Ensimmäisen pyörän hankinta

[zyntappi]

Morjesta!

Uuden harrastuksen pariin eksynyt kyselee hieman kokeneemmilta neuvoja. Eli ensimmäisen pyörän hankinta olisi edessä itsellä ja muutamaan malliin on silmä kiintynyt. Tällä viikolla olisi tarkoitus ajotunnit ja inssi ajella pois alta. Hieman taustaa, kokemus isommista pyöristä käytännössä nolla, ikää 25v ja pituutta 177cm. Pyörän hankintaan budjetti n. 3500€ ja varusteet on jo hommattuna.

Tällä hetkellä mielenkiintoisimmat vaihtoehdot rajautunut Kawasaki Z750 ja Yamaha FZS600/FZ6S. Koittanut varsinkin Yamahan kohdalla lueskella arvosteluja kannattaako vanhempi vai uudempi. Toiset sanoo sitä ja toiset tätä. Onko lähinnä mielipideasioita vai onko jotain mitä pitäisi tietää?

Kiitos jo etukäteen!

[lario]

Moottoripyöräily on tunnelaji.

Käy ajamassa eri pyöriä ja se, mikä juttelee siule kaikkein mukavampia, niin osta se.
Sitten katso mikä merkki lukee tankissa ja mikä mallimerkintä lukee sivukatteessa...

[zyntappi]

Ok, eli ihan rohkeasti koeajamaan pyöriä. Jotkut joskus varoitelleet, että yksityiset eivät välttämättä anna pyöräänsä koeajettavaksi, vai onko tämä ihan huhupuheita?

[TLi]

Ok, eli ihan rohkeasti koeajamaan pyöriä. Jotkut joskus varoitelleet, että yksityiset eivät välttämättä anna pyöräänsä koeajettavaksi, vai onko tämä ihan huhupuheita?

Riippuu aika paljon koeajajastakin. Myin muutama viikko sitten toisen pyöräni. Kaveri tuli paikalle ja lähti koeajolle, pihaan jäi Volvo ja vaimo. Ei jäänyt suuria epäilyksiä etteikö koeajaja tulisi takaisinkin.

Jos taas koeajaja olisi ollut vähän epämääräisen oloinen ja kävellyt pihaan kypärä kainalossa olisi saattanut asenteeni koeajoa kohtaan olla tiukempi. Millään julkisella kulkuneuvolla kun ei sujuvasti meillä edes lähelle tulla ja mennä.

Pyörien koeajo on kyllä tärkeää ensimmäisen pyörän oston yhteydessä.

[PrivateeR]

Ok, eli ihan rohkeasti koeajamaan pyöriä. Jotkut joskus varoitelleet, että yksityiset eivät välttämättä anna pyöräänsä koeajettavaksi, vai onko tämä ihan huhupuheita?

Jos tulee koeajamaan yksin, ni ota ajokortti pantiksi siksi aikaa. Niin mä oon aina tehny. Jos ei anna koeajaa ni sano suoraan että selvä, en osta sikaa säkissä. Ei missään nimessä kannata ostaa mp jota ei ole koeajanut että se ylipäänsä toimii.

Ja juuri niinku lario sanoi : Siitä vain kiertelemään kauppoja ja katselemaan myynti-ilmoituksia ja katsot mihin pyörään silmä tykästyy. Sitte ota vaik pari sellasta vaihtoehtoa ja sit koeajamaan. Jos kaikki tuntui karmeilta ajaa, vaikka näytti hyvältä, ni homma uusiks vaan niin kauan että löytyy silmä/tuntuma kombo joka istuu. Kenenkään muun suosituksia pyörästä on käytännössä ihan turha kuunnella koska paraskin suositus saattaa olla sulle aivan hirveä kokemus.

[Miikam]

Älä ylläty, jos ostat nyt fz6 3500€:lla, etkä saa siitä parin vuoden päästä myydessäsi kuin korkeintaan pari tonnia.
Ennen nykyistä hintakuplaa noin 40k ajettujen pikkufasujen pyynnit olivat jo parin tonnin tuntumassa.
Itse en edes harkitsisi vanhempaa kaasarimallia, jos voisin ostaa myös uudemman ruiskuversion. (Paitsi jos vanha malli diskohilevärillä juttelisi mukavia)

Noiden kawan ja yammun kanssa kilpasille sopisi myös honda cb600f ja suzuki gsr600. Siinäpä taitavat olla parhaat vaihtoehdot, mikäli nelipyttyinen naku on mielessä.

[Rekkamasa]

Jos tulee koeajamaan yksin, ni ota ajokortti pantiksi siksi aikaa. Niin mä oon aina tehny. Jos ei anna koeajaa ni sano suoraan että selvä, en osta sikaa säkissä. Ei missään nimessä kannata ostaa mp jota ei ole koeajanut että se ylipäänsä toimii.

Ja juuri niinku lario sanoi : Siitä vain kiertelemään kauppoja ja katselemaan myynti-ilmoituksia ja katsot mihin pyörään silmä tykästyy. Sitte ota vaik pari sellasta vaihtoehtoa ja sit koeajamaan. Jos kaikki tuntui karmeilta ajaa, vaikka näytti hyvältä, ni homma uusiks vaan niin kauan että löytyy silmä/tuntuma kombo joka istuu. Kenenkään muun suosituksia pyörästä on käytännössä ihan turha kuunnella koska paraskin suositus saattaa olla sulle aivan hirveä kokemus.

Tämä. Justiin itelle kävi ton nykyisen pyörän kanssa silleen että pakko sen on olla hyvä kun niin suosittu malli ja pitää hintansakin hyvin, ei siinä mitään vikaa ole muttakun ei se aiheuta omassa viisarissa niin minkäänlaista värinää niin tuola se lojuu yhden pitemmän reissun kurat niskassa tallissa ja kuun vaihteessa lähtee taas kiertoon uuen eestä.

[zyntappi]

Jes, kiitoksia kommenteista. Taas hieman viisaampi.

Hinnoista arvelinkin keväällä, että tulee nousemaan jonkin verran ajokauden alkaessa kunnolla. Silloin olisi ehkä saanut halvemmalla, mutta ei kehtaa ostaa sikaa säkissä, varsinkaan ilman ajokokemusta. Ehkä ihan suosiolla en kiirehdi asian kanssa ja kortin saatua käyn testaamassa eri pyöriä. Tässä lähikunnissa löytyskin Kawa ja Banditteja muutama.

GSR ei ehkä aivan mahdu omaan budjettiin tämän hetken tarjonnalla. Hornettia ainakaan omat kaverit eivät suositelleet, kuulemma alhaalla hyvin niukasti vääntöjä. Tietysti kaveri oli kyllä jonkin verran isokokoisempi.

[Pet_M]

Samaa paskaa ne on joka tapauksessa eri pussissa vaan Perusajaminen ei juuri muuksi muutu oli se sielu alla tai ei. Kannattaa vaan vaihtaa tarpeeksi usein, niin ei tylsisty. Itse ostanut kolme pyörää koeajamatta. Tosin yksi niistä oli uusi, mutta kaikki ok.

[TIJ]

Kavereiden mielipiteitä on hyvä kuunnella ja arvostaa, mutta lopunkaiken he väistämättä kertovat asioita omasta näkövinkkelistään, joka voi osoittautua oleman hieman eri kuin sulla. Voihan esim. olla että hyö tykkää lupsutella menemään isolla vaihteella, kun taas sinä tykkäät räplätä lootaa koko ajan.

Eli koeajot ovat tärkeitä. Vaikka oma kyky ei riittäiskään ihan jees / makeempi kuin luulin / yllättävän kälynen - tasoa hienostuneempaan analyysiin, niin on se tyhjää parempi kuitenkin. Pyörähän ostetaan ennenkaikkea itselle.

[PoS]

Mä en ole ihan varma, mitä ne nykyään maksaa, mutta tulen nyt kuitenkin antamaan vakiolääkettäni: luulisi alkavan myös ensimmäiset Street Triplet osumaan budjettiin. On japseihin verrattuna ihan eri peli, jos vaan ulkonäkö ei aiheuta näppylöitä.

[Rekkamasa]

Ysipuokki speed triplen luulis pienellä hakemisella jo kolmeen puoleen saavan, viisysivitosen nyt ainaki. Itellä mittaa julmat 170 tasan 30" sisäsaumalla, ja ihan hyvin pärjäsin mun vanhan Daytonan kanssa mikä melkein sama vehje ja se on helppo tiputtaa vaihtamalla takalinkun koiranluut, kolme pulttia auki ja kiinni, onnistuu joka tumpelolta.

[Havis]

...se on helppo tiputtaa vaihtamalla takalinkun koiranluut, kolme pulttia auki ja kiinni, onnistuu joka tumpelolta.

Haloo helsinki hei. Nyt ollaan hankkimassa ekaa pyörää, ja kommenttina "linkun koiranluun vaihto, onnistuu joka tumpelolta".

Herää pahvi nyt. Ei ekaa pyörää hommatessa tärkein ole osata takalinkun vaihto. Eiköhän ole parempikin reitti...

[Rekkamasa]

Jaa no itse en näe tuossa ongelmaa enkä lähde siitä olettamuksesta että sekä ketjun aloittajan että hänen koko tuttavapiirinsä mekaaninen osaaminen on tasan nolla mut mä nyt olenkin vähän omintakeinen makeinen kun ei mulle ole mikään laite mopoiästä lähtien koskaan kelvannu tehtaan jäljiltä niin en osaa ajatella muulla tavalla... Tarkoitin sillä lähinnä että pikkuviilaamisella saa yleensä "melkein" istuvasta pelistä sen nappivehkeen kohtuuhelpolla.

[Miikam]

Street Tripleä oli saatavilla jopa alle 4k€ mutta nyt on pyynnit ihan eri luokkaa. Myös gsr suzukin voisi helposti saada 3500€:lla, kunhan kupla puhkeaa.

[taiger]

Kavereiden mielipiteitä on hyvä kuunnella ja arvostaa, mutta lopunkaiken he väistämättä kertovat asioita omasta näkövinkkelistään, joka voi osoittautua oleman hieman eri kuin sulla. Voihan esim. olla että hyö tykkää lupsutella menemään isolla vaihteella, kun taas sinä tykkäät räplätä lootaa koko ajan.

Mieltymysten lisäksi tuntuu olevan yleisiä totuuksia millaisella pyörällä pitää ajaa mitenkin ja missäkin. Itse hankin Duken soratie, metsätie, polku ajeluun ja vähemmässä määrin asfaltille. Pari henkilöä on koittanut todistaa valinnan todella huonoksi ja minä kertonut että toimii mainiosti ja on kivaa. Nämä pari henkilöä laittoivat minut lopulta estolistalle kun heidän maailmankuvansa ei kestänyt tallaista "väärinkäyttöä".

[Lare2]

Reilu vuosi sitten oli sama ongelma, ensimmäistä isoa pyörää hankkimassa ja kevariajoista oli jo neljännesvuosisata... Ongelma ratkesi sillä kun ostin pyörän jollaisesta silloin joskus tuli haaveiltua. Ajoin sillä vuoden ja totesin että tarpeet oli aika erilaiset kuin silloin joskus ja vaihdoin nyt keväällä aivan toisenlaiseen. Vuoden kokemuksella tietää paljon paremmin mitä haluaa, suosittelen siis ostamaan ensimmäiseksi pyöräksi suhteellisen edullisen käytetyn koska se hyvin suurella todennäköisyydellä joko kolhiutuu tai menee vaihtoon aika pian.

[zyntappi]

Tähän "hintakuplaan" liittyen. Onko hinnat lähteneet nousuun ihan yleisestä ajokauden alusta vai onko korona yms härpäkkeet vaikuttaneet? Tosiaan nyt vasta kuukauden pari seuraillut mihin hinnat edenneet. Triumph street/speed triple kyllä kiinnostaisi eniten mutta tosiaan hinnat nousseet yli budjetin.

Kieltämättä hauskaa miten monilla on todella vahvoja mielipiteitä. Lueskellut jotain ulkkari reddittiä/foorumeita ni jonkun mielestä yli 300cc pyörää ei missään nimessä ensi pyöräksi

[Jonatov]

Oma havainto tuohon hintakuplaan on, että korona on nostanut hintoja kun kysyntääkin tuntuu olevan. Ihmisillä jää rahaa enemmän kotimaan matkailuun ja mikäs sen parempi väline siihen kuin mp. Veikkaan, että ensi vuodeksi tippuu taas hintataso jos koronasta on päästy eroon.

[taiger]

jonkun mielestä yli 300cc pyörää ei missään nimessä ensi pyöräksi

Ymmärrän hyvin tuon mielipiteen. Asia ei kuitenkaan ole aivan niin yksinkertainen, kun muuttujia on vaikka millaisia.

[Miikam]

Hintoja ovat viimevuosina korotelleet ensin moottoripyörille kaavaillun veron takia talvella hupihinnoin tehdyt ilmoitukset, vaikka ihmisillä ei ollutkaan todellisia aikeita luopua pyöristään. Sitten tuli pari lämmintä kesää ja viimeisimpänä korona.

Yleensä hinnat laskevat syksyllä ajokauden loppua kohden ja alkavat keväällä taas nousta mopomessujen jälkeen. Poikkeuksina näkee ympäri vuoden ylihinnoiteltuja pyöriä, jotka ovat nettimotossa näytillä vuodesta toiseen ja kevään parhaaseen aikaan voi löytyä myös järkihinnoiteltuja pyöriä, jotka menevät kaupaksi alta aikayksikön.

[Sippe]

Samaa paskaa ne on joka tapauksessa eri pussissa vaan Perusajaminen ei juuri muuksi muutu oli se sielu alla tai ei. Kannattaa vaan vaihtaa tarpeeksi usein, niin ei tylsisty. Itse ostanut kolme pyörää koeajamatta. Tosin yksi niistä oli uusi, mutta kaikki ok.

Neljä pyörää ostettu kokeilematta. Mitä se sielukkuus sitten tarkoittaa? Helvetin hankala ja meluisa ajettava, varmaan monien mielestä esim RC8 sielukas 😄. Huono maantieajossa rykii ja peilit tärisee, radallakaan mikään helpoin, ergonomia hyvä. S1000RR loppupeleissä hajuton ja mauton. Paras ajettava maantieajossa, vetää tasaisesti jo alhaalta ei hypi ei pompi.
Tosiaan mopoa vaihdettu milloin minkäkin asian varjolla. Aidan takana ruoho näyttää aina vihreämmältä, hatunnosto niille jotka samalla ajaneet vuosia.

[Takapainoinen Taapertaja]

Neljä pyörää ostettu kokeilematta. Mitä se sielukkuus sitten tarkoittaa? Helvetin hankala ja meluisa ajettava, varmaan monien mielestä esim RC8 sielukas . Huono maantieajossa rykii ja peilit tärisee, radallakaan mikään helpoin, ergonomia hyvä. S1000RR loppupeleissä hajuton ja mauton. Paras ajettava maantieajossa, vetää tasaisesti jo alhaalta ei hypi ei pompi.
Tosiaan mopoa vaihdettu milloin minkäkin asian varjolla. Aidan takana ruoho näyttää aina vihreämmältä, hatunnosto niille jotka samalla ajaneet vuosia.

Samaa mieltä ilman hatunnostoa.

Itsellä kaikki kulkuvälineet vaihtuneet aina 1-2 vuoden syklillä ihan vaan kun tekee mieli uutta ja erilaista.

[zyntappi]

Eikä näin juuri harrastuksen pariin eksyneenä välttämättä oikeasti tiedä mitä pyörältä haluaa, kun kokemusta isommasta kamppeesta ei ole muutakun autokoulun pyörästä eilen Kokeillaan nyt ensin nakut pois alta ja katsellaan ensi kaudelle jos mieli muuttuu. Lähinnä haluaa kommentteja ettei tule tehtyä aivan hutiostoa heti ensimmäisellä kerralla niin ei mene maku koko touhuun.

Vähän ohikommenttina pyörien lukoista. Pyörä tulee säilytettyä kerrostalon pihalla, aika suojassa sisäpihalla pois ulkopuolisten katseilta. Käytättekö jotain levyjarrulukkoja tms? Jos joku oikeasti haluaa pyörän viedä niin tuostahan ei paljoa hyötyä ole.

[Tinde]

Samaa mieltä ilman hatunnostoa.

Itsellä kaikki kulkuvälineet vaihtuneet aina 1-2 vuoden syklillä ihan vaan kun tekee mieli uutta ja erilaista.

Mulla valinnat mennyt hankinta-ajankohdan vaihtoehtojen ja mp-ajelun suuntautumisen mukaan. Joitain pyöriä pitkään pidetty, joitain ei. 8 pyörällä selvinnyt tähän asti.

[Miikam]

Eikä näin juuri harrastuksen pariin eksyneenä välttämättä oikeasti tiedä mitä pyörältä haluaa, kun kokemusta isommasta kamppeesta ei ole muutakun autokoulun pyörästä eilen Kokeillaan nyt ensin nakut pois alta ja katsellaan ensi kaudelle jos mieli muuttuu. Lähinnä haluaa kommentteja ettei tule tehtyä aivan hutiostoa heti ensimmäisellä kerralla niin ei mene maku koko touhuun.

Vähän ohikommenttina pyörien lukoista. Pyörä tulee säilytettyä kerrostalon pihalla, aika suojassa sisäpihalla pois ulkopuolisten katseilta. Käytättekö jotain levyjarrulukkoja tms? Jos joku oikeasti haluaa pyörän viedä niin tuostahan ei paljoa hyötyä ole.

Varkausvakuutus ja selkeästi virtalukossa ilmoitettu käynnistyksenesto. Ulvova ja huutava lukko voi myös olla kiva, vaikkei loppupeleissä välttämättä estäisikään varastamista.
Gps-jäljitinkin alkaa olla nykypäivää, mikäli haluaa parantaa varastetun pyörän löytymismahdollisuuksia.

[Jussi6]

Mulla tullut tavaksi pihassa kääriä joku, liekö fillariin tarkoitettu ronskimman pään ketju- tai U-lukko eturenkaan ympärille. Ei sitä mukana voi kuljettaa eli jättänyt maahan odottamaan kun on ajossa. Ensin käytin levyjarrulukkoa, mutta suhteellisen vaimeine ja märillä keleillä turhinekin piippauksineen ei omissa silmissä varkaalle painavaa rautaa suurempi uhka sekään. Näkyy kaus, mikä on hyvä lisäbonus ettei unohdu kiinni kun lähtee ajoon. Piippaavakin hälyttää, mutta ainakaan koneen tyhjäkäynnin takaa ei tuollaista perus-Abusta välttämättä puukorvalla enää riittävästi omaksi varoituksekseen huomaa.

[Koheltaja]

Kunnollinen peite pyörän päälle -> pois silmistä, pois mielestä. Peitteen alla oleva pyörä ei kiinnosta yhtä paljoa kun näkösällä oleva, sitten jos alkaa kiinnostamaan niin ei peite tai lukko ole esteenä.

Vältä ohuita parinkympin peitteitä jotka soveltuu lähinnä sisäkäyttöön. Ulos kannattaa suosiolla hankkia raskaampi peite jotka on yleensä sisältä pehmustettuja. Mulla on ollut useampi lepattava kevytpeite eikä niitä ole enää ikävä paksun Oxfordin jälkeen.

[Havis]

Kunnollinen peite pyörän päälle -> pois silmistä, pois mielestä. Peitteen alla oleva pyörä ei kiinnosta yhtä paljoa kun näkösällä oleva, sitten jos alkaa kiinnostamaan niin ei peite tai lukko ole esteenä.

Vältä ohuita parinkympin peitteitä jotka soveltuu lähinnä sisäkäyttöön. Ulos kannattaa suosiolla hankkia raskaampi peite jotka on yleensä sisältä pehmustettuja. Mulla on ollut useampi lepattava kevytpeite eikä niitä ole enää ikävä paksun Oxfordin jälkeen.

Pyöräpeitto varmaan halvin varkauden estin. Kun ei oo heti silmään pistämässä millainen menopeli siellä on, ei oo ihan eka joka viedään.

Pressujen kanssa kattoo vaan sen, että kun tuuli liikuttaa pressua, se ei hankaa mistään kulmasta maalia puhki
(t: nimimerkki: Been there, done that)

Toisaalta pieni hankauma minusta paljon pienempi haitta ku auringon haaleaksi polttama muovikate...

[xerxes]

Pyöräpeitto varmaan halvin varkauden estin. Kun ei oo heti silmään pistämässä millainen menopeli siellä on, ei oo ihan eka joka viedään.

Pressujen kanssa kattoo vaan sen, että kun tuuli liikuttaa pressua, se ei hankaa mistään kulmasta maalia puhki
(t: nimimerkki: Been there, done that)

Toisaalta pieni hankauma minusta paljon pienempi haitta ku auringon haaleaksi polttama muovikate...

Mulla kun oli siinä peiton alareunassa reikiä, niin pistin sinne renkaitten välistä semmoisen pitkäsankaisen munalukon. Ei tuuli päässyt hirveästi heiluttelemaan.