Oiskohan vanhin rengas ollu 10-11 vuotta vanha, jolla olen ajanut. Tämä siis siltä ajalta kun kirjaimellisesti ajelin roskisrenkailla. Kaikista roskisrengaskokeiluista huolimatta ei tullut kuin kaksi rengta vastaan, joilla ei enää voinut ajaa. Toinen oli runkovikainen Dunlopin etunen ja toinen 7 vuotta vanha Pirellin etunen, joka oli ilmeisesti säilytetty auringonpaisteessa, kun sitä ei saanut pitämään vaikka ajoi pinnan varovasti auki. Noissa vanhemmissa käytetyissä joutui osasta ajamaan pari kolme kiekkaa pintaa auki ennen kuin alkoivat pitämään, mutta kyllä niillä sillon ilokseen ajeli. Uutenahan noita taitaa saada myydä viiteen vuoteen asti. Jos heittää alle vanhempaa paistoa niin ekaan mutkaan ei välttämättä kannata ladata ihan eniten täysiä vaan tunnustella eka kierros-kaksi, että miltä renkaan pito tuntuu.
Ja mitä tulee hitaan ja keskarin ronkeliuteen renkaiden suhteen: Ostelin aikanaan aika paljon kympillä tai kahdella keskarin kuskeilta renkaita "joilla ei voinu enää ajaa". Puoli päivää niillä vielä piti hauskaa nopeessa. Toisaalta sitten keskarissa monesti vauhdin kehittyessä myös ne ajotekniikkavirheet on suurimmillaan, jolloin siitä ekstrapidosta on kivasti hyötyä.
Noilla roskisrenkailla ajamisen seurauksena mulla on vieläkin perisyntinä se, että annan pyörän sutia liikaa avauksissa. Kun tottu siihen, että kumi luistaa niin sitä sitten yrittää sitkeesti ajaa sen tuntuman perusteella. Lopputuloksena se, että rengas kuluu ihan pirusti vaikka vähemmälläkin pääsis yhtä lujaa.
Superbike #7
Japanin dunlop järki hintaan.
https://www.gp503.de/index.php/bridg...lick-v02r.html
Seinäjoella ajettiin viime vkl jääratakisat. Hyvää videomateriaalia selostuksen kanssa kisoista seinäjoen moottorikerhon sivuilla. Tällaista olisi kiva katsoa kesällä myös circuit racing sm sarjasta
No mitä videotallenteeseen tulee, ni
-Alastarolla saa yhdestä paikasta kuvattua koko nykyradan, uudesta lenkistä jäis 2 mutkaa katveeseen.
-Kemorassa sais 2 kameralla katettua koko radan (1 pääkatsomosta, 1 tornin katolta tai varikon katolta)
-Motoparkissa voisi mahdollisesti pyytää kisoista turvakameroiden feedin tallenteen ja siitä tehä koosteen. Siellä on useampi ratakamera joka kattaa koko radan erinomaisesti.
-Kymiringillä on MotoGP takia jo videotallennus radan toimesta, eli sekin olis vain siitä kii meneekö radanomistajilla kusi päähän ja kieltäytyvät ilmaisesta promoamisesta.
-Botniaringillä saa 1 kameralla kuvattua tyyliin kaiken paitsi takalenkin neulansilmän ja pääsuoran, eli 2 kameralla sais neulansilmää lukuunottamatta kaiken talteen.
Se on vaa siitä kii että haluaako porukka tehdä talkooluontoisesti enää nykyään yhtään mitään. Hyvin vähällä vaivalla pääsis.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Jokos te tiedätte, mitä Michelinejä pyöritätte ens kesänä alle?
Kuva on postattu 24.2.2021
Braaaaap
Juuri julkaistu lajiryhmän tiedote aiheesta: https://www.moottoriliitto.fi/site/a...ZUBl4zEWtNVOT0
GSX-R 1000 k6
GSX1100G
Toi on kyl hieno homma että renkaita tulee tarpeeksi kisapaikalle ostettavaksi, ja varsinki se ettei niissä ole ennakkoon ostopakkoa. Toivotaan, että kaikki sujuu hienosti myös käytännön toteutuksen osalta.
