Sivu: 16 / 17:sta EnsimminenEnsimminen ... 614151617 ViimeinenViimeinen
Tulokset 451:st 480:een 506:sta
  1. #451
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Pitnee menn seuraavaksi, ltkt aina jnni kun ei tied miten syvlle sukeltaa.
    Jos montussa vesi pysyy, niin ei se pohjaton ole! Kaasulla keula kevyeksi ja yli, turha niit on kierrell...
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250
  2. #452
    Jrilss kyty 2 viikonloppuna. Kunnossapito hyv tasoa, taas lanattu. Taisi yhdet jljet olla ennen minua. Lys hiekka mit tuolta lytyy antoi taas uusia haasteita. Samaa kyll esim. Mellil mutta tuolla nousi esiin varsinkin mutkissa. Viime kerralla sain vinkkej ja kyll se astetta paremmin nyt sujuikin. Rangaspaineita pudotin joka saattaa osaltaan hieman avittaa.
    Varmasti 99 prosenttia on kiinni kuskista, mietin kuitenkin keulan laskemista miten mahtaisi vaikuttaa?

    Vhn turhan kaukana ajopaikat. Raisiossa kaikki reitit suljettu, avataan kelien salliessa. Mellil menettelee, siihen varmaan tyydyttv. Oript tuskin lanataan, Mellilkin iso kysymysmerkki.
    K8-1000
  3. #453
    Motorg ry, Hallituksen PJ, Koulutusvastaava, Moderointivastaava marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry vanhentuva jsenyys
    Pehmess kannattaa etujtt pident. Eli per alas ja keulaa yls. Jos keulaputket on jo niin alhaalla kolmioissa kun menee niin esijnnityksell saa kanssa vhn apuja. Puristus vaimennusta kannattaa mys list. Kokeilemaan vaan.
    Elm on onneksi mutkikasta
  4. #454
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Pehmess kannattaa etujtt pident. Eli per alas ja keulaa yls. Jos keulaputket on jo niin alhaalla kolmioissa kun menee niin esijnnityksell saa kanssa vhn apuja. Puristus vaimennusta kannattaa mys list. Kokeilemaan vaan.
    Jos pyr on muualla tasapainoinen, niin tekisin korkeintaan hyvin varovaisia liikkeit tuohon suuntaan. Etujtt on hyv olla sopivasti, eli ei liikaa, ei liian vhn. Menee se toki keskimrin vakaammin suoraa ja kovaa, mutta kntyillkin pit.

    Youtubesta lytyy aika lailla hyvin ohjeistusta mys pehmelle hiekalle. Itsell avainsanat oli, ett antaa pyrn ohjata, massa on koko ajan pyrn pll ja katsetta yls... leuka suunnilleen samaan linjaan ohjaustangon kanssa. Veto pll pyr kulkee yleens aika paljon ntimmin kun vauhti tasapainottaa menoa. Sill varmaan ajotekniikan ongelmat nkyy alkuun juuri siell, mihin ajellaan hitaammin.

    Kunnolla urilla ja patilla oleva pehme on hyv treeni. Silm harjaantuu valitsemaan llinjaa ja mik trkeint, oppii olemaan valitsematta ihan pienist.
    ---
  5. #455
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti

    Kunnolla urilla ja patilla oleva pehme on hyv treeni. Silm harjaantuu valitsemaan llinjaa ja mik trkeint, oppii olemaan valitsematta ihan pienist.
    Olin juuri ajamassa huitsin vitun nevassa. Kaivoin mopon viiskyt kertaa suosta, lopun kaksi kilometri kannoin kotaria reppuselss. Oli kyll mukavaa. Parempi?
    K8-1000
  6. #456
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Olin juuri ajamassa huitsin vitun nevassa. Kaivoin mopon viiskyt kertaa suosta, lopun kaksi kilometri kannoin kotaria reppuselss. Oli kyll mukavaa. Parempi?
    Riippuu mihin harjoittelee. Lhtkohtaisesti pyrin itse etenemn ajamalla. Vlill onnistuu ja vlill vhn heikommin kun osaaminen loppuu. Tottakai urien ja pattien seassa on raskaampaa ja vlill voi jopa ujosti vituttaa, mutta riittvn ajatuksen kanssa suoritetun harjoittelun jlkeen ne on luonnollinen osa lajia joka ei en juurikaan hiritse.
    ---
  7. #457
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Riippuu mihin harjoittelee. Lhtkohtaisesti pyrin itse etenemn ajamalla. Vlill onnistuu ja vlill vhn heikommin kun osaaminen loppuu. Tottakai urien ja pattien seassa on raskaampaa ja vlill voi jopa ujosti vituttaa, mutta riittvn ajatuksen kanssa suoritetun harjoittelun jlkeen ne on luonnollinen osa lajia joka ei en juurikaan hiritse.
    Nimenomaan, pst etenemn ajamalla kuitenkin vaikeustason ollessa sellainen ett ei ihan hetkess vshd vaikka haasteita olisikin. Ihmettelen miksi
    niin krkksti puutut toisen mieltymyksiin ja knnt ne valittamiseksi, en kysynyt mist sin pidt ja kertonut ett ihan paskaa. Onhan meill hard enduroa ja joku toinen tykk CC.
    K8-1000
  8. #458
    Olla valitsematta, ei VALITTAMATTA. Helpottaa ajotekniikkaa joillakin ehk jossain erikoistapauksissa, tai sitten on helpottamatta, kun ei katsele joka uran ja rykyn pern.

    Suomen kieli on vaikea kieli, eik mulla oikeasti ole annettavaa tlle alueelle, joten antaa olla.
    ---
  9. #459
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Mullapa on. Pari kertaa nyt Jrilss kynyt Betalla. Mikps tommosella on fiilistelless. Antaa anteeksi ihan helvetisti kuskin osaamattomuutta, ja sit riitt.

    Kaikille saatana iso leka alle (625 LC4) ja keskustellaan sitten niist tekniikoista
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #460
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Mullapa on. Pari kertaa nyt Jrilss kynyt Betalla. Mikps tommosella on fiilistelless. Antaa anteeksi ihan helvetisti kuskin osaamattomuutta, ja sit riitt.

    Kaikille saatana iso leka alle (625 LC4) ja keskustellaan sitten niist tekniikoista
    Iso leka voin kuvitella..
    K8-1000
  11. #461
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Olla valitsematta, ei VALITTAMATTA. Helpottaa ajotekniikkaa joillakin ehk jossain erikoistapauksissa, tai sitten on helpottamatta, kun ei katsele joka uran ja rykyn pern.

    Suomen kieli on vaikea kieli, eik mulla oikeasti ole annettavaa tlle alueelle, joten antaa olla.
    Anteeksi, aiempien kommenttien perusteella luulin kirjoitusvirheeksi. En siis lukenut vrin vaan ymmrsin.
    K8-1000
  12. #462
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Jrilss kyty 2 viikonloppuna. Kunnossapito hyv tasoa, taas lanattu. Taisi yhdet jljet olla ennen minua. Lys hiekka mit tuolta lytyy antoi taas uusia haasteita. Samaa kyll esim. Mellil mutta tuolla nousi esiin varsinkin mutkissa. Viime kerralla sain vinkkej ja kyll se astetta paremmin nyt sujuikin. Rangaspaineita pudotin joka saattaa osaltaan hieman avittaa.
    Varmasti 99 prosenttia on kiinni kuskista, mietin kuitenkin keulan laskemista miten mahtaisi vaikuttaa?

