Sivu: 15 / 18:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 51314151617 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 421:stä 450:een 533:sta
  1. #421
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Ihmettelin samaa aikanaan. Alla vastaus kun kysyin asiaa.
    2010-11 ABS unit cannot display brake pressures in bar… only an activation of front and/or rear brake with values 0/1 will be shown!
    Kiitosta, hyvä tietää. No, nyt talven aikana se pumppu lähtee mäkeen muutenkin ja Alphan luistonestopalikka tulee tilalle.
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  2. #422
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ymmärtääkseni noususta oli ainakin tarkoitus keskustella kuskien kanssa ja ottaa resurssit huomioon nousijoista päätettäessä.
    Ainakaan kolmen tuntemani nousijan kanssa ei ole keskusteltu mitään

    Osalla saattaa kisaaminen loppua tuohon, mutta kokonaisuutena minusta silti hyvä juttu että raivataan jokkikseen lisää tilaa hitaammille.

    Ite aion oma-aloitteisesti antaa ens kesänä tilaa jokkis-gridiin ajelemalla vain semmosia kisoja missä ei tartte joutua ristikuulusteluun jos mopossa on kiinni kamera...
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  3. #423
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Osalla saattaa kisaaminen loppua tuohon, mutta kokonaisuutena minusta silti hyvä juttu että raivataan jokkikseen lisää tilaa hitaammille.
    Täysin samaa mieltä.

    Itselläni ei kilpaileminen lopu tähän, mutta pidän ihan taloudellisista syistä välivuoden. Ja mähän alunperin yritin kahteen kertaan ajaa suoraan SM sarjaa mutta huono tuuri oli tarpeeks mukana ettei päässy kuin yksittäisiin kisoihin. Näin ollen tänä vuonna mulla oli mahdollisuus ajaa jokkista Dunlopeilla ni käytin sen.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #424
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti

    Ite aion oma-aloitteisesti antaa ens kesänä tilaa jokkis-gridiin ajelemalla vain semmosia kisoja missä ei tartte joutua ristikuulusteluun jos mopossa on kiinni kamera...
    Mikä tuo kamerajuttu oli, eikait se kiellettyä ole
  5. #425
    Lainaa Jiihp kirjoitti Katso viesti
    Mikä tuo kamerajuttu oli, eikait se kiellettyä ole
    Luvanvaraista. Tässä ote uusista säännöistä joissa tuota on tarkennettu viime kaudesta entisestään:

    262114121_421909526155719_5680004356564426066_n.jpg

    Viime kaudella meidän tiimin poppoo oli kertaalleen liiton "puhuttelussa" koska kuvattiin ajomme Alastarolla (mopoissa oli kiinni action-kamerat). Oltiin kyllä haettu kuvauslupaa, mutta sitä ei myönnetty. Kuvatkoon itte ens kaudella kisansa, toivon hartaasti että tämän spedeilyn taustalla on joku yhteistyösopimus jonkun mediatalon kanssa ja kisoista saadaan virallista videota kansalle nähtäväksi.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  6. #426
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Eihän sulla jarrupainekäppyrää olis?
    RaceDAC, letku jarrupaineanturin paikalla ja jarrupaineanturi löytyy nyt tallilta. Pistän kiinni talven aikana.
    Ei oo muuta kun GPS-infoja RaceChronosta. Laitoin tohon toiseen threadiin parit kuvakaappaukset:
    http://www.moottoripyora.org/keskust...=1#post6717963


    .vbo-data linkissä (jos on vaan url oikein... )
    http://www.mprata.fi/index.php?topic=307.new#new
    Braaaaap
  7. #427
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    No siis lyhyt vastaus : jarruta kovempaa.
    Hyviä kirjoituksia sulla on ollut. Jokkiksen päätöskisassa turistiin hetki varikolla. Ajelin sun perässä nopeimpana 600-kuskina molemmissa kisoissa. Kyllä tätä ympyrän ajamista on tullut harrastettua jo 11-vuotta.

    Ensi kesänä kun on kaiken maailman loggerit ja anturit olemassa, niin ajattelin laittaa tavoitteeksi jarruttaa 1G johonkin tiettyyn mutkaan. Sitten kun näen, että nyt on 1G saavutettu, niin mietin, että mitä pitää tehdä, jotta saisin sen joka kerta tulevaisuudessakin.

    Veikkaan, että 1G jarrun kyllä saan luotua, mutta varmaan menee pakka sekaisin kaikessa muussa mutka-ajamisen osa-alueessa
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 03.12.2021 klo 15:39.
    Braaaaap
  8. #428
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Luvanvaraista. Tässä ote uusista säännöistä joissa tuota on tarkennettu viime kaudesta entisestään:
    ...
    Kuvatkoon itte ens kaudella kisansa, toivon hartaasti että tämän spedeilyn taustalla on joku yhteistyösopimus jonkun mediatalon kanssa ja kisoista saadaan virallista videota kansalle nähtäväksi.
    Voi herran jestas sentään! Jos ei ole SML:n puolesta kuvausporukkaa olemassa, niin saavat luvan perustella tuon laittamasi liitteen huolella.

    Iso kiitos track punkille jokkis-livestä sekä jälkikatsomisen mahdollisuudesta. Ja D-Iivil selostuksesta
    Braaaaap
  9. #429
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Hyviä kirjoituksia sulla on ollut. Jokkiksen päätöskisassa turistiin hetki varikolla. Ajelin sun perässä nopeimpana 600-kuskina molemmissa kisoissa. Kyllä tätä ympyrän ajamista on tullut harrastettua jo 11-vuotta.

    Ensi kesänä kun on kaiken maailman loggerit ja anturit olemassa, niin ajattelin laittaa tavoitteeksi jarruttaa 1G johonkin tiettyyn mutkaan. Sitten kun näen, että nyt on 1G saavutettu, niin mietin, että mitä pitää tehdä, jotta saisin sen joka kerta tulevaisuudessakin.

    Veikkaan, että 1G jarrun kyllä saan luotua, mutta varmaan menee pakka sekaisin kaikessa muussa mutka-ajamisen osa-alueessa
    Ootko jarruttanu ikinä takasta ilmaan pyörä pystyssä? Jos olet niin siinä sulla on vähän reipas 1g jos keulassa on jotain vähän kuulakärkikynän vieteriä vahvempaa. Jos et niin sitten vaan reenaamaan johkin parkkikselle pyörä pystyssä niin paljon, että alkaa tulee luontevasti. Sit kun se on luontevaa niin ei pitäs olla iso ongelma jarruttaa radallakaan useimpia jarruja niin, että perä leijailee maasta irti. Ja siinäkin on aika iso ero hidastuvuudessa, että onko se perä sentin vai 10 irti maasta.
    Superbike #7
  10. #430
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Hyviä kirjoituksia sulla on ollut. Jokkiksen päätöskisassa turistiin hetki varikolla. Ajelin sun perässä nopeimpana 600-kuskina molemmissa kisoissa. Kyllä tätä ympyrän ajamista on tullut harrastettua jo 11-vuotta.
    Haluan täsmentää, että tuo siteeraamasi lause ei ollu tarkoitettu millään tavalla vittuiluksi. Halusin vain yksinkertaistaa käsillä olevan asian. Eli koska kyseessä ei ole trailbraking tms, vaan ainoastaan pystyssä jarruttaminen, ni halusin vain ilmentää että se ei oikeasti ole muusta kii ku siitä että samaa kahvaa puristetaan vain kovempaa kunnes se takarengas haluaa nousta ilmaan.

    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ootko jarruttanu ikinä takasta ilmaan pyörä pystyssä? Jos olet niin siinä sulla on vähän reipas 1g jos keulassa on jotain vähän kuulakärkikynän vieteriä vahvempaa. Jos et niin sitten vaan reenaamaan johkin parkkikselle pyörä pystyssä niin paljon, että alkaa tulee luontevasti. Sit kun se on luontevaa niin ei pitäs olla iso ongelma jarruttaa radallakaan useimpia jarruja niin, että perä leijailee maasta irti. Ja siinäkin on aika iso ero hidastuvuudessa, että onko se perä sentin vai 10 irti maasta.
    Juuri näin, ja lisäisin tähän vielä itse sen verran, että tää pätee lähes 100% jarrutuksien alkuun. Lähes joka ikinen jarrutus pystytään aloittamaan sellaisella jarruvoimalla että perä nousee ilmaan, toki on sellaisiakin jarrutuksia jotka tehdään pyörä kallellaan ja ne on sitte asia erikseen. Mutta koska nyt puhutaan ihan maksimijarruista, niin se tehdään yleensä pyörä pystyssä. Sitte kun mutkaan mennään sisään niin jarrua aletaan keventämään mitä enemmän kallellaan pyörä on.

    Ja tässä kannattaa muistaa se että mutkaan voi apexiin ajaa täsmälleen samalla nopeudella huolimatta siitä jarrutatko 150m merkillä vai 120m merkillä (olettaen että 120m merkistä se on vielä mahdollista saada käännettyä). Ainoa ero on vain siin, miten kovaa täytyy jarrutus aloittaa että pyörän nopeus apexissa on oikea. Eli kun se voimakas jarrukosketus alkaa tulemaan alitajunnasta, ni se tarkoittaa vain että normi jarrumerkkiäsi voi siirtää monta metriä eteenpäin ja silti pyörä kääntyy samalla tavalla mutkaan kuin se kääntyi ennenkin, siinä vain täytyy sitte muistaa olla pelkäämättä sitä nopeuden kasvamista siinä jarrutuksen loppuvaiheessa, eli ettei siinä käy sitte niin että stumpataan paniikissa liikaa vauhtia pois myöhäisen jarrun takia.

    Sitä näkee varsinkin lanssiryhmässä pelottavan paljon että porukka yrittää vain jarruttaa jotain täysin älyttömiä jarrumerkkejä, sitte säädetään iskareita jäykemmäks jotta pystyttäis jarruttamaan vieläki myöhempään... ja tässä vaiheessa ollaan jo liian myöhäisessä jarrumerkissä, ja sitte seuraa se että jarrutetaan älyttömällä merkillä, jonka seurauksena täytyy tappaa vauhdit totaalisesti jotta mopo vielä kääntyis mutkaan. Sit varikolle rullatessa on sellanen fiilis että "jumalauta nyt meni niin myöhään jarru että lähti 2 sekuntia kierrosajasta" ja sit katotaan Chronoa ja ihmetellään että "miten mä oon vieläki sekuntia hitaampi?".
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  11. #431
    Lueskelin noita sääntöjä sb 2021, niin vastaan tuli tämä.

    2.7.2 Sylinterikansi
    a. Muutokset kielletty.
    b. Materiaalin lisääminen tai poistaminen kielletty.

    Teoriassa kantta et saa oikaista, mikä pitäisi tehdä aina, kun alu kannen avaa.
    Ei ihme, jos maksaa
  12. #432
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Lueskelin noita sääntöjä sb 2021, niin vastaan tuli tämä.

