Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 34:sta
  1. #1
    Kun ei tälle vielä ollut omaa ketjua, niin laitetaan tällekin omansa. Tullee varsin hyödylliseksi varsinkin nyt kun misukoita on kisaajien pakko käyttää.

    Laitan tähän ekaan viestiin myöhemmin yleistä tietoa jakoon ja päivitän sitä mukaa kun tulee porukalta dataa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  2. #2
    Kaveri takavuosina ruuvas Eekin pyörää Espanjan cev-sarjassa, sanoi että setuppi meni täysin uusiksi kun siirryttiin Pirellistä/Dunlopista(?) Micheliniin
  3. #3
    Jos mahdollista ni kysäise että mitä tarkoittaa "täysin uusiksi"? Vaimennukset? Pyörän geometria? Jouset?

    Ku mitä kesällä kuulin varikolla niin Dunlopin kanssa vaimennukset tulee olla suhteessa todella pehmeät, kun Pirellillä taas pitää olla tiukemmalla vaimennukset johtuen erilaisista runkokumeista? Ni mihis suuntaan Michelin sitte ruuvataan?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #4
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Onko tuoreita kokemuksia millainen profiili noissa misukoissa on? Sehän kyl tarkoittaa heti että saa pyörää käännellä eri geometriaan kun aletaan ulosmittaamaan oikeesti vauhtia.

    Ainakin käytettynä misukoista en itse maksaisi mitään, joten roskiskumimarkkinat saattaa olla köyhiä jatkossa. Tämä toki vain monta vuotta vanha oma mielipide, kun jollain powerslickeillä koitin ajaa.
    Ducati HM1100s + GsxR1000 k7

    Ajoharjoittelupäivien lippumuutokset sähköpostiosoitteeseen: ratavastaavat at moottoripyora piste org
  5. #5
    Eturenkaan profiili on sama 120/70 mutta takarengas on vähän niin kuin litteä Pirelli.

    Dunlop 195/65
    Pirelli 200/60 ja nää on molemmat hyvin samanlaiset

    Michelin 200/50 eli leveä matala.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #6
    Siitä nyt on aikaa kun olen Järvisen Matin vimeksi tavannut, mutta jos oikein muistan niin eivät meinanneet millään saada pyörää kääntymään; ulostulot meni leveäksi.
    Matti sanoi että he hakivat Misukan teknikoilta neuvoa, perää piti pudottaa jotta pyörän sai paremmin kääntymään Ei nyt ihan täyttä muutosta tietenkään, mutta vähän normaalikäytännön vastaisesti.
  7. #7
    Tässä 2020 ratarengaskatalogi.

    http://www.michelinmotorsport.com/co...D_Planches.pdf

    Jos linkki ei toimi, niin tuosta vasemmalta alhaalta keltaisesta napista saa sen ladattua "product catalog".
    https://www.michelinmotorsport.com/T...ns/Racing-Bike
    Braaaaap
  8. #8
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eturenkaan profiili on sama 120/70 mutta takarengas on vähän niin kuin litteä Pirelli.

    Dunlop 195/65
    Pirelli 200/60 ja nää on molemmat hyvin samanlaiset

    Michelin 200/50 eli leveä matala.
    Numeroissa eturenkaat voi olla identtiset, mutta muistelisin että silmällä ja mittanauhalla niissä on eroja. Tossa mun edellisen viestin linkissä on millimetrimitat annettu ja niissäkin näkyy jo eroja. Eikä vielä ole kuin halkaisija ja leveys. Ei olla otettu huomioon renkaan pinnan kaaren muita mittoja.

    Niinkun dunloppikin oli aikoinaan tosi jyrkkä, niin ne loivensi kaarta viimeisimmässä sukupolvessa. 120/70/17 pysyi kyllä samana.

