Sivu: 12 / 14:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 21011121314 ViimeinenViimeinen
Tulokset 331:stä 360:een 400:sta
  1. #331
    Lainaa Artikkeli kirjoitti
    Kemoran kilpailuun ennakkoilmoittautuneiden vähälukuinen määrä
    ...vuodesta toiseen... Mikä helvetti siinä nyt on ettei porukka voi yhtä viikonloppua vuodessa reissata vähä pidemmälle? Ei se Botniaringikään hirveen lähellä ole.

    Noh, säästipähän yhden setin renkaita...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  2. #332
    Harmittaa kyllä tämä peruutus, olisi kiva tietää kuinka monta osallistujaa vaaditaan että kisat olisi järjestetty.
    ( tulevaisuuttakin ajatellen) Hyvä tietää siinä vaiheessa kun ilm.alkaa tulla sisään.




    I
  3. #333
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jiihp kirjoitti Katso viesti
    Harmittaa kyllä tämä peruutus, olisi kiva tietää kuinka monta osallistujaa vaaditaan että kisat olisi järjestetty.
    ( tulevaisuuttakin ajatellen) Hyvä tietää siinä vaiheessa kun ilm.alkaa tulla sisään.




    I
    Aiempina vuosina kannattavuuden raja on muistaakseni pyöriny jossain 100-120 kuskin paikkeilla. Tänä vuonna taisi olla 75 kuskia ennalta ilmotettu raja. 76 Sinne tais olla yhteensä ennakkoilmoja, mutta yleisön puuttuminen vetää ton kyllä pakkaselle. (Tosin yleisön tuomien tulojen varaan laskeminen on aika riski, koska esim. sää vaikuttaa niin paljon.)
    Superbike #7
  4. #334
    No mut hei, ensi vuonna asia korjaantuu. Koska ensi vuonna järjestäjät hoksaa että mehä saadaan kulut kuitattua ku nostetaan 300e osallistumismaksu 600e ni ei tartte ku sen 60 kuskia.... Tästähän tulee suorastaan megatuottoisa bisnes!
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  5. #335
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    No mut hei, ensi vuonna asia korjaantuu. Koska ensi vuonna järjestäjät hoksaa että mehä saadaan kulut kuitattua ku nostetaan 300e osallistumismaksu 600e ni ei tartte ku sen 60 kuskia.... Tästähän tulee suorastaan megatuottoisa bisnes!
    Mitäs se osallistuminen oli tänä vuonna ja oliko siinä pe treeni mukana?
    Superbike #7
  6. #336
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mitäs se osallistuminen oli tänä vuonna ja oliko siinä pe treeni mukana?
    Jokkis oli 270€ sisältäen perjantain treenin. Kymiringille tosin 290€ ja vain yksi kisa, mutta sen nyt kesti kun ei matkoihin ja majoitukseen mennyt rahaa.
  7. #337
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mitäs se osallistuminen oli tänä vuonna ja oliko siinä pe treeni mukana?
    Kemorassa oli treeni mukana 270€
    Botniaring oli 240€ ja ei sisältäny Perjantaita, pe harkka oli 70€ päivä, 20€ tunti.
    Kymiring oli 290€ 1 kisa ja sisälsi pe 3 harkkasessiota.

    SM-sarjoihin samat numerot tais olla 300€, 290€ ja 390€.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  8. #338
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Kemorassa oli treeni mukana 270€
    Botniaring oli 240€ ja ei sisältäny Perjantaita, pe harkka oli 70€ päivä, 20€ tunti.
    Kymiring oli 290€ 1 kisa ja sisälsi pe 3 harkkasessiota.

    SM-sarjoihin samat numerot tais olla 300€, 290€ ja 390€.
    Ja siihen vielä kertalisenssi 120€ päälle tai 425€ koko kauden kaikki lajit lisenssi... Alkaa olla aikalailla kipurajalla.
  9. #339
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Ja siihen vielä kertalisenssi 120€ päälle tai 425€ koko kauden kaikki lajit lisenssi... Alkaa olla aikalailla kipurajalla.
    Onko lisenssin hinta noussu viimevuodesta?

    Miten muistelen että olis ollu 90€.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  10. #340
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Onko lisenssin hinta noussu viimevuodesta?

    Miten muistelen että olis ollu 90€.
    Oli joko 110e tai 120e viime vuonna kertalisenssi.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  11. #341
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    ...vuodesta toiseen... Mikä helvetti siinä nyt on ettei porukka voi yhtä viikonloppua vuodessa reissata vähä pidemmälle? Ei se Botniaringikään hirveen lähellä ole.

    Noh, säästipähän yhden setin renkaita...
    Luulen et ilmoittautumisten vähyyteen vaikutti se, että kisat oli niin lähellä toisiaan. Ei kassa kestä porukalla kun ei ehdi uusi tili tulla ennen seuraavaa kisaa.

    Plus sitten tuo kaikki sekoilu saako WCRC:n kisoissa olla minkä merkkistä kameraa pyörässä ja kuinka pitkiä videoita saa julkaista ja blaaaaa. Tiiän suoraan useamman kuskin joilla tuokin vaikutti päätökseen raapia vikat rahat kasaan ja säätää reissu Kemoralle.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  12. #342
    Tulihan tuossa aivan turhaa rahanmenoa peruutuksen (ten)vuoksi, pari rengasta kerkesin tilata ( tosin ajaahan niillä ensi kesänäkin) + lisenssi (425€) ja kaksi kisaa pääsi ajamaan.
    No jospa ensi kesänä kisat menee läpi ilman peruutuksia ja rajoituksia.
  13. #343
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Oli joko 110e tai 120e viime vuonna kertalisenssi.
    Näin se on ollut vuodesta 2018 asti. 110e kertalisenssi ja koko kauden lisenssi jotain 420-450.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  14. #344
    Lainaa Jiihp kirjoitti Katso viesti
    Tulihan tuossa aivan turhaa rahanmenoa peruutuksen (ten)vuoksi, pari rengasta kerkesin tilata ( tosin ajaahan niillä ensi kesänäkin) + lisenssi (425€) ja kaksi kisaa pääsi ajamaan.
    No jospa ensi kesänä kisat menee läpi ilman peruutuksia ja rajoituksia.
    Lisenssin voi muutes myös katkaista ja saada loppuvuoden hillot takas. Se on ympärivuotinen ja jos et oo esim jäärataa ajamassa, niin kannattanee katkaista.
    Riku #666
    www.trackpunkracing.com
  15. #345
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Luulen et ilmoittautumisten vähyyteen vaikutti se, että kisat oli niin lähellä toisiaan. Ei kassa kestä porukalla kun ei ehdi uusi tili tulla ennen seuraavaa kisaa.
    Kisakalenterissa hämmästytti heinäkuu, luulis että se on yleisin lomailukuukausi, kisoihin olis helppo lähteä kun ei tartte töistä olla pois, ja sitten silloin ei ole yhtään kisaa. Onkohan siihen joku syy olemassa?
    Kelitkin vois keskimäärin suosia heinäkuussa. Ois sinne tähdätty vaikka tuo Kemora.
    Ok, olihan siellä se siirretty Kymi alkukuusta...

    Tuliskohan näihin pohjoisemman Suomen kisoihin paremmin porukkaa jos ne ois alkukesästä? Esim Alastaro vetää varmasti millon vaan, Kemora ei välttämättä enää jos on viimesenä..? Mestaruudet jo ratkennu mahdollisesti, porukka on jo saanu tyydytettyä kisanälkäänsä jne...

    Ja tuo on tosi että kahden kisan kustannukset yhteen tiliin saattaa olla monelle kova paikka, ittelle kun olis jo yhden kisan.

    Mistä kaikesta tommosta kisaa järjestäessä kulut kertyy? Oikeasti kysy. Uskon kyllä että ei ole halpaa puuhaa, lanssi(t), ratavuokrat, toimitsijoiden ja muun kisan järjestelyporukan ylläpito yms... Mitä muuta kaikkea? Mitä suurinpiirtein viikonlopun läpivieminen järjestävälle taholle kustantaa..? Onko kellään hajua?
    Ei sillä, en todellakaan ole kisaa järkkäämässä mutta ihan mielenkiinnosta utelen...
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  16. #346
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Kisakalenterissa hämmästytti heinäkuu, luulis että se on yleisin lomailukuukausi, kisoihin olis helppo lähteä kun ei tartte töistä olla pois, ja sitten silloin ei ole yhtään kisaa. Onkohan siihen joku syy olemassa?
    MotoGP + Imatran Ajot piti olla alunperin kalenterissa Heinäkuussa. Heinäkuu oli itseasiassa aivan buukattu alunperin, Korona tyhjensi sen.

    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Tuliskohan näihin pohjoisemman Suomen kisoihin paremmin porukkaa jos ne ois alkukesästä?
    Tästä idiotismista onneksi päästiin eroon jokin aika sitten ku vihdoin alettiin tajuamaan että hei, loppukeväästä/alkukesästä saattaa olla HIEMAN kylmä vielä Kemoran korkeuksilla... ei oo 1 eikä 2 kertaa ku muistan entisten kisakuskien suusta kuulleeni kuinka kauden avauksessa Botniaringillä ajettiin +3 räntäsateessa.

    Ja kesäkuussahan tuon Kemoran kisan piti tänä kesänä olla alunperin. Toukokuu on liian aikainen Botnialle/Kemoralle ellei käy hirmu säälotto.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  17. #347
    Lainaa D-Iivil kirjoitti Katso viesti
    Lisenssin voi muutes myös katkaista ja saada loppuvuoden hillot takas. Se on ympärivuotinen ja jos et oo esim jäärataa ajamassa, niin kannattanee katkaista.
    Okei, hyvä tietää.
  18. #348
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Kisakalenterissa hämmästytti heinäkuu, luulis että se on yleisin lomailukuukausi, kisoihin olis helppo lähteä kun ei tartte töistä olla pois, ja sitten silloin ei ole yhtään kisaa. Onkohan siihen joku syy olemassa?
    Kelitkin vois keskimäärin suosia heinäkuussa. Ois sinne tähdätty vaikka tuo Kemora.
    Ok, olihan siellä se siirretty Kymi alkukuusta...

    Tuliskohan näihin pohjoisemman Suomen kisoihin paremmin porukkaa jos ne ois alkukesästä? Esim Alastaro vetää varmasti millon vaan, Kemora ei välttämättä enää jos on viimesenä..? Mestaruudet jo ratkennu mahdollisesti, porukka on jo saanu tyydytettyä kisanälkäänsä jne...

    Ja tuo on tosi että kahden kisan kustannukset yhteen tiliin saattaa olla monelle kova paikka, ittelle kun olis jo yhden kisan.

    Mistä kaikesta tommosta kisaa järjestäessä kulut kertyy? Oikeasti kysy. Uskon kyllä että ei ole halpaa puuhaa, lanssi(t), ratavuokrat, toimitsijoiden ja muun kisan järjestelyporukan ylläpito yms... Mitä muuta kaikkea? Mitä suurinpiirtein viikonlopun läpivieminen järjestävälle taholle kustantaa..? Onko kellään hajua?
    Ei sillä, en todellakaan ole kisaa järkkäämässä mutta ihan mielenkiinnosta utelen...
    Laskeskelma löytynee täältä/ mp-radan foorumilta muutaman (6-8) vuoden takaa Relanderin suorittamana. Se kuuluisa joku kaivelkoon esille
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #349
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    MotoGP + Imatran Ajot piti olla alunperin kalenterissa Heinäkuussa. Heinäkuu oli itseasiassa aivan buukattu alunperin, Korona tyhjensi sen.

    Ja kesäkuussahan tuon Kemoran kisan piti tänä kesänä olla alunperin. Toukokuu on liian aikainen Botnialle/Kemoralle ellei käy hirmu säälotto.
    Joo näinhän se tais olla, Kemoralle olin itekki menossa kesäkuun alussa. Vaikea se varmaan on kalenteri saada toimivaksi, niin että kisaajia riittäis kaikkialle...

    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Aiempina vuosina kannattavuuden raja on muistaakseni pyöriny jossain 100-120 kuskin paikkeilla. Tänä vuonna taisi olla 75 kuskia ennalta ilmotettu raja. 76 Sinne tais olla yhteensä ennakkoilmoja, mutta yleisön puuttuminen vetää ton kyllä pakkaselle. (Tosin yleisön tuomien tulojen varaan laskeminen on aika riski, koska esim. sää vaikuttaa niin paljon.)
    Nyt saikulla ollessa on aikaa kattella telkkua, nyt kahtena päivänä oon kattellu viime viikonlopun BSB-kisat Donington Parkista. Useimmat luokat.
    Siellä riittää populaa erilailla, MP-kisoihinkin, oiskohan yhtään luokkaa ollut jossa olis ollut alle 30 kisailijaa? Superbikessa saatto olla just alle?
    Mutta on siellä varmasti järjestäjillä pienempi huoli kisojen kannattavuudesta kuin täkäläisillä järjestäjillä...
    Siihen vielä hiukkasen isommat yleisömäärät tuomaan lisätuloja kassaan

    Täällä taitaa pelkkien rataharrastajien määrä jäädä pienemmäksi kuin siellä BSB-sarjan luokissa kisaajien määrä..?
    Voihan se olla vaikea siitä määrästä kisaajia sitten nyhjästä
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  20. #350
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Täällä taitaa pelkkien rataharrastajien määrä jäädä pienemmäksi kuin siellä BSB-sarjan luokissa kisaajien määrä..?
    Voihan se olla vaikea siitä määrästä kisaajia sitten nyhjästä
    "saattaa" ehkä hieman riippua myös siitä että ko. lajia televisioidaan joka ikinen kisa briteissä. Kun tiedetään että laji on edes olemassa ni sinne tulee yleisöä ja kiinnostuvia ihmisiä...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #351
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    "saattaa" ehkä hieman riippua myös siitä että ko. lajia televisioidaan joka ikinen kisa briteissä. Kun tiedetään että laji on edes olemassa ni sinne tulee yleisöä ja kiinnostuvia ihmisiä...
    Juuri näin. Kaikin puolin muutenkin ammattimaista toimintaa. Onhan nuo järjettömän hienoja ja tapahtumarikkaita kisoja katsoa. Viihdyttäviä. Ja toki, onhan siellä moottoriurheilukulttuuri hieman syvemmällä kansassa kuin täällä meillä, ralli- ja F1-menestyksestä huolimatta.
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  22. #352
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    "saattaa" ehkä hieman riippua myös siitä että ko. lajia televisioidaan joka ikinen kisa briteissä. Kun tiedetään että laji on edes olemassa ni sinne tulee yleisöä ja kiinnostuvia ihmisiä...
    Ja sarjalla on sponsori, Bennett's SBK, Dickie's SSP jne. Mansaarella joka kisalla on sponsori, samoin NW200:lla on pääsponsori. Suomi on edelleen loppujen lopuksi pirun köyhä maa, eikä parannusta asiaan ole näköpiirissä.
  23. #353
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    BSB ei ehkä paras ja reiluin verrokki. Paras kansallinen sarja maailmassa. No Limits Racing lähempänä meidän sarjaa. Järjestää endurancekisojen lisäksi sprinttikisoja.

    Brittejä on se reilu 10 kertaa enemmän.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #354
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Juuri näin. Kaikin puolin muutenkin ammattimaista toimintaa. Onhan nuo järjettömän hienoja ja tapahtumarikkaita kisoja katsoa. Viihdyttäviä. Ja toki, onhan siellä moottoriurheilukulttuuri hieman syvemmällä kansassa kuin täällä meillä, ralli- ja F1-menestyksestä huolimatta.
    Mitenköhän olisi käynyt, jos Mika Kallio olisi lyönyt ihan kunnolla läpi MotoGP:ssä?
  25. #355
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Mitenköhän olisi käynyt, jos Mika Kallio olisi lyönyt ihan kunnolla läpi MotoGP:ssä?
    Ei täytä normi sukankuluttajan lompakkoa sen enempää
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  26. #356
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Nyt saikulla ollessa on aikaa kattella telkkua, nyt kahtena päivänä oon kattellu viime viikonlopun BSB-kisat Donington Parkista. Useimmat luokat.
    Siellä riittää populaa erilailla, MP-kisoihinkin, oiskohan yhtään luokkaa ollut jossa olis ollut alle 30 kisailijaa? Superbikessa saatto olla just alle?
    Mutta on siellä varmasti järjestäjillä pienempi huoli kisojen kannattavuudesta kuin täkäläisillä järjestäjillä...
    Siihen vielä hiukkasen isommat yleisömäärät tuomaan lisätuloja kassaan

    Täällä taitaa pelkkien rataharrastajien määrä jäädä pienemmäksi kuin siellä BSB-sarjan luokissa kisaajien määrä..?
    Voihan se olla vaikea siitä määrästä kisaajia sitten nyhjästä
    Väkiluku (2018) 55,98 miljoonaa
    – väestötiheys 413 as./km²

    Suomi
    Väkiluku (2020) 5,54 miljoonaa
    – väestötiheys 16,3 / km²

    Saattaa vaikuttaa.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  27. #357
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ei täytä normi sukankuluttajan lompakkoa sen enempää
    No ei, mutta 51. maksava katsoja olisi saattanut löytää paikalle...
  28. #358
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    No ei, mutta 51. maksava katsoja olisi saattanut löytää paikalle...
    Ja 77. kuljettajakin oisi saattanut innostua lajista.
  29. #359
    Lainaa IlluH kirjoitti Katso viesti
    Mitenköhän olisi käynyt, jos Mika Kallio olisi lyönyt ihan kunnolla läpi MotoGP:ssä?
    Suomessa lähes kaikki on Vatasen tai Häkkisen verosia autokuskeja, monikaan täällä ei samaistu mp-kuskeihin samalla lailla... Motoristeja kuitenki on suhteessa vähemmän ku autoilijoita.
    Ois se jonku verran voinu junnuja innostaa ja tuoda jonkun lajin pariinkin, mutta oisko suurempia ryntäyksiä silti radoille aiheuttanut? Vaikea sanoa...


    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Väkiluku (2018) 55,98 miljoonaa
    – väestötiheys 413 as./km²

    Suomi
    Väkiluku (2020) 5,54 miljoonaa
    – väestötiheys 16,3 / km²

    Saattaa vaikuttaa.
    Niinkuin totesin, siellä riittää populaa erilailla. Varmasti vaikuttaa.
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  30.  
  31. #360
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    mutta oisko suurempia ryntäyksiä silti radoille aiheuttanut? Vaikea sanoa...
    No ei olis ku ei täällä jumalauta edes ihmiset tiedä että Suomessa edes ON toimivia moottoriratoja... Ja tätä kansaa sanotaan moottoriurheilukansaksi... sama ku jääkiekkokansa ei tietäis missä kaukalot sijaitsee...
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Sivu: 12 / 14:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 21011121314 ViimeinenViimeinen