Sivu: 15 / 16:sta EnsimminenEnsimminen ... 513141516 ViimeinenViimeinen
Tulokset 421:st 450:een 468:sta
  1. #421
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Eik sovi unohtaa ett tuo lc4 on mys kahdelle rekisterity laite jokseenkin tukevasti 90-luvulta...
    Syytkin tulla eroa kun siirrytn vuosikymmeni eteenpin ja enempi kilpapyrmiseen laitteeseen.
    Haha, kyll. Eip tullut muuten kaks pll sit enduropolulla kokeiltua
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  2. #422
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Eik sovi unohtaa ett tuo lc4 on mys kahdelle rekisterity laite
    Joo mutta kyll noissa kilpaenskoissakin on (ainakin ollut) kahdelle rekisterityj!

    Mun Hva:n (TE250 -08) kilvitys osissa tuli mukana mys takatapit kiinnikkeineen mutta sitten -12 malliseen ei en niit tullut.
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  3. #423
    Aikoinaan tuli pari vuotta ajettua 690 Endurolla muiden ajojen lisksi krossiradalla ja vauhdikkaampaa enskaptk, tekniseen ajoon ihan vr laite. Sitten pyr vaihtui 400EXC ja siin vaiheessa vasta tajusi minklaista panssarivaunua on ajettu pari vuotta krossiradalla, EXC tuntui tonnin kevyemmlt, alustakin toimi kuin hyhentyynyll olisi ajanut. Joutui opettelemaan ajamisen uudestaan koska sill pystyi syttmn ihan eri tavalla kun painavalla pyrll, yksi parhaita valkokilpi pyri mit mulla on ollut sekakytss ja nykyn olisi alla joku 400-500cc valkokilpi ellen olisi joutunut lopettamaan krossia/maastoa.
    Kyltason kurapyrilij.
  4. #424
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Voi ristus. Tpshdin vauhdin puutteesta kyljelleen ekaan kiveen matkalla lhtpaikalle Ei vittu kytkin purru tarpeeks niin hiljaisella vauhdilla.

    Kaikki tuossa on aluksi kuin painaisi hissin nappulaa. Ei tuntoa koneeseen ja takaseen, ei tuntoa kytkimeen, jossa eri purukohta ja joka on hyhenen kevyt, ei tuntoa kaasuun.

    Puol tuntia meni, et ps ees lekan kyytiin. Vhn aavikot oli vlit, 14-49. Senp takia tiputin ketjun Naantalin ohitielle kotimatkalla ja eteen tuli nyt 13 ja uus vitja.

    Ketter se on. Se vaan, et menee vhn aikaa tajuta mit se tekee. Lekassa huomas jokaisen mnnn iskun vlilevyiss ja oikein tunsi kun ketjua vitutti kapulaa kntess.

    Eka tupsahdus olikin sit reissun ainoa.

    Edit: sen verta tissiposki siis on, ettei tohtinut vnt niin, ett alkais tuntua, tss pohdin.

    Huomenna snkikrossia sit.

    Edit 2: menomatkalla reilu 110 vauhdissa nauratti, ku en tiennyt kumpi kuuluu kovemmin, tuulen suhina vai kone. Lekan kanssa mietti aina, ett oisko panssaroidut kalsarit hyv ajatus. Tm taas tussauttelee niin lempesti, ett lopettaa vaikka elokapinoinnin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #425
    Raisiossa krossiradan lhell ksittkseni enskareitti. Kenellkn kokemusta tai mik parempi videoita tst reitist?
    K8-1000
  6. #426
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Raisiossa krossiradan lhell ksittkseni enskareitti. Kenellkn kokemusta tai mik parempi videoita tst reitist?
    Upottaa, kunnon kivikkomki, juuria eli toisin sanoen suomienskaa. Voi olla aika pehme just nyt

    Koittaisin seuran cc-lenkki ensiksi. Ajettavampi ja muutama kiva mki.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #427
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Upottaa, kunnon kivikkomki, juuria eli toisin sanoen suomienskaa. Voi olla aika pehme just nyt

    Koittaisin seuran cc-lenkki ensiksi. Ajettavampi ja muutama kiva mki.
    CC en ole kuullutkaan, lhteek mys jostain krossiradan tienoilta? Sama maksusysteemi vesilaitoksen nesteelle. Suomi enskalle ei, Orip jo meinas vied hengen.
    K8-1000
  8. #428
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    CC en ole kuullutkaan, lhteek mys jostain krossiradan tienoilta? Sama maksusysteemi vesilaitoksen nesteelle. Suomi enskalle ei, Orip jo meinas vied hengen.
    Oript ei oo lanattu sitten kevn. Mellil oli kuulemma OK. Huhuja lanasta sinne on liikkunut jo trackdayn face sivuilla.

