Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 115:een 115:sta
  1. #91
    Lainaa Blankko kirjoitti Katso viesti
    30-vuoden tauon jälkeen hommasin viime vuonna tuon z900. Olen saman pituinen, 188cm. Pitkällä matkalla liian pieni eli jalkoja särkee ihan perkeleesti... tehoja voisi olla enemmänkin. Harkinnassa oli vaihto Traceriin...
    Tuota vähän pähkäilin, kun vähän jalkatapin korkeutta, paikkaa ja istumakorkeutta ihmettelin. Minullakin se on ajot tosin enempi lähialueilla max. joku mökkimatka silloin tällöin <100 km. Siis mikään varsinainen Touring ei silleen kiinnosta.

    Jos tarkoitat tuota Tracer 9:iä, niin siinähän on näkyy sama CP3 motti mikä MT-09:ssä, että sen puolesta teho/vääntö/paino tarkastelussa ei kyllä mitään kummempaa kaulaa pääse syntymään vrt. Z900. Mutta sitten ajomukavuus pidemmillä matkoilla onkin näkyy vähän eri juttu.

    Siispä jalkojen särkemisestä +1 MT-09:lle

    Onhan tuossa MT-09:ssä kyllä aikamoinen kasa muutoksia ja parannuksia vuodelle 2021. Hmmm...
    Viimeksi muokannut: mjl; 01.03.2021 klo 16:06.
    Adidas VL COURT 2.0 K
    Ex:
    Yamaha YZ250
    Solifer SM-76
  2. #92
    Ei ole Jammulla mitään jakoa Kawaa vastaan...

    https://www.youtube.com/watch?v=5afgcRL1f0g

    R1200GSA LC
  3. #93
    Lainaa koistve kirjoitti Katso viesti
    Ei ole Jammulla mitään jakoa Kawaa vastaan...

    https://www.youtube.com/watch?v=5afgcRL1f0g

    Heh heh.

    Tais muuten tälle vuodelle tulla Jammuun kuutioita ja tehoa lisää (889cc/90kW) + pieni laihdutuskuuri, että vähän lääkettä Z900 nöyryytykseen
    Viimeksi muokannut: mjl; 01.03.2021 klo 17:44.
    Adidas VL COURT 2.0 K
    Ex:
    Yamaha YZ250
    Solifer SM-76
  4. #94
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa koistve kirjoitti Katso viesti
    Ei ole Jammulla mitään jakoa Kawaa vastaan...

    https://www.youtube.com/watch?v=5afgcRL1f0g

    Olipas tytöillä ja pojilla hauskaa ja aurinkoista.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #95
    Lainaa Blankko kirjoitti Katso viesti
    Harkinnassa oli vaihto Traceriin mutta ei ainakaan vielä kun näyttää siltä että melkein kaikki ajot stadissa pyörimistä.
    Mitä Tracer tekee huonommin kaupungissa kun Z900?
    Kylätason kurapyöräilijä.
  6. #96
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Jokin 450-510 supermoto kaupunkiin
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #97
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Jokin 450-510 supermoto kaupunkiin
    Ja kortti hyllylle.

    Ainoa mitä tarvisee kaupungissa on 125 nelitahtiskootteri.
    Ja kakka roiskusi.
    http://www.miikavenalainen.net
  8. #98
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Ja kortti hyllylle.

    Ainoa mitä tarvisee kaupungissa on 125 nelitahtiskootteri.
    Juu. Supermotossa etupyörän maakontakti on usein liian heikko.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  9. #99
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Ja kortti hyllylle.

    Ainoa mitä tarvisee kaupungissa on 125 nelitahtiskootteri.
    Nössöt ajaa skootterilla.
    Ready to race
  10. #100
    Lainaa Miikam kirjoitti Katso viesti
    Ja kortti hyllylle.

    Ainoa mitä tarvisee kaupungissa on 125 nelitahtiskootteri.
    Mielummin kuienkin 50 cc moposkootteri, sillä saa ajaa melkein missä vaan , vakuutukset todella paljon halvemmat, ja kun virittää miedosti menee hyvin 60 km/h mikä riittänee.
    FJR -17
  11. #101
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Mielummin kuienkin 50 cc moposkootteri, sillä saa ajaa melkein missä vaan , vakuutukset todella paljon halvemmat, ja kun virittää miedosti menee hyvin 60 km/h mikä riittänee.
    Muuten mopon vakuutus on parisataa, halvimmaksi taitais tulla joku kaks-puolikas. Mopon paras etu on sen pysäköinti. Nimittäin sitä koskee samat pysäköintisäädökset kuin polkupyörää. Ainakin kun viimeksi sitä tarkastelin.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  12. #102
    Mun moposkooterin vakuutus on yli 200e vuosi ja kevariskootterin 110e.
    Ready to race
  13. #103
    Lainaa taiger kirjoitti Katso viesti
    Mun moposkooterin vakuutus on yli 200e vuosi ja kevariskootterin 110e.
    Juuri näin. Mopo meilläkin yli 200 ja Virago 535 vissiin satasen täysillä bonuksilla. Mopo on helpompi pysäköidä, sillä niissä on polkupyörän pysäköintisäännöt.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  14. #104
    Juu, mun tiedot näköjän jäänyt jonnekkin vuostuhannen vaihteeseen kun lapsilla oli mopot
    FJR -17
  15. #105
    Pari vuotta vanha Peugeot moposkootteri.
    Liikenne n. 200€ ja iso kasko n. 200€
    Meinaan juuri katsoin, kun pitäs kohta kaivaa skode esille.