Mitä rengassetin hintaan tulee : Saksasta uus vastaava setti itse ostettuna 423e, kisapaikalta 406e. Eli kisaviikonloppua kohti säästöä 17-34e. Kausisäästö 170e. Olisin hieman dramaattisempaa hinnoittelueroa odottanut, mutta säästö se on tuokin.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Jo se, että ylipäänsä päästään Saksan hintojen alle kertoo siitä, että rengaskauppias tekee tätä hommaa kyllä ihan rakkaudesta lajiin, ei bisneksen vuoksi. Suomen korkeampi alv., kun syö katetta saksalaiseen kauppiaaseen verrattuna ja ei noissa Saksan hinnoissakaan katetta enää mahdottomasti ole.
Superbike #7
Juu. Hinnoittelu on onnistunut ja toimitusaika kisapaikalla verrattain lyhyt.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
372,- näyttäisi olevan setti GP503:lla ja kyydit päälle, eli ei tuo nyt mikään kauhean houkutteleva diili tuo 406,- kuitenkaan ole. Vaikka tilaisi vain kaksi rengasta kerrallaan, jolloin suhteellinen toimituskulu per rengas on suuri, niin silti jäisi Saksa halvemmaksi. Sivusta katsoen vaikuttaa aika huonolta diililtä, jos tämän hinnan vastapainoksi sm-luokat on pakotettu merkkiin kahdeksi vuodeksi.
Ehkä tässä on käytetty sellaista suomalaista neuvottelutaitoa, jossa tienaaminen tarkoittaa rahan antamista pois ja kustannussäästö sitä, että on vaan vähän kalliimpaa kuin mitä muuten olisi.
https://www.gp503.de/index.php/miche...ance-1718.html
Jokkis #11 | Ural S1000RR
^
Ihan OK. Rengasläjä on varikolla vieressä ja voi ostaa vaikka yks kerrallaan. Just esmes ton alvin takia kukaan tuskin kuvitteli saavansa Saksan hintoja reilusti halvemmalla.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Viimeksi muokannut: t33muki; 04.03.2021 klo 18:58.
Jokkis #11 | Ural S1000RR
Mielenkiinnolla odotan testejä että mitä porukat raportoi tosta renkaan käyttöiästä. Ku sillon ekan uutisen kynnyksellä joku sano että käytetyt misukat ovat "#¤!"# joten vähän käytettyjen renkaiden markkinat romahtais tän kesän jälkeen... Saa nähdä mikä sitte on lopullinen totuus. Koska jos käyttöikä/suorituskyky on about sama ku Dunlopeissa/Pirelleissä, niin sillon ihan jees. Mutta jos rengas kestääkin vain esim 60% suhteessa, ni renkaita kuluu jo testaamiseen hitosti enempi.
Mutta kuten sanoin, mielenkiinnolla odotan raportteja, siihe asti mennään sillä oletuksella että kaikki renkaat kestää yhtä hyvin
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Aika loistavaa...eka hinnoista valittava on jokkiskuski, jota ko. rengassääntö ei edes koske. Voi jeesus sentään. Noh...tätähän se Suomessa on...valitetaan valittamisen ilosta jos ei oikeaa syytä ole. Siekin oot Teemu ihan fiksu kaveri niin miksi tästäkin pitää puoliväkisin yrittää nostaa pahaa verta ja vastakkain asettelua järjestävän tahon ja kuskien välille? Se jokkiksen tankkifoamista valittaminenkin oli aiheellisempaa.
Tää nyt neuvoteltu on mun mielestä kyllä oikeesti hyvä diili, jos renkaat saa kisapaikalta n. 400€/setti. Tulee säästöä jo siinä, kun voi kävellä rekkaan hakemaan kelille sopivan seoksen sen sijaan, että yrittää säätämällä saada niitä ainoita talvella ostettuja renkuloita toimimaan. Lisänä sitten tekninen tuki kuskeille, joka on oikeasti rahanarvoinen etu.
Nimim. kolme Dunlopin KR takasta päivässä radan pintaan + kolmen renkaan tilaaminen pikana Suomesta, että on jotain millä ajaa kilpaa seuraavana viikonloppuna.
Ainut joka tässä häviää isommin on ne, joilla on ollut rengasdiili jonkun muun valmistajan kumeista.
P.S. Pistäs itelles muistiin, että onko tuo GP503 hinta voimassa läpi kesän niin voi siinäkin totuus avautua vähän paremmin.
