Ompa siisti ja kliini systeemi/paketti
Enpä ole noihin yhtään perehtynyt. Luulisi löytyvän kyllä.
Kahvalämppärithän löytyy vakiona. Tankorukkaset kyllä varmasti tarvitaan. Kelkkaillessa ei ole yleensä kylmä vaivannut käsiä koska onhan niissäkin kahva- ja peukalolämmittimet & käsille viimasuojat. Ja lisäksi kun innostuu kelkalla räppäilemään niin lopputulos on aina ollut helevetinmoinen hiki. Ei ole tarvinnut siihen edes kiinni jäädä kinokseen.
Kyllä edelleen talviajo kiinnostaa mutta ensin on investoitava auton talvirenkaat ja sen webasto kuntoon. Joulun jälkeen jos euronkuvia vielä jää, ehkä sitten niitä Gessun renkaita...
Ilman muuta gessuun renkaita. Eiköhän Jyväskylän pohjoispuolella ala olla jo hyvät ajokelit?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Eipä täälä napapiirilläkään vielä kunnon polannetta ole. Luntakin niin vähän että kelkkailijat tuskailee kun ei pääse niitä ennakkotilattuja rääkkämään.
Lue: Ajetaan pikkureissu ja mennään "Essonbaariin" vertailemaan ominaisuuksia...
Morjes tyypit, loinpa tänne tunnuksen kun luin tätä kuraosioita. Hankin vanhoilla päivillä tollasen pappa-DR:n, siis sähköstartillisen 650:n, ysiseiskan. Edellinen mopo oli TS125, jonka joku lurjus varasti 1976. Asuin silloin landella ja totuin soraan. Tessulla pääsi maastoon, ja tykkäsin ajaa trialia.
Nyt kun ikää ja pikkusen huono selkä, en lähde spooriin tai montulle. Pärrä oli kyllä tuunattu sitä varten, kun sen ostin. Alla nappulat ja tosi tiheät välitykset. Olen modannut siitä matkapyörän ja koska kumit on tollaset adventure-henkiset Contit, menen soralla ihan sujuvasti.
Koska meikäläistä ei hotsita muoviluodit eikä isot kruiserit, kannatan sellasta kuraosiota, johon iisi soramies voi tulla mukaan.
Doktori on älyttömän hyvä yleispyörä. Notkee kaupungissa, hyvä mutkateillä ja kyllä sen nykyisillä välityksillä motarillakin menee. Sitä on kevennetty gixerin titaniumämyrillä. Edellinen omistaja vaihtoi siihen kottaraisen keulan ja takana on Öhlinssi. Vaihdoin ton lyhdyn että se muistuttaisi teini-tessua.
(Jawa 150 * Kawa J1 * MZ125 * Suzuki TS125) nyt: Suzuki DR650SE
fb: Matkalla jossain Suomessa
Foorumilla tuntuis olevan enempi? sorasurattelijoita kuin spoorissa nuhjaavia, joten eiköhän lankoja asian tiimoilta saada. Se, että kumpaa enemmän riippuu siitä, kummat apinat ovat enemmän äänessä.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kovasti on ainakin asfalttimopoilijat vähentyneet foorumilta, en laske ihan hyväksi moista tapahtumaa.
Ilmeisesti kiinnostus letkoihin on vähentynyt tai letkat on pienemmän piirin juttuja mistä ei foorumilla nykyisin enää puhuta.
Tietysti kurapyöräilijöiden pitää saada omat aliosiot höpötyksiin.
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
Omat asfalttiajot painottuneet radalle ja ulkomaille viime aikoina. Kahdesti ulkoilutin fiiattia keväällä mutkilla yksin, ja yhden kahden mopon "letkan" vedin. Keväällä yksin Sukselantiellä reilusti törkeät taulussa, ja lisää ois suurin osa tiestä huutanut. Ei vain pokka riitä, eikä se olisi järkevääkään.
