Mie olen alkanut hard enduro-villityksen myötä ajautua pois päin tuosta kaasu ja vauhti pelastaa kaikesta- ajatuksesta. Se kyllä auttaa moneen paikkaan mutta tänä kesänä olen päässyt seuraamaan kun sitä yritetään soveltaa vaikeammassa maastossa kun muutakaan ei osata. Koomista kyllä, tehokasta ei. Hanaa helpoissa paikoissa, sitten kun se ei riitä, pitäisi olla tasapainoa ja kytkinkontrollia.
Tästäkin muuten voitaisiin jutella siellä uudessa osiossa.
Tuosta tulee mieleen ne ajat kun mönkijöillä kierrettiin eri ajotapahtumia, porukoilla oli monesti intoa enemmän kun järkeä tai taitoja, ja yleensä yhdistävänä tekijänä tehoa enemmän kun kykenee hallitsemaan. Pienemmät kolhut peiteltiin leveällä väkinäisellä hymyllä ja suuremmat sairaalassa.
Kylätason kurapyöräilijä.
Tämä ei ole niinkään seurausta tehosta vaan alustasta. Moderni enskapyörä on aivan uskomattoman kyvykäs laite. Perustaidot omaava ja siedettävässä kunnossa oleva kuski selviää pääosasta kotimaan ratoja vaikka perse penkissä kun vaan rohkeasti vetää vauhdilla juttuja päin. Ei tarvitse ajotekniikan jynssäämiseen turhata aikaa, hanaa vaan.
Vaan nyt kun on noita ihan tahallaan vaikeiksi tehtyjä kisoja tullut ja siinä ympäristössä koitetaan soveltaa vanhaa "viisautta", muuttuu touhu näyttävämmäksi.
Superbike #7
"Ihan huijausta tollaset pyörät" sano JMH:kin, kun lekan jälkeen oikeaa enskaa kokeili.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Haha! Mulla on virheetön työkaluvalintahistoria. Pelkkää priimaa ja reisinkiä.
480 beetassa alkaa olla jo munaa . Vanhemmissa 550 RXV Aprilia. Aika harvinaisia tosin. Voiton kyllä vie se tällä palstalla sorvattava 700cc 2t LC4 rungossa. Jokerina ois iso viritetty korkealta vinkaiseva krossi.
Isona sitten.
Missäs sä käyt ajelemassa?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tässä olisi muuten laitos.
https://www.nettimoto.com/aprilia/rxv/2611341
Tarvittaessa tältäkin suunnalta voidaan koittaa järjestää seuraa sinne tai tänne. Meillä on aika hyvä sekalaisten turakaisten poppoo, jota ei ole vauhdilla pilattu.
Mitä laitetta sä skuikka meinaat? Edit: linkki tulikin. On joo hieno. Korkealle kipittävä twini. Värillisiä ajolaseja tarvitaan jo pelkän sinisiirtymän vuoksi.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Nyt pitäisi linkki näkyä, unohdin ekalla. Tuo on ymmärtääkseni ollut aika pitkään myyjän omistuksessa ja mopohommat on Jorilla hanskassa, eli veikkaanpa että kunto on tosiaan hyvä.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
ketju on lähtenyt hyvään kiitoon, dyno-käppyrätkin ajettu jo
nokitan hiilikuitulenkeillä
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Totta. Mönkkäreissä taas alustat ei olleet millään tavalla linjassa voiman kanssa, ei aina edes voimattomissa, ja tilanteita riitti. Niissäkin oli huikee ero kun laittoi WP:n tai Öhlinsin kepit alle ja vähän paneutui säätöihin, sen jälkeen ei juurikaan tarvinut väistellä mitään. Ja sama pätee kurapyöriin, oli ne kuraisia tai ei. Alustalla ajetaan, tehoilla viihdytetään.
Kylätason kurapyöräilijä.
Kyllä kuraosastolle on tarvetta. Varsinkin ajomeistoista infoa ja kokemuksia kaipaisin. Rääräästä metsän puolelle siirryttyä on tullut huomattua, että ajomestat on ihme salatiedettä enskapuolella. Ajopaikat ja ajoluvat on tarkkaan varjeltuja salaisuuksia. Pitäisi kuulua kymmeneen eri kerhoon tai kurahoususisäpiireihin, että pääsisi ajelemaan suurimpaan osaan paikoista.
Ymmärrän kyllä, että lupien saanti on hankalaa ja reittien kunnossapitotalkoisiin ei ole tunkua vaikka kuskeja kävisi enemmänkin ajamassa mutta jotain avoimuutta touhuun kaipaisin.
