Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 35:sta
  1. #1
    Katselin tss Mcgregoria ja kumppaneita Patagoniassa ja huomasin ett niill on kylmss ja kosteassa ajettaessa kahvoissa ernlaiset suojat johon hanskat tulee sisn. Onko nist kelln kokemusta ja minklaiset on hyvt (jos on)?

    Esimerkkin Oxfordit.
  2. #2
    Toimii, karkeampi renkaisissa pyriss yleiset, jopa ihan kilvan ajossa voi moisiin trmt.
    Kahvalpprien kera lhes luxususta...

    Itsell Yokot kytss.

    https://m.motonet.fi/fi/tuote/400303...-ohjaustankoon

    Bilteman vastaavat varalla/vailla kytt.

    Kuva tietenkin reissusta miss kaikilla muilla on, itsell ei...
  3. #3
    Onhan noita tankorukkasia kytetty. Viimeksi 1190r-kotarissa, Bike Forumista ostin. Ovat varsin hyvt, kahvalmppreiden kanssa prj keshanskoilla, eik hihasta ky huju sisn. Nuo olivat 2-kerroksiset, vliss vanua ja sen verran ryhdikkt ett pysyivt muodossaan, ei mitkn pussit siis. Sen verran tanakat pit ollakin ett kden saa ulos ja sisn ajaessakin.

    Kytkin- ja jarrukahva sek kytkimet mahtuvat sisn ja niit voi kytt normaalisti. Tykksin kytt kun lmptila oli muutaman asteen.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  4. #4
    Kaveri piti 900 Bladessakin Biltsun muhveja. Siin ne kieltmtt oli vhn hassun nkiset mutta ei kylmnyt ksi alkukevn keleill.
  5. #5
    Itsell on Zeta tankorukkaset. Noissa on hyvin st mahdollisuuksia.
    <p>GSX 1300 R -07&nbsp; KTM LC4 640 -06&nbsp; FJ 1200 -90&nbsp; CBR 600 RR -08 kilvetn</p>
  6. #6
    Pari kes sitten Pohjois-Norjassa oli eteln kulkijalle tullut kylm ja GeSsussa oli tankorukkasina 5 litran ljykanisterit muokattuna...

    Normaalien tankorukkasten ojennuksessa auttaa hirveesti kahvasuojat.
  7. #7
    Tuolla matkaendurofoorumin puolella nist on juttua 10 sivun verran, ptevt on ja tuommosten kanssa itse ainakin tarkenen muutamien tuntien talviajotkin ilman kahvalmppreit kohtuullisen kevyiss kintaissa:

    https://www.matkaendurot.net/forum/v...e68b&start=135
  8. #8
    Kerran lhin viemn myhn syksyll zzr-kawaa Etel-Suomeen ja ihmettelin, ku kytkin alko luistaan aina, kun vauhti ylitti reilun 80km/h. No tuo kahvapussi paino kytkint alas , kun nopeus ylitti kriittisen pisteen. Tosiaan noitten kahvasuojien kans toimii huomattavasti paremmin!
  9. #9
    Tst ketjusta inspiroituneena piti hakea Motonetista Yokon vanttuut kahvojen plle. Npit olleet aina ekana jss. Josko toisi helpotusta.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  10. #10
    Oi voi... Luin otsikon ensin, ett kasvoihin kiinnitettvt silmpussit. 
  11. #11
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Tst ketjusta inspiroituneena piti hakea Motonetista Yokon vanttuut kahvojen plle. Npit olleet aina ekana jss. Josko toisi helpotusta.
    Olisi kohtuuhintainen. Mitenks, pysyyk se Yoko kuosissa ajon aikana jos kaivelee suoralla vaikka taskua, ja meneek kahvasuojan plle?
  12. #12
    Lainaa Kaimaani kirjoitti Katso viesti
    Olisi kohtuuhintainen. Mitenks, pysyyk se Yoko kuosissa ajon aikana jos kaivelee suoralla vaikka taskua, ja meneek kahvasuojan plle?
    Vittisin omien kokemusten perusteella ett kyll ja kyll.

  13. #13
    Tll Sinisalon tankorukkaset kyttss. Muuten hyvt mutta vhn ahtaanlaiset kahvasuojien kanssa kytettess. Valo/vilkku ja startti/tappokatkaisimen nappuloihin ei meinaa kunnolla pst ksiksi kun se tankorukkasen "mutka" kiristyy just niden plle. Pitnee itekkin noita Yokoja harkita.
    990 Adventure '06
    EXC Racing 250 '06
  14. #14
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa tomppan kirjoitti Katso viesti
    Tll Sinisalon tankorukkaset kyttss. Muuten hyvt mutta vhn ahtaanlaiset kahvasuojien kanssa kytettess. Valo/vilkku ja startti/tappokatkaisimen nappuloihin ei meinaa kunnolla pst ksiksi kun se tankorukkasen "mutka" kiristyy just niden plle. Pitnee itekkin noita Yokoja harkita.
    Tai kytt paikallisella ompelijalla ja sanoo, ett lis sissaumaan puoltoista tuumaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #15
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Vittisin omien kokemusten perusteella ett kyll ja kyll.

    Nuo nyttis aika hyvilt enskasurautuksiin - avarat joten ksi on helppo tynt sisn ja ottaa ulos.

    Matka-ajossa saisivat mun kokemuksen mukaan ulottua puoleen vliin kyynrvartta. Kytkimi ei tarvi nhd.

    N kuuluu sarjaan varusteita joita pit tysin tarpeettomia kunnes kokeilee. Sitten ei voi olla ilman.
    Viimeksi muokannut: Kotarikuski; 15.02.2021 klo 11:19.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  16. #16
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Vittisin omien kokemusten perusteella ett kyll ja kyll.

    Silmn pisti vanha kunnon Sigma. Mulla on noita ollut joka pyrss varmaan 25 vuotta. Ktssti sai dataa ajoista paljon ennen gepsej. Ja todellisen nopeuden.
    FJR -14
  17. #17
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Silmn pisti vanha kunnon Sigma. Mulla on noita ollut joka pyrss varmaan 25 vuotta. Ktssti sai dataa ajoista paljon ennen gepsej. Ja todellisen nopeuden.
    On kyny mieless ett jos laittais sigman mittaamaan matkaa eri kiekosta kuin mopo itse, ja ajaisi rauhallisesti assulla ptkn niin saisi kertoimen. Sen jlkeen olisi hauska seurailla ett paljonko sorakurvailussa takis on pyrinyt etusta enemmn.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  18. #18
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    On kyny mieless ett jos laittais sigman mittaamaan matkaa eri kiekosta kuin mopo itse, ja ajaisi rauhallisesti assulla ptkn niin saisi kertoimen. Sen jlkeen olisi hauska seurailla ett paljonko sorakurvailussa takis on pyrinyt etusta enemmn.
    Ns. hupikerroin
  19. #19
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Ns. hupikerroin
    Juuri sit yritin tuossa selitt. Vaikka ainahan me ajetaan hiljaa ja varovasti...
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  20. #20
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    On kyny mieless ett jos laittais sigman mittaamaan matkaa eri kiekosta kuin mopo itse, ja ajaisi rauhallisesti assulla ptkn niin saisi kertoimen. Sen jlkeen olisi hauska seurailla ett paljonko sorakurvailussa takis on pyrinyt etusta enemmn.
    Laita sigma kumpaankin pyrn ja kalibroi. 20v sitten kytin sigmaa mikroautossa kierroslukumittarina. Monessa motskarissa ollut tarkkana nopeusmittarina ja trippin.

    690 alkuperisten kahvasuojien kanssa nuo yokon pussit istuvat ihan kohtuuhyvin ja peilitkin sai ongelmitta paikoilleen. En ole viel ajanut, mutta paikallaan istuen tuntuisivat pysyvn hyvin muodossaan ja helppo laittaa ksi sisn. Eivt ole lerppanat ollenkaan. Katkaisimia mahtuu ropeltamaan ihan hyvin pussin sisll.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  21. #21
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Laita sigma kumpaankin pyrn ja kalibroi. 20v sitten kytin sigmaa mikroautossa kierroslukumittarina. Monessa motskarissa ollut tarkkana nopeusmittarina ja trippin.
    .
    Parempi olla minimimt hrpkkeit. Sen sigman sais varmaqn kalinroitua nyttmn samaa kuin pyrn mittari, laittaa pyrkoon kohilleen qjaa ptkn ja st kokoa.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  22. #22
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tai kytt paikallisella ompelijalla ja sanoo, ett lis sissaumaan puoltoista tuumaa.
    No joo tuo ois varmaan viksumpi vaihtoehto
    990 Adventure '06
    EXC Racing 250 '06
  23. #23
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Vittisin omien kokemusten perusteella ett kyll ja kyll.
    No kvin sitten itsekin hakemassa kun kerran nin kehutaan. Mutta nyt hypistelless kyll vaikuttaa hieman lerpulta. Kahvasuojan saattaa vaatia joka tukevoittaa kytss.
  24. #24
    Lainaa Kaimaani kirjoitti Katso viesti
    Katselin tss Mcgregoria ja kumppaneita Patagoniassa ja huomasin ett niill on kylmss ja kosteassa ajettaessa kahvoissa ernlaiset suojat johon hanskat tulee sisn. Onko nist kelln kokemusta ja minklaiset on hyvt (jos on)?

    Esimerkkin Oxfordit.
    Pojan kanssa Pekingiss katseltiin samantyyppisi pusseja. Pikkupakkasilla oli skoottereiden ja moottoripyrien kahvoissa tuollaiset plt "nahkaiset" ja sisll karva. Kotiin tullessa piti sitten laittaa tilaukseen vastaavat - oisko jotain 10-20 maksaneet. Poika ajoi noilla talven PV:ll ja kovasti kehui lmpimksi.

