Tulokset 1:stä 21:een 21:sta
  1. #1
    Noniin. Parin viime kuukauden karanteeninomaiset olosuhteet jatkuvassa Koronapöhnässä on pehmittäneet pään sopivaan raportointikuntoon.
    Ajatus on jatkossakin raportoida aika-ajoin otsikon puitteissa, avata tajunnan virtaa kalustosta, touringista, ratailusta, kurahommista…

    Toivottavasti päästään piakkoin jo ajelemaan mutkaista tietä näkymättömiin….Viime vuonna pääsin avaamaan katupyöräkauden jo maaliskuun puolessa välissä ja oltiin ekalla ratasetilläkin jo 22.4.2020. Kuukausi-pari siis kun vielä jaksetaan…

    Ne, jotka törmäävät tähän ketjuun 1. kertaa, vinkkilinkkinä vanhemmat raporttiketjumme:
    2020 http://www.moottoripyora.org/keskust...a-futista-2020
    2019 http://www.moottoripyora.org/keskust...taa-ja-futista


    Sitä vanhemmat tourinki- yms. toilailuraportit on kirjailtu cortexeen, erinäisiin muihin ketjuihin ja viranomaisten harrastemaksulappuihin.
    BTW: em. kahta ketjua on luettu (tätä kirjoitettaessa) yht. lähes 45 000 kertaa, joten ehkä jatkoa on tehtävä! Pitäisi perehtyä johonkin appsiin (laptopilla siis), että saan jatkossa kuvat tekstin sekaan ja esitystapa olisi luettavampi. Videomatskua yritetään saada tarjolle myös. Menköön nyt kauden prologi näin vanhaan tyyliin, kuvat eri liitteinä.

    ***
    Tänään on muuten syytä juhlaan - Kuningas, #10 Jari Litmanen, täyttää 50 vuotta!
    Ja eilen Suomen naisten jalkapallomaajoukkue varmisti paikkansa tulevissa EM-kisoissa (turnaus on 2022 kesällä).
    Kotimaan Veikkausliiga avataan 10.04.21, joten jos muualle ei pääse ajelemaan niin täytyy sitten ajella Klubin perässä vierasmatseihin kannustamaan. Läsnäolo kotimatseissa Töölöön pätsissä on tietysti aivan must!

    ***
    Kalustokatsaus:
    Ninja H2
    -käytin 1 ½ päivää hinkkaamiseen, melkein koko viikonlopun siis. Lopuksi käytössä oli hammasharjat,
    vanupuikot ja puuvillaliinat. Ehkä vähän karkasi käsistä….
    -uudet Michelin Power 5 pyöräytettiin talvella Vantaan Stormilla alle
    -ilmansuodattimen pesu, akun latailua, pihalla käyttämistä muutama kerta talven aikana
    -isompi huolto tulossa 2000 km kuluttua (vien liikkeeseen)


    CRF 450R RedMoto (ajossa)
    -hankittu pinoon 2 x uudet rengassarjat, nyt piikit alla ja talviajossa pesemistä on onneksi vähän
    -uudet ketjut ja rattaat. Loppukesästä purin ja pesin pyörän perusteellisesti
    -neste- ja suodatinhuoltoja
    -tämän ajattelin laittaa myyntiin kunhan katupyöräkausi alkaa… vinkvink


    ZXR750J/”K” Museolaite
    -akun latailua, pihalla käyttämistä muutama kerta talven aikana
    -stefojen ja tiivisteiden vaihdot odottaa edelleen inspiraatiota, samoin virtalukon ja moottorin
    lämpötila-anturin vaihto

    CBR 600RR ”Sika-Sebari”
    -tästä on tarinaa jo pitkästi 2020 ketjussa. Homma on edennyt siten, että racing-osat, vanteet ja renkaat on
    kasassa, pyörä oli kertaalleen jo lähes nipussa (pl muovit), nyt uudelleen levällään
    -Metzelerin TD slicksejä pino ja jo valmiina vanteillekin Vantaan Stromilla pyöriteltynä
    -vein tammikuun alussa pyörän säätäjälle jonoon, siinä meni kuukausi…
    -sitten purin alustan ja vein huoltoon, nyt on mennyt jo 2 viikkoa tähän odotteluvaiheeseen...

    -eli savolaisittain, Hondan kasaus on ”aloittamista vaelle valamis”
    -noh, jahka kapulat palautuu, niputan laitteen ja alan testailemaan että kaikki skulaa. Testiajot radalla heti
    kun se on mahdollista
    -lämppärit ja teltta myös hankittu, joten retkeilyvermeet alkaa olla kaikin puolin kautta varten kasassa

    Muut tiimin vehkeet tallissa:
    -KTM 350 EXC-F – ei tarvii kuin lähinnä ajoa
    -GSX-R 1070R – odottaa perushuoltoa + uudet renkaat vanteille (valmiina pinossa)
    -sitten on talviteloilla tiimin ”ulkojäsenten” 300F TM-enduro ja RSV4 Factory APRC – nämä tarviis melko
    paljon tai ainakin jonkin verran rakkautta ennen maalis-huhtikuuta…saattaa tulla jossain välissä ruuhkaa
    noiden työkalujen kanssa

    ***
    Viime vuoden pettymyksistä johtuen kaikki matkasuunnitelmat on kokonaan auki.
    Vähän on ollut puhetta, että jos (ja kun) matkustusrajoitukset jatkuu, pidetään Motorsport-leiri viime vuoden tyyliin, sit suunnitellaan joku sorasafari jos hyviä reittejä tulee vastaan ja tietysti kelataan eri moottoriratoja ympäri eri käytettävissä olevilla laitteilla. Kurahommia unohtamatta!