Reitit varsinkin etelä-suomessa on ihanaa suomienskaa niin kaipaisin vinkkejä hieman paremmista ajomestoista tunnin parin ajomatkan päässä PK-seudulta. Esim. Vesivehmaalla on hienoa baanaa missä ei liikaa ole juurakkoa tai kiviä.
KTM EXC-F 250 Six Days -15
^ Sipoo on kerhon sivujen mukaan nyt kiinni ja aukeaa kun tulee pakkasia.
"Reitit varsinkin etelä-suomessa on ihanaa suomienskaa niin kaipaisin vinkkejä hieman paremmista ajomestoista tunnin parin ajomatkan päässä PK-seudulta. Esim. Vesivehmaalla on hienoa baanaa missä ei liikaa ole juurakkoa tai kiviä"
^Mulla on ollut sellainen proggis keväästä asti menossa, että pyrin ajamaan mahdollisimman monessa paikassa/kerhon reitillä, mihin kertamaksulla pääsee. Vähän samalla ajatuksella, että ois sellaista jouhevampaakin pätkää höntsämiehille. Täytyy tehdä yhteenvetoa jossain välissä. Aika moni lähialueen kerho vaatii tosiaan jäsenyyden ja kertakäynti ei onnistu.
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Mikä lie Tykkimäen tilanne Kouvolassa? Siellä on kiva hiekkainen enskalenkki sen moottoriurheilukeskuksen kupeessa. Jos ei kivikkojuurakkoihanuudesta tykkää, on siellä vaihtelua. Orimattilan CC-rata on myös suoraviivaisempaa mättöä. Kukonkoivu Hollolassa samoin mutta siellä oli joku jäsenyyshomma. Jäsenen siivellä pääsee ja silleen olen kerran käynyt.
Nurmijärven moottorikerholla on pari rataa, jäsenyys on 30€ vuodessa ja sillä saa ajaa. Radat ei ole joka päivä auki mutta ehdottomasti hintansa väärti. Tosin semmoista teknisempää pätkää Nurtsikin pl krossirata joka on semmoinen vanhan ajan monttulenkki ilman isoja hyppyjä.
Kun näyttää vakiokööri olevan paikalla, niin eikö joku tavan mukaan taas linkittäisi youtube-videoita, joissa tonninen kyykky on ihan paras kurapyörä?
^ eiku Busa...
https://youtu.be/JcUkqeCDnqU
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Noo, kyllähän sinä vuosikymmenien kokemuksella milloin mistäkin varmaan suvereenisti meidät harrastelijat pesisit kilokyykylläkin ehkä tasaisemmalla enskaradallakin. Jos et muuten niin ainakin jos alla olisi Alibabasta tilatut MotoGP-teknologiaa sisältävä iskarit.
Sori tiivis teksti mutta ajattelin säästää meiltä kaikilta vaivaa ja kiteytin kaiken tulossa olevan antisi tähän aiheeseen. Ja ehkäpä kaikkiin muihinkin.
Trikkikuvausta harrastettu, ehkä jopa niinsanottu "deep fake" video. Jos mainoksessa ei sanota että sillä voi tehdä noin niin noin ei voi tehdä.
Kuten tietäjämies viisaasti lausui: "perse penkissä kun vaan rohkeasti vetää vauhdilla juttuja päin. Ei tarvitse ajotekniikan jynssäämiseen turhata aikaa, hanaa vaan."
Ja tietenkin 16 tuuman etupyörällä, joka on itse sähkömoottorin vauhtipyörästä sorvattu.
https://www.aleksirinne.com/trackfinder/
Tähän vuodenaikaan paras paikka, myös aloittelijalle/möhköille, Roosinpohja. Tosin Mänttä-Keuruu rajalla. 20€/vuosi.
KL Service kx250x -23
Joku jo Sipoon talvi aukioloon vastasikin. Vaikka aika lähellä asun niin siellä tulee käytyä ehkä kerran vuodessa.
Paljonhan noita "salaisia" tai sisäpiirin ratoja taitaa olla. Parin vuoden harrastelun jälkeen yhdelle puoliviralliselle radalle olen saanut ajoluvan. Käytännössä kaikki ajamiset on Asikkala (vesivehmaa). Ja Hansis eli vantaa. näihin olen maksanut jäsenmaksun nyt voin valehdella itselleni loppuvuoden että ajaminen on ilmaista.
Satunnaiset kertamaksu ajopaikat sitten siihen päälle. Moni moottorikerho ei halua ulkopuolisia kuluttamaan rataa.
Epävirallisille radoillehan käy usein niin että pari saa luva ajaa. Sitten tulee niiden kaverit ja kaverien kaverit. Sitten joku valittaa ja ajot loppuu kaikilta.
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri