Glpro ATRE g2 ongelmia

[Jalluniemi]

Onkohan muilla ko vaihdenäytön kanssa ilmaantunut seuraavanlaisia ongelmia. Mopo ja vaihdenäyttö toimii ongelmitta siihen asti kunnes sammuttaa mopon ja pienen tauon jälkeen jatkaa matkaa. Tällöin tapahtuu seuraavanlaista... Liikkeelle lähtö takeltelee ja mopo käy huonosti, samoin vaihto ykköseltä kakkoselle. Tämän jälkeen kaikki toimii taas moitteettomasti.
Irroitin näytön liittimen viisaamman neuvosta ja ongelmat poistuivat.
Stormilla kävin juttelemassa ja sanoivat että irroita vaihdenäyttö niin lähetetään testattavaksi kun menee vielä takuuseen.
Onkohan mitään muuta konstia saada homma kuntoon kun siinä irroittelussa on taas helvetinmoinen homma.

Niin ja mopo on GSX1400.

Jos jollain olisi joku hieno idea niin olisi kiva.

[Jalluniemi]

Oliskoos tää pitäny laittaa tonne talli osioon?
Saa siirtää.

[Jalluniemi]

Ei sitten ollutkaan vika vaihdenäytössä. Vika ilmeni taas kun on tullut kilometrejä tällekin kesälle. On tankattu jo tuoretta 98:kin. Eli kylmänä/kylmällä koneella käy tasaisesti ja kiihdytykset sujuu hienosti. MUTTA kun kone on jo ajettu lämpimäksi niin liikkeellelähdöissä röpöttää ja käy huonosti aivan kuin meinaisi tukehtua, samoin vaihtaessa ykköseltä kakkoselle. Myös putkessa paukkuu samaan aikaan. Sitten kun kierrokset saa tuonne 3000:n niin ei taas mitään ongelmaa.

Olisko kenelläkään mitään hajua mistä voisi johtua ko ongelmat?

[hoplaa]

akku

[M.I Boor]

Oletko kytkenyt oikeaan liittimeen? Vai onko tuossa edes väärinkytkennän mahdollisuutta? Intikassa on samanlainen liitin pyörän vasemmalla puolella, mutta siihen ei pidä kytkeä...ei toimi.
Eli M1800R mallissa valkoinen liitin, koneen oikealla (kaasukahvan) puolella. GSX:stä en ole varma.

[Jalluniemi]

Akku vaihdettu viime kesänä.
Vaihdenäyttöä ei voi kytkeä väärin, mutta niinkuin totesin vika ei johtunut siitä. Samat ongelmat ilman giproa.

[sami1024]

Akkuja on hajonnut samankin ajokauden aikana, sen suhteen ei kannata pitää asiaa liian itsestäänselvänä.

Mutta tarkennapas tuota ongelmankuvausta… Tarkoitatko, että se kuumana röpeltää ja paukkuu aina paikaltaan lähtiessä / pikkuvaihteilla / pikkukierroksilla? Vaiko vaan kuumana startin jälkeen ekaa kertaa liikkeelle lähtiessä?

Jollakulla oli hiljattain melko samankaltainen ongelma (kuumastarttivaikeuksia, bensanhajua ym) toisenmerkkisessä pyörässä, ja siinä syypää oli hapettunut liitin jäähdytysnesteen lämpöä ruiskulle kertovassa anturissa (mittaristo näytti lämmön oikein koko ajan).

[Jalluniemi]

Liikkeelle lähdettäessä, vaihdettaessa ykköseltä kakkoselle, pienillä kierroksilla. Kierrokset kun nousee tuonne 2500-3000 ja yli niin ongelmat loppuu.
Ilma/öljy jäähdytys.

[sami1024]

Liikkeelle lähdettäessä, vaihdettaessa ykköseltä kakkoselle, pienillä kierroksilla. Kierrokset kun nousee tuonne 2500-3000 ja yli niin ongelmat loppuu.
Ilma/öljy jäähdytys.

Eli vika on aina pikkuvaihteilla kuumana, ei pelkästään startin jälkeen. Käykö se rikkaalla, eli haiseeko bensa selvästi? Onko yksi pytty kokonaan pois pelistä vai käynti muuten vaan huonoa? Ongelma voi näillä tiedoilla olla vielä mitä tahansa viallisesta sytytystulpasta tai puolasta vuotavaan ruiskusuuttimeen, nolliin menneen venttiilinvälyksen aiheuttamaan puristusten puutteeseen tai ties mihin liittyvää. Ja kun kyseessä kuitenkin on ruiskukone, niin kyllä ilma-öljyjäähdytteisestäkin pitäisi silti tuo aiemmin mainitsemani lämpöanturikin löytyä.

[Jalluniemi]

Palaan tähän ketjuun.....
Vika taisi löytyä, kiitos Bikedoctorin hepulle joka sanoi että saattaisi johtua vaihteen asentotunnistimesta. Nyppäsin liittimen irti kun alkoi taas röpöttään ja käymään huonosti. Ei pienintäkään häiriöö sen jälkeen. Voisi ajella ilman sitä mutta ei tietenkään ole myöskään vapaan merkkivaloa silloin.
Kysynkin nyt arvon Suzukistit.... mistä olette tilaillut vastaavanlaisia osia? Ebayssa olisi käytettyä mutta nehän saattaa olla aivan samassa kunnossa kuin tänhetkinenkin.

[Jalluniemi]

Vielä kysymys koskien ko tunnistinta.
Mikäli joku viisaampi voisi kertoa... Kun irroitin ja putsasin palikan, niin siellä oli pikkuisen öljyä sisällä, voisiko olla joku tiiviste rikki jos siellä sellainen on. Voisi kuvitella että öljy ei kuulu tunnistimen sisälle, koska sehän saattaa aiheuttaa kosketushäiriöitä . Saatanhan kuvitellakin liikoja kun en näistä asioista mitään ymmärrä.