"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Vinales muistuttaa iha koiraa joka on tuhonnut sohvan pillun päreiks sillon kun isäntäväki on ollu poissa:
https://www.motogp.com/en/videos/202...pension/386032
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Mopoille tulee shikaani:
https://www.motogp.com/en/news/2021/...or-2022/385900
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Missähän Vinales aikoo ajaa ensikaudella? Alkaa nuo paikat olla jaettu, tämän hetkisen sopimustilanteen mukaan ei vapaita paikkoja ole kuin Aprilialla toinen pyörä, Aramco VR46-teamissa kaksi ja Yamaha SRT:llä molemmat pyörät. En usko että noihin kahteen viimemainittuun olis Maverickilla paljon kysyntää...
"The only easy day was yesterday."
2012 S1000RR
GSX-R 750 K8 (ex)
Tarkoitin sitä, että rookielta 2 paalua peräjälkeen ei ole huono suoritus.Nooh, jos ny kattoo koko kautta nii sijoitukset 15-3-0-0-0-0-14-12-0-1 ei niin kovin ihmeelliset ole.
-- Brake later and open the gas earlier --
Tuota ehkä vähän himmentää se että ajettu samalla radalla perättäisinä viikonloppuina radalla joka suosii alla olevaa vehjettä.
Ja riippuu myös vähä mihin vertaa. Markku on tietty ihan omalla planetallaan, rookiesaldo 10 ekasta kisasta:
3-1-2-3-0-3-2-1-1-1
Ja 4 paalua, mutta ei perättäisiä...
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Onhan sillä vauhtia. Crutchlow, joka tunnetaan pidättyväisistä mielipiteistään, tokaisi tuossa että kun kaverilla olis kasetti kasassa niin mestaruus tulisi joka vuosi ihan tuosta noin vain. Riskiä on molempiin suuntiin. Ei Aprilialla ole mitään jakoja saada samantasoista kaveria tiimiin, kun Dovikin himmailee - nyt olisi ollut pyörä vapaana ja paikka auki mutta eipä näy 04:sta viivalla. Mun mielestä ihan no braineri ottaa MV tiimiin, hinta lienee kohdallaan ja vauhtia löytyy edes ajoittain. Jos kasetti sulaa niin sitäkin varten saadaan sopimukseen pykälät.
Vauhdista puheenollen ja aihetta sivuten, Zarco veti FP1:ssa rataenkan (joka aika-ajossa sitten jäi historiaan) ja tokaisi tajunneensa Martinin ajosta, ettei tällä tasolla voi enää vetää varman päälle ja aina tilanne hallussa. Jotakuinkin "taitoin mutkaan enkä tiennyt pääsenkö pois". Soveltaisin samaa ajattelua MV:n kohdalla.
Tälle päivälle toivonkin näkeväni takaperinvoltin kisan päätteeksi, ja Aprilian podiumilla. Siihen vielä voitto Eurojackpotista niin olisi hyvä.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Moto3:ssa on (muistaakseni) 28 ikäraja eli Fenati ei voi kovin montaa kautta siellä enää ajaa.
Aika tylsä Moto2, mut MotoGP oli melkosta lottoo viime metreille asti. Suhteellisen isot booltsit Binderillä, kun jäi slikseillä ulos. Tällä kertaa riski kannatti.
Superbike #7
Loppu lottoa. Kandiakin taputeltiin p8:sta. Markku alkaa olemaan kuivalla lähes entisensä. Binder toi pyörän kirjaimellisesti pystyssä lopun matkaa.
1.10.1.4 Maximum age Moto3
The maximum age is 28 years (25 years for new contracted riders
participating in the Moto3 Grand Prix for the first time and for wild cards)
at the 1st of January of the corresponding Championship year.
Fenati täytti tammikuussa 25v., onhan sillä vielä kolme kautta jäljellä. McPheellä alkaa olla jo tiukempaa, täytti heinäkuussa 27v., joten ensikausi on viimeinen.
Oli huima se kisan loppu. Ihme kun ei kukaan kaatunut slickseillä. Viimeinen sektori oli kuin olisi laskettu nopea ryhmä AT1:sen sekaan tai jotain. Huima riski Binderiltä ja hyvin avasi sitä taktiikkaansa kisan jälkeen, että laskeskeli koko ajan paljonkohan häviäisi saderenkaalle ja missä vaiheessa kisaa on vedenjakaja siinä, että kummalla renkaalla pääsee nopeammin maaliin, jäämällä radalle slickseillä vai stoppi ja saderenkaat. Onhan tuotakin hankala arvioida kun olosuhde muuttuu ja muuttui huonommaksi koko ajan. Tokavikalla kiekalla vielä mietin, että voittaa, sitten viimeisellä se satoi rankasti jo joka puolella rataa ja ajattelin, että ei selviä pystyssä maaliin. Ja samalla sadepyörillä ajavat tulivat aivan jäätävää kyytiä takaa. Yksin kiekka lisää niin ei mitään jakoa voittaa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ei tullut takaperinvolttia, kierrosta ennen loppua toivoin jo Aprillia podiumille mutta Binder oli ainoa joka sai pidettyä homman kasassa, vaikutti siltä että BB veti vielä hiton lujaa sen puolitoista kierrosta ennen kuin sade todella lankesi. Yritän sanoa, ettei pelkästään se että oli enemmän kaulaa, vaan myös se että matkaa alati kastuvalla radalla oli vähemmän.
Kova juttu ettei saderengaskuskit osuneet liikkuviin shikaaneihin. Hellyyttävän lähellä oli totaalinen yllätys.
Mitä mestaruustaistoon tulee, niin nyt näyttää Fabio vievän muita kuin litran mittaa. Tämäkin oli torjuntavoittokisa, johto sen kuin kasvaa. Varaa on kontata vaikka kaksi kisaa putkeen. Selkeän ykköshaastajan puuttuminen helpottaa ja kolmen takaa-ajajan takaakin on monta ehdokasta ottamaan voittopisteitä. Kun 7 tai 8 kisaa on jäljellä, niin podiumille lopuissa riittää lähes joka skenaariossa. Yamaha, jälleen tuo Schrödingerin paras ja paskin pyörä samaan aikaan, on vakuuttanut radalla kuin radalla Fabion alla - vai pitäisikö sanoa toisinpäin.
Huomasiko kukaan Moto3-kisan viimeisellä kolmanneksella Fenatin puuhaa? Acostalla meni ykkösmutka reisille ja hyytyi siihen ulostuloon, Fenati tuli lujempaa sisäpuolelta ohi ja katsoi tarpeelliseksi vetäistä kyynärpään ulos niin että Acosta sai napakan tällin alaselän seutuville. Ainakin kansainvälisessä lähetyksessä tämä huomioitiin hidastuksessa. Melko touhua, aiemminkin on Romano-poika ollut kyynärpäätaktiikan käyttämisestä tapetilla. It's racing vaiko hullu kiilusilmä?
Olen tyytyväinen että Vinales löysi paikan Aprilialta. Ainakin hän tietää oman vauhtinsa suhteessa AEspiin Suzuki-ajoilta. Jos ei pärjää paremmin, niin on peiliin katsomisen paikka. Kävisipä Zarcot ja ukko vaihtaisi tiimiä jo kesken kauden. Se olisi parasta.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Jännä myös, että naureskelivat tolle Fenatin tempulle lähetyksessä.
Ehkä sitä on tosikko, mut Romano ei ole oikein antanut itsestään kuvaa mukavan veljellisenä hassuttelijana.
Lähetetty minun KB2003 laitteesta Tapatalkilla
Triumph Tiger XC -11
Tarinoita motukkaretkiltä: http://tommitravels.blogspot.fi/
Aiemminkin on nähty, että vaikka jollain kuskilla on vähän mentaalipuolen kanssa ongelmia, mutta puhdasta ajotaitoa silti arvostetaan. Riski, joka kannattaa alempien tiimien kokeilla. Ei minusta Aprilialla ole mitään hävittävää tuossa, tilalla voisi ajella joku muu sijoilla 15-20, mutta sellainen ei välttämättä koskaan ajan top-kympissä. Vinales voi ajaa.
****
Tässä ihan hyvin käyty läpi tuota kisan loppua, kesti aikansa saada ne saderenkaatkin toimimaan, jolloin Binderillä oli se ikkuna pitää eroa yllä. Sitten olikin kylmä kyyti kun toisiinsa nähden suhteessa slicksimiehet romahtaa koko ajan, samalla kun saderenkailla vauhti kasvaa.
Toivottavasti saavat yhteistyön Vinalesin kanssa toimimaan.
Kuskihan on nopea, siitä ei kai ole epäilystä, mutta kuten Chrutchlow jossain jutussa mainitsi olisi ihan kärkeä kevyesti jos kasetti kestäisi paremmin.
Ainoa mikä tuossa pistää miettimään on se että pyörää on varmaan kehitetty Espargaron mieltymyksen mukaan, ja veljekset ovat pikkaisen ajotekniikaltaan ns puukäsi-osastoa, verrattuna esimerkiksi Fabioon tai Lorenzoon.
Bradi sanoi haastattelussa että ajoi vimpan kiekan toimimattomilla jarruilla ja tuo kova etusliksi ei kai edes normilämpöisenä ole mikään kovin hyvin feedbckia antava kiekko. Isot kassit kaverilla kyllä.
Lajissa on muisti lyhyt ja uusi kausi aina uusi alku. Aika monelle maiseman vaihto on tehnyt hyvää, vaikka menisikin alempiarvoiseen talliin, esim. case-Zarco. Aikalailla win-win kaikille osapuolille siinä. KTM alkoi menestymään, sai omia nuoria helpommin sisään tehdastalliin, Zarcolle löytyi sopiva pyörä ja Pramacin asemakin kasvoi menestyksen myötä. Ihan mahdollista käydä Vinaleksen kanssa, että kaikki lopulta hyötyvät. Lisäksi Vinales saattaa tuoda jonkin verran sponsoreita mukanaan, mikä tuskin haittaa Apriliaa.
"Olen tohtori ja haluan vilkaista"
https://twitter.com/ValeYellow46/sta...775309829?s=20
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Jaaha ja Top Gun sai kenkää. Eiku siis ”yhdessä päättivät” tiimin kanssa. Kuka yllättyi?
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Joo olihan tuo aika arvattavissa. Hassua tässä on se että kaikki oletti kauden alussa että Quartararo on se mentaalisesti heikko, mutta ennakkosuosikin asema olikin aivan liikaa Vinalesille. Oli muuten jännä vika kierros viime kisassa.
Tattista
Eipä muuten ollut pöllömpi ensimmäinen paikanpäällä nähty MotoGP kisa tuo viimeviikonloppuinen, vaikka pikkuluokat aika tylsiä olivatkin