    Mulla on eri järjestäjien ratapäiviä listattuna kesälle excelissä 31 kpl. Koontilistalta puuttuu vielä muutaman toimijan päivät mutta jo tosta raakileesta on hyvä rouvalle kertoa että hei, tollain se kesä menee….niin että muista leikata nurtsi…

    Yhdet maksetut liput on Hel-Trave-Hel, rahoja Finnlines ei palauta, mutta hetimmiten rajoitusten/suositusten helpottuessa ne pitää käyttää – jos ei muuhun niin käyn hakemassa vaikka Saksasta jonkun auton itselleni/myyntiin. ..Kaikkihan ne on lopuksi tullut myytyä…

    ***
    Karanteeniolosuhteissa on tullut liikuttua ja ulkoiltua todella paljon, vaikka olen kaikkea muuta kuin talvi-ihminen. Kuntosalin laitoin joulukuussa taas tauolle, mutta olen käsipainoilla ja omalla kropalla koettanut kotona jumpata. Eihän se salia vastaa, mutta jotain kuitenkin. Retkiluistelua tuli eilen kokeiltua, juoksu- ja kävelylenkkiä 45 - 180 min joka päivä jo usean kk:n ajan. Jospa rapistuminen vähän hidastuu…

    Mut hei, kohta taas vedetään!



    Liitteenä muutama huono kuva…jahka kuvalataus toimii...
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  2. #2
    Mä en tajuu näitä kuvanlatauksia miksi nää välillä ei onnistu ollenkaan. Toiseen ketjuun onnistuu - v*#&u.

    No, pesin tossa nahkapuvun, vahasin ja kiillotin, pesin myös kypärän ja asensin uuden puhelimen syksyllä enskasafarilla pudonneen tilalle. Tällä kertaa hankin Gardon laadukkaan laitteen BlackFriday-myynnistä FC-motosta, hyvin skulaa. Laitteen piti olla joku HCJ-malli mutta melkolailla heittämällä meni Arain RX-7V -mallin ruukkuun. Arai on niin tarkka noista tuotteistaan, ettei anna lupaa laittaa mitään extraa. Otin riskin ja voitin

    Oikean jalan saapas piti myös korjata, tuli pieni palovamma kun harjoittelin startteja tankin päällä roikkuen ja oikeaa jalkaa takana tasapainon vuoksi roikottaen. Lyhyt änkkäri puhalsi liekit kintuille...

    Nyt vois katuhommien puolesta toi ulkona oleva valkea skeida alkaa katoomaan ja lämpöä semmoinen >10 Celsiusta. Korvia oon virittänyt oikeille taajuksille kattelemalla omia ajo- ja ratavideoitamme...ja laitoin kurapyörän myyntiin...
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  3. #3
    Sellainen huomio tuli tänään tehtyä, että 30 päivän sisällä päästään muuten katupyörien puikkoihin!

    Tulevan kauden suunnitelmat on tosiaan täysin auki mutta joku reissu tulee heitettyä. Jos rajat pysyy kiinni niin sitten kotimaassa. Ideoita on heitelty perinteisestä alppireissusta Suomen TET-reitin ajamiseen kyykkypyörillä. Speed-touring-kurapyöräilyä. Olisipa ainakin maailman ensimmäinen H2, jolla olisi tuo reitti menty - ja varmaan tuhottu mopo samalla.

    Suzuki ei ole vailla kuin tuoreita öljyjä ja pikku pyöräytyksen nokkaketjun kiristimeen kauden alla. Muutenkaan mitään hankintoja ei ole tarvinnut tehdä vaikkakin nahkapuku on ollut kiikarissa ja ehkä se tulee vielä tilattuakin.

    Edit: Ai niin olihan mulla Suizan kohdalla kesken Yoshimuran korjausoperaatio. Hommasin uuden kuoren pönttöön mutta homma jäi syksyn pimeyden laskeutuessa kesken. Nyt kiinni oleva ebay-halpis slipari ei todellakaan tule näkemään kevättä. Täytyykin käydä hakemassa parempia poranteriä, jotta jaksaa nuo loput rosteriniitit jumppailla irti.



    Kesän ratailutavoitteina voisi olla Kymi alle 2:10 ja Alastaro alle 1:30. Muuna tavoitteena gepsiin pitäisi tavalla tai toisella saada 300 rikki, toki lain sallimissa puitteissa.

    ***

    Viime kesältä siirtyneisiin EM-kisoihin olisi lippuja Köpikseen, Pietariin, Budapestiin ja Bukarestiin mutta vähän heikolta alkaa yleisön pääseminen näyttää

    Huuhkajien MM-karsinnat alkaa myös jo ensi kuussa. Pukki on hirmuisessa iskussa, Kamara dominoi Skotlannissa ja Jollekin on taas pelikunnossa. Riven johdolla!
    GSX-R 1070 K5 // EXC-F 350 -13 // ZXR750 J "K"
  4. #4
    Ei pidä unohtaa viime viikolla alkaneita UCL pudotuspelejä, maaliman parasta seurajoukkue fudista Veikkaus on, että Bayern Munchen tulee jyräämään Lewangoalskin johdolla

    Moottoripyörän vaihto myös pohdituttaa. Vaihtuuko kaksi Suzukia yhteen Kawazukiin?
    -- Brake later and open the gas earlier --
  5. #5
    Cbr


    No mut ihan kohta vedetään….

    Laitetaas taas päivitystä eetteriin kun reilu kuukausi on mennyt ja ainahan jotain prätkähommaa on harrastettu.
    Latasin mun Doroon (Android) Tapatalkin ja parina päivänä koittanu sillä kirjaantua mutta madafaka eihän se wörki. Jotain vanhoja Org.-ketjuja löysin aiheesta että kaiketi enemmänkin foorumin ominaisuus. No, jätetään tuonnemmaksi ja vanhaan malliin vielä toistaiseksi. Tai onko jollakulla suositella joku toinen sovellus millä tekstin ja kuvat saa nätisti aseteltua, taitettua, kirjautuminen foorumille onnistuu? Saa suositella, kiitos!

    Kurahommia on muutamia kertoja tehty Askolassa, kovaa spooria ja peltoa sitten lopuksi. Hauskaa on ollut. Viimeksi menin naamalleni peräti 7 kertaa…niin että yritetty ainakin on. Nyt alkaa olla viimeiset hetket että piikeillä ajetaan, pitänee piakkoin vaihtaa rupulikumit alle. Voi kyllä olla vähän sellaisia ajopaikkoja jotka on ns. kelirikkoaikana auki.

    Otetaan sitten katufillarit liikenteeseen jos enskapolut menee kaikki kiinni. Tänään jo kaivoin Hookakkosen tallin nurkasta peittojen alta päivänvaloon ja onhan se ihan helevetin hieno kun ei oo pitkään aikaan nähnyt. Tovin ittekseni ihailin pihakiveyksellä Ilmestyskirjan Petoa! Puhdas ja puunattu. Oikein uhkuu menohaluja!

    Eiköhän tällä viikolla sen verran lämmintä ole että vähintään Kessalla käydään tuoreet bensat ostaan Ninjan tankkiin ja tietty pitää se siinä samalla sotkea kurassa - saa sitten taas puunata.

    Ja Cebarihan tuli viimein valmiiksi. Tänään. Melkoista odottelua olikin, vaikka eihän tässä mikään kiire ole ollut mutta silti. On noi racing-sepät kyllä yhdenlaisia... Säätäjällä vierähti tosiaan kuukausi jonossa. Mutta kutiteltiin 7HP lisää ja muutama kilo vääntöä kans. Niin että kai se oli sen väärti.

    Alustakaverilla kapulat oli toisen kuukauden, osien odottelua se tietysti oli muutaman tunnin työtä lukuun ottamatta. Nyt on kaikki uudet jouset (edessä Wilbers, takana Öhlins), liukulaakerit, stefat, shimmit yms. tehtynä ja säädöt omalle painolle.
    Mutta ymmärrän kyllä miksi moni yrittää tehdä itse mahdollisimman paljon…

    Vihoviimeisenä odottelin vielä yhtä pikku osaa oman asennusvirheeni takia. Eilen se kikkare tuli ja sain koneen kasaan, tänään sitten loppukasaus. Pihassa tulille ja pukeilla ajoa naapurien iloksi – kivasti se kusiainen näin keväällä kiekuu

    Ja CBR on vietävä testiajoon moottoriradalle heti kun mahdollista, ensi viikolla näyttäisi jo Virttaalla olevan puomi auki. Fiksu ois tietysti jättänyt kuviorenkaita toiseen vannesettiin ja tieliikennevarusteita sen verran, että ois voinu tossa Kehäykkösellä testit datainsinöörin kanssa pitää, Pakilan Tebarilla olis sopiva paddockin paikka.

    *****
    No mut huomenna Huuhkajat pelaa ekan MM-karsintaottelu Bosnia-Hertsegovinaa vastaan Helsingin Olympiastadioinilla. Paha kun ei pääse lehtereille. Kotimaan liigan avausta siirrettiin myös eteenpäin*[https://ci5]
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  6. #6
    No madafaka nythän tää ATK skulaa kun nuorempi insinööri on ollut lomalla ja piti mulle datasulkeiset. Great!

    No mut joo, reilu kuukausi ja taas menny ettei ole tullut raportoitua, pääasiassa toimimattoman kuvalatauksen vuoksi.

    Kuten uhkasin, myin Sheriffin ja se meni nuorelle kaverille sm- tai stunttihommiin. Pappa betalede. Stay safe...

    Hommasin RedMoton tilalle tommosen 2016 mallisen, siistin ja "hyvällä pidolla olleen" pikkukotarin. Sähköstartti on kyllä juhlaa. Muutenkin ihan passeli peli mun ajoihin.

    Vähän on päässyt Kotkalla vielä ajaan muiden kiireiden takia mut nyt on pari päivää veivattu hyvällä sykkeellä eri vauhtisia pätkiä Läntisellä Uudellamaalla.



    Tänään tuli siirtymällä pataan huolella, sladiteltiin soramutkapätkää 70...80 kyytejä niin lähti perä alta ja päädyin hi-siderin kautta tatamiin. Vähän ehti jo fundeerata et kävi pahasti mut eiku ukko ja fillari pystyyn ja kun sai ilmat takaisin keuhkoihin matka jatkui. Huomenna pitää kyllä vähän ropata ja kattoo mitä fillarista tuhoutui. Jos toi olka antaa siis myötä jotain tehdä...Ruhjeita siellä täällä, mutta kun vanhat sotavammat särkee kuitenkin niin ei muutamat uudet haittaa menoa. Enskavarusteista pitää kuitenkin uudistaa saappaat, hanskat, kypärä, takki....

    H2:lla oon ehtinyt ajaa reilu 2000km tälle kautta. Käytin sen huollossa ja hyvä oli taas luottohuoltajallani serviisi Täydet kympit.
    Kaikenlaista senkin kanssa jo ehtinyt...

    Mut se eiks ennen matsia aina vähän oteta mittaa?


    No joo, kelit ei o antanut myötä vielä käydä radalla testaan Sika-Cebaria ja ollu vähän muitakin kiireitä. Mut viimeistään ensi viikolla on shakedown. Eri raportti! Videoo?

    Niitä muita kiireitä on mm. hankittu uusi talli. Hyvä, lämmin ja tilava ns. kahden auton talli, kulkuovi ja sähköinen nosto-ovi. Sisustan sen vimpan päälle, maalaan epoksilla lattian ensitöikseni ja työkalut seinälle. Pitkä pystypöytä olikin jo valmiina.



    Laitan kuvia sitten valmiista. Hirvee duuni on kyllä ollut tyhjentää vanha mesta.

    Euroturneen suhteen pitää olla toiveikas. Eka rokote on saatu 16.4. ja toka tulee heinäkuun alussa. Elokuussa hoodeille?

    Fudishommat ollu tv-seurannan varassa. Hyviä otteita ja otteluita on kyllä ollut tarjolla niin miehissä kuin naisissakin.

    Kohta taas vedetään!
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  7. #7
    Tänään jätettiin ajaminen väliin. Olka ja niskat melko jäykät pylläyksen jäljiltä mutta toisaalta ei juuri normiolotilaan dramaattista eroa.

