Soraseikkailuja Suomesta

[PBG]

Moi kaikille,

Suurin piirtein vuosi sitten näytti vahvasti siltä että ajokausi 2020 ei tulisi tarjoamaan mitään uutta, hienoa tai eeppistä. Tapani mukaan olin jo pitkällä suunnitelmissani toteuttaa kunnon kesäreissun ulkomaille, mutta ne suunnitelmat kariutuivat pandemian edetessä.

Jotain piti kuitenkin kehittää. Mieleen tuli Trans Euro Trail (https://transeurotrail.org), jota sitten päätettiin lähteä kokeilemaan kesän alussa ajatuksella "ajetaan niin pitkälle kuin hyvältä tuntuu". Ennen tuota kokemus sorateiltä oli melko minimaalista, lähinnä pyrkinyt välttelemään niitä. Kuitenkin heti alusta alkaen homma tuntui hyvältä ja jollain tapaa uudelta sekä tuoreelta. Mitä pidemmälle ajettiin, sitä enemmän innostuttiin kyseisestä reitistä ja asfalttiteiden ulkopuolella ajamisesta sekä maisemista - lopulta oltiinkin ajettu koko reitti!

Tuo kokemus sytytti sorakipinän, lisää vastaavaa piti päästä kokemaan! Näinhän tämä koti-Suomi avautuu aivan uudella tavalla! Myös reittisuunnittelu täytyi opetella tietyllä tavalla uudelleen - valmiita reittejä TET:iä lukuunottamatta ei tuntunut löytyvän, mutta sorateistähän täällä ei ole pulaa! TET-reissun lisäksi onnistuin hoitamaan aikaa muutamalle muulle pidemmälle sora-seikkailulle. Toisen Saimaan seuduille, toisen läntisempään Suomeen.

Enpä olisi ajokauden 2020 alussa uskonut miten hieno siitä kehkeytyisi! Lopulta tuli ihan uudella innolla ajeltua ennätyskilsat, vaikkei pidemmälle ulkomaille päässytkään. Lisäksi tuli vihdoin ymmärrettyä miten hieno maa meillä on moottoripyöräilyyn, ja että välttämättä aina ei tarvitse lähteä merta edemmäs kalaan tehdäkseen upeita reissuja!

Tein/olen tekemässä näistä reissuista videosarjat. Videoiden kuvauksista löytyy linkit gpx-tiedostoihin, mikäli joku näkee niille käyttöä! Toivottavasti nämä motivoivat kokeilemaan muitakin kuin asfalttiteitä, mikäli tuntuu että Suomessa ei riitä ajettavaa, eikä ole niiltä poikennut kunnolla pois (kuten itsellä tilanne vuosi sitten) - tai muuten vaan tuovat ideoita tulevaan kauteen! Pahoittelut kielivalinnasta niille jotka eivät siitä tykkää

Tässä linkkejä videoihin:

Läntisen Suomen seikkailun ensimmäinen osa (loput tekeillä): https://youtu.be/XYu_64vtJ2o

Saimaan seudulla seikkailua: https://youtu.be/gjvoE2OI9ss

Suomen TET (tästä gpx ladattavissa TET:n sivuilta): https://youtu.be/XEN1FeHgPQU

Hyvää ajokauden odotusta/alkua - Pysytään terveinä!

[TLi]

Olen katsonut kaikki nämä videot, hyviä pätkiä. Jatka vaan videoiden tekemistä.

[Batmanninja]

Joo, näistä tekijöille, samoin aiemmat passojen kiertorainat oli hyviä. Hyväntuulista menoa ja sopivan tiiviit videokoosteet.

[Miikam]

Hienoja katuja ja yllättävän hyvää materiaalia!

Parannusehdotuksena editointiin: heti alusta lähtien on tehtävä selväksi, että tässä oikeasti kerrotaan asioista, eikä pelkästään näytetä yhdentekevää ajelua hömppätaustamusiikilla. Nyt oli siinä ja siinä, etten jo luovuttanut ennen juonnon alkua. Onneksi jäin kuitenkin katsomaan loppuun saakka!

[Kaj]

Miten hankalaksi menisi jos ei vaihda rupulikumeja, vaan ajelis ihan vakio kumeilla (Pirelli Scorpion)?

[Go-Za]

Miten hankalaksi menisi jos ei vaihda rupulikumeja, vaan ajelis ihan vakio kumeilla (Pirelli Scorpion)?

Meneehän se hankalaksi kun vaikkapa kurakelillä ei sitten pääse eteenpäin välttämättä ollenkaan. Pyörä jää helposti jopa jumiin ja kaivaa itseään syvemmälle koko ajan.

[Kaj]

Meneehän se hankalaksi kun vaikkapa kurakelillä ei sitten pääse eteenpäin välttämättä ollenkaan. Pyörä jää helposti jopa jumiin ja kaivaa itseään syvemmälle koko ajan.

Tarvii mennä sorateille sit vain kuivalla kelillä.

[Miikam]

Tarvii mennä sorateille sit vain kuivalla kelillä.

Märkä ei haittaa mitään katurenkailla, mikäli tiessä on hyvä sorapohja, joka päästää kosteuden läpi. Irtonaisella hienorakeisella kovapohjaisella kadulla pieni kosteus tuntuu ennemminkin parantavan pitoa.

Märkä heinä tai upottavaksi vettynyt pohja eivät puolestaan ole kovin helppoja katurenkaille.

Autoilla ajettavat irtopäällysteiset tiet ovat yleensä täysin ajettavissa ja nautittavissa vähäkuvioisillakin renkailla. Kädet ja hartiat rentoina vaan antaa pyörän elää omaa elämäänsä ja muistaa luottaa kaasun vakauttavaan voimaan

[skuikka]

Tähän varmaan kohtaa tulee eräs, ilmeisesti katurenkailla pihatiellä pyllähtänyt herrasmies paasaamaan siitä kuinka äärettömän vaarallinen yhdistelmä sora ja katurengas on mutta kyllähän tuo Miikan kertoma aika lailla asian kiteyttää. Ei siinä mitään ihmeellistä ole, ei kannata ennätyksiä yrittää mutta matka taittuu ja hauskaakin voi olla.

[Nomad]

Miten hankalaksi menisi jos ei vaihda rupulikumeja, vaan ajelis ihan vakio kumeilla (Pirelli Scorpion)?

Aloittelin sorateiden ajelun Bemarin RT:llä noin 15 vuotta sitten. Hyvin silläkin onnistui, kun vähän mutkiin hölläsi kaasua.
GS:n ja nappulakumien (21" Unicross) myötä soratiet on pienentyneet ja vauhti kasvanut (myös niissä mutkissa).

[Sjuggen]

Miten hankalaksi menisi jos ei vaihda rupulikumeja, vaan ajelis ihan vakio kumeilla (Pirelli Scorpion)?

Itse olen ajellut myös sorateitä mm. Honda 1500 Goldwingillä ja BMW K1200LT:llä. Eivät varmasti ole parhaimmillaan tuolla, mutta eivät estekkään. Järki päässä niin ei ole mitään ongelmia.

[Kotarikuski]

Tarvii mennä sorateille sit vain kuivalla kelillä.

Ei se kosteus haittaa, estääpähän pölisemisen. Suurin haitta lienee pyörän paskoontuminen. Vasta sitten kun eksyy savipohjaiselle märälle peltotielle, voi olla viisasta katella uukkaripaikka. Itse aattelin että kun eka satsi on kuitattu (scorpion trail 2), vois hyvinkin kokeilla tkc70-kumeksia, mutta antaas ny kattoo. Sekin vaikuttaa että pääseekö juurooppaan vai pitääkö etsiä efektit kotilaitumilta.

Se on todettava että mielenkiintoisimmat näkymät löytyy sorateiden varsilta. Niin ja sorapaanaa on Suomessa noin 400000km, tervattua vain 52000. Uraa siis riittää eikä tarvi kauas lähtee.

Kiitos ketjun aloittajalle hyvistä videoista! Pieni tarinointi aina välissä helpottaa seuraamista.

[martec]

Saimaan seudulla seikkailua: https://youtu.be/gjvoE2OI9ss

Näyttäisi olevan tutun näköinen vesieste tällä kohdalla:

https://youtu.be/gjvoE2OI9ss?t=327

Kun tulee aika paljon lähistöllä mökkeiltyä, niin aika hyvin tullut myös lähitienoon soratiet koluttua.

[PBG]

Kiitos palautteesta! Mukava kuulla ja kaikki kehitysehdotukset otetaan mieluusti vastaan!

Omalta osalta renkaista voin sanoa että mulla oli tuossa TET-reissulla alla reilusti yli 10 tkm ajetut mm. aiemman Alppireissun nähneet Pirelli Scorpion Trail II:t. Varmaan vastaa aika hyvin siinä kunnossa perus katurengasta. Kaverilla joka noissa videoissa näkyy oli myös koko kesän samat renkaat, mutta tuoreet. Sorateillä nuo toimi paljon ajettuinakin hienosti, toki ajeltiin melko hissukseen ja järki kädessä. Mudalla niillä ei pärjännyt, mutta tuolla reissulla ei kohdattu sellaista kuin muutaman kerran, ja aina voi kääntyä takaisin jos tuntuu menevän liian vaikeaksi, kuten mekin teimme yhdellä pätkällä Lapissa.

Nyt alla Heidenau K60 Scoutit. Noilla tuli selkeästi lisää luottoa pitoon soralla ja mutaisemmallakin alustalla pääsee etenemään, mutta muuten löytyy enemmän miinuspuolia kuin aiemmista kumeista, mm. melu ja takarenkaan pito asfaltilla, nää on näitä

Oli renkaat mitkä tahansa niin ei muuta kuin koittamaan, omien taitojen rajoissa - saattaa jopa löytää uuden innostuksen, kuten mulle kävi

[Koheltaja]

Miten hankalaksi menisi jos ei vaihda rupulikumeja, vaan ajelis ihan vakio kumeilla (Pirelli Scorpion)?

Scorppareita on usealla eri kuviolla ja oletan että sulla Trailit?

Scorpion STR on hyvä kompromissi soralle ja asfaltille, sopivan karkea sorateille ja kohtuu hyvin pärjää myös kosteilla metsäteillä kunhan ei eksy koneurille. Asfaltilla vähän äänekkäämpi kun sileämmät renkaat mutta on suuntavakaat ajaa eikä vierasta mutkateitä. Viime kesästä asti ollut yhdistelmänä vähän karkeampi Scorpion Rally edessä ja STR takana, hyvä kombo sekalaiseen ajoon ja Rally toi lisää pitoa eteen soralle. Ei myöskään ole liukas märällä asfaltilla ja kestää hyvin kulutusta, sorakelpoiseksi renkaaksi.

Toinen mitä porukat tuntuu kehuvan on Dunlop Trailmax joka on ollut monessa testissä myös kärjessä 30/70 ja 50/50 renkaana.

Rengaspaineet soralla vaikuttaa suuresti renkaan käytökseen. Varsinkin Tubeless renkaissa joissa on jäykkä runko, kovilla paineilla rengas voi olla soralla huojuvan tuntuinen ja lipsuu mutkissa jatkuvasti eikä saa minkäänlaista luottoa renkaisiin. Paineiden pudottaminen 2.0 tuntumaan tai jopa alle parantaa pitoa ja renkaan käytöstä selkeästi, painavalla pyörällä ei kovinkaan paljoa alle 2.0 paineiden kannata mennä ettei isot kivet ja montut ala lyömään vanteille. Tenere 700 (200kg+kuski 100kg) ilman kuormaa olen ajanut aika paljon aika paljon 1.6-1.8 paineilla soralla sekä metsäteillä ilman ongelmia, ja ylläri kiviä, monttuja sekä juurakoita on osunut kohdalle usein. Joskus ihmetellyt että vanteet on suorat ja renkaat ehjät, yleensä noihin on tullut vedettyä vauhdilla.

Ja kyllä, hyvää raporttia reissusta. Saatan kesällä hyödyntää osaa noista reiteistä jos pystyn lähteä yhtä päivää pidemmälle reissulle.