    2.7.2 Sylinterikansi
    a. Muutokset kielletty.
    b. Materiaalin lisääminen tai poistaminen kielletty.

    Teoriassa kantta et saa oikaista, mikä pitäisi tehdä aina, kun alu kannen avaa.
    Ei ihme, jos maksaa
    Saa oikasta kunhan pysyy tehtaan toleranssissa, eli blueprinttaaminen ei ole kielletty. Tosin eipä tolla käytännössä ole juuri mitään merkitystä. Suomessa pystyy suht heikoillakin käsillä varustettu kuski ajamaan hyvänä päivänä pallille 10 vuotta vanhalla vakiomoottorilla (ja pyörällä).
    Superbike #7
  13. #433
    Kysymyshän oli sarkastinen.
    Mikä on tehtaan toleranssi ja millä mittaus.
  14. #434
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Kysymyshän oli sarkastinen.
    Mikä on tehtaan toleranssi ja millä mittaus.
    Noi dokkarit toimitetaan valmistajan puolesta FIM:lle ja siten ne on myös kisajärjestäjien käytössä. Kittimanuska saattaa ottaa aiheeseen kantaa myös. Mittaaminen onkin sit toinen juttu.
    Superbike #7
  15. #435
    Tönärimittaajat 6kpl, niin 6 eri tulosta, mikrometrillä mittaaminen ei ole niin yksinkertaista, kun voisi kuvitella.
  16. #436
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Tönärimittaajat 6kpl, niin 6 eri tulosta, mikrometrillä mittaaminen ei ole niin yksinkertaista, kun voisi kuvitella.
    Tämä. En tosin ole kuullut, että Suomessa olisi koskaan mitattu moottorista mitään osia. Tai ylipäätänsä tarkastettu mitään muuta kuin turvavarusteet. Maailmalla isoissa kisoissa oikeasti puretaan koneita ja mitataan esimerkiksi iskutilavuus ja nokkien profiileja.

    Sylinterikannen näkymättömiin osiin pystyy silti tekemään muutoksia, vaikka läppärunko ja pakoputket irroitettaisiin, niin muutoksia ei voi nähdä, joten sääntö on turha kun sen valvominen vaatisi kannen ja venttiilien irroituksen.

    Pitäisi kisoissa joskus piruuttaan tehdä protesti jonkun sylinterinkannesta (sopia tietysti kohteen kanssa asia ensin) ja katsoa miten järjestäjä siihen reagoi sen näkeminen olisi taatusti protestimaksun arvoista.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  17. #437
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Tämä. En tosin ole kuullut, että Suomessa olisi koskaan mitattu moottorista mitään osia.
    RR puolella varmasti näin, mutta kurapuolella on kuulemma räjäytelty motteja varsin monasti.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  18. #438
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Luvanvaraista. Tässä ote uusista säännöistä joissa tuota on tarkennettu viime kaudesta entisestään:

    262114121_421909526155719_5680004356564426066_n.jpg

    Viime kaudella meidän tiimin poppoo oli kertaalleen liiton "puhuttelussa" koska kuvattiin ajomme Alastarolla (mopoissa oli kiinni action-kamerat). Oltiin kyllä haettu kuvauslupaa, mutta sitä ei myönnetty. Kuvatkoon itte ens kaudella kisansa, toivon hartaasti että tämän spedeilyn taustalla on joku yhteistyösopimus jonkun mediatalon kanssa ja kisoista saadaan virallista videota kansalle nähtäväksi.
    Siis viime kaudella joka paikassa vakuuteltiin ettei tää pelleily jatku. Täytyykö toi päivitetty sääntö nyt tulkita niin että jos haluat tallentaa kisasta oman onboardisi ja laittaa youtubeen viikonlopun jälkeen, ni siihenki täytyy erikseen hakea joku saatanan lupa?

    Tää järjestäjäporukka tässä valtiossa kyllä yrittää tosissaan tuhota kaiken mahdollisen yrityksen promotoida sarjaa. Ymmärtäisin tuon säännön täysin JOS niillä olis oma videointiporukka, mutta ku kukaan ei tuota minkäälaista matskua kisoista nettiin ja sit ne vähät jotka yrittää matskua sieltä tuottaa ni ruvetaan vollottamaan jostain vitun kuvausluvista....
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  19. #439
    Nyt ku en ite aio ens kesänä ajaa kilpaa todennäköisesti lainkaan, ni voisin olla vetäjänä ns. kuvausryhmälle, JOS löytyis tarpeeks paljon porukkaa kuvaamaan radan varteen kisoihin.

    Ja tässä tapauksessa ei nyt lähdetä siitä että pitäis olla jokaisella kädessä 10000e videokamera, vaan nyt puhutaan siitä että joka mutkassa ois esim KÄNNYKÄLLÄ kuvaava tyyppi tms jotta saatais ylipäätään rata katettua kokonaan ja siitä koostettua videokoosteita viikonlopuista.

    Tämä luonnollisesti vaatii
    a) talkoohenkeä koska todnäk kilometrikorvauksia enempää ei makseta
    b) että omistat jonkinlaisen HD laatua kuvaavan laitteen
    c) olet valmis tulemaan kisoihin kuvaamaan

    SML puolesta kuvaajat saavat liivit joiden kanssa saa kävellä käytännössä vaikka keskelle rataa jos siltä tuntuu, vastuu on liivin pitäjällä että vastaa itse omasta kropastaan.

    HUOM! Jotta materiaali ois järkevän näköistä ja kattavaa, ni kuvaajia tarttee olla radan varressa vähintään 5, mieluummin 7-9 jotta saa kaikki mutkaosuudet katettua ilman katveita.

    Tällaista materiaalia tuli vuonna 2014 neljällä kuvaajalla Botniaringiltä:
    https://youtu.be/pgbwb8CSY6M?t=802
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  20. #440
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Nyt ku en ite aio ens kesänä ajaa kilpaa todennäköisesti lainkaan, ni voisin olla vetäjänä ns. kuvausryhmälle, JOS löytyis tarpeeks paljon porukkaa kuvaamaan radan varteen kisoihin.

    Ja tässä tapauksessa ei nyt lähdetä siitä että pitäis olla jokaisella kädessä 10000e videokamera, vaan nyt puhutaan siitä että joka mutkassa ois esim KÄNNYKÄLLÄ kuvaava tyyppi tms jotta saatais ylipäätään rata katettua kokonaan ja siitä koostettua videokoosteita viikonlopuista.

    Tämä luonnollisesti vaatii
    a) talkoohenkeä koska todnäk kilometrikorvauksia enempää ei makseta
    b) että omistat jonkinlaisen HD laatua kuvaavan laitteen
    c) olet valmis tulemaan kisoihin kuvaamaan

    SML puolesta kuvaajat saavat liivit joiden kanssa saa kävellä käytännössä vaikka keskelle rataa jos siltä tuntuu, vastuu on liivin pitäjällä että vastaa itse omasta kropastaan.

    HUOM! Jotta materiaali ois järkevän näköistä ja kattavaa, ni kuvaajia tarttee olla radan varressa vähintään 5, mieluummin 7-9 jotta saa kaikki mutkaosuudet katettua ilman katveita.

    Tällaista materiaalia tuli vuonna 2014 neljällä kuvaajalla Botniaringiltä:
    https://youtu.be/pgbwb8CSY6M?t=802

    Hienoa! Toivon että talkoolaisia löytyy! Olis tosi hieno katella kotimaan kisoistakin tallenteita jotka olis tätä tasoa
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  21. #441
    Ihan Ruutulipputasoista kuvaa erittäin hyvällä selostuksella.

    Jos tämän saisi yhdistettyä kesällä ajatukseen viikonlopun mopoiluna voisin heti sanoa olevani messissä. Kauemmille radoille oma jaksaminen menee helposti yöpymiseksi, joten ei pystyne lupaamaan kuin osaan osallistumisen.
    Ehkä tätä voisi muutenkin ajatella kohdennettuna kahteen kolmeen kisaan.
    Testi
  22. #442
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Nyt ku en ite aio ens kesänä ajaa kilpaa todennäköisesti lainkaan, ni voisin olla vetäjänä ns. kuvausryhmälle, JOS löytyis tarpeeks paljon porukkaa kuvaamaan radan varteen kisoihin.

    Ja tässä tapauksessa ei nyt lähdetä siitä että pitäis olla jokaisella kädessä 10000e videokamera, vaan nyt puhutaan siitä että joka mutkassa ois esim KÄNNYKÄLLÄ kuvaava tyyppi tms jotta saatais ylipäätään rata katettua kokonaan ja siitä koostettua videokoosteita viikonlopuista.

    Tämä luonnollisesti vaatii
    a) talkoohenkeä koska todnäk kilometrikorvauksia enempää ei makseta
    b) että omistat jonkinlaisen HD laatua kuvaavan laitteen
    c) olet valmis tulemaan kisoihin kuvaamaan

    SML puolesta kuvaajat saavat liivit joiden kanssa saa kävellä käytännössä vaikka keskelle rataa jos siltä tuntuu, vastuu on liivin pitäjällä että vastaa itse omasta kropastaan.

    HUOM! Jotta materiaali ois järkevän näköistä ja kattavaa, ni kuvaajia tarttee olla radan varressa vähintään 5, mieluummin 7-9 jotta saa kaikki mutkaosuudet katettua ilman katveita.

    Tällaista materiaalia tuli vuonna 2014 neljällä kuvaajalla Botniaringiltä:
    https://youtu.be/pgbwb8CSY6M?t=802
    Hyvän näköstä materiaalia. Onko milloin viimeksi saatu kotimaan RR-kisoista samantasoista, yhtä kattavaa materiaalia? Ois mukava nähdä kisoista vastaavaa kuvaa onboardien lisäksi.
    Löytyiskö lisäksi vielä innokkaita drone-harrastajia kuvaamaan? Mikäli se on sallittua? Niilläkinhän saanee kohtuu hyvää kuvaa aikaseksi? Näkeehän niitä jo käytettävän isommissakin ympyröissä jonkin verran.
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  23. #443
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Hyvän näköstä materiaalia. Onko milloin viimeksi saatu kotimaan RR-kisoista samantasoista, yhtä kattavaa materiaalia? Ois mukava nähdä kisoista vastaavaa kuvaa onboardien lisäksi.
    Löytyiskö lisäksi vielä innokkaita drone-harrastajia kuvaamaan? Mikäli se on sallittua? Niilläkinhän saanee kohtuu hyvää kuvaa aikaseksi? Näkeehän niitä jo käytettävän isommissakin ympyröissä jonkin verran.
    Dronet on kielletty radan yläpuolella mun käsittääkseni. Tuohon aikaan me käytettiin dronea yhtenä kamerana mutta nyt samanlainen käyttö on kielletty. Drone saa olla ilmassa mutta siihenki pitää anoa erikseen joku lentolupa, ja sit se drone täytyy olla x metrin päässä radasta.

    Ja mainittakoon että tossaki 2014 porukassa meitä oli yhteensä 5 ja kukaan ei saanut penniäkään palkkaa. Kaikki 5 teki talkoohommia rakkaudesta lajiin + tossa pääsee ylivoimaisesti radan parhaille katsomapaikoille (eli just sinne minne ite lystää). Ainoa mitä maksua tosta sai oli kilometrikorvaus tilaavalta taholta + nukkumapaikan.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #444
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Dronet on kielletty radan yläpuolella mun käsittääkseni. Tuohon aikaan me käytettiin dronea yhtenä kamerana mutta nyt samanlainen käyttö on kielletty. Drone saa olla ilmassa mutta siihenki pitää anoa erikseen joku lentolupa, ja sit se drone täytyy olla x metrin päässä radasta.
    Juu ei tietenkään radan päällä, jossai hyvässä paikassa radan sivussa. Nehän saa pysymään ittestään paikallaan ja kuvaamaan vaikka siitä, jopa melkein nämä hinnat alkaen mallit käsittääkseni.
    Rekisteröimisen ja ilmeisesti jonkinlaisen kokeen täytyy dronen lennättäjän suorittaa? Sääntöjähän siinäkin hommassa on tietysti.
    Tuosta luvasta en osaa sanoa mitään, mihin se tarvitaan ja kuka sen myöntää? Tietysti ne pitäis sitten selvittää jostain onko radat luvanvaraisia lentokieltoalueita...

    Noh, lähinnä ajatuksena kävi mielessä jos jollakulla sattuis olemaan tuttuja ja innokkaita dronen lennättäjiä lisänä mahdolliseen kuvausporukkaan...
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  25. #445
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Nyt ku en ite aio ens kesänä ajaa kilpaa todennäköisesti lainkaan, ni voisin olla vetäjänä ns. kuvausryhmälle, JOS löytyis tarpeeks paljon porukkaa kuvaamaan radan varteen kisoihin.
    snip...
    Sony AX-53 löytyy hyllystä, sen kanssa vois käydä jotain sohimassa. Mut en mäkään kyllä kaikkia kisoja pysty kahlaamaan läpi, lähinnä astaro ja kymiring, jos aikataulu sattuu sopimaan ni ehkä motopark mökiltä käsin. Ylipäätään todnäk on sen verran tekemistä kesällä että 1-2 kisaa voi mahtua, mutta jos tästä jotain tulee ni yritys olla mukana.
    RC8
    FXST
    Don't call me stupid, I'm insane!
  26. #446
    Vuosilisenssin hinta nousee 455 euroon (45€ korotus).

    https://www.moottoriliitto.fi/ajajille/ajajalisenssit/

    Kertalisenssikin varmaan jonkun verran?
    joku paali valmis kikseri
  27. #447
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Vuosilisenssin hinta nousee 455 euroon (45€ korotus).
    425,- maksoin vuosilisenssistä viimeksi, mutta samapa tuo - prosentuaalisesti aika isoja korotuksia pukkaa.
    Tuossa vakuutuksen osuus on 335,- ja liiton kampaviinereihin menee sitten 120,-
    Vakuutuksen osalta saa hyvitystä takaisin, jos katkaisee lisenssin sitten viimeisen kilpailunsa päätteeksi.
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  28. #448
    Lainaa t33muki kirjoitti Katso viesti
    425,- maksoin vuosilisenssistä viimeksi, mutta samapa tuo - prosentuaalisesti aika isoja korotuksia pukkaa.
    Tuossa vakuutuksen osuus on 335,- ja liiton kampaviinereihin menee sitten 120,-
    Vakuutuksen osalta saa hyvitystä takaisin, jos katkaisee lisenssin sitten viimeisen kilpailunsa päätteeksi.
    Ei enää montaa vuotta, niin lisenssin hinta on kätevästi tasan tonnin.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  29. #449
    Naisten 'kaikki lajit' -lisenssi on näköjään vaan 220,-
    Nykyään, kun sukupuoli on ihan mielipideasia, niin mä voisin vaikka ottaa sitten tuon edullisemman version ensi kaudella.
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  30.  
  31. #450
    Lainaa t33muki kirjoitti Katso viesti
    Naisten 'kaikki lajit' -lisenssi on näköjään vaan 220,-
    Nykyään, kun sukupuoli on ihan mielipideasia, niin mä voisin vaikka ottaa sitten tuon edullisemman version ensi kaudella.
    Täytyypä katsella miten kertalisenssit asettuu ja jos niissäkin on tällainen sukupuolisyrjintä-aspekti hinnoittelussa, niin aion kokea itseni naiseksi niissä parissa kisassa jotka ajattelin ajaa.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
Sivu: 15 / 18:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 51314151617 ... ViimeinenViimeinen