    1000 cc:lle tarkoitettua sliksiä näyttää saavan 200/55 ja 200/60 profiililla ja 600:lle olevaa kuviorengasta 190/55.
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 13.01.2021 klo 16:10.
    Braaaaap
  9. #9
    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti
    Ainakin käytettynä misukoista en itse maksaisi mitään, joten roskiskumimarkkinat saattaa olla köyhiä jatkossa. Tämä toki vain monta vuotta vanha oma mielipide, kun jollain powerslickeillä koitin ajaa.
    No toi nyt on vähän sama kuin Pirellin hyvyyden määrittäs jonkun Supersorsa SP:n perusteella...tahi Dunlopin jonkun GP Racerin perusteella.
    Superbike #7
  10. #10
    Hyvä infopumaska tuo T1mppan linkittämä. Menee näköjään seokset lämpötilan mukaan ihan päälaelleen verrattuna Dunloppiin ja Pirelliin. Kylmälle pehmeetä ja kuumalle kovaa.
    Superbike #7
  11. #11
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Hyvä infopumaska tuo T1mppan linkittämä. Menee näköjään seokset lämpötilan mukaan ihan päälaelleen verrattuna Dunloppiin ja Pirelliin. Kylmälle pehmeetä ja kuumalle kovaa.
    Kuumalle on keulaan saanut laittaa kovempaa pirelliä. Alastarolla helteessä en ainakaan saanut sc1 toimimaan keulassa oikein mitenkään. Asiaan vaikuttaa toku moni muukin muuttuja.
    ---
  12. #12
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    No toi nyt on vähän sama kuin Pirellin hyvyyden määrittäs jonkun Supersorsa SP:n perusteella...tahi Dunlopin jonkun GP Racerin perusteella.
    ?

    Käsittääkseni tuo oli ihan misukan "the slicksi" eikä ns. isältä pojalle ratapäivä-renkula.

    Mitä ne sarjaan tulevat renkaat sitten ovat nimeltään?

    edit: jaa siellä olikin timpan linkissä noita tyyppejä. Kisakuskilta ne mun renkulat oli, vaikee sanoa enää oliko ne noita performance versioita silloin.
    Viimeksi muokannut: wbaum; 14.01.2021 klo 13:30.
    Ducati HM1100s + GsxR1000 k7

    Ajoharjoittelupäivien lippumuutokset sähköpostiosoitteeseen: ratavastaavat at moottoripyora piste org
  13. #13
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Niin mikäs se Misukan kisarengas tosiaan on nimeltään? Eikö Power Slick 2 ole vähän niinku Power Cup 2 ilman kuviota?
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  14. #14
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Niin mikäs se Misukan kisarengas tosiaan on nimeltään? Eikö Power Slick 2 ole vähän niinku Power Cup 2 ilman kuviota?
    Taitaa olla uus termi toi "Performance". Mutta sellainen kisarenkaista pitäisi nykyään löytyä. Mun ajoihin tosin riittää ilman Performance-merkintääkin olevat. En usko, että vaikuttaa kierrosaikaani ollenkaan.

    Alla lokakuussa 2020 julkaistu video Michelinin pilttuusta MotoGP-radan reunamalta.
    Äärimmäisen mielenkiintoinen kertomus siitä, että vaikka samoja kumimateriaaleja käytetään, niin niiden sekoitus- ja paistotyyli vaikuttaa siihen, minkälainen kumin rakenne tulee olemaan. Alla videon kohdasta 1 min eteenpäin alkaa aihe!

    Ei siis taaskaan voi sanoa onko Slick ja Cup samoja, mutta toisessa on vaan kuviot ja toisessa ei... Vähän kun tossa Performance-sarjassa lukee "Optimized for 1000 / 600 cc bikes". On niissä varmasti monta eroavaisuutta kuin pelkät kuvot.

    https://youtu.be/8gt07hyjoIA
    Ylläolevasta pääsee videoon, jos alla oleva ei toimi.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 14.01.2021 klo 14:19.
    Braaaaap
  15. #15
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Näköjään toi kuviollinen performance-malli ei ole dot-hyväksytty, joten kusiaisten rengas lienee toi Power cup 2 jos meinataan superstock-säännöillä mennä.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  16. #16
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    https://youtu.be/8gt07hyjoIA
    Ylläolevasta pääsee videoon, jos alla oleva ei toimi.
    Mielenkiintonen systeemi.

    See the box with the wire coming out of it at the top of the tire balancer? That’s one of five lasers that measures the tire runout (the deviation from center of the tread as the wheel is rotated). The tolerance of less than 1mm assures that the tire is perfectly seated on the rim. Tires that cannot meet this stringent measure are replaced.
  17. #17
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Näköjään toi kuviollinen performance-malli ei ole dot-hyväksytty, joten kusiaisten rengas lienee toi Power cup 2 jos meinataan superstock-säännöillä mennä.
    Eihän toi huono juttu ois ollenkaan! Hinta edullisempi ja kaikilla on kuitenkin sama rengas.
    Braaaaap
  18. #18
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Näköjään toi kuviollinen performance-malli ei ole dot-hyväksytty, joten kusiaisten rengas lienee toi Power cup 2 jos meinataan superstock-säännöillä mennä.
    En löytäny FIM:n enkä SML:n säännöistä mainintaa DOT -hyväksynnästä. Kotimaisissa säännöissä (2020) seisoo näin:

    1.6 Renkaat
    Luokassa on käytettävä kuvioituja renkaita, renkaiden jälkikuviointi on kielletty.
    Kilpailutapahtuman aika-ajossa ja kahdessa kilpailulähdössä on kilpailijan käytettävä
    renkaissa järjestäjän toimittamia renkaiden tarramerkkejä. Kilpailijalla on käytössään
    yhteensä 4 renkaiden tarramerkkiä aika-ajoon ja kahteen kilpailulähtöön.
    Rengasmerkit ovat kilpailija ja luokkakohtaisia, niitä ei saa luovuttaa eikä käyttää kuin
    kyseisen kilpailijan ja kilpailuluokan renkaissa.
    Mikäli kilpailijan rengas vaurioituu renkaan teknisen- tai mekaanisenvian vuoksi voi
    hän esittää katsastuspäällikölle vaatimuksen uudesta korvaavasta renkaan
    tarramerkistä. Vaatimus on esitettävä heti aika-ajon tai kilpailutapahtuman jälkeen,
    ennen kun moottoripyörä on viety pois ratavarikolta tai parkfermestä kuitenkin
    enintään 30 minuutin kuluessa kyseisen ajosuorituksen päättymisestä.
    Saderenkaat ovat vapaat ja niitä ei koske renkaiden tarramerkkisääntö.


    Elikkäs renkaassa pitää olla tehtaalta kuvio, mutta ei DOT -hyväksyntää.

    Edit. Luulisin, että ensi kaudelle sitten on määritelty renkaan merkki, malli, koko ja seokset, joita saa käyttää.
    Viimeksi muokannut: Nitrous; 15.01.2021 klo 12:44.
    Superbike #7
  19. #19
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Niin mikäs se Misukan kisarengas tosiaan on nimeltään? Eikö Power Slick 2 ole vähän niinku Power Cup 2 ilman kuviota?
    Power slick ultimate on ainakin paras malli slickseistä. Googlehaku kertoo speksit.
  20. #20
    Aikoinaan nämä misukat piti lämmittää niin kuumaksi, kuin vain läppäreistä irtosi. Jos 80 asteisilla lähti, niin ekassa mutkassa oli molemmat polvet maassa.
  21. #21
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Aikoinaan nämä misukat piti lämmittää niin kuumaksi, kuin vain läppäreistä irtosi. Jos 80 asteisilla lähti, niin ekassa mutkassa oli molemmat polvet maassa.
    Tuo T1mpan linkittämä Misukan ohje kertoo, että 90astetta ja tunti olis passeli lämmitys, eli kuulostaa samalta kuin esim. Dunlopeissa. Ite lämmittelin Dunlopit 95 asteeseen.
    Superbike #7
  22. #22
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Kehitys kyllä kehittyy. Oikeista kisarenkaista mulla ei ole kokemuksia kuin jonkun 10 vuoden takaa (silloin Dunlopit oli jännittäviä vähän viileinä) mutta ainakaan Misukan Power Cup 2:n kanssa ei tarvitse lämppäreitä. Kierros-puolitoista rauhakseen ja sitten vaan syöttö päälle.

    Ja aiempaan viitaten, löysin aiemmin tallentamani Misukan rengasoppaan, jota en ainakaan nyt ole onnistunut netistä löytämään. Siinä sanotaan, että PC2 on yksi yhteen PS mutta kuviolla.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki GSX1100S Katana * KTM 690 Enduro R * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R *
  23. #23
    Ennen ne lämmitettiin 120 asteeseen ja makuupussilla oli enemmän käyttöä päivällä, kun yöllä, et sai renkaat pysymään lämpimänä. Dunlop ei taida olla sitä kuuluisaa saippuaa, edes 65 asteisena.
  24. #24
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Ennen ne lämmitettiin 120 asteeseen ja makuupussilla oli enemmän käyttöä päivällä, kun yöllä, et sai renkaat pysymään lämpimänä. Dunlop ei taida olla sitä kuuluisaa saippuaa, edes 65 asteisena.
    Eipä noista nykyrenkaista taida enää oikein mitkään olla saippuaa ellei ole todella kylmä. Vielä 10 vuotta sitten taisivat olla selkeesti liukkaampia ja sitä paljon vanhemmista ei sitten tietoa olekaan. Oiskohan vanhimmat paistot ollu -07 tai -08, joilla oon ajanu.
    Superbike #7
  25. #25
    WBAUM
    käytettynä misukoista en itse maksaisi mitään, joten roskiskumimarkkinat saattaa olla köyhiä jatkossa. Tämä toki vain monta vuotta vanha oma mielipide, kun jollain powerslickeillä koitin ajaa.[/QUOTE]

    Ensi kesänä tämä varmasti pitää paikkansa, koska käytetyillä misukoilla ei kertakaikkiaan tee mitään. Joku niitä kuitenkin yrittää myydä.
  26. #26
    No toivottavasti ei kukaan menetä henkeensä siinä, et lajiliitto tienaa misukoilla.
  27. #27
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    No toivottavasti ei kukaan menetä henkeensä siinä, et lajiliitto tienaa misukoilla.
    Onko sulla kokemusta näistä uusista misukoista vai onko kokemus sieltä takavuosilta?
    Superbike #7
  28. #28
    Misukat on hyvät, laitetaan loppu tälle kitinälle. Kyseessä selvästi itkuinen muutosvastarinta. Aika leveällä pensellillä privateerikin värittää, poikkittainhan se mopo menee jos sutii niin kuin kerrot tai kuvittelet. Ettekö tunne näitä kuskeja kysyäksenne, jotka ajoi misukalla viime kauden? Samoissa kisoissa pyörineet kanssanne vai onko ORG kuskit jotenkin allergisia ulkopuolisille tai ne teille?
    Hayabusa+ Massey ferguson
    Stay safe stay away from COV-19 vaccine!
  29. #29
    No tulihan se sieltä jälleen, iso paha privateerihän se värittää oikein nimeltä mainiten vaikka minä olen täällä yks harva joka ei ole puhunu mitään kokemuspohjaa muuta kuin sen mitä kuuli videolta. Mutta ei se mitään, koska jos piirtää paha PrivateeR ni niin piirtää sitte Eemeli ja peetukin... Mutta eihän niitä nyt sovi nimeltä maalata koska eihän ne ole pahoja tyyppejä....

    Ja sehän oli peetu joka siinä videolla suti enkä minä joten se varmaan sit räpelsi kaasua niinku amatööri... Ei mut hitto sehän on Suomen mestari, eihän se voi räpeltää........ No mut privateer on silti paska jätkä, vituillaan sille kaikki kuorossa nimeltä. Kuka seuraavaks?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  30.  
  31. #30
    Oli iso paha misukka tai ei niin vetomiehet vetää ja selittelijät itkee.
    Supermoto
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen