Navi:ssa näkyy kuka soittaa ja siitä on helppo soittaa myös itse kun luettelo nimistä näkyy helposti myös kirkkaassa valossa isosta näytöstä.
Toi kaikki hoituu kännykällä mutta siitä pukkunäytöstä onkin mukava tihrustaa ajo-ohjeita.
Kännyllä pärjää mutta toiset pärjää ladallakin vaikka mersujakin on kaupoissa.
Latausliitin magneettipäällä ja tiivistys usb-porttiin kuumaliimalla poisti muut latausongelmat paitsi pakkasen itsellä.
Ja pakkaseen auttoi tuommoinen tabletin ja kuoren väliin
Ja muita ongelmia ei olekaan, tottelee hanskoja ja toimii sateen ja iskunkestävänä.
Käytettävyys aivan eri luokkaa kuin navissa.
Mitenkäs tuo tärinä?
Isot pojat kertoilee että mopon tärinä tappaisi mm. kännykän liikeanturin hyvinkin nopeasti, niin kaiketi se tabinkin liikeanturi siitä kuolee ihan samalla tavalla jos on kovin tiukasti mopoon köytettynä. Siksi kännyköihin ainakin on jo tullutkin noita joustavia telineitä, jotka vaimentavat edes hiukan sitä tutinaa pois. Tai jos käyttää jotain suojapussia tms. niin silloinhan se pussi jo itsesäänkin vaimentaa sitä tärinää jo melkoisesti, känny pääsee heilumaan siellä pussin sisällä pikkasen ihan itsekseen.
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
N 10 000 kilsaa on sama androidkännykkä ollut tankoon kiinnitettävässä pussukkakuoressa navigaattorina.
Ainoa todellinen ongelma on ollut Suomen kuumimpina kesäpäivinä puhelimeen tulleen lämpöhalvauksen, jonka johdosta puhelin pimenee kokonaan, kunnes on jäähtynyt tarpeeksi.
Ehkä umpipussi lämmittää puhelinta kuumimmalla kesähelteellä liikaa.
Juniorille hankittiin samanlainen puhelin samaan aikaan, hänellä on menossa jo kolmas luuri, joten en sanoisi että mp-navigointi on käynyt kovasti puhelimen kestävyydelle.
Kurviger on ylivoimainen navigoinnin suosikkiappi. Osaa reitittää sellaisia pikkuteitä, joita ei ikinä vierailla seuduilla löytäisi. Onko plussaa vai miinusta, riippuu toki pyörän ja kuljettajan soratiehaluista.
Minulla on SP-Connectin puhelinkiinnike, jossa sellainen vaimenninkumi. Omena kun on ja Apple on kieltänyt puhelimen kiinnityksen moottoripyörään takuun raukeamisen uhalla. Puhelin vielä toimii, joskin se on yleensä povitaskussa ajon aikana. Silloin harvoin, kun puhelimen navigointia käytän niin turvaudun yleensä navisovelluksen oraaliseen neuvontaan kypäräpuhelimen kauttaSiksi kännyköihin ainakin on jo tullutkin noita joustavia telineitä, jotka vaimentavat edes hiukan sitä tutinaa pois.
-- Brake later and open the gas earlier --
Oukitelilta löytyy moneen hintaan iskun- ja vedenkestäviä kännyköitä..
https://oukitel.fi/collections/iskun...avat-puhelimet
.. ja isompaa kaipaaville 10" tabletti, josta ei tarvitse maksaa niin suolaista hintaa kuin joistain ns. merkkituotteista.
https://oukitel.fi/collections/tabletit
itsellä tuo RT1, jykevän tuntuinen tabi, jota ei tarvitse päivän aikana latailla ison akun ansiosta... sillä tuossakin latausliitäntä saisi olla tiiviimpi käytössä.
Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
Itsellä ei nyt ihan noin karua työkalua sentään kännykäksi, mutta toistaiseksi Nokia XR20 on täyttänyt kaikki tarpeet niin mekaanisen kestävyyden kuin vedeneristyksenkin suhteen
NokiaXR20_1_AlexKidman_Finder_900x500.jpg
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Itse olen kyllä todella pettynyt TomTomin karttoihin ainakin Suomen osalta. Vaikka soratiet on kieltolistalla, niin lähes joka mutkatie reissulle niitä sorateitä kuitenkin tarjotaan.
Honda ST1300A
Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
En osaa vastata tähän mutta tuo näytön kirkkaus on aika oleellinen pointti navin käytettävyyden kannalta. Kaikissa puhelimissa/tableteissa ei riitä kirkkaus niin, että ne on selvästi luettavissa auringonpaisteessa.Mut voiko käyttää hanskat kädessä ja riittääkö 400 nits päivänpaisteessa?
