Tulokset 1:st 9:een 9:sta
  1. #1
    Potilashan on Honda vtx 1300s -06. Pyrn on tn kevn uutena "ominaisuutena" tullut erittin rsyttv nopea vrin stongaan. Tuntuu jopa niin pahalle ett metsurin ammattitauti alkaa olla lhell.

    Tuntuu pahimmillaan n.40-60 nopeudessa ja hieman oudosti vrin ilmenee vain suoraan ajettaessa. Pujotellessa kun renkaat menee ohi keskikohdan jurina/vrin hvi, eli aina kun renkaat ovat keskikohdassa vrin tulee siksi hetkeksi kun renkaat ovat suorassa, kallistuessaan jompaan kumpaan suuntaan vrin katoaa...

    Tnkevn tehty:

    Molemmat uudet renkaat, pyrimissuunta on oikea, tasapainotettu ja renkaat kiristelty kaikkien ohjeitten mukaan momentteihin.

    Keulan putkiremppa, sama kiristys / momentti metodi nillkin.

    Stongaa kytin irti kun meinasin vaihtaa riserit, en vaihtanutkaan ja kasasin vanhoilla romuilla samoin kuin purinkin. Mustatuntuu momentissa.

    Renkaat pyrivt kevyesti tunkin nokassa ja renkaan vaihdon yhteydess kokeilen aina laakereitten kunnon, ei mitn klappia taikka jumeja. Pyr kulkee piikki suoraan ksitt ajaessa, eik muuten tunnu huonolle ajaa, pin vastoin itse asiassa keula tuntuu jmkmmlle putkirempan myt.

    Apuva!
    Lattia on liukas, eik kukaan kerro.

    Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
    Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
    Honda Vtx 1300s -06
  2. #2
    Vaimenninta tangon sisn tai punttia phn (siis tangon). Jos paino ei ole kriittinen, niin laittaisin vain hiukan lis massaa tangon phn, tai junttaisin jotain roinaa tangon sisn.
    Niin sit juuri pit nyt selvitt, ett kuka sanoi minulle ja mit, ett sain sellaisen ksityksen, mink sanoin ksityksenni.
  3. #3
    Lainaa Chivas067 kirjoitti Katso viesti
    Tuntuu pahimmillaan n.40-60 nopeudessa ja hieman oudosti vrin ilmenee vain suoraan ajettaessa. Pujotellessa kun renkaat menee ohi keskikohdan jurina/vrin hvi, eli aina kun renkaat ovat keskikohdassa vrin tulee siksi hetkeksi kun renkaat ovat suorassa, kallistuessaan jompaan kumpaan suuntaan vrin katoaa...

    Tnkevn tehty:

    Molemmat uudet renkaat, pyrimissuunta on oikea, tasapainotettu ja renkaat kiristelty kaikkien ohjeitten mukaan momentteihin.
    Vistmtt tulee ajatus, ett kyseess on uuden eturenkaan vika / ominaisuus. Renkaan ei tarvitse olla edes viallinen, mutta huonolla onnella jokin rakenteellinen asia osuu ominaistaajuudeltaan sellaiseksi, ett pyr alkaa vrist. Rengaspaineen vaikutus voisi olla yksi mielenkiintoinen kokeilu.
  4. #4
    Lainaa Chivas067 kirjoitti Katso viesti
    Renkaat pyrivt kevyesti tunkin nokassa ja renkaan vaihdon yhteydess kokeilen aina laakereitten kunnon, ei mitn klappia taikka jumeja.
    Aloittaisin kuitenkin laakerien vaihdolla. Huono laakeri voi ksin tuntua viel ihan hyvlt, mutta pyrimisnopeuden kasvaessa oireet alkavat.
    3x HD, 2x Savage
  5. #5
    Kyt ajamassa 500km vaikka jotain isoa yks pyttyst kotaria ja sitten voit tyytyvisen siirty takas hyundain puikkoihin, ett eihn tss mit vrinit ollukkaan.
    -Elm voittaa joka kerta, paitsi sill viimeisell kerralla-
  6. #6
    joissain saa tien pinnan vlittymn aika vrinn jos on kiristnyt keulan pinteeseen eli, se ei el niin herksti kuin pitisi. se yleens menee suuremmissa nopeuksissa ohi koska voimat on sitten suuremmat ylittmn pinteen kitka. jos painat esim jalkatapista niin joustaako pyr heti mys keulallaan. (en kyll tied joustaako tuollainen custom niin oikein koskaan), mutta ns normipyr joustaa esim tankista painaen kummastakin pst heti jos jousitus on herkk ja toimii.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  7. #7
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Kyt ajamassa 500km vaikka jotain isoa yks pyttyst kotaria ja sitten voit tyytyvisen siirty takas hyundain puikkoihin, ett eihn tss mit vrinit ollukkaan.
    Se korkeataajuinen vrin on luonteeltaan aika erilaista, puuduttaa ksi ja aiheuttaa verenkierto-ongelmia. Aikanaan puhuttiin moottorisahataudista ja valkosormisuudesta.
    FJR -14
  8. #8
    Rengas ja/tai ohjainlaakeri voisi aiheuttaa tuollaista.
    Mitk renkaat? Mitk oli viimeksi?
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  9.  
  10. #9
    Tuo jaketin maininta tuosta keulan pinteest pisti miettimn hetke kun laskin mopoa alas nostimelta, kun etunen tavoitti lattian siin oli pienen pieni sekentti ennen kuin putket alkoivat joustaa pienen nykyksen saattelemana.

    Tst innostuneena sitten syvennyin jenkkien vtxoa:n sivuille josta lytyi varsin paljon LIS vinkkej (verrattuna Hondan omaan manuskaan) tuon keulan kiristelyyn.

    Nill opeilla sitten eilen iltasella kvin koko keulan lpi ja kiristelin uudestaan, en ei ainakaan alas laskiessa nkynyt mitn jumeja. Kokeilemaanhan tuon lkkeen vaikutusta ei pse, kun nkyy olevan lumi maassa just nyt.

    Renkaiksi olen tuohon aina pistnyt samat Mezelerin marathonit. Sami1024:n vinkki rengaspaineista virkisti mys muistia. Normisti olen pitnyt renkaissa pient ylipainetta ja nyt ptin pist ihan just, koska tuntuu ett renkaat kuluu liian kki vs muutaman vuoden takaiseen. Tuo voi tosin johtua ihan valmistajan muutoksista seokseen tms. Ajattelin kuitenkin kokeilla, pit muistaa tmkin jos viel vrin tuntuu ajaessa.

    Kiitoksia kaikille vinkeist ja muistin virkistmisest.
    Lattia on liukas, eik kukaan kerro.

    Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
    Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
    Honda Vtx 1300s -06