    CC lhtee siit krossiradan vierest joo. Krossirata kuuluu viel normisti cc-lenkkiin, mutta nythn se puoli taitaa olla kiinni.

    Varmaan kandee muuten tsekata koko paikan aukiolo yliptns.

    Sitten on Jril
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #429
    Thx, krossirata oli muutama vuosi sitten aina suljettu jos vhkn satoi, savipohjainen. Enskareitti ji tutkimatta.
    K8-1000
  10. #430
    Mellil kiinnostaa. Lytyy infoa, ainoastaan aukioloajat radalle puuttui vai onko 24/7?
    K8-1000
  11. #431
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Mellil kiinnostaa. Lytyy infoa, ainoastaan aukioloajat radalle puuttui vai onko 24/7?
    Laitan privaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #432
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lopella Betan kanssa tnn. Alkaa olla rakkautta ilmassa!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #433
    Motorg ry, Hallituksen jsen. Koulutusvastaava, Moderointivastaava marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Lopella Betan kanssa tnn. Alkaa olla rakkautta ilmassa!
    Nyt rupeaa jo jalat olemaan normaalit sunnuntain Lopen lenkin jlkeen. On toi vhn eri laji tuommoisella 350cc endurolla. Kyll jatkossa 690 j kotiin ja vuokrataan pyr jos ei lydy jo omasta tallista. Oli toi niin makeeta
    Elm on onneksi mutkikasta
  14. #434
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Nyt rupeaa jo jalat olemaan normaalit sunnuntain Lopen lenkin jlkeen. On toi vhn eri laji tuommoisella 350cc endurolla. Kyll jatkossa 690 j kotiin ja vuokrataan pyr jos ei lydy jo omasta tallista. Oli toi niin makeeta
    Hienoa, Turun suunnallakin alkaa 💡syttymn 👍 Saatte uuden kuramopokaupankin, kun Sami tulee RX Moton kanssa sinne.
    KTM 150 EXC -21
    www.muoviluoti.fi
  15. #435
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Mellil kiinnostaa. Lytyy infoa, ainoastaan aukioloajat radalle puuttui vai onko 24/7?
    Mellilss kyty, onko tietoa reitin pituudesta? Olin aika hukassa kiertosuunnan ja oikeastaan kaiken muunkin suhteen. Tyypilliseen tapaan ei mitn info-tauluja. Kun olin pois lhdss paikalle ilmestyi muutama tyyppi joiden lhdst pttelin ainakin aloituksen. Jos Oripss uuvahtaa rykytykseen, tll joutui oikeasti skarppaamaan et meni met yls. Yhden skippasin ja pari kertaa kytiin naamallaan kevyesti muuten vaan. Vaikutti vahvasti ett kiersin vrn suuntaan. Joten seuraavalla kerralla uusia haasteita. Olin positiivisesti yllttynyt omaan ajamiseen jos vertaa viikko sitten ajettuun, yllvsti yksikin kerta merkkaa.
    K8-1000
  16. #436
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Mellilss kyty, onko tietoa reitin pituudesta? Olin aika hukassa kiertosuunnan ja oikeastaan kaiken muunkin suhteen. Tyypilliseen tapaan ei mitn info-tauluja. Kun olin pois lhdss paikalle ilmestyi muutama tyyppi joiden lhdst pttelin ainakin aloituksen. Jos Oripss uuvahtaa rykytykseen, tll joutui oikeasti skarppaamaan et meni met yls. Yhden skippasin ja pari kertaa kytiin naamallaan kevyesti muuten vaan. Vaikutti vahvasti ett kiersin vrn suuntaan. Joten seuraavalla kerralla uusia haasteita. Olin positiivisesti yllttynyt omaan ajamiseen jos vertaa viikko sitten ajettuun, yllvsti yksikin kerta merkkaa.
    Mellil kannattaa ajaa vastapivn, koska ne savimet on niin jrkyll uralla, ett en ihmettele jos haasteita oli.
    On kyll ruovittu nyt niin hirveelle patille, ettei kyll ajamisesta nauttinu muuten kuin kuntoilumieless.
    Ihan hirvitt miss kunnossa se Orip nyt on jos Mellil on jonkun mielest ok
    Ps. Gepsi sanoo vhn reilu 3km pituudeksi.
    Ja trackday.fi lytyy maksutiedot ja ilmeisesti eka paikallaolija mr kiertosuunnan.
    Rapa-akka
  17. #437
    Joo kyll ihan maksoin, jos ji epily. Samaa tasoa varmaan Orip ja Mellil kunnoltaan. Ei nuo enskapolut tahdo pysy hyvin, ehk jopa ajatus ett haasteita. Itse reilusti yli 50v ja enskaa ajanut elissni hyvin vhn viimeksi 4? vuotta sitten niin kuvittelin nuoremmille olevan "normi" reitin. Kerran tiedn Oripn lanatun, seuraavana vkl. pttivt ajaa 2 tunnin endurancen jonka jlkeen paskempi kuin ikin.