    Vhn turhan kaukana ajopaikat. Raisiossa kaikki reitit suljettu, avataan kelien salliessa. Mellil menettelee, siihen varmaan tyydyttv. Oript tuskin lanataan, Mellilkin iso kysymysmerkki.
    Putket ylhlt toiseen viivaan pitis olla aika passeli tossa sun mopossa, taitaa olla manuaalin mukaan. Ne manuaalin "urheilullisesti" Set upit on aika liki, vhn voi koittaa compia ja esijnn kirrata. Vastapainona saat huonommin kntyvn mopon.
    Valitettavasti ajotekniikka on se oikea tie korjata asiaa. Lis tunteja ja lehmn hermot.
    Ite knsin mopoa vhn nenlleen, kun ei kovalla alustalla kntynyt mieleisesti. Hyvin meni Jrilsskin, kun vetoja riitti ja paino kuskilla oikeassa kohtaa.
    KTM 150 EXC -21
    www.muoviluoti.fi
  13. #463
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Putket ylhlt toiseen viivaan pitis olla aika passeli tossa sun mopossa, taitaa olla manuaalin mukaan. Ne manuaalin "urheilullisesti" Set upit on aika liki, vhn voi koittaa compia ja esijnn kirrata. Vastapainona saat huonommin kntyvn mopon.
    Valitettavasti ajotekniikka on se oikea tie korjata asiaa. Lis tunteja ja lehmn hermot.
    Ite knsin mopoa vhn nenlleen, kun ei kovalla alustalla kntynyt mieleisesti. Hyvin meni Jrilsskin, kun vetoja riitti ja paino kuskilla oikeassa kohtaa.
    Pit kyd lpi asetukset. Putkien korkeutta en muista, muuten alusta vaikuttaa hyvlt tai ainakaan en osaa sanoa mik voisi olla parempi. Aiemmassa en kiinnittnyt huomiota kntyvyyteen, tai siin ei ollut sellaista ongelmaa. Tosin oript ainoastaan.
    K8-1000
  14. #464
    Ajotekniikkahan se keskeinen juttu on mutta monesti niit onnistumisen elmyksi ja sit kautta oppimista syntyy nopeammin kun vhn auttaa itsen muulla tekniikalla.
    Esim Jrilss on tasan yksi tiukka mutka, muuten aika loivaa ja pehme. Jos ongelmana on saada pidetty pyr plaanissa pehmell, noilla Markon ohjeimla se helpottuu. Sitten kun homma alkaa ratautua, jos tuntuu ett pyr ei knny tarpeeksi hyvin, knt sitten enemmn nokalleen.
    Sinns, kun vehkeiss on sdt niin niit kannattaa kytt. Ajan itse enimmkseen hidasta ja teknist kivikkosyher, siell on kiva ett pyr kntyy hyvin ja jousitus el. Sen kolme kertaa vuodessa sitten kun menen johonkin hiekkalaatikkoon leikkimn niin en viitsi kiusata itseni kivikkosdill. Keulaa yls ja lis vaimennusta niin homma on taas mukavaa.
  15. #465
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Nytt sennusteet silt, ett tnn on varmaan vuoden viimeiset ajot. Spoori ei kiinnosta, mutta mietin, ett jos ostaisi vlikelin renkaat ja menisi ajamaan talvella polanneteit. En ole kuitenkaan jaksanut tehd asian eteen mitn. No, onpahan aikaa talvella huoltaa kunnolla, sek enskaa ett muitakin.

    Toisaalta: Edellisest ajokerrasta on nyt muutama viikko ja selvsti alkaa olla aikakin pst vhn sudittelee, kun tuli ajettua enduroa unissaankin.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  16. #466
    Motorg ry, Hallituksen PJ, Koulutusvastaava, Moderointivastaava marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry vanhentuva jsenyys
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Nytt sennusteet silt, ett tnn on varmaan vuoden viimeiset ajot. Spoori ei kiinnosta, mutta mietin, ett jos ostaisi vlikelin renkaat ja menisi ajamaan talvella polanneteit. En ole kuitenkaan jaksanut tehd asian eteen mitn. No, onpahan aikaa talvella huoltaa kunnolla, sek enskaa ett muitakin.