    Jotkut tuo tyyppiset oli, mutta nahkaiset tai keinonahkaiset: https://m.aliexpress.com/item/1005001692395558.html
  25. #25
    Aliexpressill nkyy olevan tuhoton mr noita pussukoita edulliseen hintaan. Nyt korona-aikana on vhn epvarmaa kerkeek sielt tulemaan mitn ennen kevtt. Erittin nihke ollut nyt kiinatilausten kanssa.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  26. #26
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Kannattaako tilata jostain Kiinasta kun saa lhempkin ihan inhimilliseen hintaan, esim tuosta
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  27. #27
    Yokon Handut kvi itsellni koesovituksessa syksyll Motonetist, mutta en saanut niit mahtumaan Sw motechin rautojen kanssa Tnren. Ilman muoveja ne sai jollain tavalla asennettua paikoilleen vaan meni niin pinkeksi, ett vilkkujen yms. kytt ei olisi oikein onnistunut. Tuo Yoko oli omaan makuuni muutenkin turhan lerppana ja arvelin, ett saattaa aiheuttaa helposti ylimrist ohjelmaa, jos ktt kytt pois rukkasesta ajon aikana, joten ne palasi Motonettiin. Ei ollut paikkakunnalla muita vaihtoehtoja sovitettavaksi, joten arvelin tehd sopivat rukkaset itse.

    Protoiluja ja kaavoja tein superlonimaton ja gorillateipin kanssa.



    Ekan protoversion tein vanhasta lakanasta. Rakenne oli protossa kolmikerroksinen, jossa kankaiden vliss on kankaalla vahvistettua ohutta superlonia. Velcro -tarrat oli viel tss vaiheessa korvattu gorillateipill.



    Lopullisiin versioihin materiaaleiksi tuli pintakankaaksi Corduraa ja sispuoli shoft shell kankaasta. Protoihin verrattuna rakennetta piti senverran muuttaa, ett superloni ji kerrosten vlist pois, kun on nuo kankaat itsessn jo sen verran jmkt, ett niille ei ollut tarvetta ja olisi hankala ollut kotikoneella ommellakaan noin paksua rakennetta. Poikkeuksena noihin nkemiini kaupallisiin versioihin verrattuna suuaukkoon tuli viel lisksi soft shell kankaasta semmoset kuminauhalla varustetut resorit, ettei pse tuuli pyrittmn takakautta sisn.







    Resori aukon suulla asettuu kohtuullisen tiiviisti hihaa vasten vaikka jtt niin lyslle, ett ksi menee sukkana sislle aukosta. Resorin saa halutessaan kuminauha lysttyn pyrytetty mys rukkasen plle, jolloin se on pois haitolta, jos sellaiselle tulee joskus tarvetta.





    Rukkaset ovat riittvn jmkt pysykseen muodossa mys ajoviimassa, jos on tarvetta irrottaa ktt tangolta. Ainakin 80km/h vauhdeissa ei ole viel mitn ongelmaa. Kytkimien kytlle on riittvsti tilaa ja suuaukko pysyy muodossaan saumaan pujotetun tulostusfilamentin avustuksella. Oikeassa asennossa pysymista edesauttaa etuosaan ommeltu takiaistarra, jolla rukkaset tarttuvat kahvasuojiin 2-puolisella teipill kiinnitettyihin vastapuoliin.

    Noita on nyt testattu -10...-20 ͦC keleiss n. 700km verran. Lhinn semmoisia parin tunnin ajolenkkej ja vaikuttavat ihan toimivilta, eik paksumpia talvihanskoja ole tarvinnut viel ottaa kyttn, vaikkei ole edes kahvanlmmittimi.
  28. #28
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Kannattaako tilata jostain Kiinasta kun saa lhempkin ihan inhimilliseen hintaan, esim tuosta
    Nahka ja karva puuttuu...
  29. #29
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Nahka ja karva puuttuu...
    Mitks ktilsimulaattorit ne pit olla?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #30
    Tankorukkaset on moottoripyrilyn pitkt kalsarit - niist ei kerran jlkeen malta luopua ollenkaan. Mulla on kytss jotkut Bilteman mallit, eli ilmeisesti kiinan paskaa.
    Ei kovin jykt, mutta suojaa silti vhn rystysi puita pin ajellessa ja pysyy nippusiteill ihan hyvin paikoillaan.

    Tankorukkaset on kyttalueeltaan kuin SML lisenssi. Kattaa kaikki lajit. Kytn crossiin, enduroon ja jradalla ihan must. Sen verran tullut mukavuuden haluiseksi, ett Toukokuun RR-sessiot menee varmaan mys tankorukkasten kera.
    ---
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen