Sivu: 1 / 17:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 507:sta
  1. #1
    Mie olen alkanut hard enduro-villityksen myötä ajautua pois päin tuosta kaasu ja vauhti pelastaa kaikesta- ajatuksesta. Se kyllä auttaa moneen paikkaan mutta tänä kesänä olen päässyt seuraamaan kun sitä yritetään soveltaa vaikeammassa maastossa kun muutakaan ei osata. Koomista kyllä, tehokasta ei. Hanaa helpoissa paikoissa, sitten kun se ei riitä, pitäisi olla tasapainoa ja kytkinkontrollia.
    Tästäkin muuten voitaisiin jutella siellä uudessa osiossa.
  2. #2
    Tuosta tulee mieleen ne ajat kun mönkijöillä kierrettiin eri ajotapahtumia, porukoilla oli monesti intoa enemmän kun järkeä tai taitoja, ja yleensä yhdistävänä tekijänä tehoa enemmän kun kykenee hallitsemaan. Pienemmät kolhut peiteltiin leveällä väkinäisellä hymyllä ja suuremmat sairaalassa.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  3. #3
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    porukoilla oli monesti intoa enemmän kun järkeä tai taitoja, ja yleensä yhdistävänä tekijänä tehoa enemmän kun kykenee hallitsemaan.
    "Lanssiryhmä"
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #4
    Tämä ei ole niinkään seurausta tehosta vaan alustasta. Moderni enskapyörä on aivan uskomattoman kyvykäs laite. Perustaidot omaava ja siedettävässä kunnossa oleva kuski selviää pääosasta kotimaan ratoja vaikka perse penkissä kun vaan rohkeasti vetää vauhdilla juttuja päin. Ei tarvitse ajotekniikan jynssäämiseen turhata aikaa, hanaa vaan.
    Vaan nyt kun on noita ihan tahallaan vaikeiksi tehtyjä kisoja tullut ja siinä ympäristössä koitetaan soveltaa vanhaa "viisautta", muuttuu touhu näyttävämmäksi.
  5. #5
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Tämä ei ole niinkään seurausta tehosta vaan alustasta.
    Muistelen aikoinaan, kun TM testasi Juha Salmisen Husqvarnaa, niin olisiko tehoa ollut 30hv tai jotain...
    Ja silti maailmanmestaruus...
  6. #6
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Tämä ei ole niinkään seurausta tehosta vaan alustasta. Moderni enskapyörä on aivan uskomattoman kyvykäs laite. Perustaidot omaava ja siedettävässä kunnossa oleva kuski selviää pääosasta kotimaan ratoja vaikka perse penkissä kun vaan rohkeasti vetää vauhdilla juttuja päin. Ei tarvitse ajotekniikan jynssäämiseen turhata aikaa, hanaa vaan.
    Vaan nyt kun on noita ihan tahallaan vaikeiksi tehtyjä kisoja tullut ja siinä ympäristössä koitetaan soveltaa vanhaa "viisautta", muuttuu touhu näyttävämmäksi.
    Kyllä mä tuotakin "hanaa ja päin" -taktiikkaa kovasti yritin kahden tunnin kokemuksella patikossa hyödyntää, mutta se pirun mopon käsitys kulkusuunnasta oli jotain ihan muuta kuin kuskilla. Tullu vissiin vanhaks, kun alkanu pelkäämään, että sattuu, jos vetää männyn kylkeen.
    Superbike #7
  7. #7
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    "Ihan huijausta tollaset pyörät" sano JMH:kin, kun lekan jälkeen oikeaa enskaa kokeili.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  8. #8
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kyllä mä tuotakin "hanaa ja päin" -taktiikkaa kovasti yritin kahden tunnin kokemuksella patikossa hyödyntää, mutta se pirun mopon käsitys kulkusuunnasta oli jotain ihan muuta kuin kuskilla. Tullu vissiin vanhaks, kun alkanu pelkäämään, että sattuu, jos vetää männyn kylkeen.
    Tervetuloa tänne hitaampien ryhmään!

    Ja sulla on lasten pyörä.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #9
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tervetuloa tänne hitaampien ryhmään!

    Ja sulla on lasten pyörä.
    Sanosin, että hitaimpien. Ja pitää myöntää, että olin ihan nössö tota hankkiessa. Olis pitäny vähintään 450 ottaa, mut tän virheen kans on nyt elettävä.
    Superbike #7
  10. #10
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Sanosin, että hitaimpien. Ja pitää myöntää, että olin ihan nössö tota hankkiessa. Olis pitäny vähintään 450 ottaa, mut tän virheen kans on nyt elettävä.
    Haha! Mulla on virheetön työkaluvalintahistoria. Pelkkää priimaa ja reisinkiä.

    480 beetassa alkaa olla jo munaa . Vanhemmissa 550 RXV Aprilia. Aika harvinaisia tosin. Voiton kyllä vie se tällä palstalla sorvattava 700cc 2t LC4 rungossa. Jokerina ois iso viritetty korkealta vinkaiseva krossi.

    Isona sitten.

    Missäs sä käyt ajelemassa?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #11
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Haha! Mulla on virheetön työkaluvalintahistoria. Pelkkää priimaa ja reisinkiä.

    480 beetassa alkaa olla jo munaa . Vanhemmissa RXV Aprilia. Aika harvinaisia tosin. Voiton kyllä vie se tällä palstalla sorvattava 700cc 2t LC4 rungossa. Jokerina ois iso viritetty korkealta vinkaiseva krossi.

    Isona sitten.

    Missäs sä käyt ajelemassa?
    Lajin oppimista hankaloittaa ajan ja vähän ajoseurankin puute. Toivon mukaan joulun korvilla olis muutama päivä vapaata, että ehtis käydä joko upottamassa mopon suohon tai könyämässä juurakoiden yli.
    Superbike #7
  12. #12
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Haha! Mulla on virheetön työkaluvalintahistoria. Pelkkää priimaa ja reisinkiä.

    480 beetassa alkaa olla jo munaa . Vanhemmissa 550 RXV Aprilia. Aika harvinaisia tosin.
    Tässä olisi muuten laitos.
    https://www.nettimoto.com/aprilia/rxv/2611341
  13. #13
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Lajin oppimista hankaloittaa ajan ja vähän ajoseurankin puute. Toivon mukaan joulun korvilla olis muutama päivä vapaata, että ehtis käydä joko upottamassa mopon suohon tai könyämässä juurakoiden yli.
    Tarvittaessa tältäkin suunnalta voidaan koittaa järjestää seuraa sinne tai tänne. Meillä on aika hyvä sekalaisten turakaisten poppoo, jota ei ole vauhdilla pilattu.

    Mitä laitetta sä skuikka meinaat? Edit: linkki tulikin. On joo hieno. Korkealle kipittävä twini. Värillisiä ajolaseja tarvitaan jo pelkän sinisiirtymän vuoksi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #14
    Nyt pitäisi linkki näkyä, unohdin ekalla. Tuo on ymmärtääkseni ollut aika pitkään myyjän omistuksessa ja mopohommat on Jorilla hanskassa, eli veikkaanpa että kunto on tosiaan hyvä.
  15. #15
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Nyt pitäisi linkki näkyä, unohdin ekalla. Tuo on ymmärtääkseni ollut aika pitkään myyjän omistuksessa ja mopohommat on Jorilla hanskassa, eli veikkaanpa että kunto on tosiaan hyvä.
    Tässä jokin dynoveto. Hyvin kipittää enskaksi tonne 12 tuhanne rundin tietämille

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #16
    ketju on lähtenyt hyvään kiitoon, dyno-käppyrätkin ajettu jo
    nokitan hiilikuitulenkeillä

    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  17. #17

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tarvittaessa tältäkin suunnalta voidaan koittaa järjestää seuraa sinne tai tänne. Meillä on aika hyvä sekalaisten turakaisten poppoo, jota ei ole vauhdilla pilattu.

    Mitä laitetta sä skuikka meinaat? Edit: linkki tulikin. On joo hieno. Korkealle kipittävä twini. Värillisiä ajolaseja tarvitaan jo pelkän sinisiirtymän vuoksi.
    onko tietoa, tullaanko Sipoon crossirataa pitämään yllä tänä talvena? Pari vuotta takaperin tuli käyty ja oli ihan huikeen kiva baana. Ehkä vähän tasanen omaan makuun, mut hauska ja nopia baana.
    ---
  18. #18
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    onko tietoa, tullaanko Sipoon crossirataa pitämään yllä tänä talvena? Pari vuotta takaperin tuli käyty ja oli ihan huikeen kiva baana. Ehkä vähän tasanen omaan makuun, mut hauska ja nopia baana.
    Ei oo tietoa tosta. Boltilla tältä palstalta vois olla.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #19
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Tämä ei ole niinkään seurausta tehosta vaan alustasta.
    Totta. Mönkkäreissä taas alustat ei olleet millään tavalla linjassa voiman kanssa, ei aina edes voimattomissa, ja tilanteita riitti. Niissäkin oli huikee ero kun laittoi WP:n tai Öhlinsin kepit alle ja vähän paneutui säätöihin, sen jälkeen ei juurikaan tarvinut väistellä mitään. Ja sama pätee kurapyöriin, oli ne kuraisia tai ei. Alustalla ajetaan, tehoilla viihdytetään.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  20. #20
    Kyllä kuraosastolle on tarvetta. Varsinkin ajomeistoista infoa ja kokemuksia kaipaisin. Rääräästä metsän puolelle siirryttyä on tullut huomattua, että ajomestat on ihme salatiedettä enskapuolella. Ajopaikat ja ajoluvat on tarkkaan varjeltuja salaisuuksia. Pitäisi kuulua kymmeneen eri kerhoon tai kurahoususisäpiireihin, että pääsisi ajelemaan suurimpaan osaan paikoista.

    Ymmärrän kyllä, että lupien saanti on hankalaa ja reittien kunnossapitotalkoisiin ei ole tunkua vaikka kuskeja kävisi enemmänkin ajamassa mutta jotain avoimuutta touhuun kaipaisin.

    Reitit varsinkin etelä-suomessa on ihanaa suomienskaa niin kaipaisin vinkkejä hieman paremmista ajomestoista tunnin parin ajomatkan päässä PK-seudulta. Esim. Vesivehmaalla on hienoa baanaa missä ei liikaa ole juurakkoa tai kiviä.
    KTM EXC-F 250 Six Days -15
  21. #21
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ei oo tietoa tosta. Boltilla tältä palstalta vois olla.
    ^ Sipoo on kerhon sivujen mukaan nyt kiinni ja aukeaa kun tulee pakkasia.

    "Reitit varsinkin etelä-suomessa on ihanaa suomienskaa niin kaipaisin vinkkejä hieman paremmista ajomestoista tunnin parin ajomatkan päässä PK-seudulta. Esim. Vesivehmaalla on hienoa baanaa missä ei liikaa ole juurakkoa tai kiviä"

    ^Mulla on ollut sellainen proggis keväästä asti menossa, että pyrin ajamaan mahdollisimman monessa paikassa/kerhon reitillä, mihin kertamaksulla pääsee. Vähän samalla ajatuksella, että ois sellaista jouhevampaakin pätkää höntsämiehille. Täytyy tehdä yhteenvetoa jossain välissä. Aika moni lähialueen kerho vaatii tosiaan jäsenyyden ja kertakäynti ei onnistu.
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  22. #22
    Mikä lie Tykkimäen tilanne Kouvolassa? Siellä on kiva hiekkainen enskalenkki sen moottoriurheilukeskuksen kupeessa. Jos ei kivikkojuurakkoihanuudesta tykkää, on siellä vaihtelua. Orimattilan CC-rata on myös suoraviivaisempaa mättöä. Kukonkoivu Hollolassa samoin mutta siellä oli joku jäsenyyshomma. Jäsenen siivellä pääsee ja silleen olen kerran käynyt.
    Nurmijärven moottorikerholla on pari rataa, jäsenyys on 30€ vuodessa ja sillä saa ajaa. Radat ei ole joka päivä auki mutta ehdottomasti hintansa väärti. Tosin semmoista teknisempää pätkää Nurtsikin pl krossirata joka on semmoinen vanhan ajan monttulenkki ilman isoja hyppyjä.
  23. #23
    Kun näyttää vakiokööri olevan paikalla, niin eikö joku tavan mukaan taas linkittäisi youtube-videoita, joissa tonninen kyykky on ihan paras kurapyörä?
  24. #24
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  25. #25
    Noo, kyllähän sinä vuosikymmenien kokemuksella milloin mistäkin varmaan suvereenisti meidät harrastelijat pesisit kilokyykylläkin ehkä tasaisemmalla enskaradallakin. Jos et muuten niin ainakin jos alla olisi Alibabasta tilatut MotoGP-teknologiaa sisältävä iskarit.

    Sori tiivis teksti mutta ajattelin säästää meiltä kaikilta vaivaa ja kiteytin kaiken tulossa olevan antisi tähän aiheeseen. Ja ehkäpä kaikkiin muihinkin.
  26. #26
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Kun näyttää vakiokööri olevan paikalla, niin eikö joku tavan mukaan taas linkittäisi youtube-videoita, joissa tonninen kyykky on ihan paras kurapyörä?
    isommalla vermeellä tarvii olla kuntoa enemmän....

  27. #27
    Trikkikuvausta harrastettu, ehkä jopa niinsanottu "deep fake" video. Jos mainoksessa ei sanota että sillä voi tehdä noin niin noin ei voi tehdä.
  28. #28
    Kuten tietäjämies viisaasti lausui: "perse penkissä kun vaan rohkeasti vetää vauhdilla juttuja päin. Ei tarvitse ajotekniikan jynssäämiseen turhata aikaa, hanaa vaan."

    Ja tietenkin 16 tuuman etupyörällä, joka on itse sähkömoottorin vauhtipyörästä sorvattu.
  29. #29
    https://www.aleksirinne.com/trackfinder/

    Tähän vuodenaikaan paras paikka, myös aloittelijalle/möhköille, Roosinpohja. Tosin Mänttä-Keuruu rajalla. 20€/vuosi.
    KL Service kx250x -23
  30.  
  31. #30
    Kouluttaja Bolt:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2011
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Joku jo Sipoon talvi aukioloon vastasikin. Vaikka aika lähellä asun niin siellä tulee käytyä ehkä kerran vuodessa.
    Paljonhan noita "salaisia" tai sisäpiirin ratoja taitaa olla. Parin vuoden harrastelun jälkeen yhdelle puoliviralliselle radalle olen saanut ajoluvan. Käytännössä kaikki ajamiset on Asikkala (vesivehmaa). Ja Hansis eli vantaa. näihin olen maksanut jäsenmaksun nyt voin valehdella itselleni loppuvuoden että ajaminen on ilmaista.
    Satunnaiset kertamaksu ajopaikat sitten siihen päälle. Moni moottorikerho ei halua ulkopuolisia kuluttamaan rataa.
    Epävirallisille radoillehan käy usein niin että pari saa luva ajaa. Sitten tulee niiden kaverit ja kaverien kaverit. Sitten joku valittaa ja ajot loppuu kaikilta.
    MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
    Valtiovarainministeri
Sivu: 1 / 17:sta 12311 ... ViimeinenViimeinen