Ratapyörään penkki

[750boost]

Mitä ehdotatte laitettavaksi tuohon penkin muovirungon päälle, jotta siitä saisi ratailukäyttöön sopivamman?
Tuntuu että alkuperäisellä penkillä tulee oltua liian edessä, eikä mutkassa penkistä saa tarpeeksi tukea.
Runko on siis alkuperäisestä purettu.
Penkki.jpg

[shyhander]

Tämmöttes mää tein tuon omani, aika karun suoran version. Mietin että jos tänävuonna koittais irroittaa toin vanerin tai pyöristää reunoja. On vähän raaka nivuksille olla paikoillaan jalat maassa. Ajossa mielestäni ihan mainio. Ei mitään pehmusteita ittellä.

IMG_20190831_171218.jpg IMG_20190831_171233.jpg IMG_20190831_171303.jpg IMG_20190901_122720.jpg IMG_20190902_172904.jpg

[shyhander]

Lisäksi toi on aika korkealla, tarkoituksella, kun en saa muuten jäykkiä jalkojani oikein siirreltyä ajossa.

IMG_20190902_173002.jpg

[T1mppa]

Mä ruuttaisin tohon uretaanista täytettä suunnilleen muotoon. Sit veistelisin siitä hyvän mallisen.
Uretaanin päälle lasikuitua tai hiilikuitua ja sen pintaan race seat foam. (Jos haluaa kevyemmän, niin ottaa jotenkin uretaanit välistä pois.)

Mittaa pehmustealueen koko ja osta siihen riittävän iso pala.

Tällaisia saa englannin ulkopuoleltakin, mutta eka ebay-haku antoi tällaisen.
https://www.ebay.com/itm/28100908391...UAAOxyaTxRJQ7c

Hyvän mallin löydät, kun katsot kilpatallien penkkien designeja. Niitä on paljon erilaisia, koska kuskit tykkää erilaisista. CRC fairingsilla on mun mielestä hienon muotoisia penkkejä. En oo sellasella kylläkään päässyt ite ajamaan.



PS. Tykkään kun penkki on vaakatasossa. Eli etuosa ja takaosat ovat samalla korkeudella, kun mopo seisoo asfaltilla. Ja penkki saa olla vakiota korkeammalla. Sellainen syväkyykky on kaikista ikävin ajaa. Usein vakiopenkki on hyvin matalalla ja jotkut race-jalkatapit vakiotappeja korkeammalla.
Toiset voi tykkää muunlaisista 

Edit. Jos meinaat olla liian edessä, ni tee joku patti tankin takareunaan. Sillä saat määriteltyä kuinka eteen haluut maksimissaan päästä.

[Tumppi]

Ite tein noin ja hyvä tuli:

http://www.moottoripyora.org/keskust...=1#post6643093

[scuuba]

Kaikissa katuvehkeissä tankin ja satulan muodot määrää lähinnä ulkonäkö. Sen takia tankin takaosa on mitä on. Nykyvehkeissä yleensä virtaviivainen luiska satulaa kohti. Ja satula on sitten taasen vähän kovera sivuprofiililtaan jotta se jatkaisi tankin muotoja tyylikkäällä tavalla. Mitään tekemistä noilla ei ole ajoergonomian kanssa.

Samoin ylhäältä katsoen; tankin posket on kaposet, takaosa terävä, satula kapea. Edelleen pääosassa on vain myyvä ulkomuoto. Satulan poikittaisprofiili etuosasta on kapea ja kupera, taas, jotta saataisiin tankin linjat jatkumaan tyylikkäästi satulaan. Ja satulan takaosa vähän tasaisempi ja leveämpi, jotta taasen takakatteen linjat sopisivat samaan jatkumoon.

Suurin osa ratakatteista mitä myydään, on suht suora kopio tuosta katumopon linjoista ja muodoista. Erittäin harvoin, jos koskaan, näkee ratakatteita jotka oikeasti olisi edes jossain määrin suunniteltu rata-ajoa ja sen ergonomiaa silmällä pitäen. Katepajoille on tärkeää saada mopon muoto kopioitua helposti (raha), nopeasti (raha) ja halvalla (raha). Ja ei ku myyntiin (raha). Joten lopputulos on mitä on.

Jopa tankkipatit on hyvin usein vain matkittu/jatkettu tuosta tavikselle myyvästä ulkomuodosta ja unohdettu se mitä sillä tankkipatilla pitäisi oikeasti hakea.

