin viimalta ja sateeltakin.
  25.  
  26. #25
    Lainaa JTMakinen kirjoitti Katso viesti
    molemmat olen saanut paikallaan mys kaadettua, ja yls saaminen yht helvetti yksin.
    Son tekniikkalaji. Jos on kaatunu vasemmalle kyljelle, niin narunptk tms. sidontavlinen auttaa. https://youtu.be/m2MBD9A6IQc
    Relax!