Superbike #7
No, en minä tässä nyt koita mitään pahaa verta tai vastakkainasettelua aiheuttaa, vaan ainoastaaan pyöritellä asiaa omien ajatusteni kautta. Oma kisalompakko kun on kauniisti sanottuna rajallinen, niin se asettaa tietyn katsantokannan kokonaisuuteen, vaikka kyseinen rengassää(n)tö ei minua kosketakaan. Toivon kovasti, että tuo yhteistyökuvio oikeasti hyödyttää tiimejä ja tuo niitä kuviolla haettuja kokonaiskustannussäästöjä - olisi sääli, jos se olisi vain mainos.
Jokkis #11 | Ural S1000RR
20€ sarja eroa sillä tilaako GP503 tolla hinnalla vai ostaako kisapaikalta diilillä. Ja kun otetaan huomioon että ne laitetaan vieläpä sulle varikolla vanteelle ilmaseksi niin näen sen ihan hyvänä diilinä.
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Itelle oli aika suuri pettymys nämä tähän mennessä julkaistut tiedot tosta sopimuksesta. Rengaskulut ainakin mulla tulevat nousemaan ensi kaudella Metzeleristä Micheliniin siirtymisen myötä. Testauspäivät, tekninen tuki ja vaihtopalvelu ovat hyvät puolet, joista toisaalta vielä ei voi vielä sanoa kuinka konkreettista hyötyä niistä on. Varsinkin renkaanvaihdon kuvittelen jokaisen SM-sarjaan osallistuvan järjestäneen niin, että onnistuu itseltäkin varikolla. Toki se on kivempi keskittyä ajamiseen renkaidenvaihdon sijasta, jos on tähän mennessä hoitanut itse.
Renkaat itse ovat varmasti ihan toimivia, eikä varmaan tule omaan ajamiseen isommin vaikuttamaan. Kemoralla uusi rataennätys ja viime vuoden Suomen mestarikin kun noilla ajeli, nii tuskinpa ne ihan sysipaskat ovat
Huonona puolena tuossa sopimuksessa on siis mielestäni hinta. Viime kaudella osallistujia SM-luokkiin oli kaikki viikonloput yhteenlaskettuna 251 kuskia, ja jos virolaiset lasketaan mukaan oli kuskeja kaikkiaan 268. Jos yhtä kisaviikonloppua kohden kuskilla menee 1-2 settiä renkaita ja siihen vielä päälle treenit mitä ajetaan, niin aika hyvän summan liikevaihtoa tulee joku saamaan, kun kaikki on pakotettu ostamaan samasta paikasta. Edes Michelinin maahantuojalta ei pysty näitä suoraan ostamaan, vaan ilmeisesti ainoastaa LHP Racingin kautta.
Tuolla rallirengas.fi sivuilla myyvät tuota Power Performance Cup settiä hintaan 480€ (190+290), joita stokkikuskit saa nyt ostaa huokeaan 400€ hintaan. Kahden vuoden yksinoikeussopimuksella vähän reilu 15% alennusta listahintaan ei oo mun mielestä kauhean hyvin neuvoteltu.
Itellä tästä sopimuksesta jäi semmonen fiilis, että jotkut on kyllä tehneet hyvän diilin, mutta se ei ole kuljettajat.
edit.
Toivottavasti toi yksinoikeus ei myöskään karsi virolaisia osallistujia, kun nekin on nyt pakotetta ajamaan Michelinillä kyseisissä luokissa.
Kawasaki ZX-6R -04
Kawasaki ZX-6RR -04
Yamaha R6R -08
Superstock #32
https://www.youtube.com/user/stydy13/
Tässä nyt mietin, että renkaat varmasti laputetaan. Niin onko pakko kullekkin kisaviikonlopulle ostaa uusi setti, vai voiko vanhalla ajaa?
Ja sitten se että mikä noitten kestävyys on? Jos kierroskestävyys on mallia Pirelli, mutta hinta on mallia Dunlop. Treeni kulut nousee aika paljon. Itse kisassa nyt sillä kestävyydellä ole väliä.
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Jos haluaa ajaa vanhalla renkaalla, niin repii siitä tarran irti ja laittaa kyseisen viikonlopun tarran paikoilleen, eli ei ole pakko.
Dunlop säilyy ehkä inan pidempään ajokuntoisena, kuin Pirelli, mutta kyllä se italialainenkin kestää oikeilla säädöillä .
Ja jos mennään Dunlopin pehmeempään päähän, ni ei neekään ikuisia ole. Alastarolla tosin ero on merkittävä. Siellä Pirellillä ajaneilla on ollut enenmän haastetta.
---