Jarrupalojen ja -levyjen sisäänajo radalla

[Takapainoinen Taapertaja]

Uudet jarrulevut ja -palat alla Kawassa ja aikomuksena ajaa ne oikealla tavalla sisään. Miten se rataolosuhteissa onnistunee? Alastaron kiihdytysautosuora voisi toimia?

Levyinä Brembon kelluvat kisalevyt ja paloina Z04:set. Sen verran maksoivat, että kiva olisi saada oikein toimimaan.

[JMH]

Hinkkaat siinä varikolla etujarrua vasten painetta lisäillen jotain neljääkymppiä, kunnes alkaa nappaamaan. Muutama tällainen pumppaus.

Job jobbed.

Tai sit ajat pari ekaa kiekkaa pienellä marginaalilla jarruissa.

Job jobbed.

Eihän uusilla paloilla ja levyillä jarrut katoa, vaan paras puru uupuu, mikä sitten kaivetaan esiin.

[ST]

Mulla huollettiin kusiaisen etujarrut Yamahacentterillä treella ja kyllä jäi pehmeäksi jarrut, nopeesti napauttamalla jarrua kyllä puree palat kiinni mut pitkällä tasaisella painamisella kahva menee tankoon asti kiinni eikä sit pure yhtään. Koitin pitää ensiavuksi kahvaa puristuksilla pidemmän aikaa josko olis ilmaa jäänyt, mut ei auttanu. Olisko jotain vinkkiä heittää mitä vois ite kokeilla vai vienkö vaan takas huoltoon, kuulemma melko tärkeet noi jarrut...?

[Takapainoinen Taapertaja]

Hinkkaat siinä varikolla etujarrua vasten painetta lisäillen jotain neljääkymppiä, kunnes alkaa nappaamaan. Muutama tällainen pumppaus.

Job jobbed.

Tai sit ajat pari ekaa kiekkaa pienellä marginaalilla jarruissa.

Job jobbed.

Eihän uusilla paloilla ja levyillä jarrut katoa, vaan paras puru uupuu, mikä sitten kaivetaan esiin.

Joo, näin olen tähän asti uusien palojen kanssa tehnytkin, mutta lueskelin Amerikan foorumeilta uusien levyjen lämpösykleistä ja sisäänajosta monta erilaista tarinaa...

[JMH]

Joo, näin olen tähän asti uusien palojen kanssa tehnytkin, mutta lueskelin Amerikan foorumeilta uusien levyjen lämpösykleistä ja sisäänajosta monta erilaista tarinaa...

No niin, hahaha!

Siellä desimaalipilkun oikealla puolella saa vietettyä valtaosan ajastaan, mikäli haluaa.

Räjähtikö vanhat levyt?

[Takapainoinen Taapertaja]

No niin, hahaha!

Siellä desimaalipilkun oikealla puolella saa vietettyä valtaosan ajastaan, mikäli haluaa.

Räjähtikö vanhat levyt?

No ei, mutta tuli hommattua toiset vanteet sateisille ja vanhat levyt on niissä kiinni.

Kiitos vastauksista.

[JMH]

Jollain on varmasti minua parempia vastauksia, joten odotellaan niitä.

[itl]

Mulla huollettiin kusiaisen etujarrut Yamahacentterillä treella ja kyllä jäi pehmeäksi jarrut, nopeesti napauttamalla jarrua kyllä puree palat kiinni mut pitkällä tasaisella painamisella kahva menee tankoon asti kiinni eikä sit pure yhtään. Koitin pitää ensiavuksi kahvaa puristuksilla pidemmän aikaa josko olis ilmaa jäänyt, mut ei auttanu. Olisko jotain vinkkiä heittää mitä vois ite kokeilla vai vienkö vaan takas huoltoon, kuulemma melko tärkeet noi jarrut...

Ilmaa on melko varmasti jäänyt jarrupiiriin. Reklamoisin jarruhuollon tehneeseen liikkeeseen ja velvottaisin tekemään homman loppuun asti. Jarrujen ilmaus on kyllä helppo tehdä itsekin.

On myös mahdollista, että jarruissa joku letku pääsee joustamaan ja/tai pääsylinterin/jarrusatuloiden tiiviste vuotaa aiheuttaen kahvan painumisen tankoon asti.

Joka tapauksessa vastuuttaisin jarruhuollon tehnyttä liikettä. Osoittaa melkoista ammattitaidottomuutta sekä huolimattomuutta, jos jarruhuollon jälkeen pyörä luovutetaan asiakkaalle ilman kunnolla toimivia jarruja.

[Nitrous]

Pari ekaa jarrua vähän isommalla marginaalilla ja sit vaan kovaa ajoa. Ainakaan ite en oo noita ikinä ajanu sen kummemmin sisään.

[Tumppi]

Mulla huollettiin kusiaisen etujarrut Yamahacentterillä treella ja kyllä jäi pehmeäksi jarrut, nopeesti napauttamalla jarrua kyllä puree palat kiinni mut pitkällä tasaisella painamisella kahva menee tankoon asti kiinni eikä sit pure yhtään. Koitin pitää ensiavuksi kahvaa puristuksilla pidemmän aikaa josko olis ilmaa jäänyt, mut ei auttanu. Olisko jotain vinkkiä heittää mitä vois ite kokeilla vai vienkö vaan takas huoltoon, kuulemma melko tärkeet noi jarrut...?

Jos jarruihin on vaihdettu männät ja pääsylinteri on avattu tai päästetty tyhjäksi, niin oman kokemuksen perusteella on hyvinkin todennäköistä, että jarruihin on jäänyt ilmaa.

Varsinkin ilmausnipattomalla pääsylinterillä varustettua järjestelmää on melko hankala saada ilmattua ajamatta pyörällä. Esimerkiksi pääsylinterin banjon tietämille jää helposti kuplia.

Itse ilmaan jarrut täyden huollon jälkeen ainakin kolmeen kertaan antaen välillä painovoiman hoitaa hommansa ja välillä kahva puristuksissa yön yli. Siltikin ekan rata-ajokerran jälkeen löytyy yleensä vielä kuplia ilmatessa.

Eli ilmaus molemmista satuloista ja pääsylinteristä (jos on nippa) ja myös pääsylinterin banjopulttia raottamalla. Jos sekään ei auta niin sit on jossain jotain vikaa, todennäköisesti pääsylinterin tiivisteissä.

[Takapainoinen Taapertaja]

Pari ekaa jarrua vähän isommalla marginaalilla ja sit vaan kovaa ajoa. Ainakaan ite en oo noita ikinä ajanu sen kummemmin sisään.

Kiitos.

[ST]

Jos jarruihin on vaihdettu männät ja pääsylinteri on avattu tai päästetty tyhjäksi, niin oman kokemuksen perusteella on hyvinkin todennäköistä, että jarruihin on jäänyt ilmaa.

Varsinkin ilmausnipattomalla pääsylinterillä varustettua järjestelmää on melko hankala saada ilmattua ajamatta pyörällä. Esimerkiksi pääsylinterin banjon tietämille jää helposti kuplia.

Itse ilmaan jarrut täyden huollon jälkeen ainakin kolmeen kertaan antaen välillä painovoiman hoitaa hommansa ja välillä kahva puristuksissa yön yli. Siltikin ekan rata-ajokerran jälkeen löytyy yleensä vielä kuplia ilmatessa.

Eli ilmaus molemmista satuloista ja pääsylinteristä (jos on nippa) ja myös pääsylinterin banjopulttia raottamalla. Jos sekään ei auta niin sit on jossain jotain vikaa, todennäköisesti pääsylinterin tiivisteissä.

Kiitos näistä tiedoista, ainakin jarrupalat oli vaihdettu. Koitan vielä pitää jarrukahvaa puristuksissa ja soittelen jammucentterille

[ST]

Kiitos näistä tiedoista, ainakin jarrupalat oli vaihdettu. Koitan vielä pitää jarrukahvaa puristuksissa ja soittelen jammucentterille

Soittelin tre yamaha-centterille, eivät kommentoineet mitään muuta kuin että voin ilmata jarrut itse, laittoivat sähköpostiini linkin youtubevideoon.

[itl]

Soittelin tre yamaha-centterille, eivät kommentoineet mitään muuta kuin että voin ilmata jarrut itse, laittoivat sähköpostiini linkin youtubevideoon.

Ei ole totta. Suomessa asiakaspalvelu on tyypillisesti huonoa ja asiakas on aina väärässä, mutta että näin. Jos nyt oikein ymmärsin niin huoltoliike yrittää teettää oman hommansa sinulla. Kait ne edes lupasivat ilmaiseksi hommassa tarvittavat jarrunesteet?

Itse ottaisin seuraavaksi yhteyttä putiikin huoltopäällikköön ja kysyisin aika isoilla kirjaimilla miten asiassa edetään.

[sradder]

Soittelin tre yamaha-centterille, eivät kommentoineet mitään muuta kuin että voin ilmata jarrut itse, laittoivat sähköpostiini linkin youtubevideoon.

Et kai hyväksy tuollaista toimintaa? Jarrut kuitenkin melko olennainen tekijä rätkällä ajaessa. Olet maksanut rahaa työstä ja saanut "sinnepäin" vastineen. Rupeat ilmaamaan ja jarruneste alkaa loppumaan. Löytyykö samaa, mitä huollossa ovat laittaneet?

[ST]

Et kai hyväksy tuollaista toimintaa? Jarrut kuitenkin melko olennainen tekijä rätkällä ajaessa. Olet maksanut rahaa työstä ja saanut "sinnepäin" vastineen. Rupeat ilmaamaan ja jarruneste alkaa loppumaan. Löytyykö samaa, mitä huollossa ovat laittaneet?

Vastasin että kokeilen itse kun hämmennyin ja vieläpä kiitin koska sain ihan youtubelinkin 🤝🤓.. nyt jo asiaa pureskeltuna tunnen itseäni kusetetun. Lähinnä sanoivat tosiaan että on niin helppo homma että voin sen itsekin tehdä, eivät ehdottaneet mopon vientiä takaisin. Pidätän kiukkuni enkä viekään sinne enää ikinä. Pitäkööt tunkkinsa. Tilattuna työnä oli yleiskatsaus, jarrujen ja jarrupalojen tarkastus sekä niiden kunnon perusteella tarpeelliset työt. Lisätietona heillä oli että jarrussa ei yhtään tuntoa. Sitten oli vielä penkitys. On tää nykyaikana hienoa. Onneks maksoin vaan 780€.

[Takapainoinen Taapertaja]

Vastasin että kokeilen itse kun hämmennyin ja vieläpä kiitin koska sain ihan youtubelinkin 欄邏.. nyt jo asiaa pureskeltuna tunnen itseäni kusetetun. Lähinnä sanoivat tosiaan että on niin helppo homma että voin sen itsekin tehdä, eivät ehdottaneet mopon vientiä takaisin. Pidätän kiukkuni enkä viekään sinne enää ikinä. Pitäkööt tunkkinsa. Tilattuna työnä oli yleiskatsaus, jarrujen ja jarrupalojen tarkastus sekä niiden kunnon perusteella tarpeelliset työt. Lisätietona heillä oli että jarrussa ei yhtään tuntoa. Sitten oli vielä penkitys. On tää nykyaikana hienoa. Onneks maksoin vaan 780€.

Sori, mutta tämä on ihan pikkusen hauskaakin näin sivusta seuraajana.

[ST]

Sori, mutta tämä on ihan pikkusen hauskaakin näin sivusta seuraajana.

Kyllä mäkin vähä nauran mutta samalla tulee kyyneleitäkin. Kai se tästä iloks muuttuu

[B12]

Kokeile painaa jollakin konstilla satuloista mäntiä sisään. Levittävät lukkorengaspihdit ainakin toimivat hyvin. Jos letkussa ta pääsylinterissä Tms on vähän ilmaa, ko toimenpide painaa ilmat säiliöön.

[JMH]

Kokeile painaa jollakin konstilla satuloista mäntiä sisään. Levittävät lukkorengaspihdit ainakin toimivat hyvin. Jos letkussa ta pääsylinterissä Tms on vähän ilmaa, ko toimenpide painaa ilmat säiliöön.

Satula irti ja rengasraudat. Kattoo vain, ettei nesteet kupli säiliöstä yli

Edit: laskun perusteella mopoa on kahdeksasta kymmeneen tuntia tarkasteltu.

[B12]

Koitin pitää ensiavuksi kahvaa puristuksilla pidemmän aikaa josko olis ilmaa jäänyt, mut ei auttanu.

Tämähän ei sitten oikeasti auta mitään, vaikka yleinen kikkakolmonen onkin. Ainoa minkä se saattaa tehdä, on se, että ilma liukenee paineen alla nesteeseen, jolloin kahva saattaa vähän aikaa tuntua paremmalta, kunnes ilma vapautuu takaisin kupliksi. Parempi on kun ei edes kokeile ja sitten ihmettele vähän ajan päästä mistä sitä taas on mennyt ilmaa. No siitä nesteestä, jonne ilma liuotettiin.

[ktv]

Kokeile painaa jollakin konstilla satuloista mäntiä sisään. Levittävät lukkorengaspihdit ainakin toimivat hyvin. Jos letkussa ta pääsylinterissä Tms on vähän ilmaa, ko toimenpide painaa ilmat säiliöön.

Tuo "instrumentti" maksaa n 8€

[skuikka]

Aika monessa pelissä auttaa kun kallistaa pyörää reilusti vasemmalle ja lirputtelee kahvaa. Kun kuplille on suora nousureitti säiliöön niin pieni liike saa ne hiipimään sinne.

[JMH]

Aika monessa pelissä auttaa kun kallistaa pyörää reilusti vasemmalle ja lirputtelee kahvaa. Kun kuplille on suora nousureitti säiliöön niin pieni liike saa ne hiipimään sinne.

On siis käytönnössä mahdotonta, että enskan etujarruissa olisi ilmaa?

[skuikka]

Jos on koko ajan vasemmalla kyljellään pöpelikössä niin kyllä.

[JMH]

Jos on koko ajan vasemmalla kyljellään pöpelikössä niin kyllä.

Nojasin eilen kallioon, mutta unohdin lirputella

[TA]

Soittelin tre yamaha-centterille, eivät kommentoineet mitään muuta kuin että voin ilmata jarrut itse, laittoivat sähköpostiini linkin youtubevideoon.

Sitten kun on seuraavan huollon aika niin soitat ja pyydät videolinkit

On kyllä huikea palveluasenne kun erikoisliike suosittelee itsepalvelua.

[ST]

Kiitos kaikille näistä vinkeistä 👍

[ts18056]

Edit: laskun perusteella mopoa on kahdeksasta kymmeneen tuntia tarkasteltu.

Onhan tuolla sentään piirretty penkissä oletetuista tehoista hieno käppyrä, jolla saa baarissa enempi respektiä kuin toimivilla jarruilla.

[sami1024]

Vastasin että kokeilen itse kun hämmennyin ja vieläpä kiitin koska sain ihan youtubelinkin 欄邏.. nyt jo asiaa pureskeltuna tunnen itseäni kusetetun. Lähinnä sanoivat tosiaan että on niin helppo homma että voin sen itsekin tehdä, eivät ehdottaneet mopon vientiä takaisin. Pidätän kiukkuni enkä viekään sinne enää ikinä. Pitäkööt tunkkinsa. Tilattuna työnä oli yleiskatsaus, jarrujen ja jarrupalojen tarkastus sekä niiden kunnon perusteella tarpeelliset työt. Lisätietona heillä oli että jarrussa ei yhtään tuntoa. Sitten oli vielä penkitys. On tää nykyaikana hienoa. Onneks maksoin vaan 780€.

Ota yhteyttä putiikin toimariin Lasse Lähteenmäkeen niin eiköhän homma tule hoidettua kunnialla maaliin. Siellä on huollon jätkillä valitettavasti omakohtaisellakin kokemuksella pelisilmä joskus hukassa, mikä on harmillista, kun pajalla on kuitenkin ihan oikeita ammattimiehiäkin hommissa.