Niin karmeet penaltit täällä ja aikakin kortilla
Mutta mielihän voi aina muuttua, ja yhtäkkiä kimpassa rento fiilistely voi alkaakin maistua.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tuo on yksi homma mistä soratouhuissa tykkään. Välillä on kiva laulatella vähän reippaampaa tahtia ja keskittyä ajamiseen. Silloin ei viitsisi keskittyä liikenteenvalvonnan jännittämiseen. Ja jopa Uudellamaalla saa aika rauhassa soitella, sen vähän mitä täällä hiljaisempia sorapätkiä on.
Meilläpäin ainakin alkavat vanhat mutkatiet olla kaluttu ja asfaltti huononee vuosi vuodelta. Pitkään matkaan ei ole suurta himoa saati ulkomaille. Vanhat ajokaverit ovat myyneet pyöränsä aikoja sitten.
Penskana tuli satapiikillä koluttua metsäteitä ja vastaavia ja tuo 690 oli vähän kuin paluuta juurille. Pikkuteillä ei sinivuokkojakaan näy ja asutus harvaa, joten voi vaikka vähän sladia vetää jos oikein innostuu. Sorateitä ja metsäutoteitä on seudulla loputtomiin. Mihinkään suonsilmään ei ole mitään himoja lähteä punnertamaan.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Sukselantie mukavaa pätkää ja paljon peuroja, ja olisi muuten hyvät soratiepätkät siinä rinnalla Yliskulmalta Paimioon päin, samoja mitä oli syksyllä rallipikataipaleenakin, mutta en tiedä onko yksityistietä välissä kun tulee Tuomolantieltä Sukselantielle siinä pari kilometriä ennen Paimion keskustaa. Siellä tullut työhommien perässä autolla seikkailtua.
Born to be middle aged.
Täytyypä katsoa kun siellä taas joskus liikkuu, työasoissa kun ajaa autolla tai työkoneilla niin ei tarvitse tienkäyttöoikeuksia miettiä eikä tule merkkejä tiirailtua kun ne ovat asiakkaan tilausten toteuttamiseksi tehtäviä ajoja ja heillä tietysti tieoikeudet kun ovat paikallisia.
Born to be middle aged.
Asfaltilla körötellessä vaanii tankoon nukahtaminen, kun on niin tasaisen puuduttavaa. Soralla taas syttyy oikein liekkeihin.
Ready to race
Automobiilin webasto on nyt kunnossa eli askelta lähempänä ollaan.
Tänään tuli todettua että toi leka on just oikea peli mulle. Pääsin nimittäin kokeilemaan 350 Kotaria ja 300 2t Shercoa. Hienoja ajaa, ehkä liianki helppoja, mutta tehoa puuttuu.
Mutta samalla selvisi, että jos joskus kisaenskan ostan, niin kyllä se on iso kaksitahtinen.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Pakko kysyä, että missä sä niillä ajoit, jos tehoa on liian vähän?
En siis epäile sitä, etteikö 690 ole oikea valinta jos sellasen on halunnut
Lähinnä sillä, että mä ajan tollasella 300 4-T Shercolla ja vaikka en aja kilpaa, niin treenatessa se mun vauhti on luokkaa Been peräpää. Kertaakaan ei ole ollut tunnetta, että voima ei riitä Mulla on tossa omassa karttakytkinkin softilla, kun se terävämpi tuntuu repivän jo liikaa ja vauhti kärsii
Anyway, hienoa hommaahan kaikki kurapuolen touhut on ja jokaiselle onneksi löytyy omat laitteetenduro.jpg
Kotarilla metsäpolkua, Shercolla pattisuoraa edestakas.
EDIT: Kaverit muuten sano että 690:ssä on liikaa tehoa
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Ei sillä oo mitään väliä kuka on ekana maalissa. 250 nelari on silti kaikkein nopein.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
En sanoisi että pikkuruisistakaan itse tehoa uupuu, se vaan tulee sieltä niin eri laillla pihalle että isompaan tottuneella menee tovi totutellessa. Tuollaisella reilumman kokoisella pannulla on jouhevin ajaa aika isolla vaihteella koko ajan, aika harvoin menen teknisemmässä maastossa tehoalueelle. Silti vääntöä on koko ajan sen verran liipaisimen takana että on näppärä keventää keulaa kun tarvis tulee.
Vaimolla on toisena mopona 250 nelari Sherco ja aina minulla menee tovi ihmetellessä kun sillä lähtee metsään. Jos samoilla kierroksilla koittaa ajaa niin eihän siinä moottorissa ole ketään kotona. Sitten kun saa taottua päähänsä että koko ajan pitää olla totuttua pykälän pienempi vaihde pesässä niin ihan tarpeeksi se maastossa hyökkää.
Iso savustin taittuu tuollaiseen leppoisampaan kierrosten käyttöön paremmin.
No en ihmettele On siinä 50kg liikaa painoakin
Millä laitteella Skuikka normisti ajelee?
Tässä nyt kun vaan ajattelen noita enduroratoja millä itse on tullut ajettua, niin tollanen 690 on jo kyllä ihan jumalattoman painava ja kömpelö.
Toki vetomies vie laitetta kuin laitetta, mutta mun kyydille toi 300 on kyllä ihan riittävä
Näillä reiteillä mitä ite paukuttelee, tulee ajettu suurin osa 4&5 vaihteella, kutosella jos nyt sattuu hyvää suoraa... Mutta jos oikein mietin, onko mulla rulla koskaan 100% auki, niin sanoisin että tuskin.
SE 950 Kotarilla ajelen, En oikein tiedä miksi mutta se on minusta hauskaa. Enskahommista lähinnä tuota Hanskallion lenkkiä tulee jynssättyä kun tässä melkein naapurissa asutaan. No, Espoossa käytiin tänään taas eksymässä, ihanat maastot mutta pitäisi olla navi että pysyy reitillä. Superi palvelee toisilla renkailla sitten katupyöränä. Aina välillä innostun pikkumoposta haaveilemaan mutta saa nähdä tuleeko koskaan hankittua.
Litraisessa on luonnollisesti voimaa aika älyttömästi mutta kun pitää kiekat alhaalla niin se tulee tosi helposti annosteltavassa muodossa ulos. 690 minulla oli joskus ja siinä on vähän sama juttu, tosin se on aika paljon herkempi stumppaamaan.
300 kaksitahtinen on tavallaan hyvin samanluontoinen kone. Helppo ajaa melkein tyhjäkäynnillä ja jos tulee hups-paikka ja tarvitsee äkkiä voimaa, kääntää vaan kaasua pitemmälle. Molemmilla voi pelotella itseään päästämällä koneen tehoalueelle. Vähän semmoisia laiskalle kuskille sopivia luonnoltaan.
Mä olin todella yllättynyt, kun kokeilin uutta 690:ä ekaa kertaa. Niitä vanhempia olen ajanut useammankin vuotisia sekä enskaa että SMC:tä ja ne tuntuu vaan painavilta ja kankeilta. Uusi on paljon kevyemmän tuntuinen ja on siinä ruutiakin aivan eri tavalla. Tietty eihän se kevyt silti ole eikä ketterä, mutta tuleepahan ainakin kuntoilua.
Superenskan ostaminen on ollut parikin kertaa mielessä, mutta ehkä se on näille lapasille vähän overkill.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Pitääpä koittaa kinuta tuollainen uudempi 690 joskus koeajolle. Minulla oli -08 SMC joskus ja siitä jäi lähinnä paha maku suuhun.
Superi alkaa olla vähän huru-ukko-osaston juttuja, kai se hankaluus joitain viehättää ja onhan se niin älytön keksintö että sitä joko rakastaa tai sitten sen kanssa ei tule ollenkaan toimeen.
Kyllä mä vahvasti väitän, että tossa mun 300 4t shercossa riittää jerkku mun ripuliranteille.
Kesällä ajoin kaverin -20 mallin 300 2t kotarilla ja onhan siellä sitä perkeleen voimaa vielä enemmän ja sillä voi myös ajaa erittäin sivistyneesti ja ohan se hieno peli.
Mut ku haluu olla erilainen ja ajaa jollain muulla kuin ktm:llä
Mulla olis tuolla tallissa tollanen smr450r hussen kisamoto, voisinhan mä ruuvata siihen enskat alle, niin saa sitä voimaa, tosin painoahan siinä ei vielä olis riittävästi