    Toisaalta: Edellisest ajokerrasta on nyt muutama viikko ja selvsti alkaa olla aikakin pst vhn sudittelee, kun tuli ajettua enduroa unissaankin.
    Perhe yleens muistuttaa noin viikon jlkeen ett kvisitk ajamassa itsesi taas mukavaksi
    Elm on onneksi mutkikasta
  17. #467
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Pit kyd lpi asetukset. Putkien korkeutta en muista, muuten alusta vaikuttaa hyvlt tai ainakaan en osaa sanoa mik voisi olla parempi. Aiemmassa en kiinnittnyt huomiota kntyvyyteen, tai siin ei ollut sellaista ongelmaa. Tosin oript ainoastaan.
    Viikko sitten mittailin painumat, taakse lissin pari kierrosta esijnnityst. Vaimennukset asentoon urheilullinen, olivat perus, keulaputket 2 viivassa en kajonnut. Keulan esijnnityst lissin ensin 2 pykl tuossahan 3 asentoa. Parin kierroksen jlkeen yhden lysemmlle. Keulan esijnnityksen ollessa tiukimmalla oli aika tunnoton ja ei mennyt suoraan. Rata tosin oli ehk parhaassa kunnossa mit ikin, paha vertailla aiempaan. Kuitenkin nyt pystyi ajamaan lopultakin varsin rennosti, ei kulunut energiaa turhaan taisteluun pit ajolinja.
    K8-1000
  18. #468
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Tulipa tilattua Visor Headlightsista Betaan sopiva LED-umpio.

    Nyt onkin jlkikteen hyv kysell, ett onko jollain umpiota tuolta?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #469
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Eka ryppy JMH:n ja Betan rakkaudessa. Kellossa 75 h (oli 66 h kun hommasin) ja vein iskarit TTM:lle.

    Raportti, ett keulan ulkoputkien pinnoitus ja takaiskarin sylinteriputken pinnoitus ovat kuluneet puhki. Ei kannata noin kasata, kun uude ljyt menisivt paskammmksi aika nopeasti.

    Tilalle uusi sylinteriputki ja kytetyt anodisoidut ulkoputket.

    Tuli lovi lompakkoon ja mieleen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  20. #470
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Eka ryppy JMH:n ja Betan rakkaudessa. Kellossa 75 h (oli 66 h kun hommasin) ja vein iskarit TTM:lle.

    Raportti, ett keulan ulkoputkien pinnoitus ja takaiskarin sylinteriputken pinnoitus ovat kuluneet puhki. Ei kannata noin kasata, kun uude ljyt menisivt paskammmksi aika nopeasti.

    Tilalle uusi sylinteriputki ja kytetyt anodisoidut ulkoputket.

    Tuli lovi lompakkoon ja mieleen.
    Tais olla ton ikluokan ominaisuus. Samanlaisen yhden olen nhnytkin.
    KTM 150 EXC -21
    www.muoviluoti.fi
  21. #471
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Tais olla ton ikluokan ominaisuus. Samanlaisen yhden olen nhnytkin.
    Vhn taitaa olla vanhempien vaiva juu. Ei kuulemma yhtn 21-22 mallia ole tullut samalla vaivalla vastaan. Vai oliko se 20-21. Oma on MY19
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #472
    Krsimyksen mr liene vakio, ilmenemismuoto vain eri, sxc:ll metsss, betalla tallissa
  23. #473
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Krsimyksen mr liene vakio, ilmenemismuoto vain eri, sxc:ll metsss, betalla tallissa
    Hyvin oivallettu

    Pit muuten kysell, ett mik on takaiskarin elinjanodote uudella osalla. Keulaputket anodisoituna pitis menn maailman tappiin huollettuna.

    Tietis ens kerralla sit varautua koko kepin vaihtoon, jos alle paskominen jatkuu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #474
    Kenen alusta tossa isossa Betassa on? Sachs/zf?
  25. #475
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa samserious kirjoitti Katso viesti
    Kenen alusta tossa isossa Betassa on? Sachs/zf?
    Just se. SACHS (ZF)

    Noissa ollut nkjn ulkoputken sispuolen anodisoinnin heikkoutta. Toi takaiskarin sontiminen ehk harvinaisempi...
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #476
    Jep, muutamalla tutulla beta miehell ollut kans ongelmia sachsin keulan kanssa, takapampuista en oo kuullu aiemmin.
    Harmi hommia tollaset, ei pitis noilla tunneilla kyll joutua tekee muuta ku huoltaa.

    M oon nyt tolla nykyisell shercolla paukuttanut jonkun ~110h, keulan kytin Nurmelalla huollossa vhn alle sadassa ja nyt ajattein heitt ton takakepin sille samaan hommaan. Mitn vikaa ei ollut/lytynyt keulasta, perus huoltoa vaan tehtiin
    Factoryssa iskareina KYB:it.

    Tytyy nyt samaan viestiin vhn hehkuttaa noita kybin iskareita. Monella eri alustalla tullut ajettua ja shimmattu niit keppej kohdalleen, mutta noi kybit on kyll ollu ihan timanttia, ainoastaan jouset vaihdettu lskille sopivaksi. Juttelin joskus ennen kuin ostin ton nykyisen laitteen ton Arin kanssa ja se noista silloin sanoi, ett aika harvalle ukolle tss maassa tarvii kybin shimmeihin koskea.

    Allekirjoittaneen osalta ei tarvi mietti mitk iskarit on seuraavassakin mopossa.
  27. #477
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Paljon KYBin iskareita kehutaan. Onhan noissa Betan Factory malleissa kanssa KYBin keula, mutta sama ZF/SACHS takaiskari.

    Eip jengill ole pikavilkaisulla noidenkaan toiminnasta EHJN paljon pahaa sanottavaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #478
    Knight sanoi jossain YouTube videolla ett nykyiset alustat on niin hyvi ett ei hn ehk MM kisoihin niill mutta kansallisiin kyll. Helppoa tietysti kun osaa.
    K8-1000
  29. #479
    Juu, taatusti on kaikki alustat riittvn hyvi moneen eri tarkoitukseen.
    Jos nyt silti vertaan edellisen shercon WP:t ja nykyisen KYB:i, niin edes ihan mua varten shimmattuna toi wp ei ollut niin mukava ja hyvn tuntuinen. Tmhn ei silti tarkoita etteik se weepeekin ollut hyv, shimmattuna helvetin hyv.
    Alustat oli tietysti eri pyriss, vaikka saman valmistajan samankokoiset laitteet olikin kyseess.

    Kun nyt tllinen yleinen kurapyr keskustelu on kyseess, niin laitetaan viel loppuun vhn toista puolta endurosta Elokuun lopun mkitreeneiss kvi sellainen todella typer huolimattomuus virhe ja pyshtyi vauhti kesken men, tst pyr kntmn takaisin alas ja potkaisinkin tukijalalla tyhj. Sinlln harmiton kaatuminen, mutta sinne alamkeen lentess oli siin ajouran vieress yksi perkeleen liuskekivi ja koko miehen/pyrn painolla reisi siihen kiveen.
    Seurauksena kohtuullisen massiivinen reiden repem ja reilun 6viikon kuntoutus Mulla on aina ajaessa ajohousujen alla Leatt:in iskusta kovettuvat suojahousut ja mikli rntgenlkri on uskominen, niin niiden ansiosta ei tarvinut alkaa virittelemn uutta lonkkaa. Muutaman kerran on ehditty ajaakin tuon jlkeen, ei se vielkn ihan kunnossa ole, mutta ajamisen kest jo ihan ookoo.
    Ei se aina tarvi olla torvi auki, kun voi sattua.

    Sori perseen nkyminen kuvissa
    IMG_20210906_105916.jpg
    2pv kaatumisen jlkeen, hauskasti nkyy se kiven reuna
    IMG_20210910_121027.jpg
    6pv kaatumisen jlkeen
    Pari kertaa pitnyt kyd poistattaa nestett/verta, kun se vuoteli vhn tuonne lihakseen.
  30.  
  31. #480
    Lainaa samserious kirjoitti Katso viesti
    Juu, taatusti on kaikki alustat riittvn hyvi moneen eri tarkoitukseen.
    Jos nyt silti vertaan edellisen shercon WP:t ja nykyisen KYB:i, niin edes ihan mua varten shimmattuna toi wp ei ollut niin mukava ja hyvn tuntuinen. Tmhn ei silti tarkoita etteik se weepeekin ollut hyv, shimmattuna helvetin hyv.
    Alustat oli tietysti eri pyriss, vaikka saman valmistajan samankokoiset laitteet olikin kyseess.
    Ei ole ainoastaan 1-2 tapausta miss WP:t on vaihtuneet KYB:iin tai Showaan. WP:lle on paikkansa mutta herkimmt alustat mulla on olleet jlkimmisill merkeill.
    Kyltason kurapyrilij.
Sivu: 16 / 17:sta EnsimminenEnsimminen ... 614151617 ViimeinenViimeinen