    Kotkan vauriot tarkastettu ja todettiin marginaalisiksi.
    Kävin Vantaalla hakemassa varastostani uuden stongan ja Eurobikerilta uuden potan. Varahanskat saa riittää toistaiseksi ja saappaat parsin kokoon nippareilla. Toinen vanha ajotakki niskaan. Hommaan uudet varusteet sitten paremmalla aikaa ja tietenkin aletarjouksia hyödyntäen.

    Huomenna taas vedetään!
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  8. #8
    Tänään Hondan ja siinä sivussa kuskien shake down Ahvenistolla. Ei pysyny kumipuoli tienpintaa kohti ja kesän kallistuskulmaenkat kirjataan lukuun 90, vasemmalle.

    En montaa kierrosta ehtinyt ajaa, kun tarun mutkan sisääntaitossa vasen jalka lipesi tapilta ja siitä aika äkkinäinen horjahdus ja liekö refleksinä nyppäsin jarrukahvaa tms. ja etunen lähti alta.

    Vauhtia nyt ei kauheasti ollut ja naarmuilla selvittiin. Kunnon ajokamoja arvostaa kyllä.

    Noi tappisetit menee vaihtoon. Vaihdevipu varisi Batmanin ekoilla kierroksilla johonkin radan varteen ja myös se vasemman puolen jalkatappi tuntui pyörivän ihan sormin kaadon jälkeen. Liekö siis osasyynä kaatoon vai ei. Oma virhe joka tapauksessa. Mutta kävipä shake downista!

    Honda ei hörähtänyt enää tulille kaadon jälkeen, täytyy tutkailla, mikä mättää.

    Loppukausi koitetaan pysyä pystyssä! Mainittavat kaadot nyt 1-1!







    GSX-R 1070 K5 // EXC-F 350 -13 // ZXR750 J "K"
  9. #9
    Laitetaan taas jotain....vaikkei vieläkään mitään tourinkia.

    Lähetin eilen Finnlines'lle postia et saisko mitenkään hyvitystä kun vuosi on lykkäilty lippuja etiäpäin. Voimassa olevan varauksen mukaan lähtöpäivä ois 15.6.21 mut eihän se onnistu. Vastausta odotellessa...

    Mut joo lupasin laittaa talliswapista kuvia. Uusi tukikohta tuli melkein valmiiksi, loput työkalut kun saa seinälle ja pöydät puhtaaksi se ois siinä. Hirvee homma kun vanhaan talliin oli 15 vuotta kerännyt roinaa.
    Seinät kaipaa vähän rekvisiittaa koristukseksi kans ja asennusvirvokkeille jääkaappi. Niinku omasta mielestä tuli hyvä! Hellasärökin jäi n. tunnin matkan päähän joten Ramones saa soida potikat kaakossa keskeytyksettä.





    No pari fillaria tohon vielä mahtuis Joku projekti ehkä ens talveksi? Jos tekis vaikka jostain caferaaserista orggiksen? Erilainen entinen nuori...

    H2 on nähnyt maantietä vasta vajaa 4000km tälle kaudelle, käytin sen 12 tkm huollossa mutta tää tukikohtaswap on kieltämättä syöny vähän voimavaroja ajeluilta. Pitää olla tarkempi ja priorisoida, talvella ehtii raksapenaileen ja nyt pitää nauttia ajamisesta.

    Sikasebari sai tosiaan tulikasteen ratahommissa Apparalla ja parsin sen kasaan Kemoralle viime viikonlopuksi. Hätäpäissään kuitukitillä korjaamani vasemman puolen katteet varisi pääsuoralle kun massiiviset kiihtyvyysvoimat ja tuulennopeus mursi huonosti pohjustetut korjaukset. Soikkeli niitä sitten keräili radan varresta ja palautti. Kiitos!
    SLP:n kaadosta katteiden lisäksi piti korjata vesiletku, johtosarja sekä jalkatapit.

    Vähän jänskätti kun kone oli kaadon jälkeen hävittänyt vedet eikä lähtenyt käyntiin...Onneksi 5 min job ja peli hörähti käymään! Mikä helpotus!
    Tilasin PP-tuning'lta kicksi/tappisetin su iltana ja perjantaina puoliltapäivin oli paketti käsissä. Näin pitää hommat hoitaa!

    Oli muuten erittäin hauskaa vetää radalla! Eikä se 150 HP vähemmän mitä H2:ssa on ihan mahdoton yhtälö ole, toki suorilla vähän naurattaa kun ei mitään tapahdu vaikka syöttörulla on tapissaan.
    Metzlerin TD kumit toimii kans hyvin.
    Tätä lääkettä pitää saada lisää!



    Näihin kuviin näihin tunnelmiin!


    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  10. #10
    siistiä kuin leikkaussalissa.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  11. #11
    Laitetaas jotain pientä päivitystä eetteriin…

    Ajokelit on kyllä ollu kesäkuussa kohdillaan, siitä huolimatta kilometrejä ei oo kauheasti kertynyt. Oisko toi EM-fudis sekä tukikohdan muutto vienyt vähän liikaa fokusta näistä prätkätouhuista?

    Euroturneen lähtöpäivä siis oli ja meni, 15.6.21 siirtyi tasan vuodella eteenpäin, josko sitten olisi jo selkeät pelisäännöt ja rauhallisemmat tilanteet maailmalla? Hyvitystä oon koittanut Finnlinesilta pyytää muttei ole onnistunut, siirrot kyllä järjestyi kivuttomasti ja ollaan siihen tyytyväisiä.



    Hookakkosella ja pikkuenskalla olen sentään muutamia retkiä tehnyt, jälkimmäisellä soratietä ja metsäautoteitä lähietäisyydellä mökkipaikkakunnalta.









    Ihan adventuretouhun makuun tollakin pääsee - vaikkei painoa ole +250 kg eikä touratechin laukkusarjaa, +120HP-boxerikoneesta puhumattakaan. Varsinaista enskailua ei nyt ole joutanut vetään. Nyt pitäis Kotarista vuotava keula fixata ja vaihtaa takarengas. Osat on fillarin vieressä tallissa. Inspiraatiota odotellessa...

    Tallin muuttotouhuissa katosi museokawan (ZXR750 MY1991) laatikon tiivisteet jotka aioin vaihtaa. Taitaa siirtyä sitten sekin homma talveksi jos tiivistepaketti ei vastaan jostain kävele…

    Joku Japsistarojen kokoontumisajo pitää ottaa kyllä asiakseen, että tulee tuotakin vehjettä edes joskus ulkoilutettua. Nyt ei vuoda eikä tiputa mitään

    Cebarilla on tullut käytyä Orgin päivillä 2 x Ahvenisto, Kemoran vkonloppu, Botnian vkonloppu, sitten Kallio Racingin Alastaro ja H2:lla yhdet vapaavuoron setit, niinikään Alastarossa.

    Osa päivistä on on ollu tosi hiljaisia ja saanut vetää ihan rauhassa omaa kovaa. Pikkukusiainen kiitää rennolla ajolla puristamatta keskihitaan-keskinopean kyytejä ihan 0-riskitasolla. Helppo ajettava - vaikka huutaahan se kone hullun tavalla ja "voimantuottoa" joutuu vähän odottelemaan Nyt alkaa jo korvat tottumaan siihen vinkumiseen...Varasin eri järkkäreiltä vielä 8 päivää lisää heinä-elokuulle.





    Talvella haalin niitä Metzelerin TD kumeja ja hyvin toimii ja kestääkin. Nyt on ensimmäisellä rengassetillä ajettu 1601 km ja/tai n. 387 kierrosta. Vielä tolla hetken ajaa ja vaihdetaan uusi alle kun merkit loppuu. Vähän tommoseksi kanttikkaaksi tai suipoksi ehkä menny?





    Kun on nyt suht. paljon tolla CBR 600RR:llä kurvaillut ja yrittänyt saada sitä kulkemaan niin siitä kun hyppää H2:n sarviin niin onhan se aivan hullu laite! Aivan sairaasti voimaa! Kyllä enemmän on enemmän

    Huomenna pitää käydä joku lenkki vetään….
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  12. #12
    Kesän ajotavoitteista 2/3 plakkarissa mutta onko noi mailiajot lopetettu kokonaan vai onko ne jotain underground-tapahtumia? Ilmoita, jos tiedät jotain!
    GSX-R 1070 K5 // EXC-F 350 -13 // ZXR750 J "K"
  13. #13
    ^^^^...kadehdittavan siisti talli. Mulla tuppaa talliin pesiytymään välilaskupaikaksi kaikenlaista kamaa itseni ja muiden toimesta, vaikka joka kerta kun siellä käyn, yritän saada tilannetta parannettua. Se on monitoimitila, ja keskeneräisiä juttuja on useita kun kerralla ei saa valmiiksi.

    Onko pesupaikka erikseen?
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  14. #14
    Joo talli on valitettavasti ns. kuiva, ei vesipistettä eikä kaivoa. Fillarit pestään pihalla, kädet sisällä talon puolella ja osat astianpesukoneessa

    Järjestyksen ylläpito vaatii kyllä huomiota kun kesken on monta erilaista hommaa. Maalipöntöt, puutarhatyökalut ja mopojen osat koitettava pitää omilla hyllyillään.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  15. #15
    Kotilon kun ajaa talliin niin mukana tulee lapiollinen hiekkaa, etenkin talvikumeilla. Painepesuria ei kannata käynnistää ennenkuin kastelee lattian, muuten ilmavirta nostaa pölyn, joka sitten laskeutuu kaikille vaakapinnoille. Seinänvieruksille kertyy myös nopeesti roskaa. Olis kyllä hyvä jos olis pesupaikka erikseen, mutta kun ei ole. Eikä tod näk tulekaan.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  16. #16
    KISANEITSYYS!

    Tästä tulikin pitkä postaus ja sopinee paremmin tänne meidän tarinatopicciin, kuin ratailuaiheen alle.

    Tarkan sääennusteen, etanoiden sarvien ja hattivattien seuraamisen sekä mm. vielä yhden rengassarjan hankintapäätöksen myötä ilmoittauduin sitten lopulta perjantaina 17.9. pidettyyn MP-tuen ratapäivään ja ennen kaikkea samassa yhteydessä klo 17 pidettävään kerhokisaan Alastarossa. Töistä sain luvan käyttää ennakkoon yhden talvilomapäivän näin erinomaisen syyn takia.

    MP-tuen päivillehän ei myydä nopeusryhmittäin lippuja, vaan kuskit jaetaan kierrosaikojen mukaan ryhmiin ja kohtaloksi tulikin ajalla 1:26,7 keskiryhmä – aikas nopeaa porukkaa ilmeisesti paikalla tänään. Ajot oli kolmessa ryhmässä, eli settejä tulisi vähän muita kesän Alastaron päiviä enemmän. Tämä tietysti huoletti myös renkaiden osalta.

    Renkaat lähti Saksasta about 1,5 viikkoa ennen h-hetkeä ja vähän ivallisesti perjantaina aamupäivällä parin ajetun setin jälkeen kännykkään kilahti Postin saapumisilmoitus. Eli päivään lähdettiin jo aika loppuun ajetulla takasella ja parhaat päivänsä nähneellä etusella. Takarengas kuitenkin käännettiin.

    Ekalla setillä rengas tuntui tosi liukkaalta ja samoilla renkailla ajeleva Camel-sponssin hankkinut R6-kuski JuS ihmetteli omalta osaltaan samaa. Varsinkin nopea vasuri tuntui jotenkin aiempaa pomppuisemmalta. Ajat olikin pari-kolme sekuntia omaa parasta vauhtia perässä. Seuraavalle setille pikkasen paineita alas ja luotto alkoi palailla hiljalleen. Tuloksena sadaosalleen sama kuin oma enkka.

    JuSin kanssa ajellaan niin samoja aikoja, että vedettiin vähän vuorotellen toisillemme vauhtia. JuS pääsikin iskemään takakierteisen ja meni jo hyvissä ajoin päivän aikana 25-puolelle. Itse sain myös pääasiassa linjaa siistimällä puolisen sekuntia enkasta niistettyä neljännellä setillä ja uusi PB kirjattiin 1:26,24. Myös Stydy kävi meille näyttämässä ajamisen mallia ja parin kierroksen perässäajelun jälkeen kuittasikin ykkösessä niin, ettei jäänyt yhtään epäselväksi ratapäivä- ja kisakuskin välinen ero.

    Joka tapauksessa kisan häämöttäessä illalla fiilis oli hyvä, kun pohjalla oli aika rutiinilla ajettuja 26-27-alkuisia kierroksia suurin osa. Eli ihan hyvin meiltä keskiryhmäläisiltä kai silti

    Kerhokisan ajajakokouksessa napsahti oman kierrosaika-ilmoituksen perusteella lähtöpaikka 14/21. Oman kisan kannalta lupasi aika hyvää se, että 1:25,7-1:27:0 aikoja ajeli peräti 8 kuskia. Siispä näytti siltä, että päästään hyvinkin ajamaan kilpaa. Kisaanhan kuului 8 kierrosta + järjestäytymis-, lämmittely- ja jäähdyttelykierrokset. Bensaa sen mukaan ja kaatua ei kuulemma kannattaisi, sillä kaikkien kisa loppuisi sitten todennäköisesti siihen.



    Jännityshän siinä varikolla portin aukeamista odotellessa alkoi nousta pikku hiljaa ja onneksi aika kuluikin ajajakokouksesta sitten äkkiä. Portilta treenilähtö – hyvin meni, samoin lämmittelykierroksen lähtö gridistä onnistui ihan hyvin vaikka olinkin väärässä ruudussa. Lämmittelykierroksella lemminkäisen jarrussa kramppasi yllättäen takareisi ja yritin vielä lähtöruutuun ajaessa vähän oikoa kinttua.


    Kertomuksen tueksi tästä hetkestä eteenpäin koostin pienen pätkän takakamerasta Youtubeen. Se löytyy tästä.


    Ja niin koitti ensimmäisen kisalähdön aika moottoripyörän puikoissa. Valot syttyi, nostin kierroksia vähän enemmän kuin treenilähdöissä ja valojen sammuessa salamana matkaan. Tai siis kauheat keulat, keula alas ja kaikki kiukkuiset reilu 100 heppaa laukalle. Ihan ok se näytti silti onnistuneen katsomosta kuvatun videon perusteella. Sen verran vauhdikkaat keulat kuitenkin, että peräkatteessa ollut GoPro heilahti vähän taaksepäin ja kisasta kuvattu materiaalia ei enää ollut niin mukavaa katseltavaa.

    Taisin pari sijaa nousta startissa ja lähestytiin ykössen jarrua. Otin ihan liian aikasin vauhdin pois ja pyörät tuli molemmin puolin ohi. Ajauduin kakkoseen tullessa vähän ulommas, kuin oma linjani yleensä on ja ajattelin, että huono homma, kunnes oivalsin, että olen sisällä kolmosessa ja pääsinkin taas kuittaamaan pari pyörää. Rengas tuntui taas aika liukkaalta ekassa vasurissa. Ekalla kierroksella pääsin vielä Lemminkäisen jarrussa kuittaamaan vierestä lähteneen tonnarin. Takareisi oli sitä mieltä, ettei kauheasti enää jaksaisi.

    Tokalla kierroksella Palmasin jarrussa minut kuittasi R1 ja hetken päästä antauduin pääsuoralla 100-0 rytmistä kiinni saaneelle vierestä lähteneelle tonnarimiehelle. Saakelin takareisi tuntui pahalta ja mietin jo, joudunko jättämään leikin kesken.

    3. kierroksella koitin parhaani mukaan olla päästämättä edellämeneviä karkuun ja siitä tulikin ihan ehjä kierros.

    4. Kierroksella heti äksöniä ykkösen jarrussa, kun tehokkaammalla Jammulla joku kävi näyttäytymässä vierellä suoralla mutta pysyin myöhemmällä jarrulla edellä. Edessä siinsi Camel-Yamaha ja hänen kanssa kamppaileva R1 eikä ne näyttänyt pahemmin karkaavan mihinkään, paitsi pääsuoralla, jossa oli pakko purra hammasta ja pitää jarrumerkki edelläajavia pidemmällä. Näissä asetelmissa mentiin myös kierrokset 5-6.

    7. Kierroksen alkaessa huomasin viimein tornin vieressä taululla olevan infon jäljellä olevista kierroksista, 2 Laps. Hanaa saatana nyt! Vierestä yhden ruudun edeltä lähtenyt kawasakinpirulainen tulee kuitenkin pitkäksi ajetussa kolmosessa sisältä ohi mutta mumisen kypärän sisällä isä meidän-rukousta ja onnistun kuittaamaan sen Palmasin jarrussa väkisin. Halleluja! Camel-mies siintää edessä. Takareidestä en muista enää mitään, adrenaliini taisi parantaa vaivan. Ajan 7. kierroksella kisan nopeimpani 26,60.

    8. ja viimeinen kierros. Camel-miehellä on kierroksella ohitettava edessä nopeassa oikeassa ja se joutuu nostamaan. Vedän takaa kovempaa sisälle ja pääsen Palmasin jarrussa ohi. Pyörä kääntyy ihan hyvin ja saan pidettyä uuden sijoitukseni. Viimeiset sektorit alkaa: Nyt pää kylmänä! Kawa ja Cameli on varmasti tulossa ohi ihan koska vain. Kikkamutkassakaan ei kukaan kuitenkaan tunge vielä rinnalle, joten ne iskee kahvilassa. Ajan kahvilaan rumasti sisälle blokaten ohitusmahdollisuuden ja pääsen avaamaan ensimmäisenä maalisuoralle. Honda potkii sen verran, ettei takanatulevat pääse ohi, jes! Tuuletan aivan fiiliksissä ekaa onnistunutta kisaa! Olen valmis juomaan shampanjaa ihan kenen tahansa ajobuutseista!

    Sijoituksesta ei maaliin tullessa ole mitään hajua, eikä niin väliäkään, mutta fanikatsomo sivistää onneksi myöhemmin, että maaliin tultiin sijalla 11. Muutamia tonnareita oli myös edellä mutta sijoitus 600cc-luokassa jää arvoitukseksi. Kotona ja töissä kerron kuitenkin tulleeni 600cc luokassa neljänneksi. Saattoi se olla niinkin ja kai ne itekin osaa lapin lisät vähentää mun jutuista?

    Aivan älyttömän hyvä, itsensä ylittänyt, fiilis ja onkin ihan parhautta kisakavereiden ja yleisöstä kisaa seuranneiden kanssa kerrata tapahtumia ja eri näkökulmia. JuS tarjosi vielä nollakaljan, eikä sitä tarvinut onneksi juoda kenenkään saappaasta. Kiitos kaikille kisan mahdollistaneille ja kanssakilpailijoille!

    Bonusta:
    -Renkaat kesti!
    -En kaatunut
    -Kukaan muukaan ei kaatunut
    -Oma vauhti riitti hyvin kisaamiseen
    -Oli aivan sairaan hauskaa!

    Tämä oli samalla myös katumopokauden -21 viimeinen ajopäivä. Gikseriin kertyi naurettavat 2500km. Hondaan onneksi vähän enemmän, Batman vahvistakoon ne. Ajokauden -22 suunnittelu on jo käynnistynyt ja nyt olisi vihdoin tarkoitus päästä reissuun. 21-ajokausi jatkuu toki edelleen, kaivetaan tallista KTM alle seuraavaksi. Se on muuten liikkunut viimeksi toukokuussa.

    Kisakärpänen taisi vähän puraista mutta en kyllä silti ole mitään täyttä jokkiskautta haaveilemassa. Kerhokisat taitaa olla tässä kohtaa paras ratkaisu ja toivoisinkin hartaasti, että näitä olisi mahdollisuus ensi kesänä ajaa lisää! Gikseriin on myös toinen vannesarja haussa.
    GSX-R 1070 K5 // EXC-F 350 -13 // ZXR750 J "K"
  17. #17
    Tämä oli itsellenikin eka kerta ikinä gridissä ja oli kyllä älyttömän hauska kokemus.
    Tavoitteet täyttyi kun en stumpannut mopoa viivalle, pääsin ekasta mutkasta ehjänä läpi ja kalusto kesti ruutulipulle saakka ehjänä
    Valitettavasti oma GoPro otti ja kuoli jo lämmittelykierroksella, joten jälkipolville ei jää kuin paksusti väritetyt tarinat.
    Hiukan tuo SLP:n kuitti viimeisellä kierroksella toki jäi kaivelemaan, mutta seon sitä motorsporttia ja parempi kuski voitti tälläkin kertaa
    Ens kaudella täytyy koittaa vaan piiskata kameli vielä kovempaan laukkaan
    Triumph Street Triple RS -17
    1/2 Yamaha R6 -05
  18. #18
    Cebariin tuli kauden aikana 3 704 km (kaikki radalla). Alastaron pituudella jaettuna vastaa siis 1250 kierrosta...Toki ajettiin myös Kemoralla, Kymillä, Botnialla ja Ahvenistolla. Ajot siis 2 eri kuskin toimesta.



    Kevättalvella hankittuja Metzelerin TD kumeja meni 3 takasta ja 2 etusta, kolmas takanen vielä jouduttiin kääntämään viimeiselle ratapäivälle. Yksi setti siis olis voinut olla enemmän noille kilsoille/kierrosmäärille. Rengaskuluja pidän hyvinkin maltillisena.

    Muut huoltotarpeet oli parit välissä tehdyt öljynvaihdot suodattimineen, 1 setti etujarrupaloja sekä kevään eka ratapäivän konttaamisen jäljiltä vähän käytettyjä katteenosia. Jalkatapit uusittiin myös samalla Kiinanpojan tuotteita parempilaatuisiin PP-tuningin sarjaan. Vaihde- ja jarrukicksejä meni muutamia. Bensaa meni 330 litraa.

    Tulevan talven puhdetöitä on kesällä käytettynä hankitun kuitukatesarjan jo aloitettu fixaus valmiiksi, teippaus (samaan kuin nykyinen) Ten Kate WSSP2008 -teemaan, sovitus ja asennus, penkin teko, sitten varmaan Jokkis-sääntöjen mukaiset varmistukset, takavalo, foamit sekä takajarrun letku/säiliösysteemin modaus. Orggisratkaisu kulkee pakoputken rinnalla ja kiehuttaa jarrunesteet ja paistaa letkun.

    Pikakaasu ja pino renkaita on tietysti hankittava.
    Renkaanvaihtolaitteen ajattelin myös hommata kun n. 15 rengasta tuli eri vehkeisiin vaihdettua/vaihdatettua kauden aikana. Teen itse ja säästän!

    Kuitenkin tosi vähällä selvitään ensi kauteen!

    Tekniikan suhteen kauden aikana Honda toimi virheettömästi. Jos suoranopeudessa joskus tuntuikin olevan toivomisen varaa niin luotettavuuden suhteen Cebari oli ylivertainen. Hondan kanssa kädet pysyy puhtaina ja työkalut mukana vain naapuripilttuun tarpeiden vuoksi

    Kiitos kanssamotoristeille ratailukaudesta - hauskaa oli!



    (Kuvat copyright Holtsu aka Timo Holländer)
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  19. #19
    Jatketaan vähän tätä kausiyhteenvetoa, melkein kuukausi edellisestä postauksesta näyttää menneen…

    Ceparin perushuollot ja muokkaukset mitä tuossa edellisessä postauksessa mainitsin jo aloitinkin.





    (Kuitukatteiden sovitusta, teippaukset tehtynä)

    Sen verran ollut sateista ja vanhat sotavammat vaivaa, että on ollut hyvä puuhailla tallissa sen sijaan että esim. jatkuvasti kurittaisi ruumista ja Kotaria kivikossa.

    Toki on tullut harvakseltaan käytyä ja monenlaista latua silläkin pisteltyä.



