Touringnakit?

[artoodetoo]

Aika hupaa ovat sporttinakit takana apinassa, joten fundeerasin että miten kävisi jos touringnakkeja taakse sovittelisi. Pysyykö tiellä jos pitää esim. vauhdikkaasti paeta zombeja?

[tate66]

Saattaa olla etteivät riitä jos vetelet alastarolla 1,20 aikoja muuten pitäisi riittää ihan normiajossa.

[JMH]

Pitää. Piste.

Antaa luottoa myös kostealla asfaltilla.

Paras valinta pelkkään katuajoon Suomessa.

Ainoa miinus, ettei profiili ole yhtä terävä kuin sporttisissa, mutta eipä Taunoa paljoa tartte kammeta, vaikka alla olisi sukset.

[OOWEE]

Esimerkiksi Pilot Road voisi toimia aika hyvin Tuonossa

[Miikam]

Esimerkiksi Pilot Road voisi toimia aika hyvin Tuonossa

Itselläni on vanhemmassa Tuonossa Road5. Onhan se keskialueella sporttikumeja tahmeampi, mutta toimii myös mukavammin röpelöisillä teillä.
Mutkassa ainakin omilla vauhdeillani rengas tuntuu aivan vakaalta.

Pidemmän päälle en ole huomannut renkaan rajoittavan ajonautintoa. Toinen samanlainen rengassetti menossa.

[TIJ]

kunhan ei sitten hairahdu pilot road GT:n, ne ovat jo paivamman pään touring-rekikäyttöön

[artoodetoo]

Jos tourinkipalloja tilailen niin merkki ja malli on Mitas Touring Force, hinta on edullinen ollen saturaisen kantturoissa vaikka ovat erittäin hyvät. Edessä voi pitää Sport Force+:aa koska kuluu erittäin paljon hitaammin kuin takanen. Saman pari oli Z900:ssa, takana Touring ja edessä Sport ja hyvin toimivat yhteen, jopa puoli kahteen

[JONiE]

Itsellekkin tilasin viime viikolla tuonoon juurikin misukan (pilot) road 5, kokemuksia ei vielä ole siis..

[OOWEE]

Minulla oli noi Pilot Road viitoset Shiverissä, siinä ne ainakin toimi ihan hyvin.

[itl]

Minulla oli ex Busassa Misukan Pilot Road 4 GT renkaat. Olin erittäin tyytyväinen niihin. Voin suositella.

Nykyisessä Kwakissa (ZZR 1400) on Misukan Road 5. Pari tankillista olen vasta ehtinyt ajaa niillä ja mitään valittamista en ole keksinyt. Aika näyttää onko yhtä kulutuskestävä rengas kuin Pilot Road 4.

[XX-xenon]

PR4 GT oli yhden kesän gessussa. hyvin kesti sateessa vetää baanaa sen 160 lasissa. vois joskus toistekki laittaa, kun tietää, että vaan asvaltilla ajelee pitemmän reissun.. tuli siellä saksan maalla eksyttyä navin kans yhdelle sorapolullekki niillä renkailla. lehmät katteli pitkään navetan takana, että mikä siellä kömyää menemään..

[Pet_M]

kunhan ei sitten hairahdu pilot road GT:n, ne ovat jo paivamman pään touring-rekikäyttöön

Hyvin näyttää toimivan supermotossakin kalellaan Pirelli Angel GT ainakin takarenkaana

[jlik]

Mulla PR5:t toimineet erittäin hyvin K1300S:ssä. Nyt alkaa etunen olla finaalissa n. 18tkm:n jälkeen ja ootellaan aikaa renkaan vaihtoon Motovillessä. Takasella ajelisi vielä hieman pidempään mutta samalla vaihdetaan molemmat nakit. Tolla setillä käyty kerran keski-euroopan turneella ja radalla sekä ajettu kakspäällä. Eipä ole koskaan ajettu samalla setillä näin pitkään joten kulutuskestävyys tuntuisi parantuneen joka kerta uuden PR version myötä. Voin suositella näitä.

[artoodetoo]

Kylmin huulin tilasin taakse kaksi ja eteen yhden palleroisen, ettei alvariinsa tarvitse hypätä postissa. 1- 3 nakkia toimitus 25 € ja 4 - 6 toimitus 50 €, joten kannattaa aina tilata joko kolme tai kuusi rengasta eikä mitään siltä väliltä. Sportit ovat nyt merkeillä 3 vk jälkeen (reilu 2 tkm ajoa), muutaman pikkureissun varmaan kärsii tehdä ennen verkoilla olemista.

[sami1024]

Kylmin huulin tilasin taakse kaksi ja eteen yhden palleroisen, ettei alvariinsa tarvitse hypätä postissa. 1- 3 nakkia toimitus 25 € ja 4 - 6 toimitus 50 €, joten kannattaa aina tilata joko kolme tai kuusi rengasta eikä mitään siltä väliltä. Sportit ovat nyt merkeillä 3 vk jälkeen (reilu 2 tkm ajoa), muutaman pikkureissun varmaan kärsii tehdä ennen verkoilla olemista.

Mielenkiintoista kuulla, että miten tuo halpistouringkumi käyttöäsi kestää. Jos tuossa yllä jlik sanoo, että 18tkm jälkeen PR5-setissä etunen alkaa olla loppu ja takana olisi vielä pintaa, niin pikaisella matematiikalla tuolla mitaksella pitäisi selvitä se kymppitonni tai enemmänkin, jotta km-kustannus olisi sama.

[artoodetoo]

Mielenkiintoista kuulla, että miten tuo halpistouringkumi käyttöäsi kestää. Jos tuossa yllä jlik sanoo, että 18tkm jälkeen PR5-setissä etunen alkaa olla loppu ja takana olisi vielä pintaa, niin pikaisella matematiikalla tuolla mitaksella pitäisi selvitä se kymppitonni tai enemmänkin, jotta km-kustannus olisi sama.

Touring Force oli Z900:ssa alla, oli erittäin hyvä rengas, hinta on edullinen, mutta sana 'halpis' viittaisi huonoon laatuun, joka ei pidä paikkaansa. Samassa fillarissa Michelin Road 5 (sellaista rengasta kuin Pilot Road 5 ei ole olemassa, viitannet Road 5:een) oli huono kokemus, kehitti 'shoulderin' ja tuntui todella kovalta enkä luottanut pitoon, ei enää koskaan MR5:sta minulle.

Edit: Mitas vs. Michelin kesto oli Z:ssa samaa luokkaa, kymppi tai vajaa ja olivat paahtoleipää. Saa nähdä nyt kun hummia on enempi miten Tourinki kestää, olen tyytyväinen jos pääsisi 6 tuusaa etenemään. Time will tell.

[sami1024]

Touring Force oli Z900:ssa alla, oli erittäin hyvä rengas, hinta on edullinen, mutta sana 'halpis' viittaisi huonoon laatuun, joka ei pidä paikkaansa. Samassa fillarissa Michelin Road 5 (sellaista rengasta kuin Pilot Road 5 ei ole olemassa, viitannet Road 5:een) oli huono kokemus, kehitti 'shoulderin' ja tuntui todella kovalta enkä luottanut pitoon, ei enää koskaan MR5:sta minulle.

Halpis on ehkä huono termi, koska jokainen tulkitsee sitä eri tavalla. Itse olen sitä mieltä, että 100€ renkaasta ei teknisesti ole kertakaikkiaan mahdollista tehdä yhtä hyvää kuin tuplasti kalliimmasta. Ei se sinänsä tarkoita sitä, että halvan renkaan pitää olla absoluuttisesti huono. Voi olla että se edullisempi on jossain yksityiskohdassa jopa parempi, mutta sitten taas käytäntö on usein osoittanut, että kulutuskesto on se ensimmäinen asia mistä joudutaan tinkimään, jos pito halutaan kalliimman renkaan tasolle.

Tuo pilot-sanasta saivartelu on vähän turhaa... neljässä sukupolvessa se on ollut mukana, niin menee ainakin seuraavat neljä sukupolvea ennen kuin se jää pois arkikielestä.

Tuohon kovalta tuntumiseen ja luottamuksen puutteeseen vaikuttanee se millaisilla renkailla on aiemmin ajanut. Oma kalusto on ollut aina naku/sporttouring-osastoa, eikä yhdessäkään ole ollut sporttikumeja alla, niin meikäläisen perstuntumaan tuo road5 on kyllä pitävin ja luottamusta herättävin kumi koskaan. Vertailukohtiin menee tyypillisesti pyörien ensiasennus-bridgestoneja, metzelerin z-sarjaa, ja sitten micheliniltä pr2, pr3 ja pr4 / pr4gt. Se on kyllä totta, että kulmikas olkapää noihin kaikkiin on kulunut helposti.

[B12]

Noita Touring Mitaksia tai Mitaksen Sport Forceja tekisi mieli kokeilla. Mikään rengas ei ole minulla kestänyt pitkään, joten vähän skeptinen olen kun kaikki kehuvat kuinka takakumi kestää kymppitonnin tai kaksi oli mikä tahansa. Mitaksista ei ole juuri kovinkaan pahaa arvostelua kuulunut.

Mitas on vanha Tsekkiläinen merkki ja kova sana sora-/kurapuolella. Kotarissa minulla ollut Mitaksia hyvin kokemuksin. Mitas on nykyään Trelleborgin omistuksessa. Tekee paljon renkaita maatalouskoneisiin, lentokoneisiin ja moottoripyöriin.

[Kotarikuski]

Mulla oli multissa mitas sport 190/55. Ei ollu Keminmaalla muuta tarjolla kun z8 hajosi terävään kiveen. Ihan hyvä kumi, taisi kestää sen 5000km.

[artoodetoo]

10 tkm voi takagummi kestää hyvänä jos mopsissa ei ole tehoja liikaa tai ajotyyli on mallia raahallinen. Eli en tule sellaista Taunon kanssa näkemään Zetassa Dunlop esiasennuspaska kesti öbaut 6 tkm, MR5, Angel 2 ja Mitas Touring kestivät 10 tkm luokkaa. Tosiaan se max 6 tkm saattaa olla maksimi Taunolla millä tahansa nakilla, tai sitten on turhaan ostanut tehokkaan mopon kun ajelee kuin mummo sunnuntaina kirkkomatkalla, saaressa.

[suizaki]

https://gp-reifen.com/?site=shop&art...81118000000153

Mulla on r1:ssä takana tuollanen. Ajanu vasta 1500km itse (oli käytetyssä pyörässä alla),mutta tuo ei tunnu kuluvan mihinkään. Toimii ihan hyvin sen mitä katurenkaan tarvii toimia. Ei yllätä kylmänä... Paistokin taitaa olla jostan 16 hujakoilta. Mistään wi nouse niin hymy huulille kuin onnistuneesta nuukailusta, niin ostin 20€ käytetyt ratakumit seuraavaksi.
Niitä en suosittele tourinkiin tai joka päiväiseen ajoon, vaikka saisit ilmaiseksi.

[Zen]

Pilot Powereilla menty ties kuinka monetta vuotta putkeen. Kestää mitä kestää, sitten uutta alle.
Arvostan kaarrepitoa, kun tulee kanttailtua aina kun tilaisuus ja päätiet eivät enää juurikaan kiinnosta.
Tässä just suunnittelen että miten kävisi Sallassa ajamatta pääteitä. Powerit on mutkissa hyvät, pelkkää suoraan posotusta päätietä kestävät huonommin.

[Miikam]

Pilot Powereilla menty ties kuinka monetta vuotta putkeen. Kestää mitä kestää, sitten uutta alle.
Arvostan kaarrepitoa, kun tulee kanttailtua aina kun tilaisuus ja päätiet eivät enää juurikaan kiinnosta.
Tässä just suunnittelen että miten kävisi Sallassa ajamatta pääteitä. Powerit on mutkissa hyvät, pelkkää suoraan posotusta päätietä kestävät huonommin.

Koitahan vaihtelun vuoksi jotain jäykkäreunaisempaa kumia. Saatat yllättyä mutka-ajon vakaudesta.
Ja kuten jo aikaisemminkin todettu, katuajossa ei pito lopu hyvillä tourinkikumeillakaan.

[B12]

Itse tykkään pilot powerissa hinnasta, rengastyön helppoudesta ja siitä, että se on tosi herkkä ohjautumaan ja samalla riittävän vakaa mutkassa kallellaan. Minä en tykkää kauheasti joistakin touringkumeista, koska ovat niin kankeita taittaa mutkaan. Toki ovat vakaita köröttää isoa tietä.

[skuikka]

Yhdyn Powerikuoroon. Halpa rengas ja kiva ajaa. Oli hetken jotkut halvalla saadut Metz Z6:t alla mutta nakkasin puolikuntoisina kierrätykseen kun alkoi tympiä pyörän kankeus. Partasutikin alkoi taas tuntua partaveitseltä.
Poweri edessä ja Road takana olisi ehkä matkailuhenkisempi valintani jos moista miettisin. Se kombo oli ihan kotoisan tuntuinen.

[sami1024]

Yhdyn Powerikuoroon. Halpa rengas ja kiva ajaa. Oli hetken jotkut halvalla saadut Metz Z6:t alla mutta nakkasin puolikuntoisina kierrätykseen kun alkoi tympiä pyörän kankeus. Partasutikin alkoi taas tuntua partaveitseltä.

Pakko tähän tarttua sen verran, että muistettakoon, että melkein 20 vuotta vanhan rengasmallin pohjalta ei kannata liikaa tehdä johtopäätöksiä siitä, mitä nykyaikaiset touringkumit ovat.

[skuikka]

No tuo on kyllä ihan totta.

[PoS]

Kannattaa myös huomioida, että Powerikin on sitä ikäluokkaa, että sekin alkaa saada ostaa väkeviä Alkosta.

Näiden vuosien aikana on renkaiden suhteen tapahtunut oikeasti aivan uskomattomia asioita. Vaikka ne onkin halpoja ja ihan ookoo renkaita, mä en ostaisi ykkös- tai kakkosmallin Powereita mihinkään käyttöön, koska modernit kumit on kaikin puolin niin paljon parempia. Eikä tartte ostaa ihan uusimpia, vaan pykälää-paria tuoreempaa mallia olevat.

Uudemmat touringirenkaat pitävät Powereita paremmin ja tarjoavat vastaavaa tai jopa parempaa käsiteltävyyttä – sekä kestävät huomattavasti pidempään.

Itse asiassa katukäytön sporttirenkaat ja sporttiset tourinkirenkaat alkaa ominaisuuksiltaan olla jo melko lähellä toisiaan.

[Nitrous]

Koitahan vaihtelun vuoksi jotain jäykkäreunaisempaa kumia. Saatat yllättyä mutka-ajon vakaudesta.
Ja kuten jo aikaisemminkin todettu, katuajossa ei pito lopu hyvillä tourinkikumeillakaan.

Oisko sulla ollut paineet pahasti alakanttiin, jos rengas on aiheuttanu epävakautta mutka-ajossa?

[Miikam]

Oisko sulla ollut paineet pahasti alakanttiin, jos rengas on aiheuttanu epävakautta mutka-ajossa?

Road5 tuntui kallellaan vakaammalta kuin Power. Saattoi taas olla väärä havainto ja tuntemus.