    Edit pit laittaa GPS plle seuraavalla kerralla niin hahmottaa paremmin, nyt jo ehdin pelsty ajavani jotain lenkki (ympyr) enemmn kyll nauttisi vhn helpommasta reitist.
    K8-1000
  18. #438
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Mellilss kyty, onko tietoa reitin pituudesta?
    Mun mopon mittari ker 3,6km Melliln lenkist. Liek sitten kalibrointi kohdallaan.
    Honda VFR800vtec -02
    KTM LC4 640 Adventure -02
    Yamaha WR250f -03

    Born to be middle aged.
  19. #439
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Joo kyll ihan maksoin, jos ji epily. Samaa tasoa varmaan Orip ja Mellil kunnoltaan. Ei nuo enskapolut tahdo pysy hyvin, ehk jopa ajatus ett haasteita. Itse reilusti yli 50v ja enskaa ajanut elissni hyvin vhn viimeksi 4? vuotta sitten niin kuvittelin nuoremmille olevan "normi" reitin. Kerran tiedn Oripn lanatun, seuraavana vkl. pttivt ajaa 2 tunnin endurancen jonka jlkeen paskempi kuin ikin.

    Edit pit laittaa GPS plle seuraavalla kerralla niin hahmottaa paremmin, nyt jo ehdin pelsty ajavani jotain lenkki (ympyr) enemmn kyll nauttisi vhn helpommasta reitist.
    Mellilss ja Oripss on aika samantyyppinen asetelma - ei ole kalustoa ja henkilresursseja yllpitoon. Talkoilemaan psee kyll varmasti, eikun omalla mnkijll polulle ja lana pern. Oripss kyll vauhti kasvaa silell polulla sen verran, ett ainakin omilla lapasilla on mukavampaa, ett reitti on vaikeaa ja sit kautta hidasta ja mnnyn halaaminen ei satu aivan perkeleesti. Eik mulla nyt muutenkaan ole enskan kanssa kiire, riitt kunhan tulee hiki.
    Jokkis #11 | Ural S1000RR
  20. #440
    Mit haittaa on patteikosta ja urista? Kyll niihin aikanaan tottuu ja niist tulee sellainen luonnollinen lajiin kuuluva harmi. Kulunut reitti opettaa vielp silm linjan valintaan. Voi menn suoraan ja tysi pin tai opetella kiertelemn reunoja pitkin. Yksi miinus toki on, ett oikein tervss patteikossa kaatuilu tekee melko kipe.
    ---
  21. #441
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Mit haittaa on patteikosta ja urista? Kyll niihin aikanaan tottuu ja niist tulee sellainen luonnollinen lajiin kuuluva harmi. Kulunut reitti opettaa vielp silm linjan valintaan. Voi menn suoraan ja tysi pin tai opetella kiertelemn reunoja pitkin. Yksi miinus toki on, ett oikein tervss patteikossa kaatuilu tekee melko kipe.
    Sitten kun se patikko on riittvn paha, ja sit on koko lenkki, eli 4 km, niin liika on liikaa.

    Tmnp takia esmes Oripss ei lajia kunnolla harrastavat edes ky.

    Sama ku jttis Lavangon kesksi lanaamatta. (Orip ja Mellil ovat hiekkapohjaisia ratoja)
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #442
    Siis Oripn reittihn on tosi hieno ja erilainen rata perinteiseen suomienskaan verrattuna. Toki on pelkk vauhdikasta pattia mutta opettaa ajamaan ihan erilailla ja on niin makee kyd vlill pompottelemassa normaalin kivikkojuurakkopaskan sijaan.

    Tuolla kun uskaltaisi ja osaisi ajaa silleen, ettei ihan joka notkon pohjalla kvis niin ai ettien ett.
    KTM EXC-F 250 Six Days -15
    KTM Super Duke 990 -08
  23. #443
    Missspin Suomea muutes olis sellasia ihan suklaareittej miss psis ajelemaan vauhdikasta kangasmetsptk tms?