    (16 km:n suora)


    Liityin myös uuteen moottorikerhoon, että sain monipuolisempaa ja luvallista ajopaikkaa. Siellä on tullut nyt käytyä - lyhyt reitti, perinteinen Suomienska + helppo mx-rata. Hyvää jumppaa - tuntuu, että useamman käynnin jälkeen alkaa tuo kivikoissa rytyytys taas jotenkin sujumaan. Pikkukotka on myös sitä edellistä nelipuokkiserffiä huomattavasti mukavampi laite. Ja napista käymään...

    Hansiksella ei ole tullut käytyä koko vuonna vissiin kuin 2 kertaa...kehuvat Hansiksen nykykuntoa VMK:n enduro WU-ryhmässä kyllä kovin. Taidan jättää ensi vuoden jäsenmaksun kuitenkin väliin, riittää yhden kerhon jäsenyys.

    Piikit hommasin talven varalle, vanhat meni Hondan myynnin yhteydessä niin että on ajokausi periaatteessa jatkuu... Ajot jäänee kuitenkin n. 25..30 tuntiin tämän kalenterivuoden osalta tuolla KTM:llä, huhtikuun alussa taisin sen hankkia. Jokunen tunti tuli sitä ennen tietty CRFään. Täytyy katsoa myös kilometrit Kottaraisestakin.

    H2:lla ajoin 8000 km, vaikka tuntuu etten juuri ajanut lainkaan. Yhtään pidempää reissua ei tullut edes kotimaassa tehtyä, Lahti tais olla pohjoisin mesta. Sen sijaan joitain päiväretkiä Länsi- ja Lounais-Suomessa, tietty muutamat Boltin ja Ollin PK-letkat ja sitten tuli sahattua kesäpaikan ja stadin väliä, 180 km mutkin.

    Pari kertaa tuli silläkin hirvityksellä käytyä radalla. Tosin ajaminen sillä radalla on vaikeaa, kauhea voimantuotto hirvittää ja takapyörä sutii jatkuvasti. Tulee ajettua kuin kusi sukassa. Isommilla laduilla sen kanssa on ajettava, siellä se on ylivoimaisen hauska. Radalle taas Cebari on luonteva laite ja sillä voi työntää aivan surutta!




    (Kuvat Timo Holländer)

    Museopelillä tuli ajettua max. 100 m. Latasin akun, kaadoin tankkiin tuoretta bensaa ja säilöntäainetta, suihkautin bräkleenit imutorveen ja ta-dam, laakista käymään 18 kk seisonnan jälkeen! Ja sitten uudelleen uneen…



    Videomatskua ei juurikaan syntynyt tältä vuodelta, mitä nyt sitä radan kiertämistä. Niitä ei kyllä tässä ketjussa kannata esitellä. Ja alkukesästä Botnialla SLP:n 360°-kamera sitten vielä tuhoutui kun peräkiinnike antautui ja laite jäi roikkumaan Cebarin pakoputken ulostulon kohdille

    Varustepuolella täydennystä joutui hankkimaan racing-saappaat, enskasaappaat ja -kypärän keväisen konttaamisen vuoksi. Ens kausi pitäisi mennä ilman hankintoja (paitsi renkaita ja rengasvaihtolaite).

    Lasken vielä joulukuussa viimeistään kauden 2021 toteutuneet kulut yhteen... varmaan uusi enkka

    Ja fudiskausi on ollut penkkiurheilijalle mitä parhain! Ja vielä jatkuu esim. Huuhkajien mm-karsinnat, Klubin eurokarsinnat ja Veikkausliigan voittokamppailu. Matseja on tullut käytyä paikan päällä katsomassa sen mitä rajoituksilta onnistuin. Kävin jopa jonkun ykkösen matsin tsiigaan. Hyvä tunnelma!



    No mut näihin kuviin näihin tunnelmiin...ja ensi kauteen! Toivotaan, et saadaan sitten vähän värikkäämpää tarinaa eli kunnon proggista, vauhtia ja vaarallisia tilanteita...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  20. #20
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    H2:lla ajoin 8000 km...

    Pari kertaa tuli silläkin hirvityksellä käytyä radalla. Tosin ajaminen sillä radalla on vaikeaa, kauhea voimantuotto hirvittää ja takapyörä sutii jatkuvasti.
    Sutii kutosvaihteella kahvilan mutkasta ulos? Jösses!
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21.  
  22. #21
    Lupasin laskea edellisessä postauksessa nuo harrastukseen käyttämäni eurot.

    Loppuvuoden proggis on suurinpiirtein tiedossa ja satunnaista kurapyöräilyä lukuunottamatta (kulut max. muutama kymppi bensaan) niin ajoa kuin tarvikehankintojakaan ei ole tiedossa enään tälle vuodelle.

    Laskin mukaan kolmen pyörän bensat, vakuutukset, huollot, huolto-osat, tarvikkeet, renkaat, vara-osat, kauden aikana pakosta uusitut ajovarusteet, ratapäivä- ja kurapyöräreittimaksut ja moottorikerhojen jäsenmaksut.

    Rahaa on palanut 8 404,27 €. Mukaan en laskenut vetoauton tai peräkärryn kuluja, vakuutuksia, bensoja enkä tapahtumien yhteydessä syntyneitä muitakaan matka- ja majoituskuluja, ruokailuja - syödähän täytyy muutenkin ja auto+kärry on tarpeen muutakin elämän toimintaa varten.

    Vakuutusmaksut on kolmen pyörä osalta yht. erittäin maltilliset 453,99 €/a, rengaskulut n. 1200 €, sisältäen 1 setti nappuloita, 1 setti käytettyjä piikkejä + rata- ja katurenkaat (7 kpl) rengastöineen. Loppu onkin sitten bensaa ja huolto-osia, varaosia (1 kaato ratapelillä, 1 korjauksia/hankintoja vaatinut kaato rupulikumilla). Ratapäivälippuihin meni myös tonneroinen.
    Huolto-osia ja renkaita näistä hankituista tietysti riittää jonkun verran ensi kaudellekin, kurapyörään varsinkin.

    Oli mielestäni käytetyn rahan väärttiä hyvinkin!
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016