Kaikissa oikeissa kisavehkeissä taasen tankin ja satulan muodot ovat täysin erilaiset, koska kisavehjettä ei ole suunniteltu tavikselle myyvän ulkomudon ollessa prioriteettina. Vaan kuskin toimisto on suuunniteltu ajamista/kisaamista varten.

Sivuprofiililtaan tankin takaosa on pysty, ehkä vain aavistuksen eteenpäin kallistunut. Jolloin siitä saa tuen jarrussa nivuselle/reidelle, kun perse on jo ennen jarrua siirretty sivulle. Ja ainoa ruumiinosa joka koskee tankkiin/tankin takaosaan on ulkojalan nivunen/reisi.

Ylhäältä katsoen tankin takaosa on hieman leveä ja pyöreä. Joissakin näkee erikseen viistetyn osan, jolla saadaan nivuselle suoraa tukipintaa, silloin kun kuski on sammakkoasennossa jalat auki, ja nivusen tukipiste lähemmäks mopon keskilinjaa. Tuo viistetty osa ei jatku samaa linjaa kuin tankin poski, vaan on samassa kulmassa kuin reisi silloin kun perse on sivulla.

Tankkipatin koko (ts paljonko se siirtää tukipistettä taakseppäin) taasen riippuu siitä mikä on mopon orginaali mitotus vs kuskin henk koht mitotus/mittasuhteet, ja millasessa asennossa tykkää ajaa. Ja jo se että muuttaa tankin takaosan luiskasta pystyksi, siirtää tukipistettä taakseppäin. Sen takia sitä sitä patin kokoa kannattaa hieman testailla, koska se se pelkkä muodon muutos muuttaa sen tankin takaosan toiminnallisuuden ihan täysin. Eli mielummin tekee vaikkapa liian lyhyen tankkipatin, koska sen kasvattaminen on helpompaa kuin sen pienentäminen. Ja liian isolla tankkipatilla saa nopeasti tuhottua koko ajoergonomian.

Sivu- ja poikittaisprofiililtaan satulan pinta on suht suora ja tasainen. Ja etuosastaankin suht leveä. Jotta tuki perseelle säilyisi sillon kun perse hilataan esim satulan reunalle siten että puoli kankkua on satulalla ja puoli kankkua reunan yli. Vakiosatulaan/niistä kopioituihin ratakatteisiin verrattuna ero on tuen osalta kuin yöllä ja päivällä. Sit kun ensimmäistä kertaa menee radalle niin varmasti huomaa sen.

Varsinkin nykyisillä motogp-ajotyyleillä vaaditaan todella jäätävän leveää satulaa, luokkaa puoli metriä, jotta edes jonkinlainen tuki perseelle/takareidelle säilyisi sillon kun kuski on lähes kokonaan mopon sivulla. Eli se satulan kokonaisleveys on suoraa verrannollinen siihen, kuinka paljon kuski haluaa hilata persettään sivulle. Mitä enemmän, niin sitä leveämpi satula.

Satulan pitussuuntainen kallistuskulma on hyvin pikälle riippuvainen yksilön ajoasennosta kokonaisuutena, koska siihen vaikuttaa jalkojen mittasuhteet, jalkatapien sijainti ja perseen sijainti. Joiden lopputulos määrittelee sit taas polvi ja reisikulman.

Satulan pinnassa sama kulma kuin missä reisi on ollee minimivaatimus. Suorempi kulma haittannee, koska jalka ei pääse luonnollisesti jalkatapille, mutta hieman jyrkempi kulma ei haitanne juurikaan.

[Batmanninja]

Mä tilasin 30€:lla uuden vakiositzin varalle Hollannista ja vanhasta tuolista riisuin päällyksen ja pehmusteet pois, liimasin 20mm pehmikkeen.

Nyt on siis kokeeksi tommonen. Otan molemmat alustat mukaan ekoille ratareissuille ja koitan tunnustella mitä sille pitää tehdä.
Laitteella ei ole vielä metriäkään radalla ajettu niin istuinta tulee varmaan vielä modattuna uretaanilla ja/tai jollain Ikean leikkuulaudalla vähän niinkuin noissa aiemmissa vastauksissa on tehty. Ehkä myös hankin lasikuituisen peräkatteen jossa istuinpohja on valmiiksi suora.

Käytetään nyt kuitenkin aluksi nuo vakiokatteet.

[750boost]

Kiitokset hyvistä vastauksista. Kerron sitten minkälaiseen ratkaisuun päädyin, jopa kuvien kera jos sattuu tulemaan esittelykelpoinen. Ensi viikonlopun Kymiringille pitänee laittaa vielä alkuperäinen penkki.

[Micky]

Mä tilasin 30€:lla uuden vakiositzin varalle Hollannista ja vanhasta tuolista riisuin päällyksen ja pehmusteet pois, liimasin 20mm pehmikkeen.

Nyt on siis kokeeksi tommonen. Otan molemmat alustat mukaan ekoille ratareissuille ja koitan tunnustella mitä sille pitää tehdä.
Laitteella ei ole vielä metriäkään radalla ajettu niin istuinta tulee varmaan vielä modattuna uretaanilla ja/tai jollain Ikean leikkuulaudalla vähän niinkuin noissa aiemmissa vastauksissa on tehty. Ehkä myös hankin lasikuituisen peräkatteen jossa istuinpohja on valmiiksi suora.

Käytetään nyt kuitenkin aluksi nuo vakiokatteet.

Ajankohtainen aihe. Ostin itsekin toisen vakiopenkin, jonka muovipohjalle teen ratasatulan tässä kevään aikana.
Mistä olette ostaneet/tilanneet noita päällysmateriaaleja? Toistaiseksi en ole löytänyt sopivaa materiaalia omaan 6R Kawaan.
Olen miettinyt, että pitääkö tuohon muovipohjan päälle tehdä lasikuidusta joku "taso" ja sen päälle sitten liimata solukumi(?) tai joku valmis racing-jakkaran pehmuste.
Mielipiteitä/kokemuksia?

[Jussi6]

Kiitokset hyvistä vastauksista. Kerron sitten minkälaiseen ratkaisuun päädyin, jopa kuvien kera jos sattuu tulemaan esittelykelpoinen. Ensi viikonlopun Kymiringille pitänee laittaa vielä alkuperäinen penkki.

Jos nopea ghettopatentti kiinnostaa niin hae multa Vantaalta pala about viisisenttistä "telttapatjaa". Olen sellaisesta tehnyt toimivan mopon penkin mut tourinkipyörän korotuksena heitin mäkeen kun on liian kovaa. Pysyy alustassa vaikka roudarinteipillä ja saa muokattua mieleisekseen sahalla, leipäveitsellä ja vaikka karkealla hiekkapaperilla. Ei kyllä niin elegantti kuin ketjun aiempi liimalevyillä rakennettu, mutta antoi mopossa paljon anteeksi kun päällystin jollain muinoin varmasti hiton kalliilla chinchillaturkilla.

[Batmanninja]

Ajankohtainen aihe. Ostin itsekin toisen vakiopenkin, jonka muovipohjalle teen ratasatulan tässä kevään aikana.
Mistä olette ostaneet/tilanneet noita päällysmateriaaleja? Toistaiseksi en ole löytänyt sopivaa materiaalia omaan 6R Kawaan.
Olen miettinyt, että pitääkö tuohon muovipohjan päälle tehdä lasikuidusta joku "taso" ja sen päälle sitten liimata solukumi(?) tai joku valmis racing-jakkaran pehmuste.
Mielipiteitä/kokemuksia?

https://www.ebay.co.uk/itm/281070995416

Tommonen myyjä taisi olla, laaja valikoima. Varmaan löytyy sullekin jos haluaa valmiiksi leikatun. Toisaalta jos itse leikkaa niin saa just semmosen kun haluaa tai tulee...

[scuuba]

EPDM/ solukumi ollee se mitä käytetään pehmusteena. Yllättävän vähän sitä tarvii jos ollenkaan.
Etrasta saa, jos ei muuten niin soittamalla ja tilaamalla.
Turusta löytyy tuolta esim https://kumipaja.fi/

[scuuba]

Penkkiesimerkki: https://photos.motogp.com/2021/05/11...ent_fullhd.jpg

[T1mppa]

EPDM/ solukumi ollee se mitä käytetään pehmusteena. Yllättävän vähän sitä tarvii jos ollenkaan.
Etrasta saa, jos ei muuten niin soittamalla ja tilaamalla.
Turusta löytyy tuolta esim https://kumipaja.fi/

Vantaan Etra megastoressa kävin. Sopiva solukumi siellä oli n. 2 mm paksua ja hinta 170€/m2. Paksumpi aina vaan kalliimpaa.
Jätin ne kauppaan.

Ite oon tilannut tuolta ebaysta, mitä pari kertaa linkattu ja ricambi weissistä.
Tää voi vaan olla inan pieni.
10 mm maksaa 6,99€

https://www.ricambiweiss.com/de/verk...ummi-2254.html