    Ei halpaa, jos vertaa moottoripyöriin.
  16. #106
    Lainaa taiger kirjoitti Katso viesti
    Nössöt ajaa skootterilla.
    Oli joskus ihan -80-luvun alkua kun satuin HK:n eiku Hkl:n sinisellä reissaamaan Pohjois-Esplanadia pitkin joulukuussa tai tammikuussa, kuitenkin niin että ulkolämpötila oli selvästi pakkasella ja lunta reilusti tien vieruksilla. Katselin kuinka bussin takana tuli sininen skootteri...

    Illalla kun olin salilla Espoossa niin tuli juttua sitten porukoitten kanssa kun salille tullessa huomasin sinisen skootterin parkkiksella. Kaverit sanoivat että se on Kekkosen Timpan skode ja Timppa kulkee sillä reeneihin Käpylästä. Minä hiukan hämmästelin sitä ja myöhemmin pojat (salinomistaja Seppo ynnä muut) oli ottaneet Timpan kuulemma neuvonpitoon ja sanoneet että Timppa, sun pitää talveksi hankkia auto, ei toi skode oo hyvä... Timpa oli myöntänyt että onhan se ajaminen vähän liukasta joskus kun tie on jäässä.

    No Timppa osti jonkun, tais olla pienen Nissanin tai mikä Datsun se oli sitten ja skode jäi varmaan kesäkäyttöön.

    Timpan tekemisistä vois Hotakainen tehdä kirjan, jotkut vanhemmat saattaa tietää paljon enemmänkin kuin minä hänestä.
    <p>Muuten sanoisin että meininki täällä muistuttaa Fingerporin lehtimiehen mallia. Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.</p>
  17. #107
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Muuten mopon vakuutus on parisataa, halvimmaksi taitais tulla joku kaks-puolikas. Mopon paras etu on sen pysäköinti. Nimittäin sitä koskee samat pysäköintisäädökset kuin polkupyörää. Ainakin kun viimeksi sitä tarkastelin.
    Tais olla vielä niin että mopon kohdalla tilapäinen liikennekäytöstä poisto ei vaikuta vakuutusmaksuun...

    Mut jos päivittäin käy kaupungilla, saattaa vakuutuksen hintaero säästyä. Tosin isomman skoban voi ehkä jättää mp-parkkiin.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  18. #108
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Tais olla vielä niin että mopon kohdalla tilapäinen liikennekäytöstä poisto ei vaikuta vakuutusmaksuun...
    .
    Mutta vakuutuksen irtisanominen auttaa siihenkin vaivaan...
  19. #109
    Jatketaanko vakuutuksien hinnoista vakuutusketjuissa, ja jätetään tähän ketjuun keskustelu moottorin koosta?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  20. #110
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Jatketaanko vakuutuksien hinnoista vakuutusketjuissa, ja jätetään tähän ketjuun keskustelu moottorin koosta?
    Mikä se semmoinen ketju on, joka aiheessa pysyy...
  21. #111
    Kyllä tässä minusta tarkasteltiin moottorikoon vaikutusta tarjolla oleviin palveluihin kustannusvaikutuksineen.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  22. #112
    Se taitaa tämän seuraavan videon ensimmäiset 8 sekuntia kertoa aika hyvin syyn, miksi niin moni päätyy sitten kuitenkin lopulta siihen astetta isompaan moottoriin

    https://www.youtube.com/watch?v=WnMAh5er2Eo
    Adidas VL COURT 2.0 K
    Ex:
    Yamaha YZ250
    Solifer SM-76
  23. #113
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Mielummin kuienkin 50 cc moposkootteri, sillä saa ajaa melkein missä vaan , vakuutukset todella paljon halvemmat, ja kun virittää miedosti menee hyvin 60 km/h mikä riittänee.
    Oli viel vuosi sitten sekä moposkode ja ER5, niin halvempi se liiikennevakutus oli ER5:s. Ainaki täysillä bonuksilla.

    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Tais olla vielä niin että mopon kohdalla tilapäinen liikennekäytöstä poisto ei vaikuta vakuutusmaksuun...
    Myllä moppossakin seisottaminen vaikuttaa liikennevakutukseen. Mopon seisoessa ei vakutusmaksut kerry.
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  24. #114
    Täällä nyt kinataan makuasioista. Kävellen pääsee ja moni tykkää mennä niin. Boss Hossilla pääsee ja joku jopa menee niin. Vakuutukset on kävellessä melko edulliset, muuten vaihtelevat.

    Mä uusin tuota mun kalustoa ja sattui valkkaantumaan 1200cc ja 1700cc laitteet, kun sattui miellyttämään. Vakuutukset on isommassa halvemmat, mutta pienempi on monikäyttöisempi. Mietin jopa uutta 660cc Tridenttiä, mutta en jaksanut jäädä odottamaan. Käyn koeajolla, kun sen aika tulee. Polttelis myös uusi Honda Grom. Muutenkin teen mitä lystää (niin kauan kun en vahingoita ketään ja sattuu olemaan varaa).

    Turhaan kinailuun ei ole aikaa. Huomaa, että kausi on vielä alkamatta ja kaveria ahdistaa. No, kohta ja kyllä se taas siitä...

    Ai niin, kyllä iso mieskin voi moposkootterilla ajaa, kun on terve itsetunto eikä sosiaaliset paineet ahdista.
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
  25.  
  26. #115
    Iso moottori


    "The 80-degree v-twin had a capacity of 2714cc, with a bore and stroke of 120mm."

    "Once the engine was alive, the rider had to constantly juggle with the ignition advance/retard lever, the air-mixture lever and the throttle lever. These were the only ways to control his speed, because the engine had direct drive to the rear wheel, so the wheel turned at engine speed. There was no clutch, no gearbox, no brakes and no suspension."




    https://www.motorsportmagazine.com/a...o-easy-to-ride
    Braaaaap
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234