Sivu: 13 / 17:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 31112131415 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 361:stä 390:een 493:sta
  1. #361
    Race day 2!

    Mietittiin pitkään, että kuinka bensa kestää 25-kierroksen kisaa.
    Oltiin ihan varmoja, että 1000cc ei kestä ja 600cc saa vähän himmailla.
    600cc imaisee normaalisti vajaa 0,5 litraa kierroksella. 1000cc reilun 0,5 litraa. Joku sanoi, että jopa 0,7 litraa saattaa tonnarilla mennä.
    Mittailtiin edellisen päivän aikana, että bensaa meni mun ja tallikaverin pyörään melkein litra/kierros. Mun konetta kun on vähän viritetty, niin ajateltiin sen siitä johtuvan. Ei taidettu ihan pysyä perässä, montako kierrosta tuli ajettua ja kuinka paljon tankattua. Pyörässäni on 17-litran tankki.

    No tämä himmailu-ajatus jäi pahasti päälle. Hyvin paljon ajelin, että ei ollut kaasu kokonaan pohjassa vaikka olisi helposti sen saanut ruuvattua 100% auki. Suurin atakki jäi myös uupumaan, kun ajatteli kisan kestävän pitkään.

    Gridissä startattiin paikalta 6. koska olin edellisessä kisassa ajanut 1.23.7x. Startti meni taas samalla lailla. Väkeä lappasi ohi reilusti.

    Hyvää vääntöä oli koko kisa useamman kuskin kanssa. Yksi tonnari tuli ohi ja koitti karkuun jossain neljännen kierroksen kohdalla. Ajelin sen perässä kolme kierrosta ja sitten hän teki kolmessa perättäisessä mutkassa virheen ja kuittasin ohi. Myöhemmin huomasin, että äijä oli jäänyt. Varmaan kunto loppui tai jotain.

    Itselläni riitti virttaa koko kisan eikä bensavalokaan syttynyt. Mun puolesta ois voinut ajaa vaikka 15 kierrosta lisää tuollaista kisavauhtia. Jos olisi tiennyt, että bensa riittää, niin kyllä sitä olisi mielellään koittanut omia rajoja ja ajaa kovempaa.

    Maaliin taisin ajaa sijalla 10. Nyt kun kattoo race monitorin tuloksia ja sieltä on otettu villin kortin kuskit pois, niin sijoituksena se näyttää 6! Ja jälleen nopein 600cc jokkisluokassa! Näiden kahden kisan pisteillä pääsin koko jokkiskauden 600cc-pyörien pronssisijalle.
    https://www.race-monitor.com/Results/Session/7322241
    https://motosm.fi/pistetilanne/?fbcl...fC8DaGbM1iwPZo

    Oikein hauskaa oli! Loppupeleissä ei jännittänyt niin paljoa kuin kuvittelin. Eniten taisi jännittää, miten moottori kestää ajaa kisat. Hyvää vääntöä oli monen kanssa. Välillä oli tosi ahdasta radalla, kun on paljon pyöriä lähekkäin. Kauhea meteli, että omia ääniä oli välillä vaikea löytää.

    Lämpötilat molempina kisapäivinä oli siellä 8-12 asteen tuntumassa. Aika viileää siis.
    Eturenkaana oli Pirellin SC1 ja takarenkaana 180-60-17, Continental race attack medium. Aivan mielettömän hieno rengas! Looginen, pitää kuin tauti, ei kulu liikaa ja maksaa uutena noin 100€/kpl kotiin kannettuna.
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 06.10.2021 klo 14:43.
    Braaaaap
  2. #362
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Mietittiin pitkään, että kuinka bensa kestää 25-kierroksen kisaa.
    Pyörässäni on 17-litran tankki.
    Mittasitko kisan jälkeen paljonko oli tankissa tai paljonko tankkiin mahtu?

    Eiks toi 17 litraa oo ennen bensavalon 4 litran reserviä, eli tankki on 21 litraa?
  3. #363
    Ei suinkaan kusiaisessa oo 21l tankkia ku Hayabusan tankki on 21l täysin kuivasta täyteen... Tonnarin tankki tais olla 18 litraa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #364
    Tonnari haukkaa Alastarossa n. 0,5l/kierros, kusiainen karvan vähempi. Noin vertailuna Motoparkissa palaa n. 0,65l/kierros tonnarilla. Noissa luvuissa on jo karvan varmuusvaraakin mukana. Jos kovasti noita lukuja enempi tai vähempi menee soppaa niin kannattaa tutkia, että mitä pyörästä on rikki tahi tarkistaa mittakannun asteikko.
    Superbike #7
  5. #365
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Mittasitko kisan jälkeen paljonko oli tankissa tai paljonko tankkiin mahtu?

    Eiks toi 17 litraa oo ennen bensavalon 4 litran reserviä, eli tankki on 21 litraa?
    En mitannut, koska ne foamit yli kaiken!

    Mutta taisin yhden setin ajaa vielä samoilla tankkauksilla.

    Tankkauskannuna on perinteinen 3-litran motonetin kannu.
    https://m.motonet.fi/fi/tuote/601023...L-kaatonokalla

    Ei vaan oltu niin kärryillä, että kuinka monta kierrosta oli oikeasti ajettu.
    Ja silmämääräisesti katsottiin, onko pinnankorkeus sama.

    Eli täysin user error, kun bensamääriä vertailtiin kierrosmääriin.

    Googlesta katoin, että tankin koko on 17 litraa. En mitannut.

    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Tonnari haukkaa Alastarossa n. 0,5l/kierros, kusiainen karvan vähempi. Noin vertailuna Motoparkissa palaa n. 0,65l/kierros tonnarilla. Noissa luvuissa on jo karvan varmuusvaraakin mukana. Jos kovasti noita lukuja enempi tai vähempi menee soppaa niin kannattaa tutkia, että mitä pyörästä on rikki tahi tarkistaa mittakannun asteikko.
    Useamman kanssa (4-5 hlö(?)) keskustelin ennen ja jälkeen kakkoskisan, että kuinka paljon soppaa pyörä syö. Kaikki tonnarikuskit sanoi, että bensaa kuluu yli 0,5l/kierros. 600cc tosiaan 0,5 l tai alle oli monen kommentti.

    Kai se vähän riippuu, minkä luonteinen moottori pyörässä on ja minkälainen ajotyylikuskilla on, eli kuinka korkeilla kierroksilla ja kuormituksella ajetaan.
    Braaaaap
  6. #366
    Itellä noi kulutukset on ollu
    Alastaro 0.5l/krs
    Motopark 0.6l/krs
    Botniaring 0.65l/krs
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #367
    tuosta kulutuksesta tuli mieleen, että jos vie litran kierroksella, niin bensa on 9kWh litralta. 17 litran tankki on siis jotain 153kWh.

    jos olettaa että 30% hyötysuhde polttomoottorissa, niin noin 50kWh saadaan ulos tankista. eli jos sähköpyörä olisi samalla teholla ja suorituskyvyllä niin pitäisi olla 50kWh akku samaan. oikeasti enemmän.

    yksi kierros veisi sen 9kWh polttomoottorilta(yksi litra), ja sähköpyörältä vaikka 3-4kWh.

    sähköpyörä painaisi enemmän joten varmaan enemmänkin.

    jos haluaisi tehdä moottoriradasta paremman polttoainetaloudelle niin enemmän mutkia, vähemmän pääsuoran kaltaisia tuutti auki 150kW pihalle kohtia.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  8. #368
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Useamman kanssa (4-5 hlö(?)) keskustelin ennen ja jälkeen kakkoskisan, että kuinka paljon soppaa pyörä syö. Kaikki tonnarikuskit sanoi, että bensaa kuluu yli 0,5l/kierros. 600cc tosiaan 0,5 l tai alle oli monen kommentti.

    Kai se vähän riippuu, minkä luonteinen moottori pyörässä on ja minkälainen ajotyylikuskilla on, eli kuinka korkeilla kierroksilla ja kuormituksella ajetaan.
    Noita on kisoissa mittailtu suhteellisen tarkkaan ja ei se tuosta puolesta litrasta paljon eroa suuntaan eikä toiseen. Sanosin, että 0,5±0,05l sisään menee käytännössä kaikki nelimukiset kusiaiset ja tonnarit kisavauhdeissa Alastarossa. Ainakin siis nuo 2016 vanhemmat vehkeet. Toki moottorijarrun toiminta vaikuttaa jonkin verran kulutukseen varsinkin jos syöttö moottorijarrulla on ihan liian rikkaalla. Muistelen, että tasan puolen litran mukaan ite aina laskenu kisabensan tuonne ja kertaakaan ei ole bensan loppumisen jäljelle jäänyt radan varteen.

    Helpoin tapa mitata tuo kulutus on ottaa tankki pumpulla / lapolla tyhjäksi, tankata sinne muutama litra, ajaa setin ja tankki uudestaan samalla metodilla tyhjäksi. (Tankattu-tankkiin jäänyt)/kierrosmäärä antaa kulutuksen suht tarkasti.
    Superbike #7
  9. #369
    Kötöstelin tollasen pienen videon kasaan kesän puuhailuista. Paljon oppi uutta, vauhti parani kivasti ja kilpaakin pääsi ajamaan.

  10. #370
    Motorg ry, hallituksen varajäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry vanhentuva jäsenyys
    Helkkarin hyvä video, tollasella saa jo suuretkin massat innostumaan, et mitäs hommaa se tämmönen RR (ts. CR) oikein on, ja vielä Suomessa huudeille!
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  11. #371
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Helkkarin hyvä video, tollasella saa jo suuretkin massat innostumaan, et mitäs hommaa se tämmönen RR (ts. CR) oikein on, ja vielä Suomessa huudeille!
    Tykkäsin etenkin tosta Motoparkin sadekelin pätkästä. Näkyvyys suorastaan loistava ja mittaristossa tarra "ÄLÄ JÄNNITÄ!"

    Hyvä pätkä kaikenkaikkiaan. Vähän ylemmän vaan tankkikameraa niin saa ens kaudella vielä parempaa kuvaa.
    Superbike #7
  12. #372
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Helkkarin hyvä video, tollasella saa jo suuretkin massat innostumaan, et mitäs hommaa se tämmönen RR (ts. CR) oikein on, ja vielä Suomessa huudeille!
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Tykkäsin etenkin tosta Motoparkin sadekelin pätkästä. Näkyvyys suorastaan loistava ja mittaristossa tarra "ÄLÄ JÄNNITÄ!"

    Hyvä pätkä kaikenkaikkiaan. Vähän ylemmän vaan tankkikameraa niin saa ens kaudella vielä parempaa kuvaa.
    Kiva että kelpaa, vähän tällästä harjoitteluahan tämä kameroiden ja ohjelmistojen kanssa on, mutta pikkuhiljaa eteen päin. Tuota tuulilasikameraa voisi tosiaan hieman vielä nostaa, kilpailunumeron vaatima pohja korotti hieman tuota maalirajaa tuulilasissa toissa kesään verrattuna ja heikensi näkyvyyttä. Laitoin KymiRingin kisojen jälkeen yhden korotuspalan lisää, mutta ei oikein tahdo riittää sekään.
  13. #373
    Musikki aika karmeaa räimintää, mutta näillä mennään

    Kiitos videosta
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  14. #374
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Musikki aika karmeaa räimintää, mutta näillä mennään

    Kiitos videosta
    Nappasin jonkun ilmaisen taustabiisin Youtuben kirjastosta, joten hinta/laatu on kohdallaan.
  15. #375
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Kötöstelin tollasen pienen videon kasaan kesän puuhailuista. Paljon oppi uutta, vauhti parani kivasti ja kilpaakin pääsi ajamaan.
    Peukkua täältäkin.
    Mitkä välitykset sulla on?
    Aivan samanlaisen -05 R6 ratapreppaus käynnissä ja tässä arponut että millaisella ratastuksella sitä jatkaisi, tämä kesä meni vakioväleillä.
    -
  16. #376
    Lainaa Zmoke kirjoitti Katso viesti
    Peukkua täältäkin.
    Mitkä välitykset sulla on?
    Aivan samanlaisen -05 R6 ratapreppaus käynnissä ja tässä arponut että millaisella ratastuksella sitä jatkaisi, tämä kesä meni vakioväleillä.
    Kymiringillä käytin 15-48 ja muualla 15-50. Noilla tuo vetää pääsuoralla Kymiringillä sinne 15000 rpm ja samoin tolla tiheämmällä Motoparkissa, vauhtia GPS:n mukaan parhaimmillan muistaakseni 247 ja 230 km/h. Muilta radoilta ei ehtinyt viime kesänä oikein dataa tulla, Alastarossa pikaisesti piipahdettiin ja ihan suht ok meni tuolla 15-50 välityksellä sekin, Ahvenisto samoin. Takarenkaana mulla on ollut Dunlop DP213 Pro 180/60-17, jonkin verran kehissä saattaa eroa olla eri merkkien välillä. Pikkusen pitäisi miettiä ja kokeilla miten eri välitykset sattuisivat ajettavuuden kannalta, mutta noillakin pärjäsi.
  17. #377
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Kymiringillä käytin 15-48 ja muualla 15-50. Noilla tuo vetää pääsuoralla Kymiringillä sinne 15000 rpm ja samoin tolla tiheämmällä Motoparkissa, vauhtia GPS:n mukaan parhaimmillan muistaakseni 247 ja 230 km/h. Muilta radoilta ei ehtinyt viime kesänä oikein dataa tulla, Alastarossa pikaisesti piipahdettiin ja ihan suht ok meni tuolla 15-50 välityksellä sekin, Ahvenisto samoin. Takarenkaana mulla on ollut Dunlop DP213 Pro 180/60-17, jonkin verran kehissä saattaa eroa olla eri merkkien välillä. Pikkusen pitäisi miettiä ja kokeilla miten eri välitykset sattuisivat ajettavuuden kannalta, mutta noillakin pärjäsi.
    Veikkaan, että Alastarolle saa heittää piikkiä pienemmän eturattaan, että välitys on kohdillaan. Toki riippuu käyttääkö siellä askista vaihteet 1-5, 2-6, tai jopa 1-6.
    Superbike #7
  18. #378
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Nappasin jonkun ilmaisen taustabiisin Youtuben kirjastosta, joten hinta/laatu on kohdallaan.
    Vinkki: Käytä videoissa 80-luvun iskelmää ni youtubea ei kiinnosta
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #379
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Vinkki: Käytä videoissa 80-luvun iskelmää ni youtubea ei kiinnosta
    Saattaa karkottaa myös katsojat. 😁
    Superbike #7
  20. #380
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Veikkaan, että Alastarolle saa heittää piikkiä pienemmän eturattaan, että välitys on kohdillaan. Toki riippuu käyttääkö siellä askista vaihteet 1-5, 2-6, tai jopa 1-6.
    Joo, pitää kokeilla kun seuraavan kerran menee sinne suunnalle, huiput kuussatasella kun eivät juuri yli 200 km/h tuolla ole, niin siitä tosiaan voi miettiä.
  21. #381
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Vinkki: Käytä videoissa 80-luvun iskelmää ni youtubea ei kiinnosta
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Saattaa karkottaa myös katsojat. 
    Eli esim. Seija Simolan Juna Turkuun taustalle, niin ei kiinnosta YouTubea, eikä katsojia.
  22. #382
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Joo, pitää kokeilla kun seuraavan kerran menee sinne suunnalle, huiput kuussatasella kun eivät juuri yli 200 km/h tuolla ole, niin siitä tosiaan voi miettiä.
    Ihan vaan referenssinä mä käytin -08 CBR600RR:ssä tämmösiä. (Elä kato suoraan piikkimääriä vaan eroja ratojen välillä):

    Alastaro: 14-45
    Botnia (pitkä): 15-45
    Kemora: 15-43
    Motopark: 16-43

    Motopark väleillä tuo mopo kulkee huippuja nelosella saman kuin Alastaro välityksellä kutosella (221 rajarille, 199 huipputehon kierrosluvulla) Huiput Alastarossa datan mukaan aika tasan 205km/h.
    Superbike #7
  23. #383
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ihan vaan referenssinä mä käytin -08 CBR600RR:ssä tämmösiä. (Elä kato suoraan piikkimääriä vaan eroja ratojen välillä):

    Alastaro: 14-45
    Botnia (pitkä): 15-45
    Kemora: 15-43
    Motopark: 16-43

    Motopark väleillä tuo mopo kulkee huippuja nelosella saman kuin Alastaro välityksellä kutosella (221 rajarille, 199 huipputehon kierrosluvulla) Huiput Alastarossa datan mukaan aika tasan 205km/h.
    Kiitos, näistä on hyvä hieman funtsia minkälaista ratasta ensi kesäksi pakkiin hommaa, sillä pakko noita on pikkusen miettiä, jos meinaa muiden vauhdissa kisoissa pysyä.
  24. #384
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ihan vaan referenssinä mä käytin -08 CBR600RR:ssä tämmösiä. (Elä kato suoraan piikkimääriä vaan eroja ratojen välillä):

    Alastaro: 14-45
    Botnia (pitkä): 15-45
    Kemora: 15-43
    Motopark: 16-43
    Menikö nämä variaatiot kaikki yhdellä ja samalla ketjulla?
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  25. #385
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    Menikö nämä variaatiot kaikki yhdellä ja samalla ketjulla?
    Menee joo, ei tuossa pyörän pituus ihan mahdottomia muutu.
    gearingcommander.com on edelleen hyvä työkalu myös tuon pyörän pituuden ihmettelyyn ja ketjun pituuden valintaan. Nyt ei enää millään muista minkä mittanen ketju mulla Hondassa oli.

    Edit. Vakio nokillahan tuo Hondan moottori on semmonen, että kannattaa vaihtaa isommalle n. 750rpm ennen punarajaa, kun tehokäyrä droppaa niin paljon lähellä rajaria.
    Superbike #7
  26. #386
    ^Hyvä, kiitos.
    Pitää noita rattaita tilata ens kaudelle lisää.

    Kymin takasuoralla meni nyt 240 GPS yks piikki vakiota pienemmällä eturattaalla. 5. rajoittimelle ja kuutosta hetki ennen jarrua.
    Pitää myös opetella vaihtaan vähän aiemmin niin pysyy vetoalueella, punarajaa tosta on vähän nostettu säätäjän toimesta. Muilla radoilla tuo n. 117HP ei tahdo ehtiä huippunopeuteen kiihtyä.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
  27. #387
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    ^Hyvä, kiitos.
    Pitää noita rattaita tilata ens kaudelle lisää.

    Kymin takasuoralla meni nyt 240 GPS yks piikki vakiota pienemmällä eturattaalla. 5. rajoittimelle ja kuutosta hetki ennen jarrua.
    Pitää myös opetella vaihtaan vähän aiemmin niin pysyy vetoalueella, punarajaa tosta on vähän nostettu säätäjän toimesta. Muilla radoilla tuo n. 117HP ei tahdo ehtiä huippunopeuteen kiihtyä.
    Onko tuo 117 koneelta vai takaselta? Vakionahana tuo tuuppaa takaselle n. 105 hummaa. Punarajan nosto ei vakionokilla hirveesti tuo etua, koska tehokäyrä putoo aika rajusti ennen rajaria. Lähinnä etua tulee, jos pienellä vaihteella jollain välisuoralla joutus vaihtaa isommalle ilman rajarin nostoa. Tuo 105 takasella tarkottaa tolla laitteella semmosen n. 242km/h huippuja tasasella ilman imua tahi myötätuulta. Toki jos takistehot on toi 117 niin nämä ei päde, koska koneessa on kittinokat + muut stocki modit. Toihan on siinä omituinen kitti, että esim. kittipahvi on vakiota paksumpi, koska lohkosta vedetään reiluhko lastu pois. HRC (kopio) imutorvet on tosi hyvä viritys tohon moottoriin jos se on muuten vakio. Vetoalue kasvaa n. 1000-1500rpm, koska alkaa vetää alempaa kuin vakio.

    Edit. Kun nähään varikolla niin tuu nykii hihasta. Mulla on tod. näk. jokunen Hondan eturatas jääny pakin pohjalle. Joutasivat mennä käyttöön.
    Superbike #7
  28. #388
    Välityksien vaihto vaikuttaa myös pyörän pituuteen ja sitä moneen muuhun asiaan. Eli kannattaa tosiaan koittaa eri välityksiä eri ratojen kesken. Etenkin 600:lla kannattaa opetella menemään lyhyilläkin suorilla katteen taakse piiloon ja kyllä se tonninen on yleensä jo 180 eteenpäin niin rauhallinen peli, että aerodynamiikka ei ole enää ns. moottorissa.

    10Hz gps data onpi hyvä apu myös näissä hommissa. Samalla pyörällä vertaillessa suora huiput on aika hyvä mittari. Pyörien välillä taas ei. Viime kaudella etenkin alkuvaiheessa jäin kumulatiivisesti koko suoran mitalla edelliselle 20hv pienempi tehoiselle pyörälle, kun en vaan saanut liimattua pyörän takapäätä samalla tavoin asfalttiin ja kotimaan radoilla suora loppuu siinä vaiheessa kun tuota eroa aletaan ottamaan kiinni.

    Säädöt, erilainen pyörä jolla en vielä osaa ajaa, vähäinen LAADULLISESTI HYVÄ treeni ja monta muuta muuttujaa matkassa. Kiva laji joka tapauksessa ja ens kesänä taas ajellaan
    ---
  29. #389
    Bensan määrää mittoittaessa kunnossa oleva tonnien vie Suomen radoilla kelistä ja radasta riippuen 14-17 l/100km.

    Mitoitan bensan määrän kisaan esim. Kawan kanssa 2 litraa+ 17 * (tulevat kilometri /100) + litra jännä lisää, kun ei näin vähällä mukamas pääse kuitenkaan.

    Jos pyörä on guruiltu lotraamaan bensaa jatkuvalla syötöllä sekä kaasulla että jarrulla, niin moottorille ei kannata ennustaa kovin pitkää elinikää.
    ---
  30.  
  31. #390
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Onko tuo 117 koneelta vai takaselta? Vakionahana tuo tuuppaa takaselle n. 105 hummaa. Punarajan nosto ei vakionokilla hirveesti tuo etua, koska tehokäyrä putoo aika rajusti ennen rajaria. Lähinnä etua tulee, jos pienellä vaihteella jollain välisuoralla joutus vaihtaa isommalle ilman rajarin nostoa. Tuo 105 takasella tarkottaa tolla laitteella semmosen n. 242km/h huippuja tasasella ilman imua tahi myötätuulta.
    Konetehoa joo. Eturattaat, jos sulle on jäänyt, lunastan mielelläni jos ja kun on varmaan sopivalle ketjulle. Optimi olisi jos sattuisit ne löytää jo ennen kautta.

    Nää menee nyt vähän off topic tän ketjun otsikosta, sorry
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    EXC-F 250 2016
Sivu: 13 / 17:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 31112131415 ... ViimeinenViimeinen