Sinappia öljykorkissa

[skuikka]

En löytänyt ilmapalloa mutta kortsuja on onneksi jättipakkaus. Lukumäärällisesti siis.
https://www.youtube.com/watch?v=wxftOwC5Z_k
Oli ylimääräinen huohottimen letku niin helppo testata. Penkin päällä kuvatussa oli yksisuuntavena paikallaan ja koneen sivulla kuvatussa ei. Kone oli vasta auki vaihteistovaurion vuoksi ja todellä vähän kulumisjälkeä joten uskallan olettaa että ohivuoto on varsin vähäistä.
Vähän eroa pallon täyttymisnopeudessa on joten sanoisin että kampikammiossa on pienempi keskimääräinen paine kun vena on paikallaan. Molemmissa tapauksissa kyllä liike käy ulospäin.

[Kötöstelijä]

- kampikammiossa on moottorin käydessä aina ylipaine

Eikös tää riipu moottorista? Esim. yksmukisessa männän liikkuessa ylös voisi kuvitella olevan alipaineen.

[57pannu]

Ennen puhuttiin kylmälimasta. Se tiivistyy kylmiin pintoihin, kuten öljykorkki, venttiilikoppa, jne. toiset öljyt tekee tätä enemmän ja toiset ei. Jotkut moottorit enemmän kuin toiset. Sattumien summa. Ei ole vaarallista, poistuu kun antaa moottorin lämmetä kunnolla, niinkuin tuolla aikaisemmin kerrottiin.

[marko.fzs]

En löytänyt ilmapalloa mutta kortsuja on onneksi jättipakkaus. Lukumäärällisesti siis.
https://www.youtube.com/watch?v=wxftOwC5Z_k
Oli ylimääräinen huohottimen letku niin helppo testata. Penkin päällä kuvatussa oli yksisuuntavena paikallaan ja koneen sivulla kuvatussa ei. Kone oli vasta auki vaihteistovaurion vuoksi ja todellä vähän kulumisjälkeä joten uskallan olettaa että ohivuoto on varsin vähäistä.
Vähän eroa pallon täyttymisnopeudessa on joten sanoisin että kampikammiossa on pienempi keskimääräinen paine kun vena on paikallaan. Molemmissa tapauksissa kyllä liike käy ulospäin.

Mutta missä on poksaus jos liike on vain ulospäin. Vai menisikö sitä myös vähän sisään? Määräthän on pieniä kuten on männänrenkaiden ohikin.

[lario]

Miula on ilmajäähy yks'pyttynen nelitahti Cagiva.
Keväällä ja syksyllä pätkäajossa lohkon öljysilmä on maitokahvin värinen.
Sitten kun käy ajamassa koneen kunnolla lämpimäksi, niin öljysilmä on muuttunut mustaksi.

Joten kyseessä on enempi ominaisuus meidän leveyspiireillä kuin vika.

Kun taas kaks'pyttysellä Ducatilla ei ole sitä ongelmaa, öljysilmä pysyy mustana.

[marko.fzs]

https://youtube.com/shorts/p2duJsOcQS0?feature=share

Pyörä varmaan rikki.
Ehkä tämä oli tässä.

[skuikka]

Eikun nythän tämä muuttui mielenkiintoiseksi. Tuo nelonenhan käyttäytyy ihan eri tavalla. Kasissa on tosin tasapainoakselin sisään tehty semmoinen separaattoriviritys joka vatkaa enimmät öljyt pois huohotuksesta ja sen reiät ei kovin isot ole. Se saattaa tasata tuota virtausvaihtelua.
Saatan jatkaa tutkimuksia vaimon pikkunelarilla.
Sitten on neloskoneet joiden kampikammion tilavuusvaihtelu on tosi pientä, pl Crossplanet kun niiden kampura on sellainen vänkkyrä.
Kiehtovaa.

[marko.fzs]

Ootko kokeillut tossa kasissa yhdistää noi letkut, vaikka joku muovipussi väliin.

[Nitrous]

Enpäs muuten hetkeen ole nauranut yhtä hyvin kuin noita Mikeyx:n tekstejä lukiessa. Saako näitä tilattua jostain päivän piristykseksi?

[Seikkailu_R]

https://youtube.com/shorts/p2duJsOcQS0?feature=share

Pyörä varmaan rikki.
Ehkä tämä oli tässä.

Pussi kytkimen päältä lähtevässä huohotuksessa?

Mites tuosta irroitettu putki, kannesta runkoputkeen ja sieltä edelleen suodatinkoteloon menevä huohotus, tukittu?

[marko.fzs]

Pussi kytkimen päältä lähtevässä huohotuksessa?

Mites tuosta irroitettu putki, kannesta runkoputkeen ja sieltä edelleen suodatinkoteloon menevä huohotus, tukittu?

Ei mä olin vaan ton yhden irti alapäästä jä siihen letku ja pussipäähän. Jotenkin putken tukkiminen tuntuu huonolta idealta. Tietty efekti olis varmaan isompi.

[skuikka]

Ootko kokeillut tossa kasissa yhdistää noi letkut, vaikka joku muovipussi väliin.

Tuossa on vain tuo yksi yhteys ulkoilmaan. Sumppu huohottaa etupytyn kanteen ja sieltä sitten tuohon samaan linjaan.
Tämä huohotushomma on ihan omana asianaan mielenkiintoinen ja siihenkin on käytetty tehtailla aikaa ja aivosoluja.
Olen siinä käsityksessä että ihan ekoissa LC8:eissa ei tuota separointitoimintoa tasapainoakselissa ollut ja ne kun kaatoi vasemmalle kyljelle ja sitten pamautti käyntiin niin oli vähän enemmän öljyä imupuolella. Vaimon Shercon 250 nelarissa on hauska pikkuseparaattori tasapainoakselin päässä, siitä kuva ohessa. Siellä KotariWhatsapissa taisi olla juttua että uudemmat kasit hönkii takapytyn kannesta ulos ja niissä ei vissiin ollut mitään öljynerottelua tahi yksisuuntavenaa?
Ducatin 2V koneissa on semmoinen apilanlehtimäinen reedvena estämässä takaisinvirtausta, separointia niissä ei mielestäni ole.
Ei nyt liity alkuperäiseen aiheeseen mutta kun ollaan siitä yhtä mieltä että huvikseen talvella tallissa kaasuttelusta ei ole mopolle hyötyä niin pärjännemme sillä. Kampikammion kaasunvaihto on mielenkiintoisempaa ja luulen että huohotuksen toteutus vaikuttaa myös aika paljon siihen, kuinka paljon ulkoilma voi käydä koneen sisällä kurkkimassa.

Tuohon Seikkailu R:n kysymykseen, oliko Sinulla tuossa joku toinen huohotuslinja vielä vapaana?
Jäi vaivaamaan kun ei pussi pullistunut yhtään ja minulla selvästi tavaraa tuli säkkiin.

[Seikkailu_R]

Ei mä olin vaan ton yhden irti alapäästä jä siihen letku ja pussipäähän. Jotenkin putken tukkiminen tuntuu huonolta idealta. Tietty efekti olis varmaan isompi.

Nythän se huohotti tuon pussin ohi venttiilikopasta runkoon, ja sieltä ulos siitä irrotetusta letkusta ja varsinaisesta huohotuksesta ilmaboxiin.
Eli mitään painetta/alipainetta ei tuollai pääse syntymään tässä konetyypissä.
Letkun olisi yhtä hyvin voinut tökätä vaikka ölyntäyttönkorkin tilalle, sama syke olisi löytunyt sieltä.

[asfalttipaikkaus]

Liekö omassa pikkuzetorissa liian kuuma termostaatti vai mikä mutta sitä ei mun ajotyylillä saa kevätkelissä kunnolla lämpimäksi ajamalla. Tyhjäkäynnillä onnistuu kyllä ja paikallaan laulattamalla, mutta ajossa lämmöt lähtee aina laskemaan ajon myötä mittarissa. Jäin tuota pähkimään pikku pakkasilla kun yski kiihdytyksissä. Ohjekirjaa tavaamalla ja termarinkin keittämällä pähkäilin että noin kylmillä tulpilla tehty kone on tehty rapeampaan menoon, joka ei multa jäisellä tiellä taitu. En ole tuota koskaan kesäkelissä koittanut joten aika senkin tietty vasta tuossa näyttää. Aiemmalla ilmajäähdytteisellä jossa ei ole lämpömittaria ei ole tuotakaan joutavaa huolta kun käy kaikilla säillä ja kierroksilla yhtä vähäeleisesti.

Ei mee itelläkä z750 about ikinä satkuun, no jos keskustassa ajaa valoista valoihin ruuhka-aikana ni sit menee, mut sanotaan että jos ulkona alle 20c ni kyllä on työmaa saada edes 90c.

[marko.fzs]

https://m.youtube.com/watch?v=-xdOIk...ature=youtu.be
Ilmaboksin huohotusletku on näköjään rikki.
Taidan lähteä ajelemaan