-- Brake later and open the gas earlier --
Mitä telineitä, joissa 10 tuumainen pysyy, on mp-käyttöön saatavilla?
Tuommoinen stongaan kiinni ja jos vaan kirkkaus riittää, niin koon puolesta tuosta näkee ja varmasti hoitaa homman. Asentaa vaan tarpeeksi pystyyn, kuten tuossa joku viesti takaperin olevassa kuvassa.
Ei siitä Bemarin omasta, etenkään nelosesta näe mitään kirkkaassa auringonvalossa. Huonosti vähemmän kirkkaassakin. Kutosesta sentään jotenkin eli kyllä tämä sama vaivaa vähän kalliimpiakin laitteita. Ne on tosin Garminin tekeleitä, joita jatkossa vältän.
Triumph Thunderbird 1700 -10
BMW R1200RT -05
Yamaha DT 125 X -06
Gilera SMT 50 -18
Triumph Thunderbird 1700 -10
BMW R1200RT -05
Yamaha DT 125 X -06
Gilera SMT 50 -18
Mulla käytettynä ostamani Active Tab 2 on ollut stongasta Ram-pallon ja varren päässä Hussen 701 täristimessä keikkuen vajaa 30tkm . Kamera kyllä tärisi heti hajalle, vaan ei sille mitään tarvetta tabletissa mulle olekaan. Muuten toimii kyllä, oflline tai online ja samalla myös varapuhelin aina on matkassa.
[QUOTE=rantave;6741594]Ihan perus ram-kiinnikkeillä ja Broditin telakassa on kestänyt reilu 3v ja vajaa 30tkm.
Kiitos!
Muistatko mikä mallinumero tuo on? Ja kiinni siis Ram-kiinnikkeellä, ei jollain Broditin omalla?
Viimeksi muokannut: vstrom; 01.03.2023 klo 16:27.
Tuontyyppinen itsellä, RAM ball siihen kiinni ja niillä RAM ball systeemeillä pyörään..
https://automasa.fi/tuote/ram-mounts...an-tabletille/
Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
[QUOTE=vstrom;6741597]Dustin.fi
5011076840 Brodit*Active holder for fixed Yhteensä:104,57 €*
EI taida enää löytyä, tullut kait joku uusi korvaava tuote, mutta tuohon suoraan Ram-pallon lätkällä laitoin kiinni, ihan on vastakappale siihen sopiva ruuvinreikineen.
Samat ram-kilkkeet aiemmin ollut käytössä jossakin navigaattorissa, tallista löytyi.
Kiitos vinkeistä!
Oikeat navit (TomTom ja Garmin) on jääneet ajastaan ja soveltuvat parhaiten paikasta A paikkaan B suorinta reittiä navigointiin.
Jos haluaa ajaa tietyn ennalta suunnitellun reitin (esim parhaita mutkateitä) ja/tai muokata reittiä päivän aikana tarjoaa kännykkä sovellukset parhaat ominaisuudet.
TomTom tapauksessa reitin voi suunnitella käynnykän sovelluksella ja lähettää sen TomTom naviin, mutta reitti ei ole sama vaan riippuu itse navin asetuksista.
Oikean navin hyvät puolet on ”kiinteä” asennus (ei tarvi joka tauolle irrottaa mukaan), kiinteä sähkön syöttö pyörän virtojen mukaan (ei tarvi erikseen availlla ja sammuttaa) sekä olosuhteet kestävä rakenne (tosin TomTom jyrsitty ratakiskon pätkään ja painaa helevetisti).
Kännykkän hyvät puolet on reittien helppo suunnittelu ja yleisesti ottaen parempi käytettävyys.
Näiden kahden hyvät puolet löytyy MP käyttöön tehdyistä Carplay & Android Auto -näytöistä.
toistaiseksi löytyy vain Kiinan laitteita (Aliexpress) josta itselle tilasin 5” näytön. Ensi testit autolla ajaen todella positiivisia ja lisää sitten kokemuksia kesän edetessä.
Yamaha R1 -06
Ex Yamaha Thunderace -00
Ex Yamaha TZR 125 -90
Tunturi Tiger -88
Itse olen jämähtänyt noihin erillisnaveihin, haluan kuitenkin tuon navin olevan erillinen laite enkä uhrata siihen käyttöön omaa puhelintani, jonka esim. kamera tuskin tuota tärinää sietäisi (Iphone). 10" näyttö taas tuntuu ihan liian isolta tuohon näkökenttään kun ihan päällystettyjä teitä ajelee. Mutta jos jotain haluaisin muuttaa niin TomTomin 550 tuo mutkapätkät kyllä ajeluttaa ihan outoja välillä, Suomessa hiekkateitä vaikka ne erikseen on haluttu sieltä pois ruksia, ulkomailla kierrätti monesti kylän keskustan läpi, joka oli kyllä mutkainen mutta ei ajettava eli lisäsi siihen reittiin keskustan läpi ajon jolloin siitä kartalla tuli mutkaisempi. Eli joku tekoäly siellä kaipaisi hieman parannusta. TomTomin Road Trips on ihan mielenkiintoinen, se ei vaan tässä ihan Suomessa hirveästi ainakaan viime kesänä tarjonnut mutta Keski-Euroopassa sitäkin enemmän.
Jos jotain seuraavaksi pitäisi hankkia niin ehkä 6-8" näytöllä oleva tabletti, jossa vääntö sitten riittäisi esim. kevyeen videoiden editointiin. Nettiä ei tarttisi olla, yleensä tarjolla on wifi tai sitten voi kännykästä jakaa verkon. Kartat pitäisi olla esiladattavissa tietysti. Lisäksi jos reitin suunnittelu olisi yksinkertaista ja helppoa eikä mitään Garmin Basecamppia. Joku mopoiluun spesifisesti tehty navigointisofta olisi hieno lisä, jossa toimisi esim. tuo em. mutkainen tie ilman typeriä kommervenkkejä. Vedenpitävä ilman mitään pussukoita ja nyssäköitä. Lisäksi jos laitteen saisi lukittua telineeseensä ruokataukojen ym. ajaksi niin olisi iso plussa. Lataus pitäisi onnistua ajon aikana helposti ilman mitään hajoavia latausliittimiä. Saa ehdotella
Kyllä ainakin XT:ssä on mulla vielä toimintoja joita en ole paljonkaan ehtinyt hyödyntää. Jos on menossa jonnekin, ja se tarjoaa vaikka 200km reittiä, niin siltä voi pyytää 300km mittaista. Voi myös pyytää halutun mittaisen kiertoajelun. Muutaman kerran olen käyttänyt ja todennut että potentiaalia on. Niettä kyllä navissa omat hyvät puolensa on. Virransyöttökin tuntuu olevan hyvin toteutettu ja näyttö näkyy kirkkaallakin kelillä, ja toimii myös hanskat kädessä.
Teline ei ole lukollinen, joten kalu lienee viisainta nakata sivulaukkuun kun poistuu pyörältä, jos ei luota kanssaihmisiin.
Tonnin puhelimen pidän mieluummin ajotakin povarissa.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Lähinnä tuohon tämän vuoden ketjun aloitukseen / jatkoon
”Miltä navimarkkinat näyttävät 2023 vuodelle? Ilmeisesti mitään uutuuksia ei ole tulossa, vaan paremmuuskamppailua käydään edelleen Garmin Zumo XT ja TomTom Rider 550 kesken?”
liittyen komppaan itseäni ja sanon, että tämän vuoden juttu & uutta on MP käyttöön tehdyt langattomat Carplay / AA -näytöt.
Saa ”oikean” navigaattorin fyysiset ominaisuudet ja käynnykän laajemmat navi + muut sovellus -valikoimat samaan, sekä käynnykän paremman käytettävyyden.
Voit käyttää Google maps, Waze, Calimoto, Tomtom, Garmin + monia muita mieleisiä naveja, käynnistää navigoinnin tauolla kännykällä, laittaa tonnin kännykän povariin turvaan ja lähteä ajaan. Samalla halutessa kaikki puhelimen perus toiminnot käytettävissä myös BT yhteydellä kypärpuhelimeen, voi vaikka Teams palaveriin osallistua ajaessaa jos siihen kokee tarvetta.
Itselle riittää Google maps (taustalla Waze varottelemassa) ja Spotify tai radio sovellus.
Tässä yksi 5” esimerkki https://www.ebay.co.uk/itm/354410058704
Mutta tämä siis vain vastaus ”mitä uutta” kysymykseen. Jokainen menee sillä mikä itelle paras
Yamaha R1 -06
Ex Yamaha Thunderace -00
Ex Yamaha TZR 125 -90
Tunturi Tiger -88
Mulla on ollut tommonen nyt useamman vuoden ja kestänyt sxc tärinät ja 690 myös. On ajettu tetit, mettät ja asvaltti siirtymät. Kertaakaan ei ole niin kirkasta ollut ettei olisi näkynyt kartta vauhdissa. Toimii hanskat kädessä lataa suoraan pyörän akusta ilman c lataus piuhaa. En vielä ole keksinyt ominaisuutta joka tuosta puuttuu ja ns oikeassa navissa olisi. Eli toi siis Samppa aktive 2 ja ram mountin teline
20230306_220844.jpg
tai niin lukittua tuota ei saa mutta otankin sen aina mukaan kun poistun kauemmas enkä kyllä jättäis naviakaan vaikka olisi lukittu teline.
Elämä on onneksi mutkikasta
Suihkuvastaava