    Tykkimen reitti on posin ainakin tmn tapaista mutta on hieman lyhyt ptk. Lytyyk it-suomesta jotain tllaisia kertamaksulla ajettavia reittej? Voisi kuvitella maaston olevan siell hiukan erilaista kuin pk-seudulla.
    KTM EXC-F 250 Six Days -15
    KTM Super Duke 990 -08
  24. #444
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Mit haittaa on patteikosta ja urista? Kyll niihin aikanaan tottuu ja niist tulee sellainen luonnollinen lajiin kuuluva harmi. Kulunut reitti opettaa vielp silm linjan valintaan. Voi menn suoraan ja tysi pin tai opetella kiertelemn reunoja pitkin. Yksi miinus toki on, ett oikein tervss patteikossa kaatuilu tekee melko kipe.
    Oripn patikko on ihan kivaa ajettavaa siihen asti kunnes ne patin pohjat on niin syvi, ett pyr kuskeineen hvi nkyvist siell ollessaan. Samoin patit menee terviksi ja aika ajomies saa olla, ett viel uskaltaa vet niihin kuin patikko kuuluisi ajaa.
    Ite oon yhen yn viettny sairaalassa vedettyni vastapattiin ja siit lentoon ja suoraan puuhun. Jalkapyt ja varvas murtu.
    "Kotiradalla" on 6km pelkk patikkoo ja sit on kiva kyll vet, siit ei oo kiinni.

    Puskaradiosta kuulin, ett Oripss on nyt hallinnollisia ongelmia, mik kunnostusta rajoittaa. Me talkoillaan "omilla" reiteill, mit snnllisesti kytetn. Mellilss ja Oripss kydn 1-3krt vuodessa ihan vaihtelun vuoksi.
    Mielelln sit talkoilis ihan miss vaan, mutta kun tisski pit kyd

    Enskareitit on kyll kiven alla etelisess suomessa. Ylempn ja it-suomessa pyydelln ajamaan, ett saadaan pidetty reitti puhtaana
    Rapa-akka
  25. #445
    Lainaa MyRa kirjoitti Katso viesti
    Missspin Suomea muutes olis sellasia ihan suklaareittej miss psis ajelemaan vauhdikasta kangasmetsptk tms?

    Tykkimen reitti on posin ainakin tmn tapaista mutta on hieman lyhyt ptk. Lytyyk it-suomesta jotain tllaisia kertamaksulla ajettavia reittej? Voisi kuvitella maaston olevan siell hiukan erilaista kuin pk-seudulla.
    Jos jaksat Kiteelle asti ajella, niin siell on tosi kiva enskaptk. Samoin jos tykk hiekkabaanasta, niin cc-ptk siell antaa luukuttaa ihan mukavasti.
    Rapa-akka
  26. #446
    Mulla on 250 EXC syylrin korkissa lmpmittari. Eik lmmt pitisi olla 80 luokkaa? Nyt ehk 40 nytt. Syylrin eteen jotain? Luulis poluilla lmpenevn enemmn, vaikka kuormaa tuossa ei hirvesti saa annettua.
    K8-1000
  27. #447
    Jeps, muistikuvani mukaan ainakaan vanhemmissa 2T kottaraisissa ei oo termostaattia ja kun syylarikennot on mitoitettu mett myrintn hellekeliss niin nill keleill varmasti ky jo suht viileen.
    Toi 40 ast ei oo 2T mosalle viel huono mutta 4T sais kyll kyd yli 60 asteen.

    4T enskoissa (EXC-F) ja uudemmissa titityy aka TPI 2-tahtareissa on sitten termarit ja syystkin. Noi ruutat kun nuuskii koneen lmptilaa ja rikastaa kylmll koneella seosta niin vajaa lmpisell vehkeell varsinkin hiljaa ajaessa menis bensaa ylenmrin ja kone turhaan karstoituis.

    No oli termari tai ei niin pakkasten alkaessa kannattaa alkaa teippailemaan syylreita umpeen niin pysyy koneet lmpimin. Paitsi tietenkin umpihankeen spooria avatessa...
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  28. #448
    Tuli taas kyty Mellilss. Nyt oli GPS jonka mukaan 4km. Ei tullut vilu, ihmeesti sit osaa kun uhkana on menn turvalleen helkutinmoiseen vesilammikkoon. Teippailin syylrin. Kokonaan peitossa oli ehk liikaa 80 astetta, puoliksi oli hyv noin 60 astetta.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    K8-1000
  29. #449
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Tuli taas kyty Mellilss. Nyt oli GPS jonka mukaan 4km. Ei tullut vilu, ihmeesti sit osaa kun uhkana on menn turvalleen helkutinmoiseen vesilammikkoon. Teippailin syylrin. Kokonaan peitossa oli ehk liikaa 80 astetta, puoliksi oli hyv noin 60 astetta.
    Jril oli eilen suht lanattu. Vesilammikoita tosin siellkin. Se on semmoinen enimmkseen leve hiekkabaana, jossa pengerrettyj mutkia.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #450
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Jril oli eilen suht lanattu. Vesilammikoita tosin siellkin. Se on semmoinen enimmkseen leve hiekkabaana, jossa pengerrettyj mutkia.
    Pitnee menn seuraavaksi, ltkt aina jnni kun ei tied miten syvlle sukeltaa.
    K8-1000
Sivu: 15 / 16:sta EnsimminenEnsimminen ... 513141